Mostovi
- Začetnik teme death row
- Datum pokretanja
- Učlanjen(a)
- 10.07.2010
- Poruka
- 2.773
Most slobode je most preko Dunava, u Novom Sadu. Most je bio otvoren 23. oktobra 1981. godine, a bombardovan 3. aprila, 1999. (NATO bombardovanje). Most slobode je opet izgrađen i otvoren za saobraćaj oktobra 2005. godine.Projektovao ga je akademik Nikola Hajdin, uz pomoć saradnika inženjera Gojka Nenadovića i Predraga Želalića.
Most je izveden u sistemu kosih zatega sa dva pilona. Piloni su visine 60 metara na rastojanju od 361 metar. Ukupno ima 48 kablova (zatega). Dužina konstrukcije mosta je 1382 metra.
Gradnja mosta je trajala 5 godina, ugrađeno je 30.000 kubnih metara betona uz 2.150 tona betonskog gvožđa, kao i 10.000 tona čelika.
Most ima 6 auto traka (po 3 u oba smera) i dve pešačke trake.
Rekonstrukcija je koštala 40 miliona evra i trajala je 2 godine i 22 dana. Puštanje mosta je obavljeno iz dva puta. Prvo je Maja Gojković, gradonačelnica Novog Sada, otvorila most 7. oktobra 2005. godine[1], a potom ga je otvorio Evropski komesar za proširenje Oli Ren 11. oktobra uz prisustvo državne delegacije skoro 24 godine posle prvog otva
ranja
Varadinski most
Ovaj most je prvi most koji je obnovljen posle Drugog svetskog rata. Obnovljen je 1945. godine, a do izgradnje Žeželjevog mosta preko njego su išle železničke šine. Bio je jednostavne rešetkaste konstrukcije. 1999. godine je bilo predviđeno njegovo podizanje na propisanu visinu, međutim, 1. aprila 1999. NATO avijacija ga je sa nekoliko projektila srušila.
Odmah po završetku NATO agresije pristupilo se izgradnji novog mosta. Krajem 1999. uklonjeni su ostaci starog mosta i početkom 2000. godine radnici niškog MIN-a su danonoćno radili da bi Novom Sadu obezbedili novi stalni most. Otvoren je septembra 2000. godine, neposredno pred izbore. Na otvaranju je dobio ime "Varadinska duga", ali kasnije je ime promenjeno u Varadinski most
Žeželjev most
Građen je od 1957. do 1961. godine, kao jedinstven primer gradnje uz korišćenje armiranog betona. U prvoj fazi su izgrađeni lukovi, a zatim je izgrađen kolovoz koji je "visio" na čeličnim sajlama zakačenim za lukove mosta. Projekat je uradio naš poznati građevinski inženjer Branko Žeželj.
Žeželjev most je bio železničko-drumski betonsko lučni most preko Dunava u Novom Sadu. Ukupna dužina mu je bila 377 metara. Postajao od 1961. godine do NATO bombardovanja Jugoslavije 1999. godine. Povezivao je Novi Sad i Petrovaradin.
Most je izveden u sistemu kosih zatega sa dva pilona. Piloni su visine 60 metara na rastojanju od 361 metar. Ukupno ima 48 kablova (zatega). Dužina konstrukcije mosta je 1382 metra.
Gradnja mosta je trajala 5 godina, ugrađeno je 30.000 kubnih metara betona uz 2.150 tona betonskog gvožđa, kao i 10.000 tona čelika.
Most ima 6 auto traka (po 3 u oba smera) i dve pešačke trake.
Rekonstrukcija je koštala 40 miliona evra i trajala je 2 godine i 22 dana. Puštanje mosta je obavljeno iz dva puta. Prvo je Maja Gojković, gradonačelnica Novog Sada, otvorila most 7. oktobra 2005. godine[1], a potom ga je otvorio Evropski komesar za proširenje Oli Ren 11. oktobra uz prisustvo državne delegacije skoro 24 godine posle prvog otva
ranja
Varadinski most
Ovaj most je prvi most koji je obnovljen posle Drugog svetskog rata. Obnovljen je 1945. godine, a do izgradnje Žeželjevog mosta preko njego su išle železničke šine. Bio je jednostavne rešetkaste konstrukcije. 1999. godine je bilo predviđeno njegovo podizanje na propisanu visinu, međutim, 1. aprila 1999. NATO avijacija ga je sa nekoliko projektila srušila.
Odmah po završetku NATO agresije pristupilo se izgradnji novog mosta. Krajem 1999. uklonjeni su ostaci starog mosta i početkom 2000. godine radnici niškog MIN-a su danonoćno radili da bi Novom Sadu obezbedili novi stalni most. Otvoren je septembra 2000. godine, neposredno pred izbore. Na otvaranju je dobio ime "Varadinska duga", ali kasnije je ime promenjeno u Varadinski most
Žeželjev most
Građen je od 1957. do 1961. godine, kao jedinstven primer gradnje uz korišćenje armiranog betona. U prvoj fazi su izgrađeni lukovi, a zatim je izgrađen kolovoz koji je "visio" na čeličnim sajlama zakačenim za lukove mosta. Projekat je uradio naš poznati građevinski inženjer Branko Žeželj.
Žeželjev most je bio železničko-drumski betonsko lučni most preko Dunava u Novom Sadu. Ukupna dužina mu je bila 377 metara. Postajao od 1961. godine do NATO bombardovanja Jugoslavije 1999. godine. Povezivao je Novi Sad i Petrovaradin.
Poslednja izmena:
