F1 - Ranije sezone

sendi · 13.03.2012

Eklston: "Kladio bih se na Fetela"

[h=1]Eklston: "Kladio bih se na Fetela"
[/h] Izvor. B92, Tanjug | MJ

Vlasnik Formule 1 Berni Eklston veruje da vozač Red Bula Sebastijan Fetel može da ponovi perthodnu sezonu i treću godinu za redom osvoji šampionat.

"Fetel može da ponovi prošlu sezonu, sve ostalo bi bilo iznenađenje. Predsezonska testiranja su jasna. Red Bul izgleda dobro takmičarski, a i Fetel ima 24 godine i dosta prostora za napredak", rekao je Eklston.
Eklston je dodao da će Fetelov timski kolega Mark Veber biti bolje plasiran od vozača Meklarena Luisa Hamiltona i Džensona Batona.

"Ako bih sada morao da se kladim, sav novac uložio bih na Fetela. Na drugom mestu vidim Vebera ili Hamiltona. Delovalo je da je Hamilton prošle godine bio psihički nestabilan i to je uticalao da ne pokaže sav potencijal, dok je Baton izvukao maksimum", rekao je Eklston.

Fetel je prošle sezone trijumfovao u Formuli 1, pošto je zabeležio 11 pobeda i osvojio 392 poena, 122 više od drugoplasiranog Batona, dok je Hamilton završio na petom mestu sa 227 bodova.

Novi šampionat Formule 1 počinje 18. marta trkom za Veliku nagradu Australije.

sendi · 15.03.2012

Alonso: Biće muke, ali hoću titulu

Alonso: Biće muke, ali hoću titulu

Izvor. B92, Beta | NK

Vozač Ferarija Fernando Alonso rekao je da očekuje da se njegov tim bori za titulu u Formuli 1 ove sezone.

Španac je priznao da će se crveni bolidi verovatno mučiti u trci za Veliku nagradu Australije u nedelju.

Alonso je u četvrtak kazao da ovogodišnji automobil još nije završen proizvod, i da njegov tim kasni u odnosu na ekipe kao što su Red Bul ili Meklaren.

"Nismo 100 odsto spremni. Ovaj automobil može da pruži još mnogo, a nadam se da će se to uskoro i desiti. Tim je vrlo, vrlo motivisan za šampionat, vrlo smo ambiciozni, svi u timu", rekao je Alonso pred prvi trening u Melburnu.

On je kazao da Ferari u Australiji neće biti brz kao drugi timovi, ali da želi da bude šampion na kraju sezone u novembru.

"Ovo je kao Trka kroz Francusku. Ima 20 etapa, a ovo je prolog, trka na hronometar", rekao je prvi vozač Ferarija.

Kada je Alonso prelazio iz Renoa, u kojem je osvojio dve titule, očekivao je da će doći u dominantnu ekipu, ali je samo prva sezona, 2010, bila takmičarska. Tada je Španac počeo poslednju trku sa realnom nadom da može da osvoji titulu.

Ferari je, međutim, prošle sezone potpuno ispao iz ritma, pošto je tim od početka bio van konkurencije i osvojio je samo jednu trku.

Slab početak Ferarija ove sezone očekuje se zato što je tim potpuno preuredio bolid iz 2011. godine, dok su Red Bul i Meklaren imali taj luksuz da su napravili samo mala doradjivanja na svojim moćnim automobilima sa kraja prošle sezone.

Alonso je rekao da ga ne treba podsećati na probleme sa početka sezone.

"Navikao sam na teške početke, nažalost. Testiranje od šest dana nije dovoljno da se crno promeni u belo. Ovo nije nastavak prošlogodišnjeg automobila, tako da nam treba više vremena da izvučemo maksimum iz njega. Pre ili kasnije, Ferari će pobeđivati. Ako nam početak bude sporiji, nema veze, a to je dobra stvar kod Ferarija ", rekao je vozač Ferarija.

sendi · 15.03.2012

Formula 1 - 2012. sezona trkača!

[h=1]Formula 1 - 2012. sezona trkača!
[/h]
Ovo čime ću početi možda će čitaocu izgledati pretenciozno, ali imam veoma jak utisak da će se dometi Formule 1 meriti na eru - do i od ove sezone!

Ne samo da su tehničke inovacije bolida došle do nivoa da su u pitanju detalji koji više ne donose sekundu prednosti, ne ni desetinku po krugu, već je reč o delićima delova stotinke.

Neću vas zamarati tehničkim detaljima, ali i sam pogled na neke od novih modela bolida poput Ferarija, Renoa, Red Bula ili Meklarena, te „velike četvorke“ kako ih često nazivaju, ukazuje na to da su se konstruktori fokusirali na aerodinamična rešenja koja se jedna od drugih razlikuju samo u nijansama. Razume se, te nijanse biće ključne na stazi, ali ono što mene raduje, jer baš ne patim od telemetrijskih podataka, jeste što posle nekoliko sezona polaganog povratka sve veće uloge vozača u timovima, sada mogu unapred reći, ma šta reći - tvrditi, da će čovek za volanom biti osnovni adut gotovo svakog tima u novoj sezoni.

Na čemu baziram ovo uverenje?

Pa na jednostavnoj činjenici da će se prvi put u istoriji Formule 1 na stazi naći čak – šest svetskih šampiona! Od najstarijeg Šumahera, pa preko Raikonena, Alonsa, Batona i Hamiltona, do Fetela. Dodam li tome ozbiljne pretendente poput Vebera, Rozberga ili Di Reste, na primer, a ne bagatelišem ni moguća iznenadjenja medju „mladim lavovima“, eto razloga da sa nestrpljenjem čekam subotnje rano jutro i prve zvanične kvalifikacije u novoj sezoni čije je otvaranje u nedelju na trci za Veliku nagradu Australije na stazi Albert park u Melburnu.

Imam li neke druge argumente za ovoliki optimizam osim pomenutih koji, slažem se, spadaju više u sferu utiska, a manje u domen argumentima potkrepljenog zaključka?

Nemam!

Pa kako nemaš, zapitao se u ovom trenutku (verujem), svaki pošteni (i dobronamerni) čitalac ovog štiva. Pa lepo, isuficijentan sam na bazi uvida u razultate zvaničnih test vožnji tokom zimske pauze. Mislim, pratio sam ja to, uporedjivao ko, šta, koliko, zašto i pošto, ali slaba vajda. Valjda prvi put u proteklih nekoliko godina timovi su se tokom testiranja bolida fokusirali na različite aspekte – od aerodinamike do izdržljivosti, pa je svako poredjenje najbržih krugova tek delić prave slike koja će, nadam se, biti vidjena već u nedelju.

Upravo zbog toga mnogi, više ili manje ozbiljni poznavaoci Formule 1, medju favorite, osim već pomenutih, ubrajaju i timove poput Fors Indije, na primer, čiji vozači su imali veoma respektabilne rezultate tokom test vožnji. Ono što je izvesno jeste da su u Ferariju otvoreno nezadovoljni napretkom posle zimske pauze pa ni Alonso i Masa, a ni šef tima Luka de Montecemolo, nemaju preterana očekivanja u prvim trkama šampionata, ali najavljuju come back već na prvoj trci u Evropi, 13. Maja u Španiji.

Tako nam ostaju tri tima iz vrha, od koji aktuelni prvaci i dalje važe za najvećeg favorita. Ipak, to se može reći samo za šampiona Fetela, jer drugi vozač Red Bula, Mark Veber, sumnjam da se (psihički) povadio od pojedinih prošlogodišnjih izuzetno loše voženih trka, a koštalo ga je, setićete se, vicešampionske titule koju mu je Dženson Baton „oteo“ u samoj završnici sezone. „Loša jabuka“ u Meklarenovoj korpi prošle godine je bio Luis Hamilton. Silne probleme, od privatnih, pa sve do krize motivacije, pokazivao je lane veoma plastično, od divljanja na startu pojedinih trka do besmislenih, ničim izazvanih karambola kojima je sebi, ali i drugima, „kvario trke“. U najnovijim izjavama kaže da je taj period sada okončan, stvarno deluje kud i kamo samouverenije, pa što kaže narod – ajd' da vidimo i to čudo. Ipak, radje secujem na Batona kao na ozbiljnog kandidata za titulu.

Kao što je Ros Bron „naterao“ Šumija da se vrati na stazu i bude stub projekta „Vratiti Mercedesu staru slavu“, pa Mihael godinu-dve nije jurio rezultat već je bio neka vrsta vozača-savetnika za poboljšanja bolida, tako mislim i da je Lotus uradio isto sa Kimijem. E sad, nisu njih dvojica „isti par rukava“. Šumaher je porastao u garaži, dok je rasni trkač Rajkonen porastao na stazi, pa očekujem da će se ta razlika videti tokom ove sezone. Kimi je iskustvom već doprineo poboljšanjima inače tradicionalno otmeno dizajniranog Lotusovog bolida, sam izjavljuje da želi da se trka, a Šumi je, mislim ja, u prošlih godinu-dve završio veći deo posla „timskog analitičira“ pa secujem da će ove sezone poželeti, u najmanju ruku, da izravna skor sa „malim Kekeom“ i povrati deo ljubavi nacije koji mu je Rozberg oduzeo. Ako usput „bude bolji i od Kimija, ne bih se čudio.

Od „ostalih“, mislim da su još prošle godine nagovestili, a tokom testova potvrdili da su bliže „najvećima“ – Fors Indija, Toro Roso, Vilijams i Zauber. Ove godine to može biti još izrazitije jer su neki od „mladunaca“ za sezonu iskusniji, poput Grožana (Lotus), Peresa (Zauber), Rikarda (Toro Roso), već pomenutog Pola di Reste i Hukelberga (Fors Indija) ili malog Sene i Maldonada (Vilijams), a pristigli su i debitanti – Vernje (Toro Roso) i Pik (Marusia).

Sve u svemu, secujem da će vrh ipak biti predvidiv, nešto poput prošle godine, ali nikako ne onako ubedljivo kako je to Sebastijan oposlio lane. Mnogo me više raduje trkanje, najboljih sa najboljima, ostalih sa ostalima, fenjeraša sa fenjerašima, a možda padne i neki „miks“! Očekujem da nas, koji ne marimo da ustanemo rano, u subotu ujutru sačeka početak pravog uživanja u sezoni koja, kladim se, ne može da omane!

Mondo

sendi · 16.03.2012

Baton i Šumi najbrži u Australiji

[h=1]Baton i Šumi najbrži u Australiji
[/h] Izvor. B92 | JT

Vozači Meklarena i Mercedesa Dženson Baton i Mihael Šumaher zabeležili su najbolja vremena na prvim slobodnim treninzima pred otvaranje sezone u Australiji.

Beta

Baton je bio najbrži na prvom treningu sezone, krugom na stazi „Albert park“ u vremenu od 1:27.560 minuta, sa dve i po desetinke prednosti u odnosu na svog timskog kolegu Luisa Hamiltona.
Šumaher je tada bio treći, više od četiri desetinke iza Hamiltona, da bi preuzeo čelo tokom popodneva. Sedmostruki svetski šampion najbolji krug je ostvario u samom finišu treninga, koji su obeležili lošiji vremenski uslovi u Melburnu, pa je do vrha došao u vremenu od 1:29.183 minuta. Jednu desetinku iza njega bio je njegov sunarodnik Niko Hilkenberg u bolidu Fors Indije, dok je treći bio vozač Zaubera Serhio Peres, sa više od sekunde zaostatka.

Već prvi trening u Melburnu nagovestio je da je pred nama veoma uzbudljiva sezona, a iza najbolje trojice sledili su Fernando Alonso u Ferariju i vozač Red Bula Mark Veber, koji su bili unutar sekunde od Batona. Niko Rozberg u Mercedesu bio je šesti, ispred vozača ekipe Toro Roso Danijela Rikarda i Pastora Maldonada u Vilijamsu, dok su prvu desetoricu kompletirali povratnik u Formulu 1 Kimi Raikonen i Kamui Kobajaši u Zauberu.

Aktuelni svetski šampion Sebastijan Fetel prvi trening je završio kao 11, sa više od dve sekunde zaostatka u odnosu na dvojac Meklarena, dok je sa promenljivim rezultatima nastavio i na drugom treningu. Tada je kiša dodatno promešala karte na stazi „Albert park“, a iako je ona krenula da se suši vremena su bila daleko sporija od prepodnevnih, pa je Fetel na desetom mestu bio tri sekunde iza Šumahera.

Tokom popodnevnog treninga, Alonso je ponovo bio četvrti, ispred drugog vozača Fors Indije Pola di Reste, timskog kolege Felipea Mase, Heikija Kovalainena u Katerhemu, Rozberga i Fetela. Vozači Meklarena bili su znatno lošiji u odnosu na prvi trening, pa je Baton bio 15, a Hamilton odmah iza njega, sa četiri sekunde zaostatka u odnosu na Šumahera. Zbog uslova na stazi viđeno je dosta izletanja, a sigurno najatraktivnije obrtanje imao je Kobajaši u poslednjim minutima.

Poslednji trening na stazi „Albert park“ na programu je u subotu od 4 časa po srednjeevropskom vremenu, dok su kvalifikacije tri sata kasnije. Trka za Veliku nagradu Australije, kojom startuje ovogodišnji šampionat Formule 1, počinje u nedelju u 7 časova.

sendi · 16.03.2012

F1: Fetel za istoriju, svi ga jure

[h=1]F1: Fetel za istoriju, svi ga jure
[/h]B92

Sudeći po pauzi od finala prošlogodišnjeg šampionata u Brazilu, pred nama je veoma uzbudljiva sezona u Formuli 1, koja startuje sledećeg vikenda u Australiji. Šestorica šampiona, klinci željni dokazivanja, uz sjajne staze, dovoljan su razlog za takva očekivanja, a nova pravila dodatno će začiniti borbu za titulu. Jedno je sigurno, u ovom trenutku Sebastijan Fetel je glavni favorit, a kandidata da mu oduzmu presto je, čini se, nikad više...

Za razliku od 2010. godine, Fetel prošle sezone od prve do poslednje trke nije dao ni šansu svojim rivalima da ga sustignu, a kamoli preteknu. Ove godine, mnogo toga će zavisiti od prvih nekoliko trka i već do kraja aprila i trke u Bahreinu, svima će biti jasno da li ćemo gledati reprizu prošle godine ili šampionat sa pregršt uzbuđenja. Prvi razlog zbog kojeg se svi nadaju tome je činjenica da će se uz mladog Nemca na stazi naći još petorica šampiona, odnosno svi vozači koji su od 2000. do danas došli do naslova prvaka, kojih između sebe imaju čak 14.

[h=2]Šestorica šampiona[/h] Do ove godine nikada se u istoriji Formule 1 nije desilo da se u šampionatu nađe šestorica šampiona. Sebastijan Fetel, Dženson Baton, Luis Hamilton, Kimi Raikonen, Fernando Alonso i Mihael Šumaher između sebe imaju 14 titula, a svaki posebno ima svoj cilj u predstojećoj sezoni.

Fetel je posle titule osvojene u triler završnici 2010. godine prošle godine bio dominantan od prve do poslednje trke, a sada ponovo juri ulazak u istoriju. Mladi Nemac mogao bi da postane najmlađi trostruki svetski šampion u istoriji, i tako nadmaši legendarnog Aertona Senu, a ujedno i prvi, posle Šumahera i Huana Manuela Fanđa, dođe do titule tri godine zaredom.

Ostali šampioni biće među onima koji će se najviše truditi da Fetela spreče u njegovoj misiji. Hamilton i Baton žele da vrate titulu u posed Meklarena, Alonso da konačno dođe do titule kao vozač Ferarija, a Šumaher da pokaže da još uvek nije za ’staro gvožđe’. Možda se najmanje očekuje od Raikonena, povratnika posle dve godine izleta u reli, ali to uopšte ne znači da Finac nije gladan uspeha.

[h=2]Neki novi klinci[/h]

Ove sezone upoznaćemo dvojicu ’rukija’,vozača ekipe Toro Roso Žan-Erika Vernja i Šarla Pika, koji će braniti boje Marusje, ekipe koja se do prošle sezone takmičila pod imenom Virdžin. Obojica su Francuzi, što mnogo znači popularizaciji Formule 1 u toj zemlji, kojoj je titule do sada doneo samo Alan Prost, i to četiri.

Od Vernja i Pika se ne očekuje titula, bar ne za sada, ali je sigurno da oni predstavljaju budućnost Formule 1. 21-godišnji Vernj je imao odličan put do Formule 1, 2010. je osvojio je britansku Formulu 3, a godinu dana kasnije je u Formuli Reno ostao bez titule za samo devet bodova. Zahvaljujući dugogodišnjoj podršci Red Bula, preselio se u Milton Kins, a na kraju prošle sezone usledio je poziv tima iz Faence.

Vernj je u paketu sa Danijelom Rikardom zamenio Sebastijana Buemija i Haimea Algersuarija, što samo znači koliko Red Bul računa na njih. Jedan od njih dvojice mogao bi čak i da zameni Marka Vebera u Red Bulu na kraju ove sezone, ali to ostaje da se vidi, jer mnogo mladih vozača sa podrškom austrijske kompanije baš vreba mesto jednog od njih.

Pik je imao značajno drugačiji put od Vernja, pošto nije osvojio nijednu titulu u nižim kategorijama na putu do Formule 1. 21-godišnji Francuz se najduže takmičio u GP2 seriji i najbolji plasman mu je bilo četvrto mesto u generalnom plasmanu, baš prošle godine.

Njegovo angažovanje je iznenadilo mnoge, ali došlo je posle debija na testiranjima upravo za volanom Virdžina na stazi „Jas Marina“ u Abu Dabiju. Još tokom tih testiranja mnogo se spekulisalo o tome da je Pik već dobio mesto, uz Nemca Tima Gloka, a sve je potvrđeno na finalu sezone u Brazilu. Uz Gloka, mladi Francuz će veliku pomoć imati i u svom sunarodniku Olivijeu Paniju, koji će mu biti mentor.

Pored njih dvojice, novajlijama bi mogli da se okarakterišu i Rikardo i Roman Grožan, koji između sebe zajedno nemaju ni 20 trka. Grožan je, ipak, mnogo iskusniji, ali do ove sezone nije dobio pravu priliku, a vozio je samo na sedam trka 2009. godine, kada je u Renou zamenio Nelsona Pikea juniora, koji je prethodno dobio otkaz. S druge strane, mladi Australijanac je prošle godine vozio na 11 trka za Hispanija rejsing i iako nije osvojio nijedan bod, na pojedinim trkama je mnoge oduševio svojom vožnjom.

[h=2]Koga nema bez njega se mora[/h]

Posle 19 sezona, predstojeća je prva u kojoj na stazi nećemo videti Rubensa Barikela. Brazilac je ostao bez mesta u Formuli 1 na kraju prošle sezone, kada mu je istekao ugovor sa Vilijamsom, a britanska ekipa odlučila da ga zameni njegovim sunarodnikom Brunom Senom. Iako je posle finala sezone pred svojim navijačima tvrdio da još nije završio sa Formulom 1, ispostavilo se da je, za sada, realnost drugačija.

Barikelo je prvi vozač koji je u Formuli 1 imao više od 300 startova, čak 322, po čemu je pre nekoliko godina pretekao neprevaziđenog Rikarda Patrezea. Tokom tih 19 sezona došao je do 11 pobeda, ukupno 68 podijuma i 14 pol pozicija, i bio je najbolji Brazilac koji se pojavio još od legendarnog Aertona Sene, koji mu je bio mentor. Ipak, to nije bilo dovoljno da zadrži mesto i baš Senin sestrić ga je jednim delom sprečio da uđe u svoju 20. sezonu.

Pored njega, ove godine nećemo imati priliku da gledamo ni Jarna Trulija, koji će ljubiteljima Formule 1 sigurno daleko manje nedostajati od Barikela. Truli je imao mesto u Katerhemu, ranije znanom kao Lotus, ali je tim odlučio da ga zameni Vitalijem Petrovim samo mesec dana pre početka sezone. Truli je do kraja prošle sezone ostvario 252 starta u Formuli 1, jednu pobedu, u Monte Karlu 2004, još deset podijuma i četiri pol pozicije, a i on je, kao Barikelo, najavio povratak čim mu se ukaže prilika.

Drugu godinu zaredom na stazi neće biti ni Robert Kubica, koji se još uvek nije oporavio od teških povreda koje je zadobio u udesu tokom relija u Italiji prošle godine. Poljaku je u toj nesreći najteže stradala desna šaka, a iako je njegov menadžer tokom cele 2011. pompezno najavljivao Kubičin povratak, na žalost svih onih koji vole Formulu 1, on se nije desio.

Poljski vozač, koji je svoju jedinu pobedu ostvario u Kanadi 2008. godine, sam je krajem prošle godine rekao da još uvek nije spreman, zbog čega se Lotus odlučio da angažuje Raikonena i Grožana. Ipak, naglasio je da i dalje radi na povratku, a čak je dobio i ponudu Ferarija da testira bolid te ekipe, što je doprinelo spekulacijama da bi taj test mogao da zameni Felipea Masu kao Alonsov timski kolega sledeće sezone. Još je rano pričati o tome, ali bi, bez sumnje, bilo lepo videti ponovo Kubicu u Formuli 1.

[h=2]Sebastijan predvodi favorite[/h] Već smo pomenuli da je Fetel izraziti favorit za titulu, zbog svega prikazanog prošle sezone, ali je prvih nekoliko trka ključno u borbi za titulu. Ako mladi Nemac krene dominantno kao prošle sezone, biće teško stići ga, ali i u suprotnom njegove konkurente očekuje žestoka borba. Ipak, sve mu ide na ruku, od toga kako je došao do svoje prve titule, pa do načina na koji je osvojio drugu, računajući i broj trijumfa i podijuma, kao i rekord po broju pol pozicija u toku sezone.

Svi ti njegovi rezultati potpuno su u senku bacili drugog vozača Red Bula Marka Vebera, koji je prošle godine priliku da zasija dobio tek u Brazilu, na poslednjoj trci sezone. Mnogi misle da bi ova sezona mogla da bude i poslednja za iskusnog Australijanca, ali će rezultati biti ti koji će odrediti dalji tok njegove karijere. Veber sigurno nema razloga da napusti Formulu 1 dok ima mesto u austrijskoj ekipi, ali je mnogo mladih vozača koji pretenduju da ga zamene, pa će zato morati da se potrudi, mnogo više nego prethodne sezone.

Kao glavni konkurenti Fetelu ističu se vozači Meklarena i Britanci Dženson Baton i Luis Hamilton. Jedan od njih iza sebe ima solidnu sezonu, a drugi takvu da želi što pre da je zaboravi. Može se reći da se Baton prošle sezone možda i kasno probudio, zbog brojnih problema sa svojim Meklarenom, ali je imao i sjajne trke kao što su one u Kanadi ili na „Suzuki“, što mu daje odličnu osnovu za ovu sezonu.

Fonet

Za razliku od njega, Hamilton je ulazio iz greške u grešku, kojim nije bilo kraja. Posle briljantne pobede u Kini, sve je krenulo nizbrdo za njega, za šta je okrivio privatne probleme, kojih je bilo dosta. Ipak, čak i kada je bilo naznaka da se polako vraća onaj pravi Luis, svaki put je nailazio na Felipea Masu, i sve je završavalo kontaktom, ali je sada rešen da krene od nule, a da li se to isplatilo videćemo vrlo brzo.

Odmah uz vozače Meklarena, tu je i Alonso, koji je prošle godine došao do samo jedne pobede i to Velikoj Britaniji. Uprkos brojim problemima, Španac je izvlačio maksimum iz Ferarija, a u prilog tome ide i činjenica da je imao samo jedno odustajanje i da je mu je najgori plasman tokom cele sezone bilo sedmo mesto na trci u Kini. Alonso, razumljivo, time nije zadovoljan, kao ni činjenicom da su iz Ferarija objavili da ne očekuju dobre rezultate na prvih nekoliko trka.

Fonet

Španac će, svakako, dati sve od sebe, dok je pod većim pritiskom od njega Masa, kojem je ova sezona ključna po pitanju dalje karijere u Formuli 1. Brazilac je više puta upozoren da mora da postigne dobre rezultate ako želi da zadrži svoje mesto, ali je problem što on još od nesreće na „Hungaroringu“ 2009. godine ne liči na onog vozača koji se sezonu ranije sa Hamiltonom do poslednje krivine u Sao Paulu borio za titulu.

Uz Red Bul, Meklaren i Ferari, među kandidatima za visok plasman su i vozači Mercedesa i Lotusa. Među njima prednjači, ipak, Šumaher, kojem će ovo biti treća sezona od povratak i sigurno mu je biti ili ne biti. Iskusni Nemac, rekorder po broju titula, u prethodne dve sezone nijednom nije čak bio ni na podijumu i sigurno je toga željan, a u Mercedesu najavljuju da su napravili i taj poslednji korak potreban da bi se umešali u borbu sa najbolja tri tima.

Svega toga svestan je i Niko Rozberg, u čijoj senci je Šumaher bio u prethodne dve sezone, a tako bi moglo i da ostane ako nastavi sa odličnom vožnjom. Rozberg je pre dve godine čak tri puta bio na podijumu, ali je i dalje daleko od svoje prve pobede. Nemcu je upravo to cilj ove sezone, a za ostalo je još rano pričati.

Lotus je ove sezone dobio veliko pojačanje u vidu Raikonena, ali bi problem za Finca moglo da bude to što su se od njegove poslednje trke, propisi u šampionatu značajno promenili. Raikonen je bio odličan na testiranjima, kao i Grožan, ali je, ipak, sve drugačije u trkačkim uslovima. Zbog toga je preuranjeno pričati o pobedama, pa čak i podijumima, ali će već „Albert park“ sledeće nedelje pružiti malo jasniju sliku.

[h=2]Borba u sredini poretka[/h]

Beta

Borba u sredini poretka, kako stvari stoje, mogla bi da bude gotovo jednako zanimljiva kao ona za titulu. U ovom trenutku prednjače vozači Sahara Fors Indije i Zaubera, ali će im se, bez sumnje, priključiti i Vilijams i Toro Roso.

Pol di Resta i Niko Hilkenberg čine možda neiskusnu vozačku postavu Sahara Fors Indije, ali odličnu, koja će sigurno svojim vožnjama pobrati brojne simpatije ljubitelja Formule 1. Hilkenberg je posle odlične debitantske sezone pre dve godine ostao bez mesta u Vilijamsu zbog nedostatka novca, dok je Di Resta u sezoni iza nas bio najbolji novajlija. Obojica su odlični vozači, što su pokazali i na putu do Formule 1 pa dobri rezultati ne bi trebalo da budu iznenađenje, već obaveza za njih.

Zauber je još sredinom prošle sezone odlučio da zadrži i Kamuija Kobajašija i Serhija Peresa i mnogi veruju da u tome nije pogrešio. Prošle godine obojica su izvlačili maksimum iz svojih bolida i iako su na nekim trkama imali početničke greške, više puta su pokazali da se od njih s pravom mnogo očekuje. Japanac je imao najatraktivnija preticanja, dok je Peres polako, ali sigurno napredovao.

Za razliku od Zaubera, Toro Roso se odlučio za potpuno novu vozačku postavu, Rikarda i Vernja, o kojima ste već mogli da čitate u delu o novajlijama. Ipak, daleko više od njih, očekuje se od vozača Vilijamsa Pastora Maldonada i Bruna Sene. Maldonado je drugu godinu zaredom u britanskom timu, dok je angažovanje Brazilca donelo još više pažnje Vilijamsu.

Razlog za to je što će se dva legendarna imena, Vilijams i Sena, ponovo naći jedno uz drugo, prvi put od 1994. i pogibije legendarnog Aertona na stazi „Enco i Dino Ferari“ u Imoli 1. maja te godine. Naravno, nerealno je očekivati od Bruna rezultate kakve je postizao njegov ujak tokom karijere, ali bi lepo bilo videti jednog Senu na podijumu, složiće se ljubitelji Formule 1.

[h=2]Bitka za prvi bod[/h] Katerhem, Hispanija rejsing i Marusja su ekipe koje su pre dve godine ušle u Formulu 1, ali do sada nisu uspele da osvoje nijedan bod. Kako sada stvari stoje, najbliži da ostvari taj cilj je Katerhem, posebno jer je od debija bio najbolja ekipa od sve tri, ali i tome što je jedini uspeo kako treba da istestira novi bolid.

Boje Katerhema ove sezone braniće Heiki Kovalainen i Vitalij Petrov, koji iza sebe imaju veliku armiju vozača za razliku od vozača ostala dva tima. Marusja i Hispanija su tek tokom promotivnih aktivnosti izveli svoje bolide na stazu, a u prilog tome da će se dosta mučiti do prvog boda je i činjenica da su tek pre desetak dana prošli obavezne testove bezbednosti FIA. Za Marusju će voziti Timo Glok i Šarl Pik, dok će Hispanija imati veoma iskusnu postavu koju čine Pedro de la Rosa i Narijan Kartikejan.

[h=2]Koje će ružno pače postati labud?[/h] U odnosu na prošlu sezonu, došlo je do nekoliko promena po pitanju pravila i propisa u Formuli 1, a svi ljubitelji su već mogli da uoče jednu od većih, a to je izgled ’nosa’, koji mora da bude niži nego kod prethodnika. Za ’kljunasti’ izgled prednjeg dela bolida odlučila se većina timova, među kojima su i aktuelni šampion Red Bul i Ferari, dok se izdvaja Meklaren, za koji su mnogi rekli da je najlepši.

Beta

Sve je krenulo od prezentacije Katerhema, čiji bolid je imao kljunasti nos i taj izgled je mnoge začudio, posebno kada se pojavio Meklaren, ali su i ostali timovi nastavili takav trend. Tako je oko novog bolida Ferarija, koji nosi naziv F2012, čak je pokrenuta debata da li je to najružniji model Ferarija ikada, a većina je izglasala da jeste. Sa njima se, začuđujuće, složio i Masa, koji je svoj bolid okarakterisao veoma ružnim.

Što se tiče pomagala, DRS i KERS su i dalje tu, dok je došlo do promene izduvnih sistema, tačnije pozicije gde mogu da se nalaze. Postoje tri opcije, tj. da izduvni gasovi budu usmereni ka zadnjem krilu, preko zadnjeg vešanja ili dalje od bolida. Uz to, Pireli je dodatno začinio stvari uvođenjem pneumatika koje će imati veoma kratko trajanje.

Zanimljivo je da će vozači od sada moći samo da naprave jednu promenu pravca u pokušaju odbrane pozicije u krivinama. Promenjeno je i pravilo dok je bezbednosno vozilo na stazi, pa će vozači moći da ga pretiču da bi zauzeli pravu poziciju koju drže, da vodeći ne bi bio u prednosti kada se ono vrati u boks.

[h=2]Rekordan broj trka, debi u Teksasu[/h] Kalendar ovogodišnjeg šampionata Formule 1 brojaće 20 trka, koje će se voziti od marta pa do 25. novembra, za kada je zakazano veliko finale u Brazilu. Samo nedelju dana ranije biće vožena prva trka u Ostinu, na potpuno novoj stazi i to za Veliku nagradu Sjedinjenih Država. Poslednja trka na tlu SAD vožena je u Indijanapolisu 2007. godine, a na njoj je trijumfovao Luis Hamilton u Meklarenu.

Sa 20 trka ova sezona bi trebalo da bude najbrojnija, a sličan slučaj je bio i sa prethodnom, ali je runda u Bahreinu otkazana zbog nemira u toj zemlji. I ove godine postoje pritisci da Svetska automobilska federacija i Berni Eklston donesu istu odluku, ali za sada nema naznaka da bi trka, zakazana za 22. april mogla da ima istu sudbinu kao prošlogodišnja.

Kalendar Formule 1 za 2012:
18. mart Velika nagrada Australije (Melburn)
25. mart Velika nagrada Malezije (Kuala Lumpur)
15. april Velika nagrada Kine (Šangaj)
22. april Velika nagrada Bahreina (Sakir)
13. maj Velika nagrada Španije (Katalunja)
27. maj Velika nagrada Monaka (Monte Karlo)
10. jun Velika nagrada Kanade (Montreal)
24. jun Velika nagrada Evrope (Valensija)
8. jul Velika nagrada Britanije (Silverston)
22. jul Velika nagrada Nemačke (Hokenhajm)
29. jul Velika nagrada Mađarske (Budimpešta)
2. septembar Velika nagrada Belgije (Spa-Frankoršamp)
9. septembar Velika nagrada Italije (Monca)
23. septembar Velika nagrada Singapura (Singapur)
7. oktobar Velika nagrada Japana (Suzuka)
14. oktobar Velika nagrada Koreje (Jeongam)
28. oktobar Velika nagrada Indije (Nju Delhi)
4. novembar Velika nagrada Abu Dabija (Jas Marina)
18. novembar Velika nagrada SAD (Ostin)
25. novembar Velika nagrada Brazila (Sao Paulo)

sendi · 16.03.2012

Počela nova sezona Formule 1

Počela nova sezona Formule 1

Izvor. B92

Trkom u Melburnu počinje nova sezona Formule 1 u kojoj će Sebastijan Fetel iz Red Bula pokušati da odbrani titulu.

Ova sezona biće najduža u istoriji Formule 1, pošto je na programu čak 20 trka. Nakon nekoliko godina odsustva iz kalendara, u Formulu 1 vraća se trka za Veliku nagradu SAD.
Ovaj put, međutim, neće biti održana u Indijanopolisu, već na novoj stazi u teksaškom gradu Ostinu. U takmičenju će učestvovati 12 ekipa. Dva tima će debitovati pod novim imenom Kateram,bivši Lotus i Marusija to jest Virdžin.
Vozači Meklarena i Mercedesa Dženson Baton i Mihael Šumaher zabeležili su najbolja vremena na prvim slobodnim treninzima pred otvaranje sezone u Australiji.

U subotu se voze kvalifikacije u Melburnu, a trka za Veliku nagradu Australije na programu je u nedelju od 7 ujutru po srednjoevropskom vremenu.

Fetel je prošle sezone do titule došao sa više od 100 bodova prednosti u odnosu na drugoplasiranog DŽensona Batona iz Meklarena, koji bi u predstojećem šampionatu trebalo da mu bude najozbiljniji konkurent.

"Naravno da sam u ovom takmičenju kako bi zabeležio što više pobeda, ali na kraju je bitniji ukupan broj bodova i šampionska titula. Potpuno je nevažno da li jurim treću uzastopnu ili prvu titulu u karijeri. Voleo bih da se to desi, ali idemo korak po korak", najavio je nedavno nemački automobilista.

Jedan od Fetelovih konkurenata, šampion sveta iz 2008, član Meklarena Luis Hamilton očekuje "novi početak" u Melburnu.

"Sjajno se osećam, srećan sam što sam u Meklarenu. Nadam se da ćemo ove sezone okrenuti novi list", istakao je Hamilton.

Legendarni nemački vozač i as Mercedesa Mihael Šumaher rekao je da ove sezone očekuje mnogo od Fetela, dok za svoj tim tvrdi da investira u budućnost.

"Jedva čekam da vidim kakve su sve Fetelove mogućnosti. On je moj prijatelj i odavno se znamo. Navijao sam za njega još dok je bio klinac. Što se tiče Mercedesa, naš cilj je da budemo šampioni u budućnosti", rekao je 43. godišnji sedmostruki svetski prvak.

Prošle sezone, poput Fetela, podjednako ubedljivo među konstruktorima trijumfovao je Red Bul koji je više od 150 bodova "pobegao" timu Ferarija.

"Prošle sezone bilo je mnogo zanimljivih trka, u Melburnu, Monaku ili Barseloni. Mi smo iskoristili sve svoje šanse, zabeležili 11 pobeda i bilo bi sjajno da to ponovimo", kazao je prvi čovek Red Bula, Kristijan Horner.

Navijači najtrofejnije ekipe u Formuli 1, Ferarija, takođe se nadaju da bi bar jedna titula mogla da stigne ove sezone u Maranelo.

"Još nismo spremni 100 odsto, nadam se da ćemo uskoro moći da iskoristimo sve mogućnosti našeg bolida. Svi smo veoma motivisani i sa velikim ambicijama ulazimo u novu sezonu. Sezona je kao Tur d' Frans, pred nama je 20 etapa", istakao je vozač Ferarija Fernando Alonso.

Ova sezona "najbržeg cirkusa na svetu" završiće se 25. novembra na stazi brazilskoj stazi Interlagos.

sendi · 17.03.2012

Hamilton na polu u Australiji

Hamilton na polu u Australiji

Izvor. B92 |

Vozač Meklarena Luis Hamilton startovaće sa pol pozicije na trci za Veliku nagradu Australije, kojom u nedelju počinje ovogodišnji šampionat Formule 1.

Britanac je do svoje 20. najbolje startne pozicije u karijeri došao krugom na stazi “Albert park” u vremenu od 1:24.922 minuta.

U prvom redu na startu trke, u nedelju od 7 časova po srednjeevropskom vremenu, pridružiće mu se timski Dženson Baton, ispred Romana Grožana u Lotusu, dok će šampion Sebastijan Fetel biti šesti*.

Hamilton je osvajanjem pol pozicije u Melburnu zajedno sa Batonom doneo odličnu priliku Meklarenu pred nedeljnu trku, ali je daleko od toga da će ih čekati lak posao. Njih dvojica su taktički odlično odradili kvalifikacije, pošto su najbolje čuvali za poslednji deo i tada bili daleko ispred konkurenata.

Najveće iznenađenje, pored lošijeg plasmana Fetela je i činjenica da je se na trećem mestu našao Grožan, koji iza sebe nema nijednu punu sezonu u Formuli 1. Iza njega naći će se sedmostruki svetski šampion Mihael Šumaher, koji je bio odličan u kvalifikacijama, Mark Veber u bolidu Red Bula, Fetel i drugi vozač Mercedesa Niko Rozberg. Prvu desetoricu na startu prve trke sezone kompletiraže vozač Fors Indije i još jedan povratnik Niko Hilkenberg i Danijel Rikardo u bolidu ekipe Toro Roso.

Već u prvom delu kvalifikacija viđeno je prvo veliko iznenađenje, pošto je eliminisan povratnik u Formulu 1 i miljenik navijača Kimi Raikonen. Finac je imao veoma razočaravajuće kvalifikacije u Australiji, svoje prve posle više od dve godine i na startu će biti 18. Iza njega će se naći vozači Katerhema Heiki Kovalainen i Vitalij Petrov, Timo Glok i Šarl Pik u bolidima Marusje i dvojac Hispanije Pedro de la Rosa i Narijan Kartikejan.

U nastavku je viđeno još jedno iznenađenje, pošto je dvostruki svetski šampion Fernando Alonso završio kvalifikacije već u drugom delu, posle izletanja. Španac je proklizao na stazi i završio u šljunku, zbog čega nije mogao da nastavi i na kraju je bio 12. Ispred njega u šestom startnom redu naći će debitant Žan-Erik Vernj u bolidu ekipe Toro Roso, a iza će do 17. pozicije slediti Kamui Kobajaši u Zauberu, vozač Vilijamsa Bruno Sena, Pol di Resta u bolidu Sahara Fors Indije i drugi vozač Zaubera Serhio Peres.

mb73 · 17.03.2012

"sendi" ispravi ovo jer nije tacno.

U prvom redu na startu trke, u nedelju od 7 časova po srednjeevropskom vremenu, pridružiće mu se timski Dženson Baton, ispred Romana Grožana u Lotusu, dok će šampion Sebastijan Fetel biti " treci".

sendi · 17.03.2012

Alonso: Sa ovakvim bolidom ne možemo da pričamo o tituli

Alonso: Sa ovakvim bolidom ne možemo da pričamo o tituli

Blic

Vožač Ferarija Fernando Alonso počeće prvu trku ove godine u Australiji sa razočaravajuće 12. pozicije, što je bilo dovoljno da španski vozač upali alarm u redovima "Skuderije".

"Ako unapredimo bolid, možemo kao cilj da postavimo titulu. Ako to ne uradimo, nećemo biti u stanju da pariramo u borbi za trofej. Prošle godine smo prvi put slavili tek na devetoj trci, u Silverstounu. Sada ne smemo toliko da čekamo do prve pobede. Očigledno da nismo dovoljno brzi i konkurenti u borbi za vrh. Međutim, nema potrebe ljutiti se, jer nam to ništa ne bi rešilo", objasnio je Alonso, koji je ipak očigledno bio nezadovoljan.

Španac je istakao da je forsirao bolid preko njegovih mogućnosti, a prokomentarisao je i izlet sa staze na zvaničnim kvalifikacijama.

“Prešao sam malo točkovima preko trave prilikom jednog kočenja, auto je poleteo sam od sebe i našao sam se u šljunku, ali sam uspeo da održim motor u radu. U nedelju ćemo trci pristupiti defanzivno i pokušati da uradimo što više možemo“, poručio je šampion Formule 1 iz 2005. i 2006. godine.

Trka za Veliku nagradu Australije počinje u nedelju od sedam časova po srednjeevropskom vremenu na stazi Albert park u Melburnu.

*****

"sendi" ispravi ovo jer nije tacno.

U prvom redu na startu trke, u nedelju od 7 časova po srednjeevropskom vremenu, pridružiće mu se timski Dženson Baton, ispred Romana Grožana u Lotusu, dok će šampion Sebastijan Fetel biti " treci".

Ispravljeno, hvala :dtyste:

Torrent Maniak · 18.03.2012

Trijumf sjajnog Batona u Australiji

Vozač Meklarena Dženson Baton na najbolji način je započeo ovogodišnji šampionat Formule 1, trijumfom na Velikoj nagradi Australije.

Britanac je do 13. pobede u karijeri, svoje druge na stazi “Albert park”, došao posle sjajne vožnje od starta do cilja i vođstva tokom svih 58 krugova.
Drugo mesto, sa zaostatkom od dve sekunde, zauzeo je aktuelni šampion Sebastijan Fetel, dok se na trećem stepeniku pobedničkog postolja našaon drugi vozač Meklarena Luis Hamilton.
“Baš kao 2009. Ovo je savršen početak sezone, zaslužili smo to”, rekao je Baton po prolasku kroz cilj.

Trku u Melburnu obeležilo je sjajno izdanje Batona, koji nije napravio nijednu grešku. Pored njega, odličan je bio i Fetel, koji je bio šesti na startu, a tokom 58 krugova je morao da se pomuči da bi došao do druge pozicije, što znači da će ove sezone imati mnogo teži posao u odbrani titule nego prethodne. Hamilton je platio ceh taktike Meklarena i toga što je ostao bez vođstva u prvoj krivini, dok je jedan od junaka trke i vozač Ferarija Fernando Alonso, koji je bio peti, posle veoma problematičnih kvalifikacija.

U prvoj krivini „Albert parka“ poveo je Baton, ispred Hamiltona, vozača Mihaela Šumahera i NIka Rozberga, Fetela, Romana Grožana u Lotusu i vozača Vilijamsa Pastora Maldonada Maldonada. Odmah potom viđeno je nekoliko incidenata, od kojih je najveći bio sudar Danijela Rikarda u bolidu ekipe Toro Roso i Bruna Sene u Vilijamsu, dok je trka bila gotova za Nika Hilkenberga u Fors Indiji.

Posle starta sa pete pozicije drugi vozuač Red Bula Veber je pao na devetu poziciju, ispred Felipea Mase u Ferariju, koji je bio 15. u kvalifikacijama. Vrlo brzo, Fetel je uspeo da se probije pored Rozberga, dok se Baton već do četvrtog kruga odvojio na više od dve sekunde od Hamiltona. U sedmom krugu, Fetel je napravio grešku i imao mali izlet van staze, što je omogućilo Rozbergu da se približi, ali se na tome i završilo. Ipak, sve to je iskoristio Alonso, koji je sustigao Nemca, ali nije uspeo da ga odmah i pretekne. Do tada je već trka bila gotova i za Grožana, koji je izleteo sa staze.

Do desetog kruga, Fetel je bio odmah iza Šumahera, koji je već u sledećem krugu morao da odustane jer je oštetio bolid posle jednog izletanja. Od 12. kruga vozači su krenuli sa prvim odlascima u boks, a velikih promena nije bilo, iako su u Meklarenu napravili grešku i pustili Hamiltona iza Peresa, kojeg nikako nije mogao da pretekne. Od tada Hamilton je gubio još više vremena u odnosu na Batona, pa je Fetel počeo da mu se približi.

Posle nekoliko mirnih krugova, oko 30. kruga krenulo se sa drugim zamenama pneumatika, a baš tada je trka bila gotova za Vitalija Petrova u Katerhemu, koji se zaustavio na startno-ciljnom pravcu. Meklaren je pre toga učinio riskantan potez i u istom krugu u boks pozvao obojicu vozača, što je iskoristio Fetel i pretekao Hamiltona za drugo mesto. Zbog Petrova je na stazu u 37. krugu izašlo bezbednosno vozilo, a tada je poredak bio: Baton, Fetel, Hamilton, Veber, Alonso, Maldonado, Peres, Rozberg i Kobajaši.

Bezbednosno vozilo je u boks otišlo na kraju 41. kruga, a u međuvremenu je viđeno još jedno odustajanje, pošto je se drugi vozač Katerhema Heiki Kovalainen parkirao u boksu. Po nastavku normalnog režima trke, Baton se lako odvojio od rivala, koji su iza njega napravili vozić, a Kobajaši je uspeo da se probije ispred Raikonena.

Baton je nastavio da nize najbrže krugove na stazi sve do 46, kada ga je po tom pitanju na kratko nadmašio Hamilton i tako smanjio zaostatak u odnosu na Fetela na manje od sekunde, dok je Veber bio odmah iza.U tom krugu došlo je i do kontakta između Mase i Sene, posle izletanja Rilkarda i dok je vozač Vilijamsa uprkos izletanju uspeo da se domogne boksa, njegov sunarodnik je odustao. Taj incident se posle trke našao pod istragom redara na stazi „Albert park“.

Baton je do 50. kruga svoju prednost povećao na tri i po sekunde, dok je iza njega bilo neizvesno,, ali ni Hamilton, ni Veber, nisu uspeli da dođu do prave prilike za preticanje. Pred poslednja tri kruga trka je bila gotova i za Senu, koji se parkirao u boksu, a njegov timski kolega Pastor Maldonado je odustao u poslednjem krugu, posle okretanja na stazi.

Iza Batona do cilja nije bilo promena, pa su iza njega, Fetela i Hamiltona, sledili Veber, Alonso, Kobajaši, Raikonen i Peres. Posle odustajanja Maldonada, među osvajače bodova ušli su i Rikardo i Pol di Resta u Fors Indiji. Do cilja su uspeli da dođu i debitant Žan-Erik Vernj, Rozberg i dvojac Marusje Timo Glok i Šarl Pik.

Ovogodišnji šampionat nastavlja se već sledećeg vikenda Velikom nagradom Malezije na stazi „Sepang“.

Izvor B92