vergla a ne pali marea 1.9 jtd

[4frimen]

Pozdrav svima na forumu,
Imam fiat mareu 1.9 jtd i odnedavno mi pravi probleme, naime ujutro nece da upali ni pod razno , pun akomulator vergla ali kad treba da sastavi - nista tek iz stotog puta i pola sata pokusavanja i posle drzanja kljuca i upornog dugog verglanja ponekad upali. I kad upali , u toku dana pali ko mina , bez problema ali dok prenoći opet isti problem.Ovo mi je prvi dizel i nemam pojma sta da radim , inace nikad sa mareom nisam imao problema ranije a presao sam dobru kilometrazu , pomagajte !:stupid:

 

[svabacivic]

slusaj dali ti se cuje pumpa u rezervaru pri davanju kontakta moze biti do nje

 

[kupsky]

Kažeš da je dizel,neće da hladan upali....provjeri grijače.

 

[vranjin]

grejace prvo proveri.

 

[4frimen]

slusaj dali ti se cuje pumpa u rezervaru pri davanju kontakta moze biti do nje

hvala na zelji da pomognete, kad dam kontakt upale se sve lampice a one od grejaca se brzo ugase , doduse cuje se neko zujanje oko deset sekundi i kao mali "klik" i zujanje prestane, i dalje nekad odma upali a nekad ne, supruga mi je sa decom otisla na Zlatibor i tamo stigla savrseno i bez ijednog problema ,sutra ujutro je isto tako upalila mareu bez problema , medjutim kad je uvece pokusala da je upali samo je verglala ali nije htela da upali . U toku verglanja kad de cuje kao da ce da sastavi i upali ona pocne da trese prednji deo ali i dalje vergla ali ne pali?! Neko kaze da se vrati gorivo iz pupme a neko da je u pitanju senzor radilice , doduse kad upali nema nikakvih problema i pali normalno dok je zagrejana , da bar znamneko majstora koji mi nece napakovati neke kvarove koji ne postoje da bi me samo odrao, kao sto mi se vec desavalo....:butgcher:

 

[kobayashi]

Kod takvog ponasanja se provere 2 stvari:
- grejaci (ako su problem, ponekad pomaze da se nakon prvog iskljucenja lampice vrati kljuc pa opet okrene na drugo koleno da opet budu ukljuceni grejaci, i tako nekoliko puta)
- kompresija u cilindrima (ako je "dobra" kilometraza kod tebe, a nisi prvi vlasnik, i jos je uvoz iz Italije, velika je verovatnoca da je ovo, mada se nadam da nije). Ako nije dovoljna, nema sanse da upalis da su ti grejaci ne znam kako dobri, jer dizel nema svecice i nema sanse da upali ako nema dovoljnu kompresiju jer smesa nece dostici dovoljan pritisak da se stvori temperatura dovoljna da zapali gorivo. Za ovo ljudi korste neki sprej koji se samo malo prsne na usis za vazduh i ima da upali kao mina, ali treba paziti jer ako se naprska previse moze da bude *bum*.

Ostalo, kao sto su senzori i sl., zezali bi mnogo cesce (npr. ako stoji auto 3-4 sata pa se ohladi, leti kad prenoci auto i sl.).


Inace, ako je problem kompresija, prvo neka ti majstori skinu glavu i premere pohabanost. Ako nije previse elipsast presek stublina, moze da se radi specijala (kupuju se nestandardni klipovi sa karikama, a stubline, tj. hilzne, masinski se obrade da budu kruzne ali sa vecim promerom od standardnog). Ako je pohabanost velika, stubline se vade iz bloka i ubacuju se nove, kupuju se novi klipovi sa karikama, usput se ispere radilica i provere lezaji i semerinzi, provere hidropodizaci na glavi i ventili...

To kosta toliko (moj kolega na Astri iz '97 platio 750e, jednom liku za Golf 3 kostalo preko 1000e) da ti je bolje da trazis drugi motor, osim ako imas bas dobrog majstora, dobru radionicu za obradu motora i dobrog dobavljaca delova. Ako se stvarno uradi kako treba, imas maltene nov motor, ali to kosta toliko da mozes kupiti motor sa malom kilometrazom - narocito posto mozes da uvezes motor sa auta koji je stariji od 2000. godista – npr. moj kolega za 190D uvezao motor koji je presao samo 120.000km, i platio ga 500e sa menjacem, a njegov koji je produvao prodao sa menjacem za 100e.

 

[4frimen]

hvala na odgovoru i savetima

hvala jos jednom , mnogo znači kad se dobiju ovakvi saveti i razmišljanja

 

[kupsky]

Pročitavši ove "savjete i razmišljanja" nisi naveo što si po tome ti učinio,da li si išta od toga provjerio i koji su rezultati odnosno dijagnoza ili ipak ideš u servis.Ako ti netko kaže da nešto provjeriš....običaj je da se to i učini i rezultat napiše.Tako funkcionira forum....inače...uzalud nam trud.

Btw,provjeri senzor radilice.Skini i izmjeri otpore.

 

[4frimen]

pa rezultat odlaska kod majstora je sledeci, promenio je regulator pritiska na pumpi za gorivo, zatim je utvrdjeno da je farbricki ugradjen radio "vukao" struju i konstantno slabio i praznio akumulator i promenjen je jedan nosač motora, za sada sve funkcionise ok nadam se samo da ce se zaustaviti na ovome bar neko vreme , auto jeste star deset godina i od kad ga imam ovo su mi prvi problemi sa njim

 

[kupsky]

Znači, problem je riješen .