Skini remenicu,uzmi neku dobru krpu i povecu,pa obmotaj oko osovine i uhvati za osovinu cvrsto sa obe ruke,a neko nek ukljuci motor.Moze da se drzi licno probao i ako se tako greje,onda je vrlo verovatno da je skratio namotaj.Posle ga probaj preko kondenzatora bez otpora i vidi da li pokrece motor odma ili ima nekog kratkog zastoja,ako ima bilo kakvog zastoja pri kretanj s kondenzatorom.To je znak da kondenzator ne salje dovoljan potencijal za pokretanje motora i to moze da proizvede grejanje motora.
-
Kondenzator za inicijator motora se obicno kada se otvori masina odpozadinalazi sa desne strane iznad pumpe za izbacivanje vode.Ako nisi nikad prevezivao kondenzator za motor,potraz nekog ko to dobro zna,jer moze biti vecih komplikacija,pa cak da taj kondenzator i eksplodira.On sluzi inace da inicira,(pokrene)motor i kad motor krene,on vise skoro da nema nikakvu funkciju,ali moze se desiti da ne baci dovoljno struje i da motor uji i tako se greje jer nije startovao kako treba.Evo kako izgleda:
Kod:
https://www.google.rs/search?q=kondenzator+za+inicijator+motore+ves+masine-slike&num=30&hl=en&site=webhp&tbm=isch&imgil=dvGbiW6LVxjV6M%253A%253BjgTyxIEY0-0vNM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.elitesecurity.org%25252Ft444238-motor-od-ves-masine-povezivanje&source=iu&pf=m&fir=dvGbiW6LVxjV6M%253A%252CjgTyxIEY0-0vNM%252C_&usg=__7rvnjj7aMUo90adheTqegtwPC7c%3D&biw=995&bih=591&ved=0ahUKEwjX47PSgODQAhVEjywKHboXCtAQyjcIJQ&ei=n-lGWJeYGsSesgG6r6iADQ#imgdii=dvGbiW6LVxjV6M%3A%3BdvGbiW6LVxjV6M%3A%3BPNqp4XomzIsilM%3A&imgrc=dvGbiW6LVxjV6M%3A
.I ako slucajno treba da ga menjas,obavezno pogledaj koliko je mikro farada taj stari da bi uzeo iste jacine.
-
Postovani Druze
@jolemisa prvo da ti se zahvalim na odgovorima, a drugo da te pitam da li to pokusavas da se salis samnom (sto je ok ali bar napisi to u postu da znam) ili pokusavas da pravis bu*alu od mene (sto naravno nije ok a ni korektno).
-
Zamolio bih te da lepo i pazljivo procitas moj prvi post.
Tu ces videti detalji opsi svega sto sam radio i proveravao, kao i nacin na koji sam to radio i proveravao, a odatle mozes da zakljucis da mi elektronika uopste nije strana
(sto uopste i nije mnogo bitno za ovaj post).
-
Mnogo bitnija stvar je da sam tamo napisao da se radi o
kolektorskom elektromotoru sa tahogeneratorom.
-
Ako ti to nista ne znaci da pojasnim, kod nas u praksi se naj cesce koriste 2 tipa motora
Kolektorski i
Asinhroni.
-
Kolektorski elektromotori imaju
stator, rotor sa kolektorom i cetkice (i nikako nemaju kondenzator nepotreban je). Primeri: Busilica, Brusilica, Mikser, Usisivac, itd.
(svi ovi uredjai nemaju kondenzator, jer je nepotreban).
-
Asinhroni elektromotori su motori koji
nemaju kolektor i namotaje na rotoru, kao ni cetkice ali zato pod obavezno imaju
kondenzator, neki cak i 2. Ako imaju samo 1 obicno su sa kondenzatorom koji je vezan u stalni rad a ako imaju 2 onda ti motori obicno imaju i centrifugalni prekidac pa je onda jedan kondenzator vezan u stalni rad a jedan koji je potrban samo u startu motora po uspesnom startu centrifugalni prekidac isklucuje jer bi u protivnom doslo do pregorevanja motora (sto se u paksi i desava). Primeri: Hidrofori, Stolarske Masine, itd.
-
Ovo bi trbalo da bude post o resavanju problema sa grejanjem motora ves masine a ne da neko ovde drzi predavanja o tipovima i nacinu rada elektromotora, usta se je i pretvorio.
-
E sad postovani druze
@jolemisa kazi ti meni gde da ja nadjem taj kondenzator kad ga nema, trazio sam ga na tom mestu gde si mi preporucio ali ga stvarno nisam nasao, jednostavno ga nema, i sta sad da radim.
-
Postovani druze
@jolemisa stvarno mi nije namera da bilo koga vredjam i omalovazavam ali ovakvi bes*orisni postovi samo prljaju i obezvredjuju ovakve teme. Daj da pustimo ljude koji imaju sta pametno da kazu i daju konkretne predloge kao sto su (
@Bazlik ili
@dragansd84 napisali u ovoj temi) to i urade. Mislim da je g*upo da pisemo u raznim temema samo da bi nesto napisali a sve to bez ikakve veze sa samom temlom.
Veliki Pozdrav...
