Dominacija WTCC vozača i tima Citroen, fantastičan početak i viteška borba našeg Dušana Duce Borkovića
Prema očekivanju i na startu prve trke u Marakešu, vozači tj. timski rad Citroena racinga, dominirali su tokom cele prve trke, od samog starta trku je predvodio trojac, Lopez, Loeb, Muller, do same završnice prve trke isti trojac je održavao prednost nad ostalim vozačima i očigledno je bilo da rade prema dirigovanom uputstvu iz Citroena racinga, može im se, jer je Citroen racing zaigrao na pobedu, sa fantastično spremnim automobilima, koji su prošlu i ovu godinu odradili preko 10 000 radnih časova, uništili tokom priprema i treninga 1000 i više guma, i videlo se da ne žele da prepuste šansu da ih bilo ko ugrozi, Citroen racing team je velika radna mašina, poznata u auto sportu, najviše po FIA WRC gde su osvajali svetske šampionata desetak puta zaredom, i ne dozvoljavaju da ih bilo ko iz prvatnih i niskobudžetnih timova ugrozi.
Srpski automobilski as Dušan Duca Borković se fantastično plasirao, oduševio je sve poklonike auto sporta u Srbiji, u prvoj trci opravdano je izgurao Monteira, koji je nesportski i neprofesionalno gradio prolaz, plašeći se da ga iskusni Borković ugrozi, Monteiro je gradio prolaz Dušanu, koji je morao da ga dotakne i odvali branik sa Monteiorovog auta, koji je tokom polovine trke tromo i pasivno gradio brži automobil Borkovića, mada staza u Marakešu je toliko uska da drugačije nije moglo, kako saznajem FIA sudijski tim nije kaznio Dušana jer su procenili da je Monteiro bio pasivan i samo je gradio svoju poziciju za koju nije bio kadar, jer manje iskustva ima od Borkovića koji i ima jači spremniji auto, inače ceo tim Honda motors se uspavao i za ovu sezonu spremio veoma slaba vozila.
Na clju je ostao isti poredak Lopez, Loeb, Muller, u drugoj trci se poredak malo promenio, prvo mesto u drugoj trci zauzeo je automobilski kralj Sebastien Loeb, devetostruki svetski šampion u najtežoj autosport grani reliju. Dušanu Duci Borkoviću se desio tehnički kvar, izbio mu je dim na Chevrolet Cruze, morao je da odustane da ne bi se stvorio veći požar, pametno je Dušan to procenio i zaštitio automobil od većih oštećenja, što se ne može reći za Toma Coronela koji se razlupao na najsitnije delove, rasejao je delove kao na auto buvljaku, iza njega kao kolateralna šteta našao se Yvan Muller, ceo problem je napravio Mehdi Bennani neprofesionalnim manevrom, kad je hteo da prodje kroz automobil Coronela, koji je skroz uništen i veoma teško da će biti repariran i spreman za sledeći vikend za trku Paul Ricard u Francuskoj, u tom sudaru stradao je znatno i svetski šampion Yvan Muller. Sve pohvale automobilskom asu Sebastienu Loebu na pobedi u drugoj trci, videlo se šta je decenijsko iskustvo i poznavanje pilotiranja automobila, do kraja druge trke Loeb je dominirao.
Dušan Borković nije ništa mogao usled nesrećnog tehničkog kvara, WTCC i kružne trke su tehnički sport i veoma zahtevan za postrojenje trkačkog automobila. Dušan Duca Borković je danas pokazao svoje iskustvo ravno svetskom šampionu, svetla budućnost mu predstoji, mada mereći se prema Citroen racingu, koji je uložio mnogo kapitala u trkačke bolide koje su u usporedbi sa drugim mašinama u rangu vojnih borbenih aviona, po svemu sudeći i poznavajući strategiju Citroena racing, ušli su i uložili su da bi pobedjivali, nadamo se će Dušan Duca Borković biti sve bolji i osvajati poene na tabeli i rangu FIA WTCC, koje su veoma važne jer su i oči menadžera uprte u dobre i jake brzince, što Dušan sigurno jeste, ogroman je uspeh prvog srpskog takmičara u svetskoj eliti FIA WTCC klasa TC1.
Autor izveštaja Милојковић
fotografije: motorsport.com