UREDNIK
- Učlanjen(a)
- 27.06.2011
- Poruka
- 10.547
Stari savski most biće nov, kako će izgledati FOTO
Beograd -- Rekonstrukcija Starog savskog mosta sve je bliža. Idejna rešenja su gotova, sledi tender za arhitektonski konkurs, a početak radova planiran je za sredinu 2018.
Izvor: Blic, E kapija, B92
Foto: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, screenshot
Prema planu Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, početak projektovanja trebalo bi da bude početkom 2017. godine, zatim bi krajem leta bio objavljen tender za izvođenje radova, koji bi trebalo da počnu sredinom 2018. godine.
Ovaj veliki projekat, ako sve bude išlo po planu, trebalo bi da bude završen do kraja 2019. godine, čime bi saobraćaj preko Save bio uveliko olakšan i ubrzan.
Projekat je tek na začetku, ali je planirano da košta više od 60 miliona evra. Na sajtu Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda predstavljena su i četiri moguća izgleda rekonstruisanog mosta.
Rešenje 1
Foto: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, screenshot
Stara konstrukcija Savskog mosta ostala bi na mestu i preko tog dela odvijao bi se isključivo tramvajski saobraćaj. Sa obe strane, na udaljenosti od par metara bile bi izgrađene po dve dodatne automobilske trake, sa pešačkim/biciklističkim stazama na spoljnim ivicama.
Rešenje 2
Foto: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, screenshot
I u ovoj varijanti bi stara konstrukcija bila delom sačuvana, zajedno sa lukom, a automobilske i pešačke trake bile bi dodate sa obe strane. Najveća razlika je u tome što u ovom slučaju stari deo, namenjen tramvajskom saobraćaju, ne bi bio odvojen od nove konstrukcije.
Rešenje 3
Foto: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, screenshot
Treće moguće rešenje je veoma slično drugom, što se tiče traka i zadržavanja starog luka. Najprimetnija razlika je pre svega strukturna osnova mosta, koja se razlikuje u broju i mestu postavljenih nosećih stubova.
Rešenje 4
Foto: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, screenshot
I u ovom slučaju Stari savski most bi imao po dve nove automobilske i po jednu pešačku traku u oba smera, sa tramvajskim šinama u sredini, ali po ovom planu sve trake bi bile spojene, a sve njih nadvisivao novi luk, skoro identičan starom, ali veći i moderniji.
Beograd -- Rekonstrukcija Starog savskog mosta sve je bliža. Idejna rešenja su gotova, sledi tender za arhitektonski konkurs, a početak radova planiran je za sredinu 2018.
Izvor: Blic, E kapija, B92
Prema planu Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, početak projektovanja trebalo bi da bude početkom 2017. godine, zatim bi krajem leta bio objavljen tender za izvođenje radova, koji bi trebalo da počnu sredinom 2018. godine.
Ovaj veliki projekat, ako sve bude išlo po planu, trebalo bi da bude završen do kraja 2019. godine, čime bi saobraćaj preko Save bio uveliko olakšan i ubrzan.
Projekat je tek na začetku, ali je planirano da košta više od 60 miliona evra. Na sajtu Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda predstavljena su i četiri moguća izgleda rekonstruisanog mosta.
Rešenje 1
Stara konstrukcija Savskog mosta ostala bi na mestu i preko tog dela odvijao bi se isključivo tramvajski saobraćaj. Sa obe strane, na udaljenosti od par metara bile bi izgrađene po dve dodatne automobilske trake, sa pešačkim/biciklističkim stazama na spoljnim ivicama.
Rešenje 2
I u ovoj varijanti bi stara konstrukcija bila delom sačuvana, zajedno sa lukom, a automobilske i pešačke trake bile bi dodate sa obe strane. Najveća razlika je u tome što u ovom slučaju stari deo, namenjen tramvajskom saobraćaju, ne bi bio odvojen od nove konstrukcije.
Rešenje 3
Treće moguće rešenje je veoma slično drugom, što se tiče traka i zadržavanja starog luka. Najprimetnija razlika je pre svega strukturna osnova mosta, koja se razlikuje u broju i mestu postavljenih nosećih stubova.
Rešenje 4
I u ovom slučaju Stari savski most bi imao po dve nove automobilske i po jednu pešačku traku u oba smera, sa tramvajskim šinama u sredini, ali po ovom planu sve trake bi bile spojene, a sve njih nadvisivao novi luk, skoro identičan starom, ali veći i moderniji.