FIA Formula 1 World Championship

UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
Hamilton se na "Suzuki" izjednačio sa Senom
Vozač Mercedesa Luis Hamilton trijumfovao je na Velikoj nagradi Japana, 14. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1.

JT IZVOR: B92
15419395355607953f56cb3983743025_w640.jpg

Getty Images

Aktuelni šampion je na legendarnoj „Suzuki“ došao do osme pobede ove sezone, a 41. u karijeri, kojom se izjednačio po broju trijumfa sa svojim idolom Aertonom Senom.

Simbolično, Hamilton je to uspeo baš na stazi na kojoj je Sena obezbedio sve tri svoje titule koje je osvojio karijere, a jednu izgubio, i to posle vođstva od starta do cilja.

Drugo mesto, sa 19 sekundi zaostatka, zauzeo je Hamiltonov timski kolega Niko Rozberg, dok je kao trećeplasirani kroz cilj prošao vozač Ferarija Sebastijan Fetel.

Formula 1 se ove nedelje vratila u Suzuku prvi put otkako je Žil Bjanki podlegao povredama koje je zadobio tokom trke na legendarnoj stazi pre godinu dana. Bio je ovo emotivan vikend za sve u šampionatu, a na kraju je Hamilton odvozao doktorsku trku, pošto je na samom startu pretekao Rozberga i potom se nije osvrtao.

Britanca nijednog trenutka rivali nisu uspeli da izazovu u borbi za trijumf, a on je trku završio na podeli četvrtog mesta na listi pobednika svih vremena. Prvi ispred Hamiltona je Fetel, koji ima samo jedan trijumf više, a više pobeda imaju samo Alen Prost – 51 i Mihael Šumaher 91.

245821075607b215a50ee152805620_w640.jpg

Getty Images


Rozberg je imao znatno teži posao do drugog mesta, pošto je posle lošeg starta pao na četvrtu poziciju, ali je sjajnim preticanjima i odličnom taktikom odlazaka u boks uspeo da se nađe ispred Botasa i Fetela. Četvorostruki svetski šampion je pokušavao da odgovori, ali je na kraju morao da se zadovolji trećim mestom, ispred timskog kolege Kimija Raikonena, koji je profitirao zbog loše taktike Vilijamsa.

Britanski tim koštao je Valterija Botasa boljeg plasmana, pošto ga je u pogrešnim trenucima zvao u boks, a Finac je u prvom delu trke bio sjajan i držao je treće mesto. Botas je trku u Japanu završio na petom mestu, a sledili su ga vozač Fors Indije Niko Hilkenberg i dvojac Lotusa Roman Grožan i Pastor Maldonado. Osvajače bodova kompletirali su Maks Ferstape i Karlos Sains junior u bolidima ekipe Toro Roso.

Zahvaljujući pobedi, Hamilton je povećao svoju prednost u odnosu na Rozberga na 48 bodova, dok je Fetelov zaostatak 59 bodova.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se Velikom nagradom Rusije u Sočiju 11. oktobra.

Tok trke
7059465085607b215c792a842171884_w640.jpg

Getty Images


Hamilton je odmah na startu pretekao Rozberga, koji je pao na četvrto mesto, iza Fetela i Botasa, a spred Raikonena i Grožana. Vrlo brzo je došlo do izletanja Peresa posle udesa sa Sainsom i kontakta Mase i Rikarda – vozač Red Bula je ostao bez zadnjeg levog pneumatika, a vozač Vilijamsa bez prednjeg desnog, ali su uspeli da se domognu boksa posle pada na začelje.

Aktuelni šampion je brzo uspeo da se odvoji od svojih rivala, dok je Botas pritiskao Fetela u prvim trenucima, ali je brzo posustao. Na stazi je najviše posla imao Ferstapen, koji se probijao posle kazni koje je zaradio posle kvalifikacija. Mladi Holanđanin je u jednom trenutku bio posebno sjajan, pretekavši u istoj krivini i Nasra i Batona.

Rozbergu je u sedmom krugu tim poručio da su mu temperature motora izuzetno visoke i uzrokuju probleme, dok se Alonso žalio na pneumatike, istakavši da se oseća da je kao na ledu. Hamilton je u desetom krugu imao šest sekundi prednosti u odnosu na Fetela, koji je bio pet sekundi ispred Botasa.

19929313615607b215de738755185277_w640.jpg

Getty Images


Finac je prvi od vozača na vrhu otišao u boks – u 12. krugu i po povratku na stazu je vozio najbrže krugove na stazi. Fetel je sledio u 14. krugu, tada je otišao po tvrđe pneumatike, za razliku od Botasa, koji je uzeo srednju smesu, i Nemac se vratio ispred vozača Vilijamsa. Sjajan posao koji su odradili Ferari i Vilijams naterao je Mercedes da pozove Rozberga, koji je po povratku na stazu bio ispred Raikonena.

Hamilton je u 17. krugu otišao po nove pneumatike, a branilac titule se rutinski vratio na čelo, ispred Fetela, Botasa i Rozberga. Nemac je stigao Botasa vrlo brzo i konačno je pokazao svoju agresivnost, pretekavši Finca posle nekoliko krivina. Razliku u odnosu na Botasa uskoro je počeo da smanjuje i Raikonen, ali bez prave prilike da ga pretekne u prvim trenucima.

Ferstapen je nastavio sa sjajnim preticanjima, a sjajan duel imao je sa Alonsom, koji se timu požalio da se oseća kao da vozi bolid GP2 serije. Sains je potom napravio veliku grešku, udarivši u stub pored staze na ulasku u boks, pa su ostaci ostali na startno-ciljnom pravcu, ali na stazu nije izašlo bezbednosno vozilo. Raikonen je prvi otišao po drugi put u boks, pratili su ga Rozberg i Botas, a Fetel i Hamilton su ostali na stazi.

18716537035607b215ea32f624925387_w640.jpg

Getty Images


Zahvaljujući tome što ga je Vilijams duže zadržao u boksu, Botas je izgubio poziciju od Raikonena, a i našao se zaglavljen iza Maldonada. Fetel je krug kasnije otišao u boks, ali je na putu do svoje ekipe praktično spržio stare pneumatike, a po izlasku na stazu Rozberg je samo proleteo pored njega i pretekao ga.

Aktuelni šampion je drugi put po pneumatike otišao u 32. krugu i rutinski se vratio na prvu poziciju, ispred Rozberga, Fetela i Raikonena. Peres se žalio da su na stazi i dalje ostaci posle incidenta sa Sainsom, ali direkcija trke nije reagovala. Fetel je pred poslednjih 15 krugova počeo da smanjuje zaostatak u odnosu na Rozberga, ali je potom usledio odgovor vozača Mercedesa.

Hamilton je potom rutinski priveo trku kraju, sa 19 sekundi prednosti u odnosu na Rozberga, dok je Fetel bio manje od dve sekunde dalje. Bolji od ostalih bio je Raikonen, a njega su sledili Botas, Hilkenberg, Grožan i Maldonado. Prvu desetoricu kompletirali su Ferstapen i Sains, dok je prvi ispod crte po pitanju bodova bio Alonso.

1676682975607b216023cb935866205_w640.jpg

Getty Images


Rezultati trke za Veliku nagradu Japana:
1. Luis Hamilton (Velika Britanija) Mercedes 1:28:06.508
2. Niko Rozberg (Nemačka) Mercedes + 18.964
3. Sebastijan Fetel (Nemačka) Ferari + 20.850
4. Kimi Raikonen (Finska) Ferari + 33.768
5. Valteri Botas (Finska) Vilijams + 36.746
6. Niko Hilkenberg (Nemačka) Fors Indija + 55.559
7. Roman Grožan (Francuska) Lotus + 1:12.298
8. Pastor Maldonado (Venecuela) Lotus + 1:13.575
9. Maks Ferstapen (Holandija) Toro Roso + 1:35.215
10. Karlos Sains junior (Španija) Toro Roso + jedan krug
11. Fernando Alonso (Španija) Meklaren + jedan krug
12. Serhio Peres (Meksiko) Fors Indija + jedan krug
13. Danil Kvjat (Rusija) Red Bul + jedan krug
14. Markus Erikson (Švedska) Zauber + jedan krug
15. Danijel Rikardo (Australija) Red Bul + jedan krug
16. Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren + jedan krug
17. Felipe Masa (Brazil) Vilijams + dva kruga
18. Aleksander Rosi (SAD) Menor + dva kruga
19. Vil Stivens (Velika Britanija) Menor + tri kruga
20. Felipe Nasr (Brazil) Zauber + četiri kruga

Generalni plasman vozača:
1. Luis Hamilton 277
2. Niko Rozberg 229
3. Sebastijan Fetel 218
4. Kimi Raikonen 119
5. Valteri Botas 111
6. Felipe Masa 97

Generalni plasman konstruktora:
1. Mercedes 506
2. Ferari 337
3. Vilijams 208
4. Red Bul 139
5. Fors Indija 77
6. Lotus 60
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
Mercedes: Zašto nas nije bilo u prenosu?
Čelnik Mercedesa Niki Lauda zatražio je razgovor sa Bernijem Eklstonom oko toga zašto bolida nemačkog tima nije bilo u prenosu tokom Velike nagrade Japane.

JT IZVOR: B92
16145245555607c2aaa5328208694337_w640.jpg

Getty Images
Društvene mreže su brujale od komentara i teorija zavere tokom trke na legendarnoj “Suzuki” oko toga zašto se Luis Hamilton i Niko Rozberg gotovo nisu ni videli tokom prenosa.

Uz sve to, tokom trke viđen je mali broj kadrova odlazaka vozača u boksove, kao i iz samih garaža.

Bilo je smešno jer sam gledao trku na televiziji i video sam mnogo kadrova Zaubera i Honde (Meklarena). Ne znam zašto, neko mora da snima šta se dešava na stazi i moram da pitam šta nije u redu sa njim. Želim da se vidim sa Bernijem sledeće nedelje i pitam ga šta je tačan razlog. Ako postavite pitanje, dobijate odgovor. U ovom trenutku ne mogu da kažem ništa više, eto kada je Luis bio u boksu, videli ste ga samo kada je izlazio. Niste videli ni kako su mu promenili pneumatike”, rekao je Lauda.

Na Laudine komentare se nadovezao šef ekipe Mercedesa Toto Volf, koji je takođe bio nezadovoljan.

Tokom trke nisam bio siguran gde se nalaze naši vozači, morao sam da pogledam na ekran sa vremenima jer ih nisam video na stazi. Naš prioritet je bila pobeda, a ako to nije bilo dovoljno, onda je to van moje kontrole”, naglasio je Volf.

Jedna teorija oko toga zašto nije bilo mnogo kadrova Mercedesa, iako su vozači nemačkog tima ostvarili dvostruki trijumf, jeste da je to odgovor na odbijanje te kompanije da bude dobavljač motora Red Bul. Na Velikoj nagradi Belgije Eklston je upozorio Mercedes oko takvog stave.

Mislim da to nema nikakve veze. Očigledno je da su spektakularni kadrovi važni i neki i jesu bili spektakularni, posebno borbe u sredini poretka i na njih je bila prikovana kamera”, istakao je Volf.
 
Učlanjen(a)
30.04.2013
Poruka
3.249
FIA Formula 1 World Championship ulazi u veliku krizu identiteta

Eksluzivno : Red Bull najavio povlačenje, vlasnik Red Bull-a Dietrich Mateschitz izgubio interes u Formulu 1

f1-jerez-january-testing-2014-christian-horner-red-bull-racing-sporting-director-and-dietr.jpg

Prema saznanjima iz redova medijske kuće Red Bull media house, koji je zvanični promoter FIA Svetskog reli šampionata, Red Bull racing se najverovatnije povlači iz FIA F1, sam vlasnik Red Bull-a Dietrich Mateschitz izgubio je interes i ne želi više da ulaže u F1, koji upada u veliku krizu, pitanje je dana i meseca kada će i ostali veliki klubovi i proizvodjači da se povuku iz takmičenja. Sam problem je nastao oko snabdevača motora, pneumatika, rat izmedju Michelina i Pirelli-a, sukob oko TV prava i promoterstva, gubitak interesovanja gledaoca za prenose F1. Na prošlom sastanku FIA World Motorsport Council, naglašeno je da FIA F1 gubi na svim poljima, da je vreme da se urade radikalne i progresivne stvari, moguće je da se dese loše stvari po identitet Formule 1.

Tekst komentara: Милојковић
foto: motorsport.com


 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
gubitak interesovanja gledaoca za prenose F1. Na prošlom sastanku FIA World Motorsport Council, naglašeno je da FIA F1 gubi na svim poljima, da je vreme da se urade radikalne i progresivne stvari, moguće je da se dese loše stvari po identitet Formule 1.​

Tekst komentara: Милојковић
foto: motorsport.com



prvi put,od kad sam u Srbiji....ćale se nije probudio u nedelju da gleda Formulu iz Japana........a bolesnik bio,nekad se budio i za one "nezvanične" treninge,recimo iz japana.......
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
F1 je postala dosadnija – Maldonado bez mesta
Venecuelanac Pastor Maldonado potvrdio je da neće voziti u Formuli 1 ove sezone, pošto je ostao bez mesta u Renou koje je zauzeo Kevin Magnusen.

Izvor: B92
18356233856afb3509fe11574897138_w640.jpg

Getty Images

Reno je po završetku prošle sezone kupio većinski deo Lotusa i vratio se kao konstruktor u šampionat, a verovalo se da će Maldonado ostati u timu.

Međutim, Maldonado je u ponedeljak objavio da je izgubio mesto, što znači da će Formula 1 barem malo biti dosadnija ove sezone.

Poslednjih dana bilo je mnogo glasina o mojoj budućnosti u Formuli 1 i zato moram da vas obavestim da ove sezone neću biti u Formuli 1. Hvala svima na porukama podrške, zahvaljujem se Bogu, svojoj porodici, sponzorima, prijateljima i navijačima koji su mi pomogli da ostvarim svoj san i predstavljam Venecuelu u Formuli 1. Vidimo se uskoro“, stoji u Maldonadovom saopštenju.

Maldonado je debitovao u Formuli 1 pre pet godina, prve tri sezone je bio vozač Vilijamsa, a tokom prethodne dve je branio boje Lotusa. Upisao je 95 startova u Formuli 1, a najveći uspeh ostvario je trijumfom na Velikoj nagradi Španije 2012. godine. Ipak, na njegovu žalost, poslednjih godina ga je pratila reputacija vozača koji je sklon incidentima.

7908541156afb351b625a935743559_w640.jpg

Getty Images
Venecuelanac je imao veliku podršku kompanija iz rodne zemlje, od kojih je dobio nekoliko desetina miliona dolara. Veruje se da su sponzori upravo krivi za to što je Maldonado izgubio mesto, pošto je naftna kompanija PDVSA imala sukob sa Renoom oko isplata, pa je odlučila da raskine ugovor.

S druge strane, Magnusen će u sredu biti zvanično predstavljen kao vozač Renoa, a u timu će se pridružiti novajliji Džolionu Palmeru. 23-godišnji Danac je nedavno izgubio mesto rezervnog vozača Meklarena, u čijim redovima je i debitovao u Formuli 1 2014. godine, ali ga je posle te sezone zamenio Fernando Alonso.

Najbolji rezultat Magnusen je ostvario na svom debiju u Australiji, kada je zauzeo drugo mesto.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 startuje Velikom nagradom Australije 13. marta.
 
Član
Učlanjen(a)
13.12.2011
Poruka
210
Barcelona 2016/I
Prvi dan testa
Rezultati:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:24.939 - 69 laps
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:25.409 - 156 laps
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:26.044 - 87 laps
4. Valtteri Bottas - Williams - 1:26.091 - 80 laps
5. Alfonso Celis - Force India - 1:26.298 - 58 laps
6. Jenson Button - McLaren - 1:26.735 - 84 laps
7. Carlos Sainz - Toro Rosso 1.27.180 - 55 laps
8. Marcs Ericsson - Sauber - 1:27.555 - 88 laps
9. Pascal Wehrlein - Manor - 1:28.292 - 54 laps
10. Romain Grosjean - Haas - 1:28.399 - 31 laps
11. Jolyon Palmer - Renault - 1:29.356 - 37 laps

Drugi dan testa
Rezultati:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:22.810 - 126 laps
2. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:23.525 - 112 laps
3. Sergio Perez - Force India - 1:23.650 - 101 laps
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:24.867 - 172 laps
5. Marcus Ericsson - Sauber - 1:25.237 - 108 laps
6. Esteban Gutierrez - Haas - 1:25.524 - 79 laps
7. Valtteri Bottas - Williams - 1:25.648 - 134 laps
8. Pascal Wehrlein - Manor - 1:25.925 - 71 laps
9. Fernando Alonso - McLaren - 1:26.082 - 119 laps
10. Jolyon Palmer - Renault - 1:26.189 - 42 laps
11. Max Verstappen - Toro Rosso - 1:26.539 - 121 laps

Treći dan testa
Rezultati:

1. Nico Hulkenberg - Force India - 1:23.110 - 99 laps
2. Romain Grosjean - Haas - 1:25.874 - 82 laps
3. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:25.977 - 78 laps
4. Kevin Magnussen - Renault - 1:26.014 - 111 laps
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:26.084 - 74 laps
6. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:26.239 - 161 laps
7. Felipe Nasr - Sauber - 1:26.392 - 115 laps
8: Lewis Hamilton - Mercedes - 1:26.421 - 88 laps
9. Daniil Kvyat - Red Bull - 1:26.497 - 74 laps
10. Felipe Massa - Williams - 1:26.712 - 109 laps
11. Jenson Button - McLaren - 1:26.919 - 51 laps
12. Rio Haryanto - Manor - 1:26.249 - 78 laps

Četvrti dan testa
Rezultati:

1. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:23.477 - 80 laps
2. Daniil Kvyat - Red Bull - 1:24.293 - 96 laps
3. Alfonso Celis - Force India - 1:24.840- 75 laps
4. Kevin Magnussen - Renault - 1:25.263 - 153 laps
5. Max Verstappen - Toro Rosso - 1:25.393 - 110 laps
6. Felipe Nasr - Sauber - 1:26.053 - 121 laps
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1:26.187 - 86 laps (afternoon)
8. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:26.295 - 99 laps (morning)
9. Felipe Massa - Williams - 1:26.483 - 54 laps
10. Esteban Gutierrez - Haas - 1:27.802 - 89 laps
11. Rio Haryanto - Manor - 1:28.266 - 51 laps
12. Fernando Alonso - McLaren - No time - 3 laps
 
Poslednja izmena:
Član
Učlanjen(a)
13.12.2011
Poruka
210
Barcelona 2016/II
Prvi dan testa
Rezultati:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:23.022 - 82 laps (morning)
2. Valtteri Bottas - Williams - 1:23:229 - 123 laps
3. Fernando Alonso - McLaren - 1:24.735 - 92 laps
4. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:24.836 - 71 laps
5. Daniil Kvyat - Red Bull - 1:25.049 - 69 laps
6. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:25.051 - 89 laps (afternoon)
7. Max Verstappen - Toro Rosso - 1:25.176 - 144 laps
8. Nico Hulkenberg - Force India - 1:25.336 - 121 laps
9. Felipe Nasr - Sauber - 1:25.493 - 103 laps
10. Kevin Magnussen - Renault - 1:25.760 - 119 laps
11. Esteban Gutierrez - Haas - 1:26.661 - 23 laps
12. Rio Haryanto - Manor - 1:226.625 - 45 laps

Drugi dan testa
Rezultati:

1. Valtteri Bottas - Williams - 1:23.261 - 107 laps
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:23.622 - 73 laps (morning)
3. Kevin Magnussen - Renault - 1:23.933 - 126 laps
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:24.611 - 151 laps
5. Jenson Button - McLaren - 1:25.183 - 121 laps
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:25.235 - 135 laps
7. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:25.300 - 166 laps
8. Sergio Perez - Force India - 1:25.593 - 128 laps
9. Nico Rosberg - Mercedes - 1:26.298 - 91 laps (afternoon)
10. Pascal Wehrlein - Manor - 1:27.064 - 79 laps
11. Marcus Ericsson - Sauber - 1:27.487 - 55 laps
12. Esteban Gutierrez - Haas - No time - 1 lap

Treći dan testa
Rezultati:

1 Raikkonen
ferrari.jpg
Ferrari
1m22.765s
2 Massa
williams.jpg
Williams
1m23.193s
3 Hulkenberg
forceindia.jpg
Force India
1m23.251s
4 Verstappen
tororosso.jpg
Toro Rosso
1m23.382s
5 Rosberg
mercedes.jpg
Mercedes
1m24.126s
6 Nasr
sauber.jpg
Sauber
1m24.760s
7 Alonso
mclaren.jpg
McLaren
1m24.870s
8 Wehrlein
manor.jpg
Manor
1m24.913s
9 Kvyat
redbull.jpg
Red Bull
1m25.141s
10 Palmer
renault.jpg
Renault
1m26.224s
11 Hamilton
mercedes.jpg
Mercedes
1m26.488s
12 Grosjean
haas.jpg
Haas
1m27.196s

Četvrti dan testa
Rezultati:

1 Vettel
ferrari.jpg
Ferrari
1m22.852s
2 Sainz
tororosso.jpg
Toro Rosso
1m23.134s
3 Massa
williams.jpg
Williams
1m23.644s
4 Perez
forceindia.jpg
Force India
1m23.721s
5 Hamilton
mercedes.jpg
Mercedes
1m24.133s
6 Ricciardo
redbull.jpg
Red Bull
1m24.427s
7 Button
mclaren.jpg
McLaren
1m24.714s
8 Palmer
renault.jpg
Renault
1m24.859s
9 Ericsson
sauber.jpg
Sauber
1m25.031
10 Grosjean
haas.jpg
Haas
1m25.255s
11 Gutierrez
haas.jpg
Haas
1m25.422s
12 Haryanto
manor.jpg
Manor
1m25.899s
13 Rosberg
mercedes.jpg
Mercedes
1m26.140s
 
Poslednja izmena:
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
F1: Zeleno svetlo za nove ‘lude’ kvalifikacije
Čelnici Formule 1 dali su zeleno svetlo za uvođenje novog sistema kvalifikacija od ovogodišnjeg šampionata

Izvor: B92, BBC
52535440756d9967d27b6f671175123_w640.jpg

Getty Images

Iako je prvi čovek Berni Eklston nagovestio da bi takav sistem na snagu mogao da stupi tek od pete trke, to se neće desiti, već ćemo nove ‘lude’ kvalifikacije videti već od otvaranja sezone – Velike nagrade Australije, koja je zakazana za 20. mart.

Predlog o promeni sistema kvalifikacija podneta je nedavno, a zvanično je u petak odobren od strane Svetskog saveta za auto-moto sport. To telo je odlučilo da ignoriše predloge da se nešto promeni u eliminacionom sitemu, da bi se izbegla prazna staza na kraju kvalifikacija.

Kvalifikacije će i dalje trajati 60 minuta i sastojati se iz tri dela, ali će po novom sistemu na svakih 90 sekundi biti eliminisan po jedan vozač.

U prvom delu, koji će trajati 16 minuta, biće eliminisana sedmorica vozača, isto kao i drugom, trajanja od 15, minuta, što znači da će u poslednjem ostati osmorica. U poslednjih 14 minuta, redom će biti eliminisan po jedan vozač, a najbrža dvojica će se potom boriti za pol poziciju.

Većina vozača iskazala je negodovanje zbog takve promene, navodeći strah da će kvalifikacije postati previše komplikovane za one koji ih gledaju. Takođe, postoji zabrinutost da poslednji minuti neće biti mnogo uzbudljivi ukoliko vozači istroše sveže pneumatike i ne budu u mogućnosti da budu brži kada bude najpotrebnije.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
Alonso: U istim uslovima, sve bih pobedio
Dvostruki svetski šampion Fernando Alonso rekao je da bi da svi vozači imaju iste bolide on izašao kao pobednik.

Izvor: B92

Getty Images

Alonso se smatra jednim od najboljih vozača današnjice, ali je svoju poslednju titulu osvojio 2006. godine. Od tada je braneći boje Meklarena i Ferarija tri puta bio vicešampion, ali su ga tih sezona u borbi za titulu pobedili Kimi Raikonen i Sebastijan Fetel.

Španac se prošle godine vratio u Meklaren i posle najteže sezone u njegovoj karijeri, više puta je istakao da je britanski tim napravio veliki napredak pred sezonu koja počinje Velikom nagradom Australije 20. marta. Međutim, to ne znači da veruje da će se ove sezone boriti za titulu, ali ističe da od trećeg naslova prvaka ne odustaje.

Voleo bih da me moja deca pamte kao borca. Nisam najtalentovaniji, niti sam najbolji po kiši, niti po suvom ili u Monaku, ali u istim bolidima i istim uslovima, sve bih pobedio“, naglasio je Alonso u intervjuu za „As“.

Predstojeća sezona biće Alonsova 15. u Formuli 1, a kao jednu od lekcija koje je naučio za to vreme istakao je činjenicu da u tom šampionatu ne postoji druga šansa.

Sećam se i dalje svoje prve trke, kako bih mogao da je zaboravim? Bio je to veliki dan za mene, ostvarenje snova. Otac mi je dao savet: ’Sine, idi spavaj, lepo spavaj i sutradan ne zaboravi da uživaš u svakom trenutku’. Nekada mi je Formula 1 izgledala kao nešto što nikada neću dostići, nikada nisam ni pomišljao da bih mogao da budem šampion. Kasnije sam morao da iskoristim svaku priliku jer u Formuli 1 ne dobijate drugu šansu“, istakao je Alonso.


Getty Images
Što se tiče sadašnje Formule 1, Alonso nema dilemu kakva je u poređenju sa onom kakva je bila pre samo nekoliko godina, ali to ne znači da planira penziju.

Bolidi su previše spori, oduzeli su svu radost iz tog osećaja kada sedite za volanom, ali svakako verujem da imam još nekoliko godina na vrhunskom nivou, barem još dve, a onda ću videti šta će moje telo reći. Znatiželjan sam da vidim kakvi će bolidi biti sledeće godine, kada sednem u jedan, razmisliću o budućnosti. Ne znam šta ću raditi posle 30 godina za volanom, ali kada stanem, to će biti to i neće biti povratka. Pre toga, voleo bih da vozim Le Man i da se vratim kartingu, koji sam oduvek voleo“, rekao je Alonso.

Alonso je nedavno otkrio da je postojala mogućnost zamene između Ferarija i Mercedesa, da on pređe u nemački tim, a Luis Hamilton u Maranelo. Međutim, to se nije realizovalo, a Španac se vratio u Meklaren, zbog čega ne žali.

Uvek želite da budete u najboljem bolidu, a to je sada Mercedes. Ali, ja sam sada u timu koji daje sve od sebe da me usreći. I, da, ja jesam srećan. Romantičan sam i ako bih mogao da definišem svaki tim u kojem sam bio, rekao bih da mi je Minardi dao prvu priliku, Ferari je tim u koji bi svako trebalo da ode jednom, a Meklaren je mesto na kojem se nadam da ću zaokružiti krug, pošto je moja priča započeta u kartingu koji je bio replika Seninog bolida“, istakao je Alonso.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.513
Alonso: Nikada ne bih bio šampion sa Ferarijem
Vozač Meklarena Fernando Alonso rekao je da veruje da može da osvoji treću titulu svetskog šampiona, uprkos problemima britanskog tima.

Izvor: B92, BBC
126286668656d5c90081791656284004_w640.jpg

Getty Images



34-godišnji Španac je svoje dve titule osvojio 2005. i 2006. godine sa Renoom, a tri puta je od tada bio vicešampion – 2007. sa Meklarenom i 2010. i 2012. sa Ferarijem.

Na pitanje da li misli da bi mogao da ponovo bude šampion, Alonso je rekao:

Da, mislim da bih mogao. Takmičim se da bih pobeđivao. Da ne postoji šansa, ne bih to radio”.

U odnosu na vreme kada je sa Meklarenom bio vicešampion, velike promene su se desile u tom timu. Britanska ekipa je prošle godine ponovo počela da sarađuje sa Hondom i prethodna sezona bila je jedna od najlošijih u njenoj istoriji. Alonso je od povratka u Voking najbolji rezultat ostvario na Velikoj nagradi Mađarske, kada je zauzeo peto mesto.

Mislim da nismo daleko od podijuma. Bio bi iznenađen kada bismo to uspeli na startu sezone jer na prvih nekoliko trka neće sve biti na svom mestu”, istakao je Alonso.

61335330256d5c90168834944438974_w640.jpg

Getty Images
Govoreći o novom bolidu, Alonso je rekao da je osećaj koji ima dobar, da će Meklaren napraviti veliki napredak, ali da je jasno da je Mercedes i dalje daleko ispred svih.

Alonso je takođe otkrio da nije razmišljao o povlačenju ili pauzi, što je krajem prošle sezone nagovestio prvi čovek Meklarena Ron Denis. Španac je istakao da veruje da je Meklaren jedini tim koji bi mogao da pobedi Mercedes, ali da bi to moglo da se desi od 2017. godine.

Mi smo još na početku svog projekta, i dalje nam nešto fali”, naglasio je Alonso.

Dvostruki svetski šampion je takođe istakao da nijednog trenutka nije zažalio što je napustio Ferari 2014. godine, iako je tim prošle godine podigao formu, što potvrđuju tri pobede njegove zamene Sebastijana Fetela.

Dobio sam ponudu da potpišem ugovor do 2019. godine i nisam to želeo. Nikada ne bih bio šampion sa Ferarijem. Sada više uživam u Formuli 1, deset mesta dalje”, istakao je Alonso.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 startuje Velikom nagradom Australije 20. marta.
 
Natrag
Top