FIA World Rally Championship - Svetski Reli Šampionat

[Милојковић]

Dnevni pregled 31.07.2014.​

Na samom početku Reli Finske odredjen je startni raspored vozača koji se neće menjati do samog kraja relija, izgledaće u ovom poretku: 1. Ogier, 2. Latvala, 3. Mikkelsen, 4. Ostberg, 5. Hirvonen, 6. Neuville, 7. Meeke, 8. Evans, 9. Prokop, 10. H. Solberg, 11. Hanninen, 12. Kubica, 13. Paddon, 14. Breen, 15. Nikara, 16. Solowow

Reli Finska je najpoznatiji reli po veoma zahtevnim da ne kažem teškim deonicama, što vozači uvek kažu da moraju da pamte svaki deo etapa, čak koriste i simulatore relija, ili video simulacije etapa u saradnji sa svojim kolegama suvozačima, prave se pacenote zabeleške i mape puta, prilikom vožnje pored samog vozača i njegove pripremljenosti i fokusiranosti na etapu, druga glavna stavka je suvozač kopilot, nakon toga idu stanje i jačina vozila i stanje i kvalitetni izbor pneumatika, iz razloga što reli Finske ima većinu etapa na šljunčanoj podlozi tj. abrazivnom asfaltu, koji su izraubovani kao nekategorisani seoski drumovi.

SS1 LANKAMAA 1 (23.44 KM)

Prvi dan i prva SS1 Lankamaa u dužini 23.44 km. poredak vozača je ostao isti kao što sam gore naveo, meteo eksperti koji satelitski prate kretanje vremenskih uslova, najavili su zvanično, dolazak nevremena otprilike u toku završetka SS1 i prolaska kroz SS2.

Vozač VW i aktuelni svetski reli šampion Sebastien Ogier nije mnogo rizikovao, pažljivo je prošao kroz etapu SS1, najbrži je bio drugi vozač VW Motorsport Jari Matti Latvala, drugo mesto je zauzeo vozač Citroena Kris Meeke, treće mesto je zauzeo oprezni i taktični Sebastien Ogier, četvrto mesto je zauzeo Finac vozač Hyundai Motorsporta Juho Hanninen, peto mesto zauzeo je Miko Hirvonen. Kiša je krenula da pada u samoj sredini prolaska kroz SS1 i obistinila se prognoza meteo stručnjaka.

1. Latvala (VW): 11:17.3, 2. Meeke (Citroen): +2.6s, 3. Ogier (VW): +3.1s, 4. Hanninen (Hyundai): +4.6s, 5. Hirvonen (Ford): +7.7s

SS2 JOUHTIKYLÄ (10.36 KM)

Prikom prolaska kroz etapu SS2 ponovo je bi najbrži Jari Matti Latvala koji vodi u dosadašnjem plasmanu, uprkos lošem vremenu koji se ne pamti na Reliju Finske već duže vreme, vozaći su na pojedinim delovima etapa nailazili na monsunske udare kiše, oprezno su prelazili blatnjave deonice koje su od fine šljunkaste podloge puta pretvoila u raskvašeno blato. Poredak na finišu deonice izgledao je ovako:

1. Latvala (VW): 16:19.8, 2. Ogier (VW): +5.3s, 3. Meeke (Citroen): +7.6s, 4. Hanninen (Hyundai): +7.8s, 5. Hirvonen (Ford): +14.9s


SS4 HARJU 1 (2.27 KM)

Prolazak kroz kratku etapu imali smo prilike da pratimo u kvalitetnom živom televizijskom prenosu. Iako kratka etapa, organizatori su napravili dosta zahtevnu deonicu, koja je kretala iz naseljenog dela mesta Harju, prolazila kroz razne zahtevne zavoje do šumovitog parka i izletišta kroz šumsku stazu sa zemljanom podlogom puta, i ponovo kružno do stambenog naselja. Ista deonica SS 13 Harju 2 očekuje nas i sutra. Prema samom utvrdjenom poretku i startnoj listi kao prvi je startovao vozač VW Motorsporta Sebastien Ogier i odmah pokazao svoje umeće i fokusiranost postavio reper vreme, koje ni prvoplasirani Jari Matti Latvala nije moga da dostigne u prolasku kros SS4, mada se Jariju desio peh udaravši u zaštitni blok, džersi barijere gde je otkinuo prednje desno krilo, što ga je usporilo znatno. Poredak na finiš liniji izgledao je ovako u dosadašnjem ukupnom plasmanu:

1. Latvala (VW): 29:17.9, 2. Ogier (VW): +4.5s, 3. Meeke (Citroen): +9.2s, 4. Hirvonen (Ford): +26.4s, 5. Hanninen (Hyundai): +27.1s


Tekst uredio: Милојковић

 

[Милојковић]

Dnevni pregled 01/02.08.2014.​

"Sve su ostalo trke, samo je Finska reli!" Čini se da ovo važi i dan danas. Posle tri dana fantastičnih vožnji na finskim brzinskim ispitima, mnogo incidenata i grešaka, u finalni dan takmičenja domaći vozač Jari-Matti Latvala ulazi sa prednošću od samo 3,4 sekunde ispred aktuelnog prvaka sveta, Sebastiena Ogiera...

Finac Latvala sebično je zgrabio vodeću poziciju, koju ne ispušta od prvog metra takmičenja. Bio je najbrži vozač na stazi tokom prva dva dana takmičenja, a na današnjih 10 brzinskih ispita od njega je bio brži samo njegov timski kolega iz Volkswagena, Sebastien Ogier. I pored toga, Finac drži vodeću poziciji, sa 3,4 sekunde prednosti, što znači da sutra možemo očekivati pravi mali sportski rat na stazi između fabričkih vozača nemačkog tima (naravno, ako to tim dozvoli).

Sjajnu vožnju, i pre svega konstantnost, na stazi je pokazao i vozač Citroëna, Kris Meeke, koji za vodećim zaostaje 32,4 sekunde. Zadovoljan može biti i Norvežanin Andreas Mikkelsen (VW Polo R WRC), koji je obezbedio skoro minut prenosti ispred Mikke Hirvonena u Ford Fiesti RS WRC. Najbrži takmičar u automobila Hyundai i20 WRC je Hayden Paddon, koji se nalazi na šestoj poziciji, ispred timskog kolege Juhe Hanniena.

Sutra je finalni dan relija Finska 2014. U programu su četiri brzinska ispita dužine 36 kilometara.

Neste Oil Rally Finland 2014 - Plasman posle 23 brzinska ispita:

1. Latvala J. - Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) 2:40:33,6
2. Ogier S. - Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +3,4
3. Meeke K. - Nagle P. (Citroën DS3 WRC) +32,4
4. Mikkelsen A. - Floene O. (Volkswagen Polo R WRC) +1:20,8
5. Hirvonen M. - Lehtinen J. (Ford Fiesta RS WRC) +2:14,4
6. Paddon H. - Kennard J. (Hyundai i20 WRC) +3:36,6
7. Hänninen J. - Tuominen T. (Hyundai i20 WRC) +4:05,4
8. Evans E. - Barrit D. (Ford Fiesta RS WRC) +4:47,2
9. Breen G. - Scott M. (Ford Fiesta RS WRC) +8:33,1
10. Solberg H. - Minor I. (Ford Fiesta RS WRC) +10:49,8

Fotografije:

 

[Милојковић]

Dnevni pregled 03.08.2014.​

Posle pobeda u Švedskoj i Aregentini, Finac Jari-Matti Latvala je po treći put ove godine uspeo da naruši dominacij svetskog šampiona Sebastiena Ogiera. I to na "domaćem terenu", pred svojom publikom, u zemlji reli sporta - Finskoj. Bravo Latvala!

U današnjem programu, posade na reliju Finland 2014 imale su 3 brzinska ispita, a poslednji Power Stage doneo je bonus bodove najbržima. Iako se Ogier juče "opasno" približio Latvali, Finac je danas uspeo da izdrži pritisak i zabeleži pobedu već na uvodnom današnjem "brzincu".

Ogier je pobedio na preostala dva brzinska ispita, što znači da je dobio i 3 bonus boda na Power Stageu. Međutim, to nije bilo dovoljno za pobedu. Latvala je slavio sa prednošću od samo 3,6 sekundi. Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) sačuvao je treću poziciju, a osvojio je i 1 bonus bod za treće mesto na Power Stageu.

Neste Oil Rally Finland 2014 - Cilj:


1. Latvala J. - Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) 2:57:23,2
2. Ogier S. - Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +3,6
3. Meeke K. - Nagle P. (Citroën DS3 WRC) +50,6
4. Mikkelsen A. - Floene O. (Volkswagen Polo R WRC) +1:52,5
5. Hirvonen M. - Lehtinen J. (Ford Fiesta RS WRC) +2:49,7
6. Hänninen J. - Tuominen T. (Hyundai i20 WRC) +4:29,0
7. Evans E. - Barritt D. (Ford Fiesta RS WRC) +5:25,8
8. Paddon H. - Kennard J. (Hyundai i20 WRC) +6:17,8
9. Solberg H. - Minor-Petrasko I. (Ford Fiesta RS WRC) +12:07,0
10. Kruuda K. - Jarveoja M. (Ford Fiesta S2000) +14:44,7

Fotografije:

 

[Милојковић]

FIA WRC Neste Oil Rally Finland 2014.
Video pregledi etapa - video highlights

​

 

[Милојковић]

​

Courtesy by: Pole position

 

[Милојковић]

Neste Oil Rally Finland 2014​

Video prikazuje Reli Finske u najboljem svetlu, munjevitu brzinu, kako se u reli svetu kaže Flat out, zahtevnost staze, kontrolu nad reli automobilom, pregled prolaska kroz etape Laijavouri, Lankamaa, Philajakoski, Painaa, Päijälä, Mökkipera, Surkee i Ruuhimäki. Video je jedan od boljih u poslednje vreme uradjen je od strane gospodina Tor Andre Børresena, kamermana i montažera Motorsportfilmera, koji je bio dovoljno hrabar da se približi stazi i svojom kamerom podeli sa nama uzbudljive trenutke sa najboljeg i najbržeg relija u sezoni Reli Finske. Zahvaljujem se g. Børresenu i Motorsportfilmeru na prijateljstvu i preporuci da vam prikažem ovaj odličan video. Uživajte

Dobijeno ljubaznošću : Motorsportfilmer/Tor Andre Børresen

 

[Милојковић]

Neste Oil Rally Finland 2014
Onboard J.M.Latvala/M.Antila SS26/ Neste Oil Rally Finland 2014​

​

​

 

[Милојковић]

ADAC Rallye Deutschland
Najava i pregled​

ADAC Rallye Deutschland je u kalendaru FIA WRC od 2002 g. tradicionalna proslava otvaranja u gradu Trieru, poznato je da je prošle godine bio održan u Kelnu, ove godine se ponovo vraća u Trier, u kompleks istorijskog zdanja Porta Nigra.
Novina ove godine su nove etape Waxweiler na obroncima Eifel Hills severnije blizu belgijske granice.

Očekuju nas tri različite vrste i faze etapa - neravni uski putevi kroz Mosel vinogradarsku regiju, Baumholder vojni poligon sa dosta različitih podloga puta, počev od abrazivnog asfalta, betonskih pločnika i šljunka, takodje i prolazak preko staza sa glatkom zemljom u regiji Saarland.

Većinom dana na samom startu očekuju nas vinogradarske etape, ali ove godine više severnije, nego što je bilo ranije uobičajeno za test blizu belgijske granice. Subota je odredjena za tradicionalnu etapu, gde dominira prolazak kroz čuvenu tenkovsku bazu i poligon Arena Panzerplatte, dok posljednji dan u potpunosti se temelji na etapama u na Mosel vinogradskoj regiji.

Uspešnošt i umeće vozača i tima, zavisi pre sve ga od tačnih mapa i zabeleška puta, upoznavanje staza, biti uvek i u svakom trenutku upoznat sa stanjem staze, vremenskim uslovima, regija je poznata po brzom dolasku nevremena, ni jedan reli u Nemačkoj nije prošao bez oblaka ili kiše, izuzetnu važnost je i odabir pneumatika, koje mogu biti i presudne oko plasmana i brzine i sigurnosti samog vozila na brzim i veoma okrutnim deonicama.

Od velike važnosti je umeće i kontrola reli vozila prilikom prolaska kroz zloglasni špalir antitenkovskih prepreka tzv. Hinkelstain sa obe strane asfaltnog puta, koji je izrovan i pun kolotraga od prolaska teških tenkova, u tenkovskoj bazi i poligonu Baumholder. Sam prolazak kroz Baumholder se čini lagan na prvi pogled, što vozače često zavara, staza je postala zloglasna zbog uskih i vijugavih , često klizavih delova puta

Reli Nemačke se u većini odvija na abrazivnim i glatkim asfaltnim deonicama, potrebno je pripremiti i postaviti niske postavke vozila koje osiguravaju stabilnost i bolju ravnotežu. takodje i pravilan izbor pneumatika čiji se raspon kreće od tvrdog kompleta za suve uslove i meki za kišne i klizave deonice, najčešće kompromis izmedju ova dva kompleta donosi i pobedu.

Tekst najave i komentar: Милојковић

 

[Милојковић]

ADAC Rallye Deutschland 2014​

Pregled prvog dana - petak 22.08.2014.​

SHAKEDOWN etapa - četvrtak 21.08.2014.
Na samom početku deonice Shakedown tj. upoznavanje sa stazama, veliki peh imao je vozač Hyundai Motorsport, Thierry Neuville, koji je sleteo sa puta u obližnji vinogradski špalir, isprevrtavši se nekoliko puta, vozaču i suvozaču, srećom nije se dogodilo ništa dramatično, bez ijedne povrede su izašli iz ove neverovatne avanture, vozilo je dosta oštećeno, upućeno je pravo u servisni park, prema informacijama koje imam, automehaničari i električari se trude da osposobe vozilo, da bi moglo da startuje po Rally 2 pravilu, sa normalnom suspenzijom vremena od 10 min. što je uredjeno po sportskim regulativama FIA. Prema rečima zvaničnog komentatora FIA WRC TV, g. Paula Kinga, Reli Nemačke je okrutan i veoma brz reli, kažnjava sve ludosti i nepromišljenosti vozača, reli nemačke ne ostavlja taoce u životu, tek je početak, očekuju nas još padova, izletanja i sudara.

SS1 SAUERTAL 1 (14.14KM)
Početak je bio sličan sezoni WRC 2013. istom etapom SS1 Sauertal 1 (14.14KM), koja je poznata zbog prolaska kroz široke seoske predele, nekoliko seoceta pored puta, abrazivnim i džombastim drumovima. Sebastien Ogier vozač VW Motorsporta zauzeo je prvo mesto, ispred svog timskog kolege J.M. Latvale, koji je imao manju grešku prilikom prolaska kroz etapu, takodje i grešku je imao i Mikko Hirvonen vozač M-Sport.

SS2 WAXWEILER 1 (16.40KM)
Potpuno nova etapa dočekala je vozače na blatnjavoj i rasutoj zemlji po abrazivnom i oštećenom asfaltu, gde je bilo suludo da se povećava brzina na brdovitim i krivudavim stazama, nadomak belgijske državne granice, kao i prvom prolasku kroz SS1 vozač VW Sebastien Ogier, imao je prednost ispred kolege iz VW J.M. Latvale, vozač Citroena Kris Meeke bio je treći za zaostatkom od 10 s. iza vodećeg.

SS3 MOSELLAND 1 (21.02KM)
Etapa Moselland je tradicionalna u programu relija i pravi je klasik, nadomak rečnog korita reke Mosel, poznata je po usponima, zahtevnim krivinama, prolasku izmedju špalira vinograda u ovoj vinogradarskoj regiji, uskim stazama gde vozači moraju biti veoma oprezni, mala nepažnja i nepromišljena brzina, mogu dovesti da sa vozilom slete sa puta u obližnje vinogradske posede.

Najbrži u prolasku kroz ovu etape bio je J.M. Latvala sa prednošću od 1.9 sek. ispred timskog kolege, Kris Meeke zauzeo je treće mesto sa zaostatkom od 24.0 sek. drugi vozač Hyundai Motorsporta, Španac Dani Sordo zauzeo je četvrto mesto potisnuvši vozača VW Motorsporta 2, Andreasa Mikkelsena na petu poziciju.

Dani Sordo je veoma iskusan sa nemačkim stazama, poznato je da je trijumfovao na ADAC Rallye Deutschland u sezoni 2013. Vozači su se na kraju etape žalili na velike naslage razbacanog i rasutog blata po putu, koje im je uveliko otežavalo postizanje željenog ubrzanja.

SS4 SAUERTAL 2 (14.14KM)
Drugi prolazak kroz etapu SS4 Sauertal 2 preokrenuo je plasman na tabeli, Sebastien Ogier preuzima vodjstvo i vraća se na prvu poziciju ispred J.M. Latvale sa 3.9 sek. zaostatka, na jakom trećem mestu je i dalje vozač Citroena Kris Meeke, takodje čvrsto se drži i Dani Sordo na četvrtoj poziciji,

SS5 WAXWEILER 2 (16.40KM)
Vozače je dočekala suva staza prilikom prolaska kroz etapu, VW je danas zabeležio svoju petu timsku pobedu, plasman se nije menjao prvi i dalje je Sebastien Ogier prati ga kao drugi J.M. Latvala, Kris Meeke je i dalje treći sa većim zaostatkom od prethodnih etapa sa 37.0 sek. na četvrtom je vozač VM Motorsporta 2 Andreas Mikkelsen, na petom je trenutno Dani Sordo, oba vozača i Neville i Hirvonen su napredovali i drže šeto i sedmo mesto.
Prema rečima vozača, etapa je bila zahtevna i da je poslednijih 4 km. staze bio sa glatkom asfaltnom podlogom nalik na trkačke brdske i kružne staze.

SS6 MOSELLAND 2 (21.02KM)
Drugi prolazak preko klasične etape Moselland počeo je sa zakašnjenjem od 35 min, zbog sigurnosnih mera i upozorenja FIA Marshala, kako bi se otklonili nedostaci na etapi, čim je otklonjeno startovao je Sebastien Ogier , koji je tokom prolaska postigao munjevitu brzinu i spretnost, na 7.5 km. od starta doživeo je zbog pogrešne procene ulaska u krivudavi deo da svojim vozilom uleti u vinograd, prilikom izlaska iz vinograda, pogrešno se usmerio lokalnim nekategorisanim putem, tako vozio u pogrešnom smeru od zvanične etape, verujem da je bio besan i iznerviran, ali kao što rekoh ranije, nemački reli ne uzima taoce, čak i kažnjava aktuelnog svetskog šampiona, zbog ove greške, Sebastien Ogier će startovati sutra u subotu sa suspenzijom vremena od 10 min. sa poslednjeg mesta u startnoj koloni.

Logično pošto je Ogier ispao iz igre, vodeće mesto preuzima Finac J.M. Latvala sa velikom prednošću, što početak Relija Nemačke stavlja u dramatičan preokret, još nije odredjen i potvrdjen pobednik, ali ovo baca svetlo i verujem prema svom iskustvu da J.M. Latvala neće uludo ispustiti ovu šansu, koju mu je takoreći poklonio timski kolega S. Ogier.

Takodje nevolje je imao i Thierry Neuville na svom Hyundai i20, odmah nakon 2 km. od starta, motor mu se zagrejao i počeo da ispušta gusti dim ispod haube, vozač i suvozač su napustili vozilo i ugasili manji požar u početku. Moselland je poznat po tome, vozači su svesni toga, naveo sam u komentaru, svaka ludost i nepromišljena brzina prouzrokuje sletanje i slična oštećenja.

Takmičenje u subotu kreće rano ujutru u 6.30, vozače očekuju dupli prolasci kroz četiri etape, u punom iznosu od 148.30 km. uključujući dva prolaska kroz poznatu Panzerplatte Arenu preko vojnog poligona Baumholder.


Tekst izveštaja i komentar: Милојковић
fotografije: McKlein Image Agency GmbH

 

[Милојковић]

Pregled drugog dana - subota 23.08.2014.​

SS7 STEIN & WEIN 1 (17.53KM)
Start etape otpočeo je jutros u 6.30 h. na skraćenoj etapi nego prethodne 2013. krenulo se i sela Fell, staza je bila nakvašena kišom koja je padala od ponoći do jutanjih časova, tako da je staza bila na nekim deonicama vlažna sa nabacanom vlažnom zemljom, gde su vozači bili veoma oprezni. Najbolje prolazno vreme ostvario je Poljak Robert Kubica vozač RK M-Sport, koji je svojim prolaskom kroz cljnu ravninu postigao dobro vreme ispred Thierry Neville sa 1.7 sek. vodeći u reliju vozač VW Motorsporta J.M. Latvala bio je treći u prolasku preko etape SS7, njegov timski kolega Norvežanin Andreas Mikkelsen zauzeo je četvrto mesto, dok su petu i šetu poziciju zauzeli Irac Kris Meeke i Velšanin Elfyn Evans. Sebastien Ogier je prilikom prolaska kroz etapu pogrešio skretanje i pokušao da se okrene u suprotnom smeru, ali i pored svega on je munjevitom brzinom i koncentrišanošću nadoknadio gubitak i postigao četvrto najbolje vreme na etapi. Zbog jučerašnje veće greške S. Ogiera i dalje je u vodjstvu J.M. Latvala sa velikom prednošću, što se u reli sportu smatra kao lagodna i opuštajuća prednost, mada tek opasne deonice slede.

​

SS8 PETERBERG 1 (11.08KM)
Peterberg etapa je poznata iz sezone 2013. sa veoma uskim putevima izmedju šumskih drvoreda, krivudavim stazama, varljivim pravcima i skretanjima, to je ponovo iskusio po treći put u ovogodišnjem reliju aktuelni svetski šampion Sebastien Ogier, koji se snažno sudario sa barijerom pored puta, koja razdvaja smer glavne etape od regionalnog puta, usled toga donešena je odluka da cela etapa SS8 bude otkazana. Vozač S. Ogier i suvozač J. Ingrasia su dobro, mada su zbog opreza prebačeni helikopterom u obližnju bolnicu na zdravstvene provere.

​

SS9 ARENA PANZERPLATTE 1 (3.03KM)
Prvi put uvrštena u ovogodišnji reli, veoma kratka deonica, u du+ni od samo 3.03 km. i prolazi se dva puta danas, prema izveštajima krcata je publikom, poznato je da se danas voze 4 etape koroz vojnu tenkovsku bazu i poligon Baumholder čiji je Panzerplatte Arena deo, koja je prepoznatljiva po veoma abrazivnoj podlozi puta od betona i asfalta, takodje i popločanom stazom, koja prolazi pored špalira antitenkovskih prepreka, Hinkelstein koji služe da usmere tenk u pravom pravcu da ne skreće u livade, sam susret sa hinkelstain kamenim stubovima je za vozače veoma stresan , uvelikoj brzini mali su izgledi i da vozilo izadje čitavo iz tog duela.

Prilikom prolaska kroz kratku detapu SS9 i dalje je u velikoj prednosti J.M. Latvala, prati ga Dani Sordo, treći je vozač Citroena Kris Meeke, četvrti Andreas Mikelsen i na petom mestu Thyerry Neuville.

SS10 PANZERPLATTE LANG 1 (42.51 KM)
Posle kratke deonice SS9 usledio je prvi prolazak kroj tenkovski poligon Baumholder, koji je poznat po jakoj abrazivnoj miksturi betona asfalta, na nekim mestima i podlozi sa pločnicima, gde su izraziti kolotrazi od prolaska teških tenkova i vojne mehanizacije. Glavna odlika je lutrija odabira pneumatika izmedju mekih i tvrdih setova, samo su vozači Hyundai Motorsporta izabrali tvrdji set pneumatika u odnosu na ostalih deset vozača iz kategorije WRC, što je u neku ruku i dalo prednost Belgijancu. Sam prolazak kroz zahtevnu i dugu deonicu Panzeplatte 2 preko vojnog poligona Baumholder protekao je veoma dramatično, vozači su bili oprezni i stresno izbegavali hinkelstaine kamene barijere sa obe strane puta.
Najbolje vreme postigao je J.M. Latvala koji je stekao ugodnu prednost, drugi je bio Thyerry Neuville, koji je iznenadio sve ali iako se približio vodećem nemoguća je misja prestići Latvalu.


SS11 STEIN & WEIN 2 (17.53KM)
Celu etapu obeležio je duel za drugo mesto imedju Thyerry Neuville i Kris Meeka, razlika izmedju dva vozača je 5 sek, ali je nemoguće da Neuville dostigne neuhvatljivog J.M. Latvalu, što se ostalih tiče stanje je manje više nepromenjeno, razlog za to je upoznavanje staze koja je jutros bila prva na otvaranju.

​

SS12 PETERBERG 2(9.37KM)
Drugi prolazak kroz etapu SS12 Peterberg 2, obeležio je iskusni Dani Sordo koji je na 7 km. doživeo u apsolutnoj brzini u šestom prenosu neverevatno iskustvo, vozilo mu se izrotiralo u neku vrstu piruetalnog okreta, po rečima Danija Sorda da su bili u apsolutnoj munjevitoj brzini u maksimalnoj šestoj brzini, prilikom nailaska na prepreke na putu i naglog kočenja vozilo je postalo prilično nestabilno. Poredak na tabeli se nije menjao, novosti od strane FIA komisije da aktuelni svetski šampion neće stratovati sutra po Rally 2 pravilu, jer mu je vozilo dosta oštećeno, presudno je bilo otkazivanje zbog uništenja roll kaveza, koje za kratko vreme u servisnom parku ne može biti sanirano.

SS13 ARENA PANZERPLATTE 2 (3.03KM)
Drugi prolazak kroz Arenu Panzerplatte, nije mnogo promenio u poretku, J.M. Latvala bio je najbrži na ovoj kraćoj etapi, i dalje se vodi duel Meeke i Neuville za drugu poziciju.

SS14 ARENA PANZERPLATTE 2 LANG (42.51 KM)
Prvi je startovao vozač RK M-Sporta, Robert Kubica koji je bio prezadovoljan svojim učinkom na ovom maratonskom i zahtevnom prolasku kroz Baumholder. Poredak se i dalje nije menjao, drugi vozač VW Motorsporta J.M. Latvala ima lagodnu prednost i dalje i ako tokom nedeljnih etapa ne bude nekih nepredvidjenih problema, uporni borac Latvala ima sve šanse da po prvi put u svojoj reli karijeri trijumfuje u Nemačkoj, takodje ovo je i velika šansa da konačno osvoji titulu svetskog šampiona.

Drugo mesto i dalje čvrsto drži vozač Citroena Kris Meeke, treći je Belgijanac Neuville, četvrto i peto mesto drže Dani Sordo i Mads Ostberg, na šestom je vozač M-Sporta Mikko Hirvonen.

Stanje na ukupnom plasmanu sve je bolje i bolje za Latvalu koji ima prednost nad drugoplasirani za skoro minut prednosti, što se u reli sportu smatra za gotovu pobedu, dovoljne su mu nedeljne etape koje su po dužini skjoro istovetne, očekuje ih Dhrontal, sa dva prolaska i Grafschaft gde je durgi prolazak kroz Grafschaft odredjen za Powerstage i koji će biti uživo prenošen na TV kanalima emitera WRC sa početkom u 12:00 h.

[raw]<iframe src="http://www.laola1.tv/partner/v4player/index.php?identifier=wrc_live" frameborder="no" height="615" width="800">
</iframe>[/raw]
​

Tekst i komentar: Милојковић