- Učlanjen(a)
- 15.08.2014
- Poruka
- 920
Realna vožnja kroz Turbo kružni tok u Novom Sadu
Povremeno odlazim do Novog Sada. Do sada ovo nisam primetio, ili nisam obratio pažnju: imam utisak da je saobraćajna signalizacija u Novom Sadu mnogo bolje odrađena nego u Beogradu. Recimo, lepo su označene, i vertikalno i horizontalno, trake za polukružno okretanje. Veoma je simpatičan solarno napajani panel koji se vozačima "zahvaljuje", i rečima i smajlijem, na pažljivoj vožnji u Zoni škole. Vozači su mnogo korektniji, retko ko pravi prekršaje, strpljivi su... U garaži TC Mercator je čitač na izlazu bio nepouzdan. Ljubazna mlada devojka je izašla iz svog automobila i ponudila da pomogne. I ona se mučila, ali je poslo skoro jednog minuta nekako našla ugao koji je čitaču odgovarao. Za to vreme niko u vozilima iza mene nije trubio... Svaka čast Novosađanima: kulturni, smireni, ljubazni...
Opis saobraćaja ne bi bio potpun ako ne bih pomenuo zaista odlično uređene staze za bicikliste. Sve je označeno i regulisano. Takođe, svi pešački prelazi imaju upuštene ivice, tako da su prilagođeni za kolica osoba sa invaliditetom. Čak su i tržni centri Mercator i Promenada prilagodili svoje ulaze i pokretne stepenice za kretanje invalidskih kolica...
Ipak, imam jednu ozbiljnu primedbu na uređenje saobraćajne signalizacije. Bar ja nisam primetio da postoje odvojeni semafori za skretanje levo. Možda samo jedan. To pravi dosta problema jer mnogi vozači uđu u raskrsnicu i neki su prinuđeni i da sačekaju novu promenu svetala...
Naravno, prošao sam kroz već "čuveni" Turbo kružni tok. Došao sam iz smera Fruškogorske ulice. Sve je lepo označeno i prolazi se bez problema. Postoji i ispupčenje na sredini kolovoza, između susednih traka, koje dodatno označava mesta na trakama preko kojih se ne sme prelaziti. Inače, ja nisam korektno prošao kroz kružni tok jer sam odustao od navođenja navigacije. Postavio sam prolaznu tačku "Turbo" i da bih kroz nju prošao, morao bih da napravim jedan krug u kružnom toku. Nije bilo vozila se leve strane i ja sam odmah nastavio poludesno Bulevarom cara Lazara ka Varadinskom mostu...
Turbo KT NS
Izbor rute kroz kružni tok mi je omogućio i da brže stignem u Beograd. To je izuzetno kvalitetno renoviran magistralni put kroz Petrovaradin, Sremske Karlovce, sve do auto-puta. Nije bilo ni kiše u to vreme, a i zanemarljiv je bio broj teških kamiona kakve sam prolazio kada sam prepodne auto-putem vozio po kiši ka Novom Sadu...
NS - BG, kroz Petrovaradin
Sve u svemu, smatram da je saobraćajna kultura u Novom Sadu na znatno višem nivou od beogradske.
Povremeno odlazim do Novog Sada. Do sada ovo nisam primetio, ili nisam obratio pažnju: imam utisak da je saobraćajna signalizacija u Novom Sadu mnogo bolje odrađena nego u Beogradu. Recimo, lepo su označene, i vertikalno i horizontalno, trake za polukružno okretanje. Veoma je simpatičan solarno napajani panel koji se vozačima "zahvaljuje", i rečima i smajlijem, na pažljivoj vožnji u Zoni škole. Vozači su mnogo korektniji, retko ko pravi prekršaje, strpljivi su... U garaži TC Mercator je čitač na izlazu bio nepouzdan. Ljubazna mlada devojka je izašla iz svog automobila i ponudila da pomogne. I ona se mučila, ali je poslo skoro jednog minuta nekako našla ugao koji je čitaču odgovarao. Za to vreme niko u vozilima iza mene nije trubio... Svaka čast Novosađanima: kulturni, smireni, ljubazni...
Opis saobraćaja ne bi bio potpun ako ne bih pomenuo zaista odlično uređene staze za bicikliste. Sve je označeno i regulisano. Takođe, svi pešački prelazi imaju upuštene ivice, tako da su prilagođeni za kolica osoba sa invaliditetom. Čak su i tržni centri Mercator i Promenada prilagodili svoje ulaze i pokretne stepenice za kretanje invalidskih kolica...
Ipak, imam jednu ozbiljnu primedbu na uređenje saobraćajne signalizacije. Bar ja nisam primetio da postoje odvojeni semafori za skretanje levo. Možda samo jedan. To pravi dosta problema jer mnogi vozači uđu u raskrsnicu i neki su prinuđeni i da sačekaju novu promenu svetala...
Naravno, prošao sam kroz već "čuveni" Turbo kružni tok. Došao sam iz smera Fruškogorske ulice. Sve je lepo označeno i prolazi se bez problema. Postoji i ispupčenje na sredini kolovoza, između susednih traka, koje dodatno označava mesta na trakama preko kojih se ne sme prelaziti. Inače, ja nisam korektno prošao kroz kružni tok jer sam odustao od navođenja navigacije. Postavio sam prolaznu tačku "Turbo" i da bih kroz nju prošao, morao bih da napravim jedan krug u kružnom toku. Nije bilo vozila se leve strane i ja sam odmah nastavio poludesno Bulevarom cara Lazara ka Varadinskom mostu...
Turbo KT NS
Izbor rute kroz kružni tok mi je omogućio i da brže stignem u Beograd. To je izuzetno kvalitetno renoviran magistralni put kroz Petrovaradin, Sremske Karlovce, sve do auto-puta. Nije bilo ni kiše u to vreme, a i zanemarljiv je bio broj teških kamiona kakve sam prolazio kada sam prepodne auto-putem vozio po kiši ka Novom Sadu...
NS - BG, kroz Petrovaradin
Sve u svemu, smatram da je saobraćajna kultura u Novom Sadu na znatno višem nivou od beogradske.
