F1 - Ranije sezone

[sendi]

Kubica cilja povratak u Brazilu

Kubica cilja povratak u Brazilu



Menadžer Roberta Kubice je otkrio da bi teško povređeni vozač formule 1 mogao da se vrati na stazu u poslednjoj trci sezone u Brazilu.

Kubica se uspešno oporavlja od strahovitog udesa pred početak sezone na reliju u Italiji. Poljak je izbegao amputaciju desne šake, a tri puta nedeljno posećuje bolnicu u Đenovi radi rehabilitacije kako bi vratio potpunu funkcionalnost u ruci.

Menadžer Danijel Moreli je rekao da povređena noga ne predstavlja više problem Kubici, već da je oporavak desne šake taj koji će da diktira povratak Renoovog vozača za volan bolida.

"Oporavak teče po planu. Sve je u redu sa desnom nogom, da je samo to problem, Robert bi već mogao da se vrati trkanju. Ipak, to nije naša briga. Trka za Veliku nagradu Italije je za tri meseca i sigurno neće biti spreman za nju. Možemo da pričamo o povratku na poslednjoj trci u sezoni, u Brazilu. U svakom slučaju, kada Robert bude dobio simulator, on će sam znati kada će moći da se vrati, bez gledanja u kalendar", rekao je Moreli.



Blic

 

[sendi]

F1: Eklston brani Hamiltona

F1: Eklston brani Hamiltona



Vlasnik Formule 1 podržao vozača Meklarena, nakon što je pobrao oštre kritike zbog nekoliko rizičnih poteza koje je napravio na poslednje dve trke.

Na trci za Veliku nagradu Monte Karla Luis Hamilton se sudario sa vozačem Ferarija, Felipeom Masom i Pastorom Maldonadom iz Vilijamsa, a morao je da odustane od prošlonedeljne trke u Kanadi, zbog sudara sa timskim kolegom Džensonom Batonom.

Eklston je rekao da je Hamilton dobar vozač i da je njegov stil vožnje baš onakav kakav publika voli. On ga je poredio sa trostrukim prvakom sveta i jednim od najboljih vozača u istoriji automobilzima Ajrtonom Senom.

"Oni koji ga kritikuju, nisu u pravu. Možda je napravio nekoliko pogrešnih poteza, ali treba ga pustiti da se nadmeće, jer ljudi vole njegov način vožnje. Bio sam veoma dobar prijatelj sa Senom i on je bio takav, veoma agresivan trkač" , rekao je Eklston.

On je dodao da Hamilton nije jedini vozač koji je napravio incidente, i da ima njih još koji su vozili "na ivici". Eklston je dodao da on jeste napravio rizične poteze, ali da je teško i diskutabilno donositi odluke sa strane, kada niste direktni učesnik spornih situacija na stazi.

Nedavno je bivši trostruku šampion Niki Lauda oštro kritikovao Meklarenovog vozača izjavivši da je "potpuno lud i da bi bezobzirnom vožnjom mogao nekoga da ubije".

(Tanjug, MONDO)

 

[sendi]

Hong Kong želi trku Formule 1

Hong Kong želi trku Formule 1

Izvor: B92

Među brojne zemlje koje žele organizaciju trka Formule 1 u narednim godinama može da se ubroji i Hong Kong.

​

Vozač ekipe Toro Roso Haime Algersuari baš ovog vikenda se nalazi u tom gradu-državi, gde će voziti ulicama u bolidu Red Bula, a to u Automobilskoj asocijaciji Hong Konga vide kao korak ka dovođenju Formule 1.
„Ovo je prvi korak u dobijanju podrške građana“, rekao je Vesli Van, „Naš san je da Hong Kong, kao Singapur, Malezija i Kina, jednog dana bude stanica u kalendaru Formule 1“.
Van je dodao da je Hong Kong pominjan kao potencijalni domaćin još 1997. godine.

„Što se tiče uličnih staza, ako Monte Karlo i Singapur mogu da organizuju trku, što ne bismo mogli i mi“, naglasio je Van.

Kao potencijalni domaćini trka narednih godina pominju se Argentina i Meksiko, a već se zna da će ove godine Velika nagrada Indije debitovati u kalendaru, dok se sledeće godine vraća i trka u Sjedinjenim Državama, na novoj stazi u Ostinu.

 

[sendi]

FIA pooštrila pravila oko produvavanja difuzora

FIA pooštrila pravila oko produvavanja difuzora

Od trke u Silverstoneu timovi više neće smeti da produvavaju difuzore u situacijama kada vozač ne primenjuje gas.

Samo par dana nakon što je Charlie Whiting obavestio timove da ima nameru da pooštri pravila vezana za korišćenje produvanih difuzora, Komisija za tehnička pitanja Formule 1 je održala sastanak. Zvaničnih saopštenja nakon sastanka nije bilo, ali se od nekih izvora mogla dobiti informacija da komisija smatra da nema razloga odlagati odluku o zabrani produvavanja i da će ona stupiti na snagu pred trku u Velikoj Britaniji.​

Sa ovom promenom pravila timovi vise neće moći da koriste specijalno mapiranje motora koje im je dozvoljavalo da u situacijama kada vozač ne pritiska gas produvavaju difuzore kao u situacijama kada motor radi gotovo punom snagom.​

Pored ovoga, FIA će dodatno pooštriti pravila za sledeću sezonu tako da će bilo kakva forma produvavanja difuzora biti zabranjena.​

Charlie Whiting je na početku imao plan da odredi specifična mesta na bolidima na kojima bi izduvni sistem mogao da se nalazi. Ipak, nova pravila će praktično naterati timove da promene svoje izduvne sisteme koji bi sada trebalo da liče na one koje smo gledali do pre dve godine.​

Očekuje se da će ove promene uticati na performanse svakog tima na gridu, ali je još nepoznato da li će se i poredak na vrhu promeniti.​

Šef ekipe Ferrari Stefano Domenicali je najavio u Kanadi da će ove promene dovesti do potpuno drugaćije druge polovine šampionata.​

“Moramo da vidimo kakav će biti efekat u Silverstoneu. Tek tada ćemo znati ko se kako snašao sa ovim promenama i kako se bolidi ponašaju na aerodinamički zahtevnijim stazama.”


F1 Serbia
​

 

[sendi]

Fetelu pol pozicija u Valensiji

Pred trku za Veliku nagradu Evrope


Fetelu pol pozicija u Valensiji

Tanjug


Svetski prvak u Formuli 1, vozač Red Bula Nemac Sebastijan Fetel, osvojio je pol poziciju pred trku za Veliku nagradu Evrope koja se vozi u Valensiji.

Fetelu je ovo sedmi put od ukupno osam trka od početka sezone da kao prvi završava kvalifikacije.

Uz Fetela, iz prvog reda startovaće njegov klupski kolega Austrijanac Mark Veber, dok će vozač Meklarena, Britanac Luis Hamilton, kao treći krenuti sa starta. Uz bok Hamiltonu biće Španac Fernando Alonso za volanom Ferarija.



Kvalifikacije za Veliku nagradu Evrope
1. Sebastijan Fetel (Nemačka, Red Bul) - 1:36.975 minuta
2. Mark Veber (Australija, Red Bul) -1:37.163
3. Luis Hamilton (V. Britanija, Meklaren) -1:37.380
4. Fernando Alonso (Španija, Ferari) -1:37.454
5. Felipe Masa (Brazil, Ferari) - 1:37.535
6. Dženson Baton (V. Britanija, Meklaren) -1:37.645
7. Niko Rozberg (Nemačka, Mercedes) - 1:38.231
8. Mihael Šumaher (Nemačka, Mercedes) -1:38.240
9. Nik Hajdfild (Nemačka, Reno)
10. Adrijan Zutil (Nemačka, Fors Indija)
11. Vitalij Petrov (Rusija, Reno) - 1:39.068
12. Pol di Resta (V. Britanija, Fors Indija) - 1:39.422
13. Rubens Barikelo (Brazil, Vilijams) - 1:39.489
14. Kamui Kobajaši (Japan, Zauber) - 1:39.525
15. Pastor Maldonado (Venecuela, Vilijams) - 1:39.645
16. Serhio Perez (Meksiko, Zauber) - 1:39.657
17. Sebastijan Buemi (Švajcarska, Toro Roso) - 1:39.711
18. Hajme Algersuari (Španija, Toro Roso) - 1:40.232
19. Haiki Kovalainen (Finska, Lotus) - 1:41.664
20. Jarno Truli (Italija, Lotus) -1:42.234

 

[sendi]

Heidfeld: Čuvanje pneumatika je ispravna odluka

Heidfeld: Čuvanje pneumatika je ispravna odluka

​

Nick Heidfeld verije da je njegov tim doneo ispravnu odluku, jer su se odlučili da čuvaju gume za sutrašnju trku.​

Nemački vozač nije postavio vreme u trećem delu kvalifikacija, kako bi sačuvao meke gume za sutrašnju trku. Ove godine, ovu taktiku timovi često koriste.​

Heidfeld će sutrašnju trku startovati sa devete pozicije.​

"Kada sam ušao u Q3, video sam da Sutil ne izlazi na stazu. To je sasvim ispravno, jer su bolidi koji se nalaze ispred, veoma brzi i teško je ugroziti njihove pozicije", rekao je Heidfeld.​

"Veoma je teško sedeti u bolidu, jer želite da što pre izađete na stazu. Ali, ovo je ispravna odluka, jer smo sačuvali gume. Ciljali smo bolje pozicije od 9. i 11. mesta, ali realno sa današnjim tempom, se nije moglo bolje", dodao je on.​

Njegov timski kolega, Vitaly Petrov, se kvalifikovao kao 11., a Rus je priznao da nije mogao više da izvuče iz Renaultovog bolida.​

"Razlika između mene i desetoplasiranog je veoma mala, ali to je trkanje. Nismo imali nekih posebnih problema danas, ali nam je jednostavno nedostajala brzina. Pokušaćemo na sve načine da poboljšamo poziciju na sutrašnjoj trci", rekao je Petrov.


F1 Serbia
​

 

[sendi]

Početak F1

Početak F1

Moderna era Formule 1 počela je 1950, ali koreni su mnogo mladji.
Koreni F1 potiču od trke pionira u Francuskoj 1890-ih kroz Edwardianske godine, sumornih dvadesetih, nemačke dominacije 1930-ih i ranih posleratnih godina italijanske nadmoći. Na početku automobili su bili visoki i teški, putevi uradjeni od topljenog katrana i peska ilii drveta, pouzdanost problematična, vozači u pratnji mehaničara – obično na javnim putevima od grada do grada – koji su bili neverovatno dugi po modernim standardima.
Smatra se da je prva moto-trka održana 1895, trka na javnom putu od 1200 km, od Bordoa do Pariza i nazad, koju je osvojila Emili Levassor sa svojim Panhard et Levassor u 48 sati. Jedan od najuspešnijih vozača tog doba je Fernand Charron koji je osvojio Paris-Bordo 1899. takodje u Panhard, sa odličnom prosečnom brzinom od 48.1 km/h.

Prva trka koja je koristila oznaku „Grand Prix“ bio je Francuski Grand Prix u Le Manu 1901., osvojio je Ferencz Szisz sa Renaultom koji je prešao 700 milja sa prosečnom brzinom od 101.4 km/h. 1908 godine Targa Fiorio na Siciliji videla je pojavu „pit stopa“, plitka mesta iskopana pored staze gde su mehaničari mogli da montiraju felne na gume – veliki tehnički napredak u odnosu na ranije tehnike trajno prikačen na žice točkova. Ali i kao takvi automobili iz ranih godina bili su preteški i prebrzi za te gume. Christian Lauteschalnger je pobedio 1908. na Francuskom Grand Prixu u Dieppie-u sa vojim Mercedesom i pritom pocepao 10 guma.

1914 god. masivan motor od 4.5l napravljen od strane Merceds Daimler-Benza dominirao je na Francuskom Grand Prixu u Lyonsu – 20 krugova na 37.5 km dugoj stazi – uzevši prva tri mesta uvodjenjem kontrole vozača prema signalima iz boksa. Tokom prvog svetskog rata, trke u Evropi bile su zaustavljene, i dosta vozača je učestvovalo u trci Indianapolis 500.

Enzo Ferrari – koji je pratio tim kao menadžer i kao proizvodjač automobila Scuderia Ferrari, oformljena 1929. da se trka sa Alfa Romeom P2s – završio je drugi 1920. na trci Voiturette u Le Manu, prvoj internacionalnoj trci u Francuskoj u 6 godina.

Prva, i sve do Dan Gunreys-ove Eagle –Westlake na Spa-Francorchampu 1967 i jedina, pobeda od Američkih graditelja automobila bila je 1921. na Francuskom Grand Prixu u Le Manu od strane Jimmy Murphya, vozeći Duesnberg. Medju najboljim proizvodjačima '20-tih bio je Bugatti, koji je pobedio 8 puta za redom sa Bugattiem 35Bs na Francuskom i Španskom GP-u 1929 i u Monaku, Francuskom i Belgijskom GP-u 1930. i Fiat koji je prvi predstavio superčardžer 1923 godine.

Velika depresija ranih '30-tih dovela je do manjka novca i interesovanja za Grand Prix trke, ali tada se pojavio legendarni Tazio Nuvolaria čije su pobede u Alfa Romeu P3 "Monza" u Mille Miglia, u Monacu, i Italijanskog GP-a na Monci gde je briljirao. Njegova pobeda u Monacu 1933. bila je prva gde su startne pozicije na gridu bile odredjene kvalifikacijama.
Ali 1934. balans snaga u trkama počeo je da se premešta iz Italije u Nemačku, sa pojavom fabrika Auto Union (sada AUDI), i Mercedes-Benz, iza ogromne finansijske pomoći od vlade Trećeg Rajha i od Adolfa Hitlera.
Moćne i lepe nemačke mašine prve su uvele aerodinamuku u dizajn Grand Prix automobila, koje su pokretane od strane tajnih egzotičnih goriva. Vozeći srebrni 3-litarski V12 Auto Union, sa svojim žutim kanarskim dresom, Nuvolari je postigao nove uspehe sa ovim neverovatno dobrim automobilom – ali ništa nije bilo kao pobeda na Nemačkom GP-u na Nurburgringu 1935, gde je pobedio 9 modernih Nemačkih automobila u Alfa Romeu starom 4 godine.


F1 Serbia

 

[sendi]

Fetel nastavlja dominaciju, pobeda i u Valensiji

Šesti trijumf za Nemca


Fetel nastavlja dominaciju, pobeda i u Valensiji

Agencije


Aktuelni svetski šampion i vozač Red Bula Nemac Sebastijan Fetel nastavio je dominaciju u Formuli 1, pošto je pobedio u trci za Veliku nagradu Evrope, koja je vožena u Valensiji.

Drugi kroz cilj prošao je Fernando Alonso iz Ferarija, dok je Fetelov timski kolega Mark Veber bio treći.

Vozač Meklarena Luis Hamilton završio je trku četvrti, sledi Felipe Masa iz Ferarija, dok je Dženson Baton (Meklaren) šesti prošao koz cilj.

Zvanični šampion dominirao je uličnom stazom u Valensiji od početka do kraja trke, koju je počeo sa "pol" pozicije, sedmi put ove sezone.
Trka je održana po velikoj vrućini, koja je prelazila 40. stepen celzijusa.

Sezonu u Formuli jedan do sada su obeležila uzbudljiva preticanja, što je omogućeno uvodjenjem nove tehnologije i novih guma, ali više od 85 hiljada navijača u Valensiji nije moglo danas da vidi ništa od toga.

Staza u luci Valensije poznata je po tome što je preticanje na njoj jako teško, ali su se navijači nadali da će ih biti više novim propisima, što je sve onemogućio sjajni Fetel.
Hamilton je počeo trku sa treće pozicije, ali je morao da je prepusti obojici vozača Ferarija zbog lošeg početka. Vozač Meklarena bio je pod velikim pritiskom da smiri i obuzda svoju agresivni stil vožnje posle incidenata na prethodne dve trke.

Pobednik prošle trke, Dženson Baton izgubio je brzo šestu poziciju, ali je brzo povratio, ostavivši Meklaren iz oba Red Bula i Ferarija. Posle prvih zaustavljana Hamilton je uspeo da pretekne Masu, ali je i dalje zaostajao za Alonsom, koji je u stopu pratio Vebera, da bi ga konačno pretekao u 21. krugu.

Veber je povratio poziciju posle drugog zaustavljanja, dok je loš odlazak boks izbacio Masu iz konkurencije da stigne Hamiltona.
Alonso je uspeo da povrati drugo mesto posle poslednjeg odlaska u boks, ali su njegove nade da će stići Fetela bile umanjene zbog gužve priliskom izlaska iz boksa.
Trka u Valensiji bila je i prva za Serhija Pereza posle udesa u Monaku. On je završio 11, pošto se Zauber odlučio za strategiju sa jednim zaustavljanjem.

Naredna trka prvenstva sveta u Formuli 1 vozi se za Veliku nagradu Britanije 10. jula u Silverstonu.

Rezultati Velike nagrade Evrope:
1. Sebastijan Fetel (Red Bul) 1sat 39.36,169 25
2. Fernando Alonso (Ferari) +10,8 sekundi 18
3. Mark Veber (Red Bul) +27,2 15
4. Luis Hamilton (Meklaren) +46,1 12
5. Felipe Masa (Ferari) +51,7 10
6. Dženson Baton (Meklaren) +60,0 8
7. Niko Rozberg (Mercedes) +98,0 6
8. Haime Alguersuari (Toro Roso) +1 krug 4
9. Adrijan Sutil (Fors Indija) +1 krug 2
10. Nik Hajdfeld (Reno) +1 krug 1
11. Serhio Peres (Zauber) +1 krug
12. Rubens Barikelo (Vilijams) +1 krug
13. Sebastijan Buemi (Toro Roso) +1 krug
14. Pol di Resta (Fors Indija) +1 krug
15. Vitalij Petrov (Reno) +1 krug
16. Kamui Kobajaši (Zauber) +1 krug
17. Mijaeal Šumaher (Mercedes) +1 krug
18. Pastor Maldonado (Vilijams) +1 krug
19. Heiki Kovalainen (Lotus) +2 kruga
20. Jarno Truli (Lotus) +2 kruga
21. Timo Glok (Virdžin) +2 kruga
22. Žerom d'Ambrozio (Virdžin) +2 kruga
23. Vitantonio Lijuci (Ispanija) +3 kruga
24. Narain Kartikejan (Ispanija) +3 kruga

Vozači:
1. Sebastijan Fetel (Nemačka) 186 bodova
2. Dženson Baton (Britanija) 109
3. Mark Veber (Australija) 109
4. Luis Hamilton (Britanija) 97
5. Fernando Alonso (Španija) 87
6. Felipe Masa (Brazil) 42
7. Niko Rozberg (Nemačka) 32
8. Vitalij Petrov (Rusija) 31
9. Nik Hajdfeld (Nemačka) 30
10. Mihael Šumaher (Nemačka) 26

Konstruktori:
1. Red Bul 295 bodova
2. Meklaren 206
3. Ferari 129
4. Reno 61
5. Mercedes 58
6. Zauber 27
7. Toro Roso 16
8. Fors Indija 12
9. Vilijams 4

 

[sendi]

Veber i Masa na vrhu u Britaniji

Veber i Masa na vrhu u Britaniji

Izvor: B92 | JT

Vozači Red Bula i Ferarija Mark Veber i Felipe Masa zabeležili su najbolja vremena na prvim treninzima pred Veliku nagradu Britanije.

Beta

​

Veber je bio taj koji je zabeležio najbolji krug i to u vremenu od 1:46.603 minuta na prepodnevnom treningu, baš kada se staza “Silverston” prošila posle kiše koja je padala celo jutro. Skoro sedam desetinki iza Australijanca sledio je sedmostruki svetski šampion Mihael Šumaher, dok je treći bio Rubens Barikelo u Vilijamsu.
Tokom popodneva uslovi u Britaniji su se znatno pogoršali, pa je Masino vreme bilo više od tri sekunde lošije od Veberovog na prvom treningu. Drugi je bio Niko Rozberg u Mercedesu, dok je treće vreme zabeležio vozač Zaubera Kamui Kobajaši, koji je imao udes tokom prepodneva. Masa je na prvom treningu imao peto vreme, dok je Veber popodne bio 14.

Aktuelni šampion i pobednik šest od osam do sada voženih trka u ovogodišnjem šampionatu Sebastijan Fetel nije mnogo vremena proveo na stazi, a imao je 13. i 18. vreme. Uz Vebera, njegov najveći konkurent u generalnom plasmanu Dženson Baton u Meklarenu bio je 15. pa peti, dok je drugi vozač Ferarija Fernando Alonso bio sedmi pa 15.

Na prvom treningu, iza prve trojice sledio je Serhio Peres u Zauberu, ispred Mase, Rozberga, Alonsa, bivšeg šampiona Luisa Hamiltona, test vozača Fors Indije Nika Hilkenberga i Haimea Algersuarija u bolidu ekipe Toro Roso. Popodne, četvrti je bio Hamilton, a sledili su ga Baton, dvojac Fors Indije Adrian Zutil i Pol di Resta, Barikelo, Peres i drugi vozač ekipe Toro Roso Sebastijan Buemi.

Poslednji trening na stazi “Silverston” vozi se u subotu od 11 časova po srednjeevropskom vremenu, dok su kvalifikacije na programu tri sata kasnije. Trka za Veliku nagradu Britanije startuje u nedelju od 14 časova po našem vremenu.

Rezultati prvog treninga:
1. Mark Veber (Red Bul) 1:46.603
2. Mihael Šumaher (Mercedes GP) + 0.660
3. Rubens Barikelo (Vilijams) + 0.744
4. Serhio Peres (Zauber) + 0.819
5. Felipe Masa (Ferari) + 0.959
6. Niko Rozberg (Mercedes GP) + 1.155
7. Fernando Alonso (Ferari) + 1.558
8. Luis Hamilton (Meklaren) + 1.946
9. Niko Hilkenberg (Fors Indija) + 1.995
10. Haime Algersuari (Toro Roso) + 2.075
11. Pol di Resta (Fors Indija) + 2.127
12. Sebastijan Buemi (Toro Roso) + 2.175
13. Sebastijan Fetel (Red Bul) + 2.191
14. Pastor Maldonado (Vilijams) + 2.206
15. Dženson Baton (Meklaren) + 2.238
16. Nik Hajdfeld (Lotus Reno GP) + 2.338
17. Vitalij Petrov (Lotus Reno GP) + 3.000
18. Kamui Kobajaši (Zauber) + 3.530
19. Jarno Truli (Tim Lotus) + 3.619
20. Karun Čandok (Tim Lotus) + 4.516
21. Timo Glok (Marusja Virdžin) + 5.867
22. Vitantonio Liuci (HRT) + 6.540
23. Žerom d’Ambrozio (Marusja Virdžin) + 6.866
24. Danijel Rikardo (HRT) + 7.731

Rezultati drugog treninga:
1. Felipe Masa (Ferari) 1:49.967
2. Niko Rozberg (Mercedes GP) + 0.777
3. Kamui Kobajaši (Zauber) + 1.428
4. Luis Hamilton (Meklaren) + 1.471
5. Dženson Baton (Meklaren) + 1.551
6. Adrian Zutil (Fors Indija) + 1.771
7. Pol di Resta (Fors Indija) + 1.814
8. Rubens Barikelo (Vilijams) + 2.025
9. Serhio Peres (Zauber) + 2.202
10. Sebastijan Buemi (Toro Roso) + 2.222
11. Vitalij Petrov (Lotus Reno GP) + 2.231
12. Mihael Šumaher (Mercedes GP) + 2.358
13. Heiki Kovalainen (Tim Lotus) + 2.611
14. Mark Veber (Red Bul) + 2.620
15. Fernando Alonso (Ferari) + 2.902
16. Nik Hajdfeld (Lotus Reno GP) + 4.056
17. Haime Algersuari (Toro Roso) + 4.307
18. Sebastijan Fetel (Red Bul) + 4.578
19. Žerom d’Ambrozio (Marusja Virdžin) + 4.747
20. Pastor Maldonado (Vilijams) + 5.188
21. Jarno Truli (Tim Lotus) + 5.188
22. Timo Glok (Marusja Virdžin) + 5.582
23. Danijel Rikardo (HRT) + 5.861
24. Vitantonio Liuci (HRT) + 6.070

 

[sendi]

Massa najbrži na drugom treningu

VN VELIKE BRITANIJE

Massa najbrži na drugom treningu

Brazilac Felipe Massa u Ferrariju ostvario je najbolje vrijeme na drugom treningu uoči Velike Nagrade Velike Britanije koja će se u nedjelju održati na stazi u Silverstoneu.

Massa je na kišnoj stazi zabilježio vrijeme 1:49.967, skoro tri sekunde slabije od rezultata kojeg je postavio Australac Webber na prvom treningu.

Iza Masse drugi najbolji rezultat postavio je Nijemac Nico Rosberg u Mercedesu, dok je treći bio Japanac Kamui Kobayashi u Sauberu. Četvrto i peto mjesto osvojili su piloti McLarena-Mercedesa Britanci Lewis Hamilton i Jenson Button. Aktualni svjetski prvak i vodeći u ukupnom poretku Nijemac Sebastian Vettel (Red Bull) bio je tek 18.

REZULTATI:

1. Felipe Massa (Bra/Ferrari) 1:49.967
2. Nico Rosberg (Njem/Mercedes) 1:50.744
3. Kamui Kobayashi (Jap/Sauber-Ferrari) 1:51.395
4. Lewis Hamilton (VB/McLaren-Mercedes) 1:51.438
5. Jenson Button (VB/McLaren-Mercedes) 1:51.518
6. Adrian Sutil (Njem/Force India-Mercedes) 1:51.738
7. Paul di Resta (VB/Force India-Mercedes) 1:51.781
8. Rubens Barrichello (Bra/Williams-Cosworth) 1:51.992
9. Sergio Perez (Mek/Sauber-Ferrari) 1:52.169
10. Sébastien Buemi (Švi/Toro Rosso-Ferrari) 1:52.189...


tportal.hr