Onda verovatno neka od sledecih stvari. Prvo, ostecenje izlaznog stepena. Desava se najcesce kada se u vrelim danima radio cepa do daske jer se izlazni moduli jako greju a vazduh okolo nije dovoljno hladan da ih rashladjuje. Redje su posebni za levi i desni kanal pa se onda okretanjem balansa skroz levo i skroz desno moze uociti razlika, uz pretpostavku da se osteti jedan od njih a ne istovremeno oba. Mnogo cesce oba kanala su integrisana u jedan modul pa je onda ostecenje zajednicko za oba kanala. Medjutim, kada se osteti izlaz, uglavnom ili nema zvuka uopste ili se javlja veliko izoblicenje zvuka, a brujanje teze pa ce brujanje u ovom slucaju pre biti zbog jednog od sledecih razloga. Hladan lem se uglavnom javlja usled dugotrajnih vibracija ili dugotrajne povisene temperature na nekom spoju. To moze biti na vecem elektrolitskom kondenzatoru (filter ulaza napajanja) ili na nozicama izlaznog stepena, mada ni ostale komponente nisu iskljucene, pre svega ako postoji potenciometar za jacinu. On je uvek izlozen bar malom mehanickom naprezanju kada se koristi. Cesto je potenciometar i prekidac za ukljucenje sto dodatno povecava mogucnost hladnog lema. Ne znam doticni radio, kada ima i USB pretpostavljam da je noviji model pa da nema potenciometar vec tastere. U tom slucaju, moguce je da se prednja plocica skida kao preventiva protiv kradje pa onda moze biti da su kontakti ka delu u kolima zaprljani ili korodirali ili je hladan lem na njima. Moguca je korozija ili zaprljanost ili popustili srafovi kojima je stampana plocica radija usrafljena u kucistu radija, ako se tako masa (-12 Volti) dovodi od auta do stampane ploce. Poslednje sto bih naveo kao izvor problema su elektrolitski kondenzatori u radiju koji su podlozni starenju i neki od njih zaista mogu uzrokovati brujanje i treba ih zameniti.
To bi bilo sve sto se tice samog radija. Problem moze doci i spolja, usled velikog bruma na napajanju iz auta. Ako se olabavi ili korodira spoj napajanja, posebno masa, to moze praviti problem. Plus 12 Volti takodje moze nositi smetnju ako je iz nekog razloga napon iz alternatora kojim se puni akumulator u radu motora lose filtriran. Tu dolazimo do pitanja da li se brujanje javlja i kada motor nije ukljucen? Ako ne, onda je problem u elektricnoj instalaciji auta, odnosno filtriranju napajanja radija (induktivnost u kablu kojim se dovodi +12 Volti).