Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Vozač Red Bula Sebastijan Fetel trijumfovao je na Velikoj nagradi Japana, 15. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1.Mladi Nemac je do treće pobede ove sezone, a 24. u karijeri, došao u vremenu od 1:28:56.262 sata na legendarnoj „Suzuki“.
Kao drugi kroz cilj prošao je Felipe Masa u Ferariju, sa 20 sekundi zaostatka, dok se na trećem stepeniku pobedničkog postolja našao vozač Zaubera Kamui Kobajaši, na oduševljenje domaćih navijača.
Fetel je na „Suzuki“ u potpunosti dominirao, a nije se opustio ni kada je saznao da mu je glavni rival u borbi za titulu Fernando Alonso odustao odmah posle starta. Vozač Ferarija je izleteo sa staze u prvoj krivini i po drugi put ove sezone ostao bez plasmana, a zahvaljujući tome i sigurnoj pobedi mladi Nemac je svoj zaostatak u borbi za titulu smanjio na samo četiri boda pred poslednjih pet trka.
I dok treći trijumf u Japanu u poslednje četiri sezone branioca titule nijednog trenutka nije došao u pitanje, za ostala mesta na podijumu vođena je velika borba. Masa je drugo mesto obezbedio posle prvih odlazaka u boks i od tada je odličnom vožnjom, bez sumnje svojom najboljom u poslednjih nekoliko godina, uspeo da ga zadrži. Pored njih dvojice titula junaka trke pripada i Kobajašiju, koji je postao prvi Japanac posle Takume Satoa u Sjedinjenim Državama 2004. koji se našao na podijumu. Japanac je do najvećeg uspeha karijere u Formuli 1 došao pošto je u samom finišu uspeo da se odupre napadima Džensona Batona u Meklarenu.
Od starta je na „Suzuki“ poveo Fetel, ispred Kobajašija i timskog kolege Marka Vebera, ali je odmah došlo do velikog incidenta u kojem je su van staze završili Alonso, Veber i Niko Rozberg u Mercedesu. Vodeći u generalnom plasmanu i vozač Mercedesa su tada završili trku, dok je Australijanac morao do boksa i pao je na poslednje, 22. mesto. Tada je poredak bio: Fetel, Kobajaši, Baton, Masa, Kimi Raikonen, Serhio Peres, Luis Hamilton, Niko Hilkenberg, pa je na stazu izašlo bezbednosno vozilo, koje se zadržalo samo dva kruga.
Do najvećeg incidenata u prvoj krivini je došlo posle malog kontakta između Alonsa i Raikonena u Lotusu, posle kojeg je vozač Ferarija izleteo sa staze. Vebera je u odvojenom incidentu drugi vozač Lotusa Roman Grožan izbacio na sličan način kao što je učinio u Belgiji, samo su tada trojica vozača bila u pitanju, dok je Rozberg imao kontakt sa Brunom Senom u Vilijamsu. Odmah po nastavku trke, došlo je do velike borbe između Peresa i Raikonena, pa je Meksikanac nakratko izleteo sa staze, što je Hamilton iskoristio i pretekao ga.
Samo nekoliko krugova kasnije, Peres je uzvratio, a Britancu se primakao i Hilkenberg. U sedmom krugu došla je vest da je Grožan dobio ’stani-kreni’ kaznu od deset sekundi zbog incidenta sa Veberom, dok ostala dešavanja iz prve krivine nisu pod istragom. Oko desetog kruga, Fetelova prednost u odnosu na Kobajašija je iznosila šest sekundi, dok je Baton bio dve sekunde iza. Do tada se Peres već približio Kimiju na petoj poziciji, dok je Hamilton uspešno uspeo da se odbrani od Hilkenberga, koji ga je pratio.
Od vozača na vrhu prvi je u boks otišao Baton, a pratili su ga Raikonen i Hilkenberg, a Britanac se vratio kao osmi, a ostala dvojica su izašla u veliku gužvu na stazi. Kobajaši je po nove pneumatike otišao krug kasnije, i vratio se odmah ispred Batona i Raikonena, koji je do tada nadoknadio dva mesta. U naredna dva kruga u boksu su bili Peres i Hamilton, dok su tada Kobajaši i Baton gubili dosta vremena iza Danijela Rikarda u bolidu ekipe Toro Roso, koji je držao četvrto mesto.
Fetel je po nove pneumatike otišao u 18. krugu, isto kao i Masa, koji se vratio kao drugoplasirani u na stazu, ispred Kobajašija, dok je Baton počeo da zaostaje u odnosu na Rikarda zbog problema sa menjačem. Ipak, Britancu su iz tima poručili da je sve u redu, dok je njegov timski kolega trpeo napade od strane Peresa, koji je bio preagresivan, što je rezultiralo njegovim izletanjem i odustajanjem.
Posle prvih odlazaka u boks, poredak je bio: Fetel, Masa, Kobajaši, Baton, Raikonen, Hamilton, Hilkenberg, Maldonado, Veber i Rikardo. U odnosu na pozicije u prvom krugu, najviše je napredovao Veber, koji je napredovao za 13 pozicija. U 21. krugu kaznu ’prođi kroz’ dobio je Sena, zbog incidenta sa Rozbergom na startu, dok u narednim trenucima nije bilo nikakvih promena.
Fetelova prednost u 25. krugu je iznosila deset sekundi, dok je Masa bio četiri i po sekunde ispred Kobajašija, isto kao i Japanac od Batona na četvrtom mestu. Vozač Meklarena je od tada uspeo da sustiže domaćeg vozača, dok je u 31. krugu prvi od vozača pri vrhu otišao po drugi put u boks. Krug kasnije isto su učinili Kobajaši i Hamilton, koji su se na stazu vratili kao peti, odnosno sedmi. Britanac je po povratku na stazu bio tik uz Raikonena, ali je agresivnim manevrom odmah uspeo da se nađe ispred njega.
Baton je gubio po sekundu po krugu u odnosu na Kobajašija, a vozač Meklarena je konačno u boks otišao u 36. krugu, a Masa je to učinio krug kasnije. Brazilac se bez problema vratio na drugo mesto, dok je Kobajaši bio vrlo blizu. Fetel je rutinski odradio stajanje u boksu u 38. krugu i po povratku na stazu imao je više od 15 sekundi u odnosu na Masu. U narednih nekoliko krugova Baton je uspeo da sustigne Kobajašija i pred tri poslednja kruga bio je na nešto više od sekunde iza.
Iako je Britanac u potpunosti uspeo da se približi miljeniku domaće publike, Kobajaši se odbranio i kroz cilj prošao kao treći i došao do prvog podijuma u karijeri. Iza su sledili Hamilton, Raikonen, Hilkenberg i Maldonado, koji je prvi put posle pobede u Španiji u maju uspeo da se nađe među osvajačima bodova. Prvu desetoricu kompletirali su Veber i Rikardo.
Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se već sledećeg vikenda Velikom nagradom Južne Koreje u Jeongamu.
Vozač Ferarija Fernando Alonso rekao je da će narednih pet trka za njega predstavljati pet mini sezona, pošto je trku u Japanu završio već u prvoj krivini.
Pred rundu na legendarnoj „Suzuki“, Španac je imao prednost od 29 bodova u odnosu na Sebastijan Fetel, ali je dominantnim trijumfom branilac titule razliku smanjio na samo četiri boda.
Alonso je odmah posle starta imao kontakt sa Kimijem Raikonenom u Lotusu, posle kojeg je izleteo sa staze i odustao po drugi put ove sezone. S druge strane, Fetel je vodio sve vreme od starta do cilja izasluženo trijumfovao u ’zemlji izlazećeg sunca’, ali Alonso ističe da to ništa ne menja po pitanju njegovog pristupa borbi za titulu.
„U auto-moto sportu se nikada ništa ne zna, jednom ja odustanem, drugi put Fetel. Ostalo je još pet trka, biće to kao pet mini sezona, jer u njih ulazimo sa skoro istim brojem bodova i bitno je da do kraja osvojimo bar jedan bod više od njega. Pokušaćemo da to i učinimo“, rekao je Alonso.
Alonso je posle odustajanja kritikovao Raikonena, koji je bio iza Španca posle starta, i čini se da mu je prednjim krilom probušio pneumatik, zbog čega je dvostruki svetski šampion izgubio kontrolu.
“Nisam imao mesta sa desne strane, mislim da mi je Baton bio sa leve, a tu je bio i Kimi. Ne znam zašto Kimi nije odustao, jer nije bilo mesta uopšte za obojicu. Nije mi jasno o čemu je razmišljao, ali šta da se radi, ovoga puta nismo imali sreće”, naglasio je Španac.
Za razliku od Alonsa, njegov timski kolega Felipe Masa je u Japanu odvozao najbolju trku posle dugo vremena, pošto je kao drugi prošao kroz cilj. Treće mesto, na oduševljenje domaće publike, zauzeo je Kamui Kobajaši u Zauberu, koji je prvi Japanac od Agurija Suzukija 1990. godine koji se našao na podijumu u svojoj domovini. Pre Kobajašija, poslednji japanski vozač koji je došao do pobedničkog postolja bio je Takuma Sato, 2004. godine na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država.
Vozači Formule jedan: Grožane, dosta nam je tvojih sr..a!
Vozači Formule jedan: Grožane, dosta nam je tvojih sr..a! VIDEO
Blic
Posle novog, osmog po redu incidenta u ovoj sezoni na startu trke za Veliku nagradu Japana, Roman Grožan više nema prijatelja u "najbržem cirkusu na svetu".
Vozači Formule jedan ogorčeni su na Francuza Romana Grožana koji je ponovo napravio haos u prvom krugu, a ovog puta žrtva je bio Mark Veber.
Grožan nije vozio na prošloj trci u Singapuru zbog kazne koju je zaradio u prvom krugu trke za Veliku nagradu Belgije. Kolege sa staze nadale su se da će se ovog puta opametiti ali ne - Grožana izgleda ništa ne može da smiri.
"On je ludak. Neki kandidati za titulu gube trke zbog njega. Mislim da bi mu prijao odmor. Nama bi to značilo, neka se negde opusti. Možda bi bilo bolje da se u pravilnik uvedu dva starta - jedan za njega, drugi za nas", rekao je Veber posle trke na Suzuki.
Ni Dženson Baton nije umeo da kontroliše bes kada su ga novinari upitali šta misli o Grožanovim startovima.
"Neverovatan je. Ljudi iz Formule jedan moraju da reaguju, ili da on konačno sredi sva svoja sr..a jer ovako više ne može. Talentovan je, brz momak, vidi se, ali ne može ovako da vozi. Još u GP2 šampionatu videlo se da ili pobeđuje ili je vinovnik sudara", rekao je Baton.
Šef Red Bula Kristijan Horner smatra da neko mora da smiri vozača Lotusa.
"Iskreno se nadam da će se Roman posle Suzuke pogledati u ogledalo, ili će ga njegova ekipa žestoko kazniti. Toliko incidenata napraviti tokom jednog šampionata, to još nisam video. Zbog njega su bodove gubili Veber, Hamilton, Alonso, sve sami kandidati za visoka mesta", istakao je Horner.
Moniša Kaltenborn postala je prva žena koja je imenovana za šefa jedne ekipe u Formuli 1, pošto je u četvrtak preuzela funkciju od Petera Zaubera u Zauberu.
Zauber je još pre nekoliko meseci nagovestio promenu, ali su svi mislili da će sačekati do kraja sezone pre nego što u potpunosti prepusti Kaltenbornovoj čelo tima.
I dok će Kaltenbornova momentalno preuzeti vođenje švajcarske ekipe, Zauber će ostati na čelu Borda direktora Zauber grupe.
“Još odavno smo doneli odluku da će me Moniša naslediti, ali nismo rekli tačno kada. Sada je dobro vreme za oboje, tako da je pravi trenutak za promenu. Kada se pogleda, bio sam sprečen da prisustvujem pojedinim trkama, od kojih je poslednja Velika nagrada Japana, na kojoj je tim bio sjajan. Nemam uopšte sumnje da Moniša ima sve što je potrebno da da bude fantastičan šef ekipe, a jednako sam siguran da će vrednosti koje su krasile Zauber krasile do sada ostati tu, a to je najvažnije za mene”, rekao je Zauber.
Kaltenbornova, koja je u redove Zaubera došla 2000. kao šef pravnog tima, imenovana je za direktora u januara u januaru 2010. godine, i uz to poseduje trećinu kompanije.
“Naravno, svesna sam velike odgovornosti koje imam prema timu. Peter je osnovao ovaj tim pre više od 40 godina, a na proleće će biti 20 godina od Zauberovog debija u Formuli 1. Mi smo četvrti najstariji tim u Formuli 1. Neverovatno je dostignuće opstati u Formuli 1. Imam velike ambicije, potpuno sam posvećena tome da odvedem tim napred na način na koji bi i Peter to uradio i sigurna sam da ćemo doći do uspeha”, rekla je Kaltenbornova.
Zauber trenutno drži šesto mesto u poretku konstruktora, sa 20 bodova manje od Mercedesa pet trka pre kraja sezone. Šampionat se nastavlja već u nedelju, Velikom nagradom Južne Koreje nu Jeongamu.
Fernando Alonso nema nameru da menja svoju napadačku taktiku, iako je razlika između njega i Sebastijana Fetela sada samo 4 boda.
Vožač Ferarija izjavio je u četvrtak da rasplet trke u Japanu, kada je ispao u prvom krugu, neće promeniti njegov stil vožnje. Do kraja šampionata ostalo je pet trka – Južna Koreja, Indija, Abu Dabi, SAD i Brazil, pa je u opticaju potencijalnih 125 bodova.
"Napadali smo na svim trkama, a pristup svakoj trci je da uzmemo maksimalan broj bodova", rekao je Alonso.
"Nekada smo bili na podijumu, nekada četvrti ili peti. Mi ne možemo da vozimo bolje ili učinimo više... To se neće promeniti sada", dodao je on.
Alonso je imao 34 boda prednosti nakon Velike nagrade Nemačke, ali je na trkama u Belgiji i Japanu ispadao već u prvom krugu.
"Trebaju mi bodovi sa ovonedeljne trke za Veliku nagradu Koreje, ali trebaju i svima ostalima. Gurali smo tokom cele sezone i ništa se neće promeniti u poslednjih pet trka", rekao je Alonso.
Aktuelni šampion Formule jedan i drugoplasirani u generalnom plasmanu Sebastijan Fetel rekao je da je iz trke za titulu još rano otpisati Kimija Rajkonena, koji ima 37 bodova manje od Alonsa, kao i Luisa Hamiltona sa 42 boda zaostatka.
"Oni se i dalje bore sa titulu, mislim da je to i njihov cilj. Oni su konkurentni bez obzira na trenutni rezultat, tako da i dalje imaju dobre šanse", zaključio je Fetel.
Trka za Veliku nagradu Koreje voziće se u nedelju od 8.00.
LUIS Hamilton i Sebastihan Fetel najbržim krugovima na nezvaničnim treninzima najavili su trku za Veliku nagradu Koreje, 16. u sezoni, koja je na programu u nedelju od 8.00.
Hamilton (Meklaren) je bio najbrži na prvom treningu u Jeongamu, a krug je izvezao za 1.39,148 minuta, što je bilo brže za desetinke od Fernanda Alonsa u Ferariju, dok je treći bio vozač Red bula Mark Veber. Unutar jedne sekunde u odnosu na Hamiltona bili su još samo Masa u drugom Ferariju i Fetel. Iza je sledio dvojac Mercedesa Mihael Šumaher i Niko Rozberg, a zatim su stizali Roman Grožan, Pol di Resta i Dženson Baton.
Na drugom treningu viđena je apsolutna dominacija Red bula, pošto je Fetel postavio najbolje vreme dana od 1.38,832 minuta, sa samo 32 hiljaditinke prednosti u odnosu na Vebera. Na kraju im je najbliži bio Alonso, koji je bio tri desetinke iza, a njemu je blizu bio i Baton na četvrtoj poziciji. Šumaher je bio peti, ispred Mase, Rozberga, Hamiltona i Nika Hilkenberga u bolidu Fors Indije.
VOZAČI
1. ALONSO 194 2. FETEL 190 3. RAIKONEN 157 4. HAMILTON 152 5. VEBER 135 6. BATON 131
Vozač Red Bula Mark Veber startovaće sa pol pozicije na 16. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1, Velikoj nagradi Južne Koreje.Veber je do desete pol pozicije u karijeri došao krugom od 1:37.242 minuta u Jeongamu, sa manje od jedne desetinke prednosti u odnosu na timskog kolegu Sebastijana Fetela.
Iza njih dvojice na startu trke, u nedelju od 8 časova po srednjeevropskom vremenu, naći će se Luis Hamilton u Meklarenu, uz kojeg će biti vodeći u generalnom plasmanu Fernando Alonso. Kvalifikacije u Jeongamu obeležila je dominacija Red Bula, ali iako su mnogi očekivali Fetela na najboljoj startnoj poziciji, Veber je uspeo da ga nadmaši. Mladi Nemac je u poslednjim trenucima pokušao da popravi svoje vreme, ali je na kraju bio 74 hiljaditinke iza Vebera. Hamilton je na trećoj poziciji bio dve desetinke iza Australijanca.
Alonso je od početka vikenda bio u senci vozača Red Bula, a ponekad i Hamiltona, a tako je bilo i tokom kvalifikacija, koje je završio sa tri desetinke zaostatka u odnosu na Vebera. Zanimljivo je da su sedmorica vozača bila unutar sekunde od osvajača pol pozicije, pa su tako iza najbolje četvoritce sledili Kimi Raikonen u Lotusu, drugi vozač Ferarija Felipe Masa, Roman Grožan u drugom Lotusu i vozač Fors Indije Niko Hilkenberg. Prvu desetoricu kompletirali su vozači Mercedesa Niko Rozberg i Mihael Šumaher.
U prvom delu kvalifikacija nije bilo nikakvih iznenađenja, a kvalifikacije su, kao po običaju, tada završili vozači Katerhema, Marusje i Hispanije. Njima se pridružio Bruno Sena u Vilijamsu, koji je zauzeo 17. poziciju. Iza njega na startu će slediti Vitalij Petrov, Heiki Kovalainen, Šarl Pik, Timo Glok, Pedro de la Rosa i Narijan Kartikejan.
Drugi deo doneo je prvo iznenađenje, pošto su kvalifikacije završene za Džensona Batona u Meklarenu. Budući Batonov timski kolega Serhio Peres okrenuo se u poslednjim trenucima drugog dela na stazi, zbog čega je istaknuta žuta zastavica, a upravo Britanac jedini nije uspeo da popravi svoje vreme. Vozač Meklarena je morao da se zadovolji 11. pozicijom, ispred Peresa, Kamuija Kobajašija u drugom Zauberu, drugog vozača Fors Indije Pola di Reste, Pastora Maldonada u Vilijamsu i dvojca ekipe Toro Roso Danijela Rikarda i Žan-Erika Vernja.
Rezultati kvalifikacija za Veliku nagradu Južne Koreje:
1. Mark Veber (Australija) Red Bul 1:37.242
2. Sebastijan Fetel (Nemačka) Red Bul 1:37.316
3. Luis Hamilton (Velika Britanija) Meklaren 1:37.469
4. Fernando Alonso (Španija) Ferari 1:37.534
5. Kimi Raikonen (Finska) Lotus 1:37.625
6. Felipe Masa (Brazil) Ferari 1:37.884
7. Roman Grožan (Francuska) Lotus 1:37.934
8. Niko Hilkenberg (Nemačka) Fors Indija 1:38.266
9. Niko Rozberg (Nemačka) Mercedes 1:38.361
10. Mihael Šumaher (Nemačka) Mercedes 1:38.513
...
11. Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren 1:38.441
12. Serhio Peres (Meksiko) Zauber 1:38.460
13. Kamui Kobajaši (Japan) Zauber 1:38.594
14. Pol di Resta (Velika Britanija) Fors Indija 1:38.643
15. Pastor Maldonado (Venecuela) Vilijams 1:38.725
16. Danijel Rikardo (Australija) Toro Roso 1:39.084
17. Žan-Erik Vernj (Francuska) Toro Roso 1:39.340
...
18. Bruno Sena (Brazil) Vilijams 1:39.443
19. Vitalij Petrov (Rusija) Katerhem 1:40.207
20. Heiki Kovalainen (Finska) Katerhem 1:40.333
21. Šarl Pik (Francuska) Marusja 1:41.317*
22. Timo Glok (Nemačka) Marusja 1:41.371
23. Pedro de la Rosa (Španija) HRT 1:42.881
24. Narijan Kartikejan (Indija) HRT bez vremena
Po priznanju Fernanda Alonsa Red Bull je u prednosti kada je u pitanju kvalitet bolida ali će na trci u Koreji do izražaja doći timski duh koji je na strani Ferarija.
Španac je u kvalifikacijama za Veliku nagradu Koreje dobro vozio ali će startovati trku tek sa četvrtog mesta. Pol poziciju zauzeo je Mark Veber, a ispred Alonsa su još i Fetel na drugoj odnosno Hamilton na trećoj startnoj poziciji.
Inače, Fernando je na četvrtom mestu završio uprkos tome što je kvalifikacije izvezao samo 0.3 sekunde slabije od prvoplasiranog Vebera. Ovo je najbolja startna pozicija za Španca još od pol pozicije koju je imao u trci za veliku nagradu Nemačke u julu.
U generalnom plasmanu trenutno vodi Alonso sa 194 boda, a za petama mu je, sa četiri boda manje, vozač Red Bulla, Sebastjan Fetel. Nemac je došao u poziciju da "diše za vrat" Fernandu pobedom u trci koja je prošlog vikenda održana u Japanu.
Lošija vremena u kvalifikacijama omogućila su Fetelu da iz nedelje u nedelju sustiže Alonsa, ipak, Fernando se nada uspehu.
"Verujem da ćemo imati dobru trku ovde u Jeongamu. U kvalifikacijama je najvažnija brzina i tu dolaze do izražaja najbrži bolidi ali u trci je bitno mnoštvo drugih faktora i brzina nije najvažnija. Morate imati dobru strategiju, dobre gume, dobro prolazno vreme u pit-stopu i naravno, dobar start", kaže Alonso.
Uprkos četvrtoj startnoj poziciji, Fernando je zadovoljan učinjenim u kvalifikacijama.
"Moramo da pokažemo naše prednosti, a sakrijemo slabosti među koje možda spadaju i kvalifikacione trke. Dobro smo prošli u kvalfikacijama i te dobre strane moramo pokazati i u samoj trci", navodi Fernando Alonso.
Iako je Red Bull pokazao da je ozbiljan kada je u pitanju osvajanje prvog mesta trkom u Japanu i obezbeđenim startnim pozicijama u Koreji, Španac nije zabrinut.
"Nisam zabrinut, ne brinem ni zbog pet narednih trka, biće tesno ali to svi znamo od ranije. Oni imaju jednu prednost, a to je auto, mi takođe imamo jednu prednost koju oni nemaju, a to je tim, tako da videćemo šta će biti", završio je Alonso.
Startne pozicije za Veliku nagradu Koreje:
1. Mark Veber (Australija, Red Bul)
2. Sebastijan Fetel (Nemačka, Red Bul)
3. Luis Hamilton (V. Britanija, Meklaren)
4. Fernando Alonso (Španija, Ferari)
5. Kimi Raikonen (Finska, Lotus)
6. Felipe Maša (Brazil, Ferari)
7. Roman Grožan (Francuska, Lotus)
8. Niko Hulkenberg (Nemačka, Fors Indija)
9. Niko Rozberg (Nemačka, Mercedes)
10. Mihael Šumaher (Nemačka, Mercedes)
Trenutni poredak prvih pet u generalnom plasmanu:
1. Fernando Alonso (Španija, Ferari) 194
2. Sebastjan Fetel (Nemačka, Red Bull) 190
3. Kimi Raikonen (Finska, Lotus-Reno) 157
4. Luis Hamilton (V. Britanija, Meklaren-Mercedes) 152
5. Mark Veber (Australija, Red Bull) 134
Aktuelni šampion Formule 1 Sebastijan Fetel pobednik je 16. trke ovogodišnjeg šampionata, Velike nagrade Južne Koreje.Mladi Nemac je u Jeongamu došao do četvrte pobede ove sezone, treće zaredom, a 25. ukupno, i to u vremenu od 1:36:28.651 sata.Kao drugi kroz cilj prošao je Mark Veber, koji je tako obezbedio dvostruki trijumf Red Bulu, dok je treći bio Fernando Alonso u Ferariju, pa je Fetel preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu.
Subotnje kvalifikacije nagovestile su dominaciju Red Bula u Južnoj Koreji, a Fetel se preticanjem Vebera u prvoj krivini potrudio da tako i bude. Mladi Nemac je vodio od starta do cilja, uprkos problemima sa pneumaticima u samom finišu, zbog čega je sve ljubitelje Formule 1 podsetio na prošlu sezonu, kada je na taj način došao do gotovo svih trijumfa u 2011. godini. Zahvaljujući tom trijumfu Fetel je došao do prvog mesta u generalnom poretku i pred poslednje četiri trke ima šest bodova više od Alonsa.
Pošto je Veber, koji je vozio mirnu trku, bio na kraju drugi, tako je pomogao svom timskom kolegi da razlika bude upravo šest poena. Alonso, za razliku od dvojice nije imao toliko mirnu trku, ali je srećom po njega iza bio njegov timski kolega Felipe Masa, pa su mu iz tima poručili da ga ne napada. Iako trka nije pružila dosta uzbuđenja, sada je jasno da će se za titulu boriti samo dvojica vozač i pred nama su sigurno četiri uzbudljive trke do poslednjeg kruga šampionata u Brazilu 25. novembra.
Od starta je u Koreji poveo Fetel, ispred Vebera, Alonsa, Hamiltona, Raikonena i Mase. Veber je čak posle nekoliko krivina pokušao da uzvrati svom timskom kolegi, a sve to je nedugo zatim iskoristio Masa i pretekao Raikonena u borbi za petu poziciju. Na samom startu viđeno je nekoliko izletanja, a čak i tokom prvog kruga, a tada je trka bila gotova za Džensona Batona u Meklarenu, pošto ga je vozač Zaubera Kamui Kobajaši izbacio sa staze.
Nedugo zatim, viđeno je još jedno odustajanje pošto se Niko Rozberg parkirao pored staze, iz gotovo identičnog razloga kao Baton. Fetel je u tim trenucima bio najbrži na stazi i do petog kruga se odvojio na više od sekunde od Vebera. Alonso je tada bio još dve sekunde iza, dok je Hamiltonov zaostatak u odnosu na Španca bio oko jedne i po sekunde. Kobajaši je u osmom krugu dobio kaznu ’prođi kroz’ zbog izazivanja udesa, koju je odmah odradio.
Pošto je Rozbergov bolid i dalje bio pored staze, žute zastavice su ostale na snazi sve do devetog kruga, kada je i DRS ponovo aktiviran. Do tada, Fetel je bio već dve sekunde ispred Vebera, dok je Alonso bio više od tri sekunde dalje. Mladi Nemac je iz kruga u krug bio sve brži, a u 14. je Hamilton bio prvi od vodećih vozača koji je otišao u boks, dok su u sledećem krugu isto učinili Veber, Masa i Raikonen. Vozač Meklarena je najviše profitirao pošto je povećao prednost u odnosu na Brazilca i šampiona iz 2007. godine.
Fetel je po nove pneumatike otišao u 16. krugu, a Alonso je ušao u boks za njim i na stazu se vratio tik ispred Peresa i Hamiltona, koji je čekao svoju šansu. Britanac je posle nekoliko krivina pretekao mladog Meksikanca i odmah je krenuo u poteru za Alonsom, dok je trka u 16. krugu bila gotova za Kobajašija, koji se parkirao u garaži, a isti slučaj je nedugo zatim bio sa vozačem Hispanije Pedrom de la Rosom.
Peres je konačno u boks otišao u 19. krugu, a iako se u prvi mah činilo da će Hamilton moći da napadne Alonsa, to se nije desilo, već je počeo da zaostaje zbog problema sa prijanjanjem, ali i pneumaticima. Tako mu se Masa približio, a prilikom prvog napada uspeo i da se probije pored njega u 21. krugu, dok je dva kruga kasnije isto pokušao i Raikonen, ali se Britanac odbranio. Finac je i dalje nastavio sa napadima u narednim krugovima, ali bez uspeha.
Fetel je oko 25. kruga bio više od devet sekundi ispred Vebera, kojeg je Alonso počeo dosta da sustiže. Dva kruga kasnije, Hamilton je po drugi put bio u boksu i kao i dosta puta ove sezone imao je probleme, i na stazu se vratio iza Romana Grožana u Lotusu, a ispred vozača ekipe Toro Roso Danijela Rikarda. Veber je bio sledeći u boksu, u 33. krugu, dva kruga pre Alonsa, a po povratku na stazu nije bilo promene pozicija, pošto se Australijanac bez problema zadržao ispred.
Mladi Nemac je u 35. krugu imao kratko izletanje sa staze, a iako mu to nije naškodilo, odmah su ga pozvali u boks i on se bez problema vratio u vođstvo. Masa ga je pratio i vratio se kao četvrti, ispred Raikonena i Hamiltona. Britanac je pet krugova kasnije trpeo napade od Grožana, ali je sve to iskoristio Niko Hilkenberg u bolidu Fors Indije i probio se ispred obojice.
U međuvremenu, Masi su poručili da se previše primakao Alonso i da se malo odvoji, što je Brazilac poslušao. Na vrhu nije bilo nikakvih promena pred poslednjih 15 krugova, Fetel je imao više od osam sekundi prednosti u odnosu na Vebera, dok je Alonso bio još četiri sekunde dalje. Hamilton je i dalje trpeo napade od Grožana, ali je morao po treći put po nove pneumatike u 43. krugu i vratio se kao deseti.
Iako se u prvom trenutku odmakao, Masa je u 44. krugu bio samo sekundu iza Alonsa, ali je izbegavao bilo kakav napad. U poslednjih desetak krugova najveću borbu na stazi su vodili vozač ekipe Toro Roso Žan-Erik Vernj i Hamilton, ali Britanac nije nikako uspevao da nađe način da pretekne mladog Francuza.
Hamiltonu se nekoliko krugova pre kraja čak deo veštačke trave zavukao sa bočne strane bolida, zbog čega nije uspeo njegov pokušaj da konačno obiđe Vernja. U tim trenucima u Red Bulu se odvijala drama, pošto je Fetel potpuno istrošio prednji desni pneumatik, ali se on uopšte nije obazirao na molbe tima da u pojedinim krivinama uspori, iako su mu poručivali da neće znati šta se desilo dok ne bude prekasno.
Ipak, mladi Nemac je kao prvi prošao kroz cilj, sa osam sekundi prednosti u odnosu na Vebera, dok je Alonso bio još četiri sekunde dalje. Iza su sledili Masa, Raikonen, Hilkenberg, Grožan i Vernj. Prvu desetoricu, odnosno osvajače bodova kompletirali su Rikardo i Hamilton, uprkos problemima sa veštačkom travom.
Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se Velikom nagradom Indije 28. oktobra.
Rezultati trke za Veliku nagradu Južne Koreje:
1. Sebastijan Fetel (Nemačka) Red Bul 1:36:28.651
2. Mark Veber (Australija) Red Bul + 8.231
3. Fernando Alonso (Španija) Ferari + 13.944
4. Felipe Masa (Brazil) Ferari + 20.168
5. Kimi Raikonen (Finska) Lotus + 36.739
6. Niko Hilkenberg (Nemačka) Fors Indija + 45.301
7. Roman Grožan (Francuska) Lotus + 54.812
8. Žan-Erik Vernj (Francuska) Toro Roso + 1:09.589
9. Danijel Rikardo (Australija) Toro Roso + 1:11.787
10. Luis Hamilton (Velika Britanija) Meklaren + 1:19.692
11. Serhio Peres (Meksiko) Zauber + 1:20.062
12. Pol di Resta (Velika Britanija) Fors Indija + 1:24.448
13. Mihael Šumaher (Nemačka) Mercedes + 1:29.241
14. Pastor Maldonado (Venecuela) Vilijams + 1:34.924
15. Bruno Sena (Brazil) Vilijams + 1:36.902
16. Vitalij Petrov (Rusija) Katerhem + jedan krug
17. Heiki Kovalainen (Finska) Katerhem + jedan krug
18. Timo Glok (Nemačka) Marusja + jedan krug
19. Šarl Pik (Francuska) Marusja + dva kruga
20. Narijan Kartikejan (Indija) HRT + dva kruga
odustali:
Pedro de la Rosa (Španija) HRT
Kamui Kobajaši (Japan) Zauber
Niko Rozberg (Nemačka) Mercedes
Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren
Generalni plasman vozača:
1. Sebastijan Fetel 215
2. Fernando Alonso 209
3. Kimi Raikonen 167
4. Luis Hamilton 153
5. Mark Veber 152
6. Dženson Baton 131
Brazilski automobilista Felipe Masa voziće za Ferari i sledeće sezone, pošto je danas produžio ugovor sa Skuderijom do kraja 2013. godine.
Masin partner i u sledećoj sezoni biće Fernando Alonso kome ugovor sa Ferarijem ističe krajem 2016. godine.
Brazilac se poslednje dve sezone dosta mučio u Ferarijevom bolidu i nikako nije uspevao da ostvari očekivane rezultate.
Pojedini nemački mediji juče su objavili da će aktuelni svetski šampion Sebastijan Fetel za nešto više od godinu dana preći u Ferari i zameniti Masu, ali je italijanski tim to demantovao.
U poslednjoj trci, prošlog vikenda u Južnoj Koreji, Masa je donekle popravio loš utisak jer je osvojio četvrto mesto.Za razliku od Mase, prvi vozač Ferarija, Alonso još ima šanse da osvoji titulu svetskog šampiona.
Brazilski automobilista vozi za Ferari od 2006. godine i do sada je zabeležio 11 pobeda.
Do kraja ove sezone ostale su još četiri trke, a prva sledeća vozi se 28. oktobra u Nju Delhiju.
