HHO suve ćelije(hidrogeni generator)

[kobayashi]

Posto vecina auta ubrizgava gorivo srazmerno kolicini vazduha koja se pusta u usisnu granu (regulisano valjda senzorom protoka ili pritiska ili oboje, pored ostalih senzora vezanih za to kao sto su senzor temeprature vazduha itd.), postoje nacini da se izvrsi stelovanje i lera i potrosnje goriva.

Meni je auto u gradu srkao 15-17l plina na 100 km, a ima samo 1400ccm i 105hp, ali nakon stelovanja kod majstora potrosnja se normalizovala na 8-10l plina na 100km. Dakle, samim stelovanjem ostvarena je znacajna usteda, mada mislim da bi trebalo bar za nijansu da pojacam ler (trenutno je na minimumu) jer se oseca razlika kad pustim kvacilo i automatski sauh mora da reaguje.
Sto se tice potrosnje, osetilo se pri voznji uzbrdo jer vise ne mogu da teram auto 4. brzinom na 2200rpm, vec moram da ga teram na vece obrtaje u 3. brzini da bih istom brzinom isao uzbrdo, jer se u 4. brzini udavi.


Takodje, kod vecine danasnjih auta je problem sto se smesa (tj. odnos goriva i vazduha) regulise na osnovu napona koji se dobija sa lambda sonde, tako da je potrebno ugraditi modifikator tog napona. U suprotnom ce ECM zakljuciti da je smesa siromasna pa ce ubrizgavati jos vise benzina/dizela, sto je pomenuto ovde: HHO! Myth, Fact, Scam? Here's the truth.



Ali, kako je tesko prevariti fiziku, da bi se stvarno dobio vodonik, potrebno je uloziti vise energije nego sto se dobije sagorevanjem tog vodonika, nesto ne stima.
Ono sto mislim da je u pitanju, prosto je ubacivanje vodene pare u usisnu granu sto dovodi do smanjenja vazduha koji se usisava, a time i kiseonika, pa se smanjuje i ubrizgavanje goriva, a sto se ne primecuje kad se vozi po ravnom pa cak i uzbrdo ako se vozi manjim brzinama.
Medjutim, probajte da tako 'opremljen' auto nagazite uz neku planinu brzinom preko 100km/h pa da vidimo da li taj HHO stvarno deluje ili ne.

Inace, ta usteda od 1-1.5l u potrosnji se moze ostvariti malo drugacijim programiranjem ECM jedinice, ili kod auta bez turbo punjaca jednostavnom ugradnjom neke mini turbine na usis koja ce povecavati pritisak vazduha (a time i poboljsavati sagorevanje) – ovo drugo narocito, jer ja osetim kako pri niskom vazdusnom pritisku (ovih dana je veliki smog preko celog dana u gradu) auto nesto losije vuce uzbrdo.


UOSTALOM, cemu maltretiranje, kad postaju aktuelnu automobili na elektropogon, pa je bolje iskoristiti neke od sistema za dobijanje elektricne energije iz nicega, kao npr.:
http://www.youtube.com/watch?v=SQIgPVU87MY
http://www.youtube.com/watch?v=f0fwjY6_-1M

 

[Milivoje991]

Pozdrav...
Evo ovako, citao sam dosta o elektrolizi vode i vodoniku, radi dileme da li hho-generator stvarno vredi. I uverio sam se da je ta stvar sila... Jedne prilike sam se zadesio kod jednog coveka koji je napravio hho generator i onako na suvo (neugradjen u automobil), prikljucio generator na akomulator i na kraj crevceta od izlaza gasa kresnuo upaljac, tada je gas eksplodirao sacuvaj boze, mislio sam da sam ogluveo.... Tako da sam 100% siguran da je prica o hho energiji tacna. I tako ti ja jos malo citao oko izrade generatora i sve sam skapirao, samo mi fale uvodnice i crevca za gas i za vodu da bih ga napravio... Pa ako bih znali da mi kazete gde mogu da ih nadjem ili kupim, bio bih vam veoma zahvalan??

 

[kobayashi]

Al' si ti video 'dokaz', svaka ti cast.

Po toj logici, kad zapalis kapljicu benzina ili dizela, ne desava se nista spektakularno, pa bi onda zakljucio da ni benzin ni dizel ne mogu posluziti za pogon kod SUS motora, zar ne?

Stvari cesto nisu bas onakve kakvim se cine, a ovde je stvar prosta. Vodonik je pogodan jedino za SKLADISTENJE energije, i nista vise, jer ga u prirodi nema slobodnog, i vrlo je nestabilan u prisustvu kiseonika, tj. 'sagoreva' vrlo eksplozivno pri cemu se dobija vodena para.

To sto si ti cuo da je PUKLO bilo bi mozda dovoljno da pokrene SUS motorcic u nekoj igracki, a pravi auto... nema sanse.

Fizika je nemilosrdna u ovom slucaju, i potrebno je vise energije za proizvodnju H[SUB]2[/SUB] nego sto se dobije njegovim sagorevanjem. Tacka. Svi trikovi sa HHO generatorom su samo trikovi, i korist je nikakva, a ista usteda se moze ostvariti podesavanjem motora i nacinom voznje.

 

[kostajesic]

imam spremljen generator, pravljen je sa dosta obzira i uz pomoc ljudi sa jednog foruma orjentisanog ka toj temi. pa bi ovde pokusao da objasnim moje vidjenje te price.
svi motori sa unutrasnjim sagorevanjem imaju izduvne gasove koji se sastoje od produkta sagorevanja i nesagorelog goriva, i upravo je tu po meni cela caka sa HHO sistemima. cela dobit u toj kombinaciji je da se sagori taj nesagoreli deo goriva pa onda imamo da je najmanja usteda kod vozila na plin a najveca usteda se javlja kod starijih dizel motora .
dolazi se do zakljucka da u celoj toj prici nema govora o motorima na HHO sistem bez ozbiljnih modifikacija samog motora....

 

[dzelevb1]

Danas sam se registrovao na forum vidim da je tema malo zastarela ali dajte da je osvežimo.Ima li kakvih boljitaka i napredovanja?Inače danans sam kupio kamiončić ili kombi vozilo iveko rival 35.8 u kome je dizel agregat od 3500cm3 i 55kw ili 75KS.Molio bih iskusne da mi preporuče koju ćeliju da pravim i koja ćelija zadovolja potrebe i naravno ako ko ima crteže.Meni je svaka ušteda ok jer sam čuo da na dizel motorima bez sondi,kompjutera i ostalih zavrzlama najveća ušteda.Molio bih za cretež,odabir materijala,a ja ću sve slikati celokupnu izradu i postaviti ovde na forum ako je kome interesantno.Pozdrav svima iz Vrnjačke Banje!!!

 

[offenbach]

Posto sam se malo bavio ovom temom,tj napravio sam hho generator,funkcionise moram reci,ali potrebno je mnogo truda i rada...itd.imam i neku literaturu i seme,ali bi savetovao sve koji su zainteresovani za ovaj vid alternativnog goriva da jednostavno naruce tj kupe gotov hho generator.Jer sav trud,vreme i zivci koje sam potrosio na to nisu vredni nekih 200 eura, koliko kosta vec gotov i proveren generator!!! naravno uz njega je potrebna prateca elektronika,koja se razlikuje od modela do modela auta.Evo je adresa internet sajta (ukoliko je ne izbrisu!!) i nije reklama! HHO Standard - www.hhogas.at tu lepo imate sve sto je potrebno za auto!!!

 

[Fanuc]

Negde procitah da je impuls (brzina sirenja) eksplozije praskavog gasa (HHO) desetak puta veci od impulsa eksplozije mesavine benzina ili dizela sa vazduhom. To znaci da su svi delovi motora izlozeni deset puta vecim mehanickim udarima i treba da imaju isto toliko puta vecu otpornost na habanje da bi vek motora bio isti. Znaci cak i u idealnim okolnostima rada HHO generatora i neke ustede goriva, verovatno ce sva usteda i vise od toga ici na preranu generalku motora. U istom clanku se spominje dodavanje azota da bi se taj impuls usporio do nivoa kao kod naftinih derivata. Medjutim, kako se motor vozi u raznim rezimima broja obrtaja i opterecenja potreban je poseban kompjuter da dinamicki upravlja kolicinom HHO i azota.
Na stranu pitanje o odrzavanju energije. Ta energija utrosena na stvaranje HHO ne dolazi iz akumulatora jer je on ne stavra vec samo akumulira. Dolazi iz goriva koje smo sipali u rezervoar....