Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
FIA World Rally Championship
Dnevni pregled 22.01.2015.
SS1/SS2
Na samom startu etape SS1 vozače i timove su čekala četiri godišnja doba, u planinskom delu sneg je dosta napadao, temperatura je bila u dubokom minusu, tako da je umnogome podsećalo na Reli Švedska, Michelin je obezbedio pravo podešavanje svojih pneumatika za sneg led i raskvašene delove puta, skoro sve ekipe su imale različita podešavanja pneumatika, neki su i zbog toga i platili velikim zaostatkom.
Etapa se odvijala pod jakim svetlima i nije bila kratka, cela etapa se odvijala veoma dinamično, vozačima je otežavalo i uvedeno pravilo od FIAe i WMC da se ukidaju prolazna vremena vozača i komunikacija sa štabovima o konkurenciji i ostvarenim vremenima, svaka navigacija, samo komunikacija izmedju pilota i kopilota i čitanje pacenota (pisanih beleški). Kao prvi startovao je dvostruki svetski reli šampion Sebastien Ogier, koji je ostvario veoma dobro vreme, kako se reli odmicao dostigao ga je mladi veoma iskusni vozač M-Sport Estonac Ott Tanak koji je zamenio odsutnog Mikko Hirvonena, na samom finišu sve je prijatno iznenadio Sebastien Loeb, ni sam nije bio siguran da je čitavih 30 sek. ostavio vozača VW Motorsporta Seba Ogiera iza sebe, osetili smo i bili svedoci u živom prenosu da su komentatori WRC TV Julian Porter, Paul King i Jon Desborough, vrlo emotivno i glasno komentarisali, sa simpatijama u vezi maestralne i virtuozne vožnje gospodara Monte Karla devetostrukog svetskog reli šampiona Loeba.
Lično sam pratio prenos na wrc+ takodje sam i paralelno gledao i slušao komentatora na arenisport4 Sretena Raškovića, koji prevodi engleske komentatore i recituje kao srednjoškolka, ne prateći tok okršaja i da se na kraju dešavaju najvažnije stvari i čuda on prekida prenos i u toku same trke priča o drugim sportovima, obećavam vam ovde kao saradnik WRC promotera GmbH, da neću više najavljivati arenusport kao emitera WRC, bio sam u pravu i predvideo da će se ova zadružna televizija od čak pet kanala obrukati, kao što su izgubili TV prava za sve svetske šampionate poput F1 i Moto GP, niko neće od renomiranih promotora da trpi bahato ponašanje neprofesionalnih neznalica.
Tekst izveštaja: Милојковић Fotografije: McKlein Image Agency GmbH
FIA World Rally Championship Dnevni pregled 22/23. 01.2015.
Kao što smo očekivali, pravi mali sportski rat vode dva Francuza dva Sebastiena, Loeb (Citroën) i Ogier (Volkswagen)..Sebastien Loeb se vratio u velikom stilu, kao što smo očekivali od devetostrukog svetskog šampiona. Verovatno ni sam nije verovao, da će na prvom brzinskom ispitu od aktuelnog svetskog šampiona biti brži za više od pola minuta (30,9 s !). Vozača Volkswagena na SS1 porazio je i Ott Tanak u Fordu, koji je bio sporiji od Loeba za 12 sekundi.
Prvi brzinski ispit najvećim delom održan je po mokrom asfaltu, neki delovi su bili prekrivenom ledom i snegom, a završnica ovog "brzinca" bila je potpuno pod ledom i snegom. Optimalan izbor pneumatika bio je od velike važnosti, što potvrđuje i činjenica, da je u prvom sektoru najbolje vreme postigao Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC). Ali, Loeb je još jednom pokazao ko je "kralj". Od fabričkih vozača, ovde je najgore prošao Dani Sordo, koji je svoj Hyundai i20 WRC poslao van staze, izgubivši više od 1 minut.
Ogier je odgovorio već na sledećem brzinskom ispitu, i "vratio" Loebu 17,6 sekundi, a drugo vreme na ovom brzinskom ispitu zabeležio je Jari-Matti Latvala, čime je Finac stigao do trećeg mesta u generalnom plasmanu. Dok je prvi "brzinac" održan po mokrom asfaltu, ledu i snegu, drugi je bio kompletno na mokrom asfaltu, na koji su vozila izbacila dosta blata. Robert Kubica je napravio grešku, a zbog problema sa elektronikom, nije mogao da startuje motor, tako da je danas Poljak startovao po Rally2 pravilu. Još gore je prošao Bryan Bouffier, koji je završio pored puta među drvećem.
Rallye Monte Carlo 2015 - plasman posle 2. brzinska ispita:
1. Loeb Sébastien – Elena Daniel (Citroën DS3 WRC) 30:08,2 min
2. Ogier Sébastien – Ingrassia Julien (Volkswagen Polo R WRC) +13,3
3. Latvala Jari-Matti – Anttila Miikka (Volkswagen Polo R WRC) +36,1
4. Tänak Ott – Mõlder Raigo Ford (Fiesta RS WRC) +38,6
5. Evans Elfyn – Barritt Daniel (Ford Fiesta RS WRC) +47,4
6. Meeke Kris – Nagle Paul (Citroën DS3 WRC) +59,8
7. Mikkelsen Andreas – Floene Ola (Volkswagen Polo R WRC) +59,9
8. Neuville Thierry – Gilsoul Nicolas (Hyundai i20 WRC) +1:06,8
9. Ostberg Mads – Andersson Jonas (Citroën DS3 WRC) +1:08,7
10. Solberg Henning – Minor-Petrasko Ilka (Ford Fiesta RS WRC) +1:17,6
FIA World Rally Championship Dnevni pregled 24.01.2015.
Sebastien Loeb je na najbolji mogući način započeo dan. Na trećem brzinskom ispitu (La Salle en Beaumont – Corps - 15.84 km) bilo je mnogo "crnog leda" i magle, tako da su vozači morali da ulože dodatnu energiju kako bi uspešno stigli do cilja. Loeb se najbolje snašao, povećavši svoju prednost ispred Ogiera za 15 sekundi. Latvala je na ovom brzinskom ispitu kasnio za Loebom čak 42,7 s, što je rezultiralo padom u generalnom plasmanu na 5. poziciju, iza vozača Forda, Tanaka i Evansa. Robert Kubica, koji je danas startovao po Rally2 pravilu, zabeležio je tek 10. vreme vožnje. Poljak je izjavio da su uslovi bili veoma teški, sa puno leda i magle.
Međutim, već na sledećem brzinskom ispitu (Aspres-les-Corps – Chauffayer - 25.81 km), Kubica je pokazao svoj pravi vozački potencijal. Poljak je bio najbrži, ispred Ogiera (+3s), Latvale (+5,3s), Loeba (+7s). Treće vreme Latvale na ovom brzinskom ispitu, obezbedilo mu je povratak na treće mesto u generalnom plasmanu, što može da ukaže da je i ovoga puta postojala razlika u izboru pneumatika između njega i vozača Forda.
Poslednji brzinski ispit pred odlazak u servis, ponovo je osvojio Robert Kubica, koji i ove godine pokazuje da mu "brzinci"u Monte Carlu odgovaraju (prošle godine, ovde je osvojio 2 brzinska ispita). Ogier je zabeležio drugo vreme vožnje, smanjivši prednost Loeba u generalnom plasmanu na samo 3 sekunde. Ako se pitate zašto razlika između dva Sebastiena na ovom brzinskom ispitu bila 21 sekunda, odgovor nam je možda dao upravo aktuelni svetski šampion."Trudili smo se da sečemo krivine na nekoliko mesta, i izbacimo sneg na stazu i tako usporimo vozače iza nas." - rekao je Ogier i ostao živ. Da li je potreban komentar? Latvala je na BI5 zabeležio treće vreme i tako učvrstio treću poziciju u plasmanu, ispred odlično raspoloženih vozača u Ford Fiesti RS WRC, Ott Tanakom i Elfynom Evansom.
U poslepodnevnu sekciju, Loeb i Ogier su ušli u različitoj "obući". Dok je fabrički vozač Volkswagena vozio na četiri pneumatika sa "spajkovima" i dva "slika" u rezervi, legenda Citroëna je izabrala četiri pneumatika za sneg, bez "spajkova" i dva "slika" u rezervi. Šta mislite, ko je imao bolji izbor? Na uvodnom "brzincu" (La Salle en Beaumont – Corps - 15.84 km) najbrži je bio Loeb, koji je većim delom staze imao prednost, ali je u poslednjoj sekciji bio sporiji, jer je bilo leda na stazi, a on nije imao pneumatike sa "spajkovima". Tako je Loeb povećao prednost za samo 3,6 sekundi, drugo vreme na "brzincu" zabeležio je Jari-Matti Latvala, treći je bio Ogier. Kris Meeke je zabeležio peto vreme vožnje, prestigavši u plasmanu Tanaka.
Velika promena dogodila se na 7. brzinskom ispitu (Aspres-les-Corps – Chauffayer - 25.81 km). Ponovo je najbrži bio Kubica, ali najvažnija promena se dogodila na vodećoj poziciji. Dvostruki svetski šampion bio je brži od Loeba za skoro 15 sekundi i tako preuzeo vodeće mesto u generalnom plasmanu. Loeb je ovo objasnio vozačkom greškom koju je napravio, tvrdeći da je izbor pneumatika bio dobar. Na ostalim pozicijama u TOP 10 plasmanu nije bilo promena.
Snažnim tempom, Ogier je nastavio i na poslednjem današnjem brzinskom ispitu (Les Costes – Saint-Julien en Champsaur - 25.40 km), ali najvažnija vest na stazi bila je izletanje Sebastiena Loeba. On je izleteo sa staze, udario u zid i oštetio zadnji levi točak svog automobila. Do cilja brzinskog ispita, došao je sa zaostatkom od 6 minuta, a njegovi snovi o pobedi istopili su se sa snegom pored staze. Na ovom brzincu, probleme su imali i drugi vozači. Kubica je oštetio svoj automobil pri visokoj brzini, a na stazu se vratio zahvaljujući dobro raspoloženim posmatračima pored staze. Zbog defekta je na ovom brzinskom ispitu odustao je još jedan vozač Citroëna, Kris Meeke.
Na čelu relija Monte Carlo 2015 je trojka Volkswagena, Ogier - Latvala - Mikkelsen, ispred Ott Tanka (Ford), Madsa Ostberga (Citroën) i Elfyna Evansa (Ford). Vozači Hyundaija, Thierry Neuville i Dani Sordo, nalaze se na sedmoj i osmoj poziciji, a Top 10 plasman zaokružuju Martin Prokop i Sebastien Loeb.
Rallye Monte Carlo 2015 - plasman posle 8. brzinskog ispita:
1. Ogier Sébastien – Ingrassia Julien (Volkswagen Polo R WRC) 1:52:07.4 sat
2. Latvala Jari-Matti – Anttila Miikka (Volkswagen Polo R WRC) +1:45.4 min
3. Mikkelsen Andreas – Floene Ola (Volkswagen Polo R WRC) +2:34.8
4. Tänak Ott – Mõlder Raigo Ford (Fiesta RS WRC) +2:44.4
5. Ostberg Mads – Andersson Jonas (Citroën DS3 WRC) +3:02.9
6. Evans Elfyn – Barritt Daniel (Ford Fiesta RS WRC) +3:15.2
7. Neuville Thierry – Gilsoul Nicolas (Hyundai i20 WRC) +3:29.9
8. Sordo Dani - Marti Marc (Hyundai i20 WRC) +4:03.0
9. Prokop Martin - Tomanek Jan (Ford Fiesta RS WRC) +4:59.6
10. Loeb Sébastien – Elena Daniel (Citroën DS3 WRC) +6:08.7
FIA World Rally Championship Dnevni pregled 24/25. 01.2015.
Brzinski ispit broj 9 (Prunières – Embrun - 19.93 km) otkazan je zbog velikog broja nedisciplinovanih gledalaca pored staze, ali i na samoj stazi brzinskog ispita. Sledeći brzinski ispit (Lardier et Valença – Faye) merio je dužinu od čak 51,7 kilometara, što je za vozače i timove poseban izazov. I pored toga, nije bilo velikih promena u TOP plasmanu. Sva tri vozača Volkswagena nisu imala većih problema i bezbedno su zadržali svoje pozicije u TOP3. Najbrži je bio Robert Kubica, koji je zahvaljujući optimalnom izboru pneumatika i prepoznatljivom odvažnom stilu vožnje, nadmašio drugoplasiranog Meeka za više od 33 sekunde. Sa staze je izleteo Ott Tanak, koji nije izdržao pritisak. Na stazu su ga vratili gledaoci, ali kašnjenje od preko 18 min značio je zbogom dobrom plasmanu na Monteu.
Jedanaesti brzinski ispit (Prunières – Embrun 2 - 19.93 km) bio je najvećim delom suv, pa su razlike između takmičara bile minimalne. Bio je ovo prvi brzinski ispit od početka relija, koji je praktično održan na čistoj asfaltnoj podlozi. Najbrži je bio Loeb, a neželjenu situaciju imao je Evans, koji je imao "bliski susret" sa zidom pored staze. Srećom, talentovani vozač M-Sporta prošao je samo sa kašnjenjem od pola minuta i oštećenjem automobila. Jedina promena u TOP10 plasmanu, posle ovog brzinskog ispita, bila je pomeranje Loeba na 9. poziciju u plasmanu, a Heninga Solberga na 10. mesto.
Finalni brzinski ispit dana (Sisteron – Thoard - 36.85 km), promešao je karte, ali opet ne u TOP4 plasmanu. U plasmanu su i dalje carovali vozači Volkswagena, Ogier-Latvala-Mikkelsen, ali je njihov najbliži konkurent, Mads Osberg (Citroën), izgubio je 52 sekunde zbog problema sa motorom. Dramu je imao i Robert Kubica, jer je u njegovoj Ford Fiesti RS WRC otkazala komanda ručne kočnice. I pored toga, Kubica je imao drugo vreme na ovom "brzincu", samo 8,5 sekundi iza Meeka. Neuville i Sordo u finalu dana zabeležili treće i peto vreme vožnje, što je značilo pomeranje u generalnom plasmanu do pete i šeste pozicije. Oni su u plasmanu prestigli Elfyna Evansa, koji je i ovde imao kašnjenje od dva i po minuta, zbog oštećenog automobila.
U nedeljnom programu, takmičare čeka tri brzinska ispita ukupne dužine 51 kilometar. Vodeći Ogier ima prednost u odnosu na Latvalu od čak 42,8 sekundi, a trćeplasirani Mikkelsen zaostaje za Latvalom preko 1 minut. Četvrtoplasirani Mads Osberg sigurno će se potruditi na zadrži ovu poziciju, a s obzirom na današnje probleme sa motorom, to neće biti lak posao. Veliku borbu možemo očekivati od vozača tima Hyundai, Dani Sorda i Thierry Neuvillea, koji su trenutno na petoj i šestoj poziciji, a koje deli samo pet sekundi. TOP 10 plasman zaokružuju Evans, Prokop, Loeb i Meeke.
Rallye Monte Carlo 2015 - plasman posle 12. brzinskog ispita:
1. Ogier S. - Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 3:00:39,9
2. Latvala J. - Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) +42,8
3. Mikkelsen A. - Floene O. (Volkswagen Polo R WRC) +1:49,8
4. Ostberg M. - Andersson J. (DS 3 WRC) +2:42,8
5. Sordo D. - Martí M. (Hyundai i20 WRC) +3:16,1
6. Neuville T. - Gilsoul N. (Hyundai i20 WRC) +3:20,8
7. Evans E. - Barritt D. (Ford Fiesta RS WRC) +4:51,7
8. Prokop M. - TOMÁNEK J. (FORD FIESTA RS WRC) +8:17,5
9. Loeb S. - Elena D. (DS 3 WRC) +9:02,2
10. Meeke K. - Nagle P. (DS 3 WRC) +10:06,0
FIA World Rally Championship Dnevni pregled 25. 01.2015.
Volkswagen Motorsport održao je još jednu lekciju iz reli sporta, zabeleživši trostruku pobedu na reliju Monte Carlo 2015. Sebastien Ogier odbranio je prošlogodišnju pobedu, ispred svojih timskih kolega, Jari-Matti Latvale i Andreasa Mikkelsena...
Prvi današnji "brzinac" (SS13 Col Saint Jean – Saint Laurent - 10.16 km) obeležila je sjajna vožnja vozača Citroëna, Krisa Meeka i Sebastiena Loeba. Staza je bila skoro kompletno suva, tako da su i ovde razlike između takmičara minimalne. Za uzbuđenje se postarao Ott Tanak, koji je napravio grešku u jednoj krivini prekrivenoj ledom, ali bez većih problema je stigao do cilja. U TOP 10 posle ovog brzinskog ispita nije bilo promena.
Bez legendarnog Col de Turinija, reli Monte Carlo ne bi bio isti. Ovoga puta, brzinski ispit - La Bollène Vésubie – Sospel - 31.66 km, vožen je obrnutom smeru u odnosu na prethodna izdanja i održan je u dnevnim uslovima, za raliku od prethodnih godina, kada je bio u programu u večernjim satima. Zanimljivo, danas na ovom slavnom brzinskom ispitu nije bilo puno snega i leda. Poput tajfuna, Loeb je danas protutnjao ovim slavnim putem i u generalnom plasmanu "preskočio" Martina Prokopa na osmoj poziciji. Ostali vozači su bili dodatno oprezni, jer su "čuvali" pneumarike za Power Stage i eventualno osvajanje bonus bodova. Za podgrevanje atmosfere pobrinuo se Kubica. On je na Turiniju napravio šesto vreme vožnje, ali na samom cilju brzinskog ispita je izleteo sa staze, i udario u zid. Bio je to definitivni kraj "monaškog ruleta" za srčanog Poljaka.
Poslednji brzinski ispit nije doneo puno uzbuđenja. Kris Meeke, koji je iskusno sačuvao pneumatike za Power Stage, zabeležio je tri bonus boda, dva bonus boda osvojio je Sebastien Loeb, a jedan Jari-Matti Latvala.
Zvezda Volkswagena, Sebastien Ogier, bio je četvri na finalnom "brzincu", ali to je sasvim dovoljno da aktuelni šampion pobedom započne novu sezonu, otvorivši pobednički šampanjac na podijimu zajedno sa svojim timskim kolegama, Jari-Matti Latvalom i Andreasom Mikkelsenom. Na četvrtom mestu reli završava Mads Ostberg. Paradoksalno, on je bio najbolje plasiran vozač Citroëna, a jedini je nastupio u prošlogodišnjoj specifikaciji automobila DS3 WRC. Iza njega su plasirani vozači tima Hyundai, a upravo na poslednjem brzinskom ispitu, Thierry Neuville je u plasmanu prestigao Dani Sorda. Sedmo mesto zabeležio je Elfyn Evans, ispred Sebastiena Loeba, koji se posle jučerašnjeg izletanja i udarca u zid, morao zadovoljiti osmim mestom. Deveto mesto osvaja sjajni Čeh Martin Prokop, koji je uspeo iza sebe da zadrži Krisa Meeka.
U konkurenciji WRC 2 slavio je 23-godišnji Stéphane Lefebvre u automobilu Citroën DS3 R5, ispred Craiga Breena u Peugeotu 208 T16 i Armina Kremera u Škodi Fabiji S2000. Do juče se odlično držao slovački takmičar, 22-godišnji Martin Koči (Ford Fiesta R5), koji je do 11. brzinskog ispita vodio borbu za vodeću poziciju, ali su ga problemi sa poluosovinom udaljili od dobrog rezultata, a današnje izletanje sa staze stavilo je tačku na njegov nastup. Koči je u Monte Carlu pokazao veliki vozački potencijal, što su primetitili i dobri poznavaoci reli sporta.
