Šta je novo?

Biciklizam - Bike sport

  • Začetnik teme samo neko
  • Datum pokretanja
samo neko

samo neko

VIP IPTV
Učlanjen(a)
21.09.2011
Poruka
1.056
U biciklizmu prelazni rok po pravilu se otvara 1.Avgusta, to je datum kada timovi mogu objaviti koje su nove vozace potpisali za sledecu godinu:

Alexandre Geniez- ostaje u FDJ.fr naredne dve godine
Bauke Mollema- U Trek-u 2015-2016
Peter Sagan- Tinkoff-Saxo 2015-2017
Rafael Majka- produzio sa Tinkoff-Saxo do 2018
Pavel Brutt-Tinkoff-Saxo do 2017
Yves Lampaert- 2015-2016 OPQS
CARUSO Damiano- BMC
DENNIS Rohan-BMC
MALACARNE Davide-ASTANA PRO TEAM
ROSA Diego-ASTANA PRO TEAM
SANCHEZ GIL Luis Leon-ASTANA PRO TEAM
BOOM Lars-ASTANA PRO TEAM
BOUHANNI Nacer-Cofidis 2015-2017
 
samo neko

samo neko

VIP IPTV
Učlanjen(a)
21.09.2011
Poruka
1.056
La Vuelta 2014


Poslednji grand tur u sezoni. Iako po tradiciji, i dužini postojanja ova trka ne može parirati italijanskom Điru i francuskom Turu, ove godine će to možda biti najzanimljivija i najneizvesnija trka sezone.

To je bio slučaj i prošle godine kada je Horner u poslednjoj brdskoj etapi uzeo crvenu majicu Nibaliju. Pre dve godine smo videli neverovatnu borbu Španaca u kojoj je Kontador jednim neverovatnim begom od 50 kilometara nadoknadio zaostatak i napravio ključnu prednost u odnosu na do tada nedodirljivih Rodrigeza i Valverdea, a 2011. godine smo prvi put čuli za ime Kris Frum, sada jednog od najboljih brdaša sveta, a koji je izgubio trku za svega 13 sekundi od Josea Koba, a sve možda se to ne bi desilo da ljudi iz Skaja nisu forsirali Viginsa koji tada nije bio u formi.

Ove godine Vuelta je privukla sam krem svetskog biciklizma, bolje vozače nego što su imali i Tur i Điro. Lista favorita je poduga:

-Kris Frum: Britanac rođen u Keniji dolazi na Vueltu posle odustajanja sa Tura zbog povrede. Tim Skaj ima očajnu sezonu grand turova i sve karte su bacili na Vueltu što govori tim koji su poveli u Španiju. Još jednom će sve biti podređeno i njegovoj pobedi u generalnom i ceo tim je oformljen oko njega. Tu su fantastični Belorusi Sivtsov i Kirienka, zatim Knis, Kataldo, Deignan, Kenjag, Rou i Nieve, koji će verovatno biti najveći radnik u službi Fruma. Na papiru svakako najjača ekipa, ali treba to pokazati i na delu.

-Nairo Kvintana i Alehandro Valverde: Movistar na ovu trku dolazi sa svoja dva najbolja vozača i nejasna je pozicija njih dvojice u ekipi. Kvintana dolazi ovde posle osvojenog Đira, a Valverde posle prilično lošeg Tura, gde u vrlo oslabljenoj konkurenciji nije stigao ni do podijuma. Moraćemo da sačekamo par etapa da bi smo videli ko je u kakvoj formi i za koga će ekipa raditi.

-Hoakim Rodrigez: Španac u Ruskoj Kaćuši je počeo Điro ali odustao zbog teškog pada i vratio se na Turu. On je mogao sebi da priušti takav luksuz da na Tur ide samo da bi popravio formu i našao je svojevrsnu ”zanimaciju” u borbi za tačkastu majicu. Takođe uz sebe ima vrlo jak tim i svog vernog pomagača Danija Morena.

-Rigoberto Uran: Imao je fantastičan Điro i drugu godinu za redom završio drugi u generalnom. Pobedio je hronometar na Điru i čini se da je konačno spreman za pravu borbu sa mnogo većim zvezdama jer sada može da parira na svim frontovima, međutim neće imati puno vozača uz sebe koji će mu biti od pomoći na usponima, osim Vouta Polsa, tako da će verovatno sam morati da gradi sebi poziciju.

-Daniel Martin, Rajder Hesjedal i Endru Talanski: Garmin će čini se imati najviše opcija u završnicama brdskih etapa. Imali su velike ambicije i na Điru i na Turu međutim njihovi lideri su zbog padova odustajali, samo je Hesjedal imao solidan Điro, završio je u najboljih 10. Imaće njih trojica pomoć iskusnih Vansumerena, Milara i ako ih pehovi i loša sreća zaobiđu trebalo bi da imaju dobru trku.

-Karlos Betankur: Njegov AG2R tim je imao solidan Điro sa Pocovivom i fantastičan Tur sa Bardeom i Peroom koji je završio na podijumu najveće svetske trke. Betankur je sjajan brdaš, kao i većina Kolumbijaca, pobedio je ove godine Pariz- Nicu, jednu veliku trku i na Vuelti ima ulogu lidera i tražiće svoje mesto pod suncem u borbi sa iskusnijim protinicima, međutim njega će svi morati najozbiljnije da shvate.



-Jirgen van den Bruk: Na turu je imao problema sa bolešću i nije pokazao sve što može a nije završio ni u top10. Na Vuelti je njegov popravni i druga šansa da posle dužeg vremena ostvari rezultat na nekom grand turu koji je vredan pažnje. Imaće pomoć Maksima Monfora i Barta de Klerka, ali će Loto tim prvenstveno biti sprinterski orijentisan, a kada bolje razmislimo, sa njima je to uvek slučaj.

-Fabio Aru: Mladi Italijan je dočekao svoju šansu na Điru posle odustajanja Brajkovića i katastrofalnog nastupa Mikelea Skarponija. Zablistao je tada, došao do etapne pobede i završio na trećem mestu, i doneo puno sreće domaćoj publici. Međutim on je vrlo mlad, i pitanje je da li će moći da se nosi sa ulogom lidera od početka do kraja i pritiskom koji ta uloga nosi.

-Tibo Pino: Mladi Francuz je pobedio u plasmanu bele majice na Turu i bio treći na čitavom turu iza Nibalija i Peroa. Pitanje je da li je uspeo i da se odmori i da utrenira u kratkom vremenskom periodu između Tura i Vuelte, tako da pored njegovog imena treba staviti jedan znak pitanja.

-Robert Hesink i Vilko Kelderman: Belkin takođe dolazi u jakom sastavu na trku sa Hesinkom koji je imao operaciju srca i vratio se trkanju u Poljskoj gde je bio osmi u generalnom. Takođe imaju mladog lava Keldermana koji je imao vrlo dobar Điro sa sedmom pozicijom u generalnom i ovo može biti trka na kojoj će se on dokazati svetu kao grand tur vozač i pravi lider tima.

-Kris Horner: Amerikanac u italijanskom timu Lampre prkosi godinama i najstariji je vozač trenutno u profi biciklizmu uz Jensa Fohta. Vozio je prošlogodišnju Vueltu kao mladić otresao Nibalija na najbitnijim usponima i ostvario najveću pobedu u karijeri u svojoj 40. godini. Ove godine nije imao puno dobrih rezultata, ali je sigurno motivisan da brani majicu u Španiji osvojenu prošle godine i ima punu podršku svog tima.

Ovde ima previše kvalitetnih vozača, tu su još neki poznati vozači poput Evansa, ali njegovo vreme polako prolazi. Jasno je, nema mesta u Top10 za sve vozače, a pored ovoliko zvezda, neće biti moguća iznenađenja u vidu nekih mladih i neafirmisanih vozača poput Koniga na Turu.

Takođe i sprinterske etape će biti zanimljive jer su na trci, Sagan, Ciolek, Bonen, Metjuz, Debušere, Hofland i Buhani i na svakoj etapi ćemo videti borbu najboljih svetskih vozala.

ETAPE

E 1 Avgust 23, 2014 Jerez de la Frontera (TTT) 12.6 km
E 2 August 24, 2014 Algeciras – San Fernando 174.4 km
E 3 Avgust 25, 2014 Cádiz – Arcos de la Frontera 197.8 km
E 4 Avgust 26, 2014 Mairena del Alcor – Córdoba 164.7 km
E 5 Avgust 27, 2014 Priego de Cordoba – Ronda 180 km
E 6 Avgust 28, 2014 Benalmádena – Cumbres Verdes (La Zubia) 167.7 km
E 7 Avgust 29, 2014 Alhendín – Alcaudete 169 km
E 8 Avgust 30, 2014 Baeza – Albacete 207 km
E 9 Avgust 31, 2014 Carboneras de Guadazaón – Aramón Valdelinares 185 km
odmor 1 September 01, 2014
E 10 Septembar 02, 2014 Real Monasterio de Santa María de Veruela – Borja (ITT) 36.7 km
E 11 Septembar 03, 2014 Pamplona – San Miguel de Aralar (Navarre) 153.4 km
E 12 Septembar 04, 2014 Logroño – Logroño 166.4 km
E 13 Septembar 05, 2014 Belorado – Obregón. Parque de Cabárceno 188.7 km
E 14 Septembar 06, 2014 Santander – La Camperona. Valle de Sábero 200.8 km
E 15 Septembar 07, 2014 Oviedo – Lagos de Covadonga 152.2 km
E 16 Septembar 08, 2014 San Martín del Rey Aurelio – La Farrapona. Lago de Somiedo 160.5 km
odmor 2 Septembar 09, 2014
E 17 Septembar 10, 2014 Ortigueira – A Coruña 190.7 km
E 18 Septembar 11, 2014 A Estrada – Monte Castrove en Meis 157 km
E 19 Septembar 12, 2014 Salvaterra de Miño – Cangas de Morrazo 180.5 km
E 20 Septembar 13, 2014 Santo Estevo de Riba de Sil – Puerto de Ancares 185.7 km
E 21 Septembar 14, 2014 Santiago de Compostela (ITT) 9.7 km

(izvor: bicisvet.com)
 
samo neko

samo neko

VIP IPTV
Učlanjen(a)
21.09.2011
Poruka
1.056
Den Krejven, bradonja iz Namibije


Posle decenije teškog rada, uporni momak iz Namibije je potpisao profesionalni ugovor sa velikim timom.

Kada je Den Krejven krenuo put Evrope postavio je sebi 3 cilja:

1) Da “preživi” (znao je da će to biti teško putavanje, samo nije znao koliko teško)
2) Hteo je da potpiše ugovor sa timom iz prve ili druge divizije u roku od 3 godine
3) Želeo je da dobije ponudu za produžetak ugovora

Sada, sedam godina nakon što je planirao ostvario je 2 od svoja 3 cilja… Pričaćemo o upornosti, istrajnosti i bradi najnovijeg člana Europcar tima.

Prvo, reci nam nešto o svojoj prošlosti?

Krenuo sam propisno da se trkam na Stelenboš univerzitetu. Posle četiri godine koje sam proveo više na bicikli nego učeći i čitajući knjige, uspeo sam da ubedim švajcarsko/italijanski amaterski tim da me prihvati na probu. Četiri godine kasnije naučio sam jezik, patio, prolio dosta krvi, čak izgubio i par zuba, ali sam imao neke sjajne rezultate, prvenstveno trijumf na drumskom šampionatu Afrike u Kazablanki.

Zbog tog rezultata sam dobio ugovor sa britanskim timom Rapha Condor Sharp, timom iz treće divizije. Tu sam ostao 3 godine a onda sam prešao u tim IG-Sigma Sport, još jedan tim iz treće divizije (Continental). To je bilo 2012. godine kada sam vozio i na Olimpijskim igrama, koje su za mene bile katastrofa.

Prošle godine sam vozio za još jedan Continental tim, Synergy Baku Cycling Project. Većinu godine sam proveo u Londonu sa devojkom, imao sam lošu sezonu, ali mi se tim jako svideo. Pošto nisam imao rezultate u Bakuu me nisu zadržali (ne mogu ih kriviti zbog toga) i potpisao sam za nemački kontinentalni tim Bike Aid-Ride for Help, tim skromnog budžeta, ali je to jedna neverovatna grupa ljudi sa fantastičnim rasporedom trka. I sada Europcar tim…

Sada kada te je veliki tim izabrao u svoj sastav, moraš biti neverovatno zahvalan?

To je najčudniji osećaj ikada. Čovek ne treba da postane profesionalac u 31. godini života (treću diviziju/kontinentalne timove zovu profesionalnim, međutim za mene je to lažiranje). Ja znam za samo jednog vozača koji je postao profesionalac posle tridesete godine- Sveina Tafta. Isto je prešao iz Continental tima u World Tour tima u 31. godini i pogledajte ga, nosio je prvu roze majicu ovogodišnjeg Đira (nastavi da sanjaš Den).

Prvo sam sreo Žana Renea Bernadoa na trci Gabona 2011. godine. To je čudna trka sa velikom grupom Afrikanaca i part evropskih timova koji idu na Tur de Frans. Francuzi su me pimetili i pre trke zbog ogromne brade i kose, čak su mi se i podsmevali.

A onda sam završio peti na prvoj etapi i bio bolji nekih zvučnih imena. Ovo je impresioniralo JR-a (Žan Rene Bernado, sportski direktor Europcar-a). Nastavio sam sa dobrim izdanjima tokom čitave trke i JR je na moje iznenađenje čak počeo da mi priča o mogućnosti da vozim Vueltu za njegov tim. Imao sam korektne šanse da dobijem ugovor sa njima 2012. godine, ali se to nije dogodilo.



U januaru 2014. sam bio kapiten namibijske nacionalne selekcije na trci Gabona i pošto nisam video JR-a dve godine, ponovo smo se sreli. Imao sam još jednu stvarno dobru trku iako sam morao da organizujem čitavu reprezentaciju Namibije što mi je oduzelo mnogo energije pre trke. JR je ponovo došao kod mene i pričao o tome da vozim Vueltu za njegov tim, međutim posle 10 godina u Evropi i toliko lažnih obećanja, samo sam uživao u razgovoru i nisam verovao u to.

Verujte mi, bio sam neverovatno iznenađen kada sam dobio mejl u kom me pitaju da li bih promenio tim na sredini sezone. U stvari i dalje se uštinem na svakih 10 minuta…

Koliko je težak bio tvoj put za nekoga ko je iz Afrike?

Definitivno je mnogo teže nego što izgleda, ali odrastao sam iduću u internat, što je slično kao i nomadski život biciklista, tako da je nešto što je meni normalno, drugima je to neshvatljivo.

Ne mogu čak ni da prebrojim ljude koji su imali prednostu u odnosu na mene jer dolaze i prave države ili poznaju prave ljude. Očigledno je čak i da sam bio super talenat, to ne bi bilo važno, a ja sam samo dobar vozač, jer veliki timovi imaju mnogo kvalitetnih vozača da izaberu.

Učenje italijanskog je bilo teško ( u prvoj sezoni sam učio od Belorusa, kolege koji i sam vrlo loše priča italijanski). Ali kao Afrikancu, biti baziran u Velikoj Britaniji sa lošim vremenom, meni je to ubilo dušu.

Pretpostavljam da se na kraju sve svodi na to koje su vam sposobnosti. Definitivno život profi bicikliste nije za svakoga i kada krenem da objašnjavam moj način života svojim ljubomornim prijateljima, oni se uvek predomisle.

Da li je bilo vreme kada si pomišljao da završiš karijeru bicikliste i nađeš pravi posao?

Vreme? Kažete to kao da je bilo jednom… dešavalo se mnogo puta. Pre par godina sam shvatio da sam znao čime bih se bavio posle biciklizma, odavno bih sa prestao sa biciklizmom i bavio bih se time. Ne možeš da prođeš kroz sav taj bol, patnju i odricanja ako znaš da postoji lagani izlaz iz svega. Međutim ja nisam jedan od ljudi koji mogu samo da imaju ”posao”. Ako nemam strast prema nečemu, ja ne bih uživao radeći to, i ne bih bio ni u pola dobar kao što mogu. To me dovodi ovde gde sam, pokušavam da izgradim životi vozeći bicikl.


Kada sam to rekao, nije kao da nemam planove i opcije za život posle karijere bicikliste, ali oni će sigurno biti vezani za svet biciklizma. Posle 10 godina koje sam posvetio biciklizmu i sada kada imam puno znanja bio bih lud da krenem sa drugim poslom, od početka. Lepa stvar je to što dužem vozim bicikl više vrata je otvoreno i imam puno izbora čime bih se bavio jednom kad završim karijeru bicikliste.

Biciklizam je timski sport. Koja će biti tvoja uloga u novom timu?

Afrikanac sa bradom. Svakom timu treba jedan, zar ne?

Sada ozbiljno. Nisam specijalista ni za sprint, ni za uspone. Ja sam više momak za begove na svim etapama. Ali sada kada sam u timu iz najbolje divizije, stvari će biti drugačije. Ko zna kako ću se uklopiti. Imaću više odgovora posle Vuelte, ili bolje rečeno ako se dokažem timu da sam sposoban da vozim Vueltu.

Znači Vuelta je primarni cilj za ostatak sezone?

Moj prvi cilj je da se dokažem, šta god da je potrebno za to. Vuelta je pomenuta mnogo puta, i ljudi imaju utisak da ja sigurno idem na Vueltu. Ja prvo moram da se dokažem timu na trkama pre nego što odem u Španiju.

Poslednjih par sezona su bile katastrofalne za mene i znam da ima mnogo ljudi koji se hvataju za glavu i pitaju se šta to dođavola radi JR i da je sve što ću ja uraditi je da dobijem otkaz. Međutim oni ne znaju celu priču.



To je teška priča koju ne treba prepričavati. Stvar je u tome da sam otkrio da imam virus, sada već nekoliko godina. Prilikom otkrivanja virusa morao sam da upoznam moje telo kao nikada do sada i moja svest je na potpuno višem nivou. Ne mislim da imam sve odgovore, u stvari ne ništa ne uzimam zdravo za gotovo, ali znam mnogo više nego pre. Znam šta je potrebno mom telu, ali i podjednako važno, znam šta treba mojoj glavi.

Kada razmislim o tome- jedini ciljevi do kraja godine su mi da budem strog prema sebi, i da dam mom telu i umu šta im treba. Kada to budem uradio znaću da mogu da imam bolje trke nego 2008. koja je bila neverovatna za mene.

I ne zaboravimo da postoji broj 3 na mojoj listi. Stvar koja tek treba da se desi.


(izvor: bicisvet.com)
 
Nikola J

Nikola J

Učlanjen(a)
22.05.2010
Poruka
1
Mene zanima da li postoji mogućnost da za nekih 5-10 godina neki naš vozač naš vozač nastupi na nekoj od tri najveće trke? Stević je možda imao taj potencijal, ali on je već mator, a za ove mlađe nisam upućen...
 
puska83

puska83

Učlanjen(a)
10.08.2009
Poruka
120
bojim se da ce to biti tesko, nije bas popularan sport u Srbiji ne ulazu se neka sredstva, tako da jedino da neko sam sebe isfinansira i dodje do neke ozbiljnije ekipe. Mada vidlim slovenaca ima par solidnih
 
B

banderas01

Učlanjen(a)
30.03.2015
Poruka
1
Mene zanima da li postoji mogućnost da za nekih 5-10 godina neki naš vozač naš vozač nastupi na nekoj od tri najveće trke? Stević je možda imao taj potencijal, ali on je već mator, a za ove mlađe nisam upućen...
bojim se da ce to biti tesko, nije bas popularan sport u Srbiji ne ulazu se neka sredstva, tako da jedino da neko sam sebe isfinansira i dodje do neke ozbiljnije ekipe. Mada vidlim slovenaca ima par solidnih
Mozda nikad se ne zna, Slovenija vec nekoliko godina ima super vozace
 
samo neko

samo neko

VIP IPTV
Učlanjen(a)
21.09.2011
Poruka
1.056
Mene zanima da li postoji mogućnost da za nekih 5-10 godina neki naš vozač naš vozač nastupi na nekoj od tri najveće trke? Stević je možda imao taj potencijal, ali on je već mator, a za ove mlađe nisam upućen...
bojim se da ce to biti tesko, nije bas popularan sport u Srbiji ne ulazu se neka sredstva, tako da jedino da neko sam sebe isfinansira i dodje do neke ozbiljnije ekipe. Mada vidlim slovenaca ima par solidnih
I Hrvatska ima.Ako cemo iskreno Kiserlovski iz Tinkov je fantastican vozac a rodjen je u Cacku, samo sto sada vozi za Hrvatsku, za 5-10 god verovatno cemo imati nakog na Grand Tour-u, barem bih ja voleo :)
 
M

maja_jevtic

UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
9.949
Tur de Frans 2017. godine startuje u Diseldorfu
BlicOnline

Biciklistička trka Tur de Frans (Tour de France) 2017. godine startovaće u nemačkom gradu Dizeldorfu, saopštili su organizatori.



Ovo će biti četvrti put u istoriji Tura da će najveća biciklistička trka startovati u Nemačkoj, a poslednji put se to dogodilo 1987. godine kada je start bio u Zapadnom Berlinu.

Glavni konkurent za start Tura 2017. godine bio je London, ali je taj grad u septembru odustao od kandidature.

Detalji prve etape biće otkriveni u januaru.

Kompanija ASO, organizator Tur de Fransa, je nedavno saopštila da od 2017. godine najveća biciklistička trka na svetu neće biti u kalendaru Međunarodne biciklističke federacije (UCI) zbog dugogodišnjeg spora sa tom organizacijom.
 
G

gazda_veljko

Učlanjen(a)
21.01.2016
Poruka
114
u blizini mene..
da li neko zna gdje u Srbiji kod Leskovca ima mjesto za treniranje BMX-a
pozz
 
samo neko

samo neko

VIP IPTV
Učlanjen(a)
21.09.2011
Poruka
1.056
Za sve koji propuste neku biciklistku trku , za par sati bi trebalo da je postavim ovde
Kod:
http://serbianforum.org/forums/sport-uzivo.289/
Snimak je sa srpskog Eurosporta sa srpskim komentatorom, ako ne mozete da se snadjete posaljite mi PP, i ja cu vam poslati :)
Za pocetak je SD, kasnije bi trebalo biti i u HD, ja sve uploudujem, tako ako vas nesto zanima, pitajte
 
Top