Automobili na alternativni pogon ( elektro, hybrid i ostali)

[Black Predator]

Tesla Elektro Model X za 2013. godinu










Izvor:
B92.net







Tesla Motors predstavio je novi automobil – Model X. Iz ove kompanije kažu da je reč o modelu koji u sebi kombinuje funkcionalnost MPV vozila sa stilom jednog crossovera.

Model X imaće u opciji pogon na svim točkovima, a u njega će moći da se smesti sedam putnika u tri reda sedišta.

Vozilo dugačko 4.979 mm prepoznatljivo je po nekoliko interesantnih i neuobičajnih detalja, kao što su dva prtljažnika (po jedan napred i pozadi) i 17 inčni ekran osetljiv na dodir, koji zauzima čitavu centralnu konzolu i preko koga se kontrolišu praktično sve funkcije u unutrašnjosti automobila.

Najinteresantnija je konstrukcija zadnjeg para vrata, koja se otvaraju vertikalno.

U pitanju su takozvana “galebova krila”, ili kako su ih u Tesli nazvali “krila sokola” (Falcon Wings).

U kalifornijskom proizvođaču kažu da su ova vrata projektovana tako da se mogu ovoriti i na na najužim parking mestima, pri čemu putnici koji ulaze na zadnja sedišta “ne moraju da se penju u vozilo – dovoljno je samo da zakorače u njega”.

Osnovna verzija Modela X opremljena je električnim motorom koji se napaja iz baterija od 60 ili 85 kWh, a snaga se prenosi na zadnje točkove.

U opciji je i varijanta sa dva motora, u kombinaciji sa jačom baterijom, a u tom slučaju Model X dobija pogon na svim točkovima, 50 odsto veći obrtni moment i ubrzanje 0-100 km/h za manje od 5 sekundi.

Tesla je za sada predstavio samo prototip verziju Modela X, dok je serijska proizvodnja najavljena za kraj 2013. godine.

Iz ove kompanije su saopštili da će se cena u SAD kretati u okviriima od 67.400 do 77.400 dolara.

 

[sendi]

Infiniti Emerg-E koncept

[h=1]Infiniti Emerg-E koncept
[/h]B92

Na internetu su objavljeni renderi koncepta električnog sportskog automobila Infiniti Emerg-E, uoči najavljene premijere na sajmu automobila u Ženevi.

​

Kako se približava datum početka ženevskog auto-salona pojavljuje se sve više “nenamerno” objavljenih rendera i fotografija novih automobila koji će biti zvanično predstavljeni na ovoj manifestaciji.

Poslednji u nizu je koncept sportskog automobila na električni pogon Infiniti Emerg-E.

​

Infiniti je započeo ograničenu kampanju predstavljanja ovog koncepta još u novembru 2011. godine kroz niz krupnih kadrova određenih detalja vozila, kako bi privukao pažnju automobilske javnosti.

Međutim, do sada nismo imali priliku da sagledamo Emerg-E u celini. Renderi koji su objavljeni prikazuju mali sportski dvosed niskog profila i futurističkog enterijera.

​

Infiniti nije objavio tehničke karakteristike koncepta Emerg-E, ali je ranije najavio da će u ovaj automobil pored električnog biti ugrađen i 1.2 litarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem, koji će služiti za povećanje radijusa kretanja.

Japanski proizvođač je istakao i da elektirčni pogon koncepta Emerg-E neće uticati na sportske performanse ovog automobila.

Više detalja o Infinitiju Emerg-E biće poznato nakon njegove premijere.

Pročitajte utiske sa testa modela[URL="http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=513330&fs=1"][B] Infiniti FX30d S[/B][/URL].

 

[sendi]

Cross Coupe hibrid sa dizel motorm

[h=1]Cross Coupe hibrid sa dizel motorm
[/h]B92

Volkswagen će u Ženevi 2012. imati evropsku premijeru hibridnog koncepta Cross Coupe. Za razliku od vozila koje je predstavljeno na sajmu automobila u Tokiju 2011, verzija koju Volkswagen izlaže u Ženevi imaće uz dva elektromotora, umesto benznskog, dizel pogonski agregat.

​

Cross Coupe koji će biti prikazan evropskoj publici razlikovaće se od prethodnog koncepta i po boji spoljašnjosti.

U Volkswagenu su se odlučili za dva koloritna tona – karoserija je crvena, dok su zaštitni elementi, poput dodataka na pragovima ili donjih delova branika, u srebrnoj boji.

​

VW Cross Coupe i dalje će pokretati plug-in hibridni sistem koji se sastoji od dva elektromotora, jednog napred i jednog pozadi.

Promena je napravljena u izboru motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pa je tako umesto TSI benzinca na prvobitnom konceptu, sa elektromotorima uparen TDI dizel agregat.

​

Ukupna snaga hibridnog pogona povećana je sa 262 na 302 ks, što će omogućiti da Cross Coupe dostigne maksimalnu brzinu od 220 km/h.

U Volkswagenu kažu da prosečna potrošnja u kombinovanom režimu vožnje iznosi 1,8 l/100 km, a emisjia ugljen-dioksida svega 46 g/km.

 [URL="http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=11&nav_id=561908"]Pročitajte o konceptu hibrida VW Cross Coupe sa benzinskim motorom.[/URL]

 

[sendi]

Toyota Yaris Hybrid

[h=1]Toyota Yaris Hybrid
[/h]B92

Toyota je na ženevskom sajmu predstavila serijsku verziju modela Yaris sa hibridnim motorom. To je prvi automobil iz B segmenta koji će imati hibridni pogon.

​

Koncept Toyote Yaris sa hibridnim pogonom prikazan je na sajmu automobila u Ženevi 2011. godine, a serijska verzija pokazuju da dizajneri nisu previše odstupili od prvobitne ideje.

U odnosu na standardni Yaris treće generacije, Hybrid je pretrpeo stilske izmene, i to najviše na prednjem delu automobila.

Napred dominira velika, trapezoidna maska hladnjaka, a redizajniran je čitav prednji branik.

​

Kako bi pogonski sistem prilagodili manjem vozilu, kao što je Yaris, u Toyoti su morali da olakšaju hibridni motor, tako da on ima 20 procenata manju težinu od onog koji pokreće Auris Hybrid.

Yaris Hybrid uz električni, pokretaće i 1.5 litarski benzinac, ukupna snaga vozila je 100 ks, a deklarisana emisija CO2 iznosi 79 g/km.

Na sajmu u Ženevi izložen je uzdužno presečeni primerak ovog automobila, tako da posetioci mogu da vide kako izgleda i koliko malo prostora zauzima pogonski sklop hibridnog Yarisa.

​

Toyota Yaris sa hibridnim pogonom očekuje se u prodajnim salonima ubrzo nakon sajma automobila u Ženevi 2012. godine.

 

[sendi]

Lexus LF-LC hibridni koncept

[h=1]Lexus LF-LC hibridni koncept
[/h]B92


Lexus je na sajmu automobila u Ženevi imao evropsku premijeru koncepta sportskog kupea LF-LC sa hibridnim pogonom.

​

Ovo vozilo je prvi put predstavljeno u januaru 2012. na sajmu automobila u Detroitu, a u japanskoj kompaniji kažu da se LF-LC nadovezuje na stilski koncept koji je primenjen na modelima CT i GS, kao i da označava pravac kojim će se Lexus kretati u budućnosti.

U pitanju je novi dizajnerski jezik koji karakterišu snažne konture i jedinstvena mrežasta maska hladnjaka uokvirena masivnim aluminijumskim lajsnama, dok profil ima snažnu i dinamičnu siluetu koja naglašava kretanje.

​

Enterijer koncepta LF-LC donosi futuristički izgled u kome dominira veliki ekran osetljiv na dodir, dijagonale 12,3 inča.

Na unutrašnjosti vrata nalazi se po jedan manji touch-screen preko koga se upravlja komandama za otvaranje prozora, podešavanje spoljnih retrovizora i sedišta vozača i suvozača.

Iz japanskog proizvođača su saopštili da LF-LC pokreće napredna verzija Lexus Hybrid Drive pogona, koja se u isto vreme odlikuje visokim performansama i niskom potrošnjom goriva. Motor je smešten napred, a snaga se prenosi na zadnje točkove automobila.

 

[sendi]

Hyundai i30 Plug-in Hybrid

[h=1]Hyundai i30 Plug-in Hybrid
[/h]B92


Hyundai radi na razvoju novog hibridnog vozila koje bi bilo bazirano na modelu i30. U korejskoj kompaniji očekuju da bi taj automobil na tržištu konkurisao najuspešnijem modelu sa hibridnim pogonom – Toyoti Prius.

Hyundai je na auto-salonu u Ženevi 2012. imao premijeru karavan verzije i30

​

Jedan od ciljeva Hyundaija je da novim hibridnim automobilom napravi prodor na evropsko tržište, s obzirom da je njihov prethodni hibrid, model Sonata, plasiran je isključivo u SAD i Južnoj Koreji.

Korejski proizvođač poslednjih godina beleži odličnu prodaju u Evropi, kada je reč o vozilima sa konvencionalnim pogonom.

Hyundai je, uprkos tome što ukupna prodaja automobila na evropskom tržištu opada, povećao plasman svojih vozila za 10,1 %.

Alen Rašfort (Allan Rushforth), potpredsednik Hyundaija veruje da bi korejska kompanija mogla da u 2012. godini proda čak 500.000 automobila u evropskim zemljama.

Očekuje sa da će Hyundai predstaviti i30 hibrid do kraja 2012. godine, dok bi se automobil pojavio na tržištu tokom 2013.

Podaci o tehničkim detaljima i ceni nisu saopšteni, ali izvesno je da će Hyundaijev novi hibrid biti jeftiniji od aktuelne Toyote Prius.

 

[sendi]

Fisker Atlantic hibrid

[h=1]Fisker Atlantic hibrid
[/h]B92


Američki proizvođač automobila na hibridni pogon predstaviće na njujorškom auto-salonu novi model Atlantic. Uoči premijere, pojavile su se i prve fotografije na kojima se vidi detaljan izgled eksterijera ovog automobila.

​

Fisker Atlantic je sedan srednje veličine koji stilski podeća na veći model Karma.

Na fotografijama se može videti interesantno rešenje staklenog, panoramskog krova. Ispod staklene površine nalazi se deo krovne konstrukcije koji treba da zaštiti putnike u slučaju prevrtanja automobila.

Poput mnogih drugih proizvođača automobila i Fisker je pribegao rešenju sakrivanja ručice za otvaranje zadnjih vrata u C stub automobila.

Na taj način, Atlantic iz daljine podseća na sportski kupe sa dvoja vrata.

​

Tehnički detalji novog modela biće objavljeni nakon njegove premijere, a za sada je poznato da će pored elektromotora Fisker Atlantic pokretati i četvorocilindrični 2.0 litarski turbo-punjeni benzinski motor, poreklom iz BMW-a.

Očekuje se da će Fisker Atlantic, kada se pojavi na tržištu, imati znatno nižu cenu od modela Karma.

 

[sendi]

Pad interesovanja za hibride u SAD

[h=1]Pad interesovanja za hibride u SAD
[/h]B92


Prema istraživanju koje je sprovedeno u SAD, interesovanje za kupovinu novih automobila na hibridni pogon u blagom je padu. Proizvođače bi mogla da zabrine i informacija da se svega 35 odsto vlasnika ovog tipa vozila ponovo odlučuje za kupovinu hibridnog automobila.

​

Studija američke agencije Polk otkrila je da je procenat hibridnih vozila u ukupnom broju novoregistrovanih automobila opao sa 2,9 u 2008, na 2,4 odsto u 2011. godini.

Iako se izbor modela na hibridni pogon na američkom tržištu udvostručio u odnosu na 2007. godinu, samo je trećina vlasnika ove vrste vozila ponovo kupila hibrid u 2011.

Ovaj procenat je još niži ako se izuzme populacija vlasnika Toyote Prius, koji su najverniji prilikom ponovne kupovine novog hibrida.

Naime, samo se 25 % vlasnika ostalih hibridnih modela odlučuje za ponovnu kupovinu tog tipa vozila.

Istraživanje je pokazalo i da kupci ostaju u većem procentu verni proizvođaču, a manje hibridnom pogonu.

Tako je 60 % vlasnika Toyotinih hibrida pri kupovini novog automobila ponovo izabralo Toyotu, dok se svega 41 odsto njih ponovo odlučilo za neki od hibridnih modela.

​

Vlasnici hibridnih Hondi u 50 odsto slučajeva ostaju verni ovom proizvođaču, ali samo njih 20 % se odlučuje da opet kupi vozilo na hibridni pogon.

U agenciji Polk smatraju da se kupci, osim što su motivisani ekološkim razlozima, odlučuju za hibridno vozilo i zbog savremene tehnologije i alternativne vrste pogona koja ih izdvaja od ostatka populacije.

Bitno je bilo i to što su hibridi ekonomičniji u pogledu potrošnje goriva u odnosu na vozila sa konvencionalnim pogonom.

Ipak, zahvaljujući razvoju nove generacije motora sa unutrašnjim sagorevanjem, poslednjih godina je u segmentu kompaktnih i automobila iz srednje klase došlo do značajnog smanjenja potrošnje goriva.

Zbog toga je jedan od odlučujućih faktora pri kupovini hibridnog vozila, potrošnja goriva, izgubio prvobitni značaj, smatraju u Polku.

 

[sendi]

Počela proizvodnja Yarisa hibrida

Počela proizvodnja Yarisa hibrida

B92


Toyota je u sredu, 11. aprila, saopštila da je u fabrici u francuskom Valensijenu počela serijska proizvodnja modela Yaris sa hibridnim pogonom.

​

Hibridna verzija treće generacije Yarisa imala je svetsku premijeru na sajmu automobila u Ženevi, u martu 2012. godine, a posle mesec dana sa trake je sišao prvi primerak ovog vozila namenjen tržištu.

Toyota je morala da napravi kompaktnu verziju svog Hybrid Synergy Drive pogona, kako bi mogao da se smesti u vozio manjih dimenzija, a u japanskoj kompaniji tvrde da je hibridni Yaris zadržao isti koristan prostor u kabini i prtljažniku kao i standardna verzija ovog automobila.

Automobil pokreće 1.5 litarski benzinac u paru sa elektromotorom, a ukupna snaga pogonskog sistema je 100 ks.

Prosečna potrošnja deklarisana je na 3,1 litar na 100 km, dok emisija CO2 iznosi 79 g/km.

Sa proizvodnih traka Toyotine fabrike u Valensijanu od 2001. godine sišlo je više od 2,1 miliona Yarisa, a kako bi se proizvodni kapaciteti pogona prilagodili hibridnoj verziji, japanski proizvođač uložio je dodatnih 25 miliona evra.

 

[sendi]

BMW i8: Renderi serijske verzije

[h=1]BMW i8: Renderi serijske verzije
[/h]B92


Dok BMW sprovodi testove na prototipu serijske verzije hibridnog sportskog modela i8, na internetu su se pojavili prvi nezvanični renderi ovog automobila.

BMW i8 - nezvanični render

​

Autor rendera uzeo je u obzir snimke test vozila koji su nedavno zabeleženi u severnoj Švedskoj i izgled koncepta i8 Spyder koji je predstavljen na sajmu automobila u Njujorku, početkom aprila 2012.

Sintezom ova dva izvora, dobijen je mogući izgled serijskog BMW-a i8 koji bavarska kompanija planira da predstavi tržištu 2014. godine.

​

U odnosu na koncept i8 sa auto-salona u Frankfurtu 2011, automobil sa rendera ima nešto kraće međuosovinsko rastojanje i manje prepuste napred i pozadi.

Prema do sada dostupnim informacijama, hibridni pogon BMWa i8 raspolagaće ukupno sa 399 ks.

​

Elektromotor će isporučivati 172 ks, dok će ostatak snage dolaziti od 1.5 litarskog turbo-punjenog trocilindričnog motora.

Obrtni moment pogonskog sistema iznosiće 550 Nm, a automobil će moći da se kreće samo na benzinski, elektro ili kombinovani pogon.

Prosečna potrošnja ovog sportskog hibrida iznosiće oko 3 litra na 100 km, a maksimalna brzina 250 km/h.