FIA World Rally Championship - Svetski Reli Šampionat

[Милојковић]

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]

FIA World Rally Championship - Rallye De France-Alsace
03.10. - 05.10.2014.​

Najava i pregled takmičenja​

Ovogodišnje takmičenje na Reliju Francuske u Alzasu, očekuje nas od 3 oktobra do 5 oktobra 2014, poznato je da se Reli Francuske od 2010 god. održava u regionu Alzas, ove godine programska šema relija je izmenjena i startuje se u brdovitim Bas-Rhin i Vosges planinskim predelima. Smešteni su blizu graničnog pojasa sa Nemačkom.

Drugog dana reli takmičenja se prenose južnije u Haut Rhin, sa sedištem servisnog parka u Colmaru. Superspecijalna etapa je predvidjena u Strazburu, koja je ove godine pomerena sa samog starta na petak veče, očekuje nas spektakl gde će reli takmičari proći nadomak sedišta Evropskog parlamenta u Strazburu, koji će ove godine biti po prvi put prenošen u živom prenosu za gledaoce širom sveta, do sada su samo prenosili francuski tv mediji, kao TF1, Canal+ Sport, France 2, od ove sezone zalaganjem i velikim kvalitetom promotera Svetskog reli šampionata, imamo priliku da pratimo sve etape u živom prenosu, normalno koje su i prilagodjene televizijskom vremenu i pažnji gledalaca.

Reli Francuske je prepoznatljiv po svojim nepredvidljivim i zahtevnim etapama, često u toku održavanja padne i kiša i vreme se promeni, u planinskim masivima i pored vlažnog asfalta moguća je i pojava niske magle, pošto se prolazi pored planinskih potoka, stenovitim i krivudavim deonicama. Podešavanje postrojenja vozila bi trebalo da bude setovanje za asfaltne etape sa prolaskom preko mešovitih podloga, tako da će pravilan odabir pneumatika značiti i učešće u plasmanu i put ka pobedničkom podijumu.

​

Takodje vozače očekuju ravne etape i prolasci preko predela vinograda, malo širih nego u Nemačkoj, gde vozači dostižu na ravnom delu puta brzine i maksimalnih 200 kmh. Dugo godina je devetostruki svetski reli šampion Sebastien Loeb, čije je rodno mesto Hageunau u Alzasu, osvajao podijume i oduševljavao svoje zemljake iz regiona gde je rodjen.

Očekujemo veliku bitku izmedju poznatih asova vožnje, kojima asfaltna podloga puta odgovara, medju kojima u prvim redovima su vozači Volkswagen Motorsporta, Citroena, M-Sport Ford i Hyundai Motorsporta, gde ističem Thierry Nevilla i Danni Sorda kao odlične poznavaoce asfaltnih etapa.

Dobro došli na spektakl Reli Francuske, koje ćemo pratiti preko malih ekrana u živim prenosima TV promotera.

​

Tekst najave: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH

​

 

[Милојковић]

FIA World Rally Championship - Rallye de France-Alsace
Pregled prvog dana​

Uvodni brzinski ispit protekao je bez većih incidenata i iznenađenja. Najbrži je bio Latvala, ispred timskih kolega Mikkelsena i Ogiera. Ali, već na drugom brzinskom ispitu relija Francuska, domaći favorit Sebastien Ogier je imao tehničke probleme na svom Volkswagen Polu R WRC. Francuz se u jednom trenutku zaustavio na stazi i imao je problem da pokrene automobil. Ostatak brzinskog ispita, završio je drastično nižim tempom, i u komunikaciji sa timskim inženjerima. Do kraja "brzinca" su ga pretekla obojica timskih kolega (Latvala i Mikkelsen) i izgubio je preko 4 minuta vremena.

​

Tehničke probleme na drugom brzinskom ispitu imao je i Thierry Neuville, ali je njegov zaostatak bio nešto manji. Najbrži je bio Mikkelsen, ispred Meeka, Latvale i odličnog Evansa. Tu nije bio kraj Ogierovim problemima. Francuz je dobio vremensku kaznu od 4 minuta, zbog ranijeg ulaska u vremensku kontrolu broj 3. Vodeću poziciju je zauzeo Andreas Mikkelsen, ali samo nekoliko sekundi iza njega bio je Jari-Matti Latvala, kao i Kris Meeke. Nije puno zaostajao ni odlični Elfyn Evans, koji je držao četvrtu poziciju, ispred Dani Sorda i Madsa Ostberga.

​

U poslepodnevnoj sekciji, nije bilo većih iznenađenja. Već na četvrtom brzinskom ispitu, vođstvo je zgrabio Latvala, i nije ga ispuštao do kraja dana, a drugo mesto je sebično držao Andreas Mikkelsen, koji je pažljivo pratio tempo Finca i čekao njegovu eventualnu grešku. Treće mesto je držao Kris Meeke (+23.1 s), ispred Dani Sorda (+51,2) i Madsa Ostberga (+1:01,9 min). Samo jednu sekundu iza Ostberga bio je Mikko Hirvonen, a samo 1,8 s iza Finca je fantastični Robert Kubica. Elfyn Evans je dobio vremensku penalizaciju od 1:40 min, i na kraju prvog dana se morao zadovoljiti 10. mestom.

​

Iz tima Volkswagen javljaju, da je problem na Ogierovom Polu R WRC bio senzor brzine, koji je motoru slao pogrešne podatke i u nekim situacijama ga isključivao. U servisu je senzor zamenjen, ali i menjač iz preventivnih razloga. Ni to nije bio kraj Ogierovim problemima. Posle kvara senzora, vremenske kazne, stigao je novi problem - lom amortizera na petom brzinskom ispitu, što je rezultiralo dodatno kašnjenje od +20 s u odnosu na najbržeg Latvalu. Svetski šampion se posle prvog tana takmičenja nalazi na 30. poziciji, sa skoro 9 min zaostatka za vodećim Latvalom.

Rallye de France 2014 - plasman posle 1. dana:

1. J. M. Latvala/M. Anttila (VW Polo R WRC) 1:01:42,9 sat
2. A. Mikkelsen/O. Floene (VW Polo R WRC) +8,2 s
3. K. Meeke/P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +23,1
4. D. Sordo/M. Martí (Hyundai i20 WRC) +51,2
5. M. Östberg/J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:01,9 min
6. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC) +1:02,9
7. R. Kubica/M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +1:04,7
8. B. Bouffier/X. Panseri (Hyundai i20 WRC) +1:45,7
9. M. Prokop/J. Tománek (Ford Fiesta RS WRC) +2:24,1
10. E. Evans/D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +1:40

 

[Милојковић]

 

[Милојковић]