Škoda zbog evra ostaje bez poslova
Izvor: B92 31. decembar 2010.
Odbijanje češke vlade da nagovesti kada bi Češka mogla da usvoji evro koštalo je najvećeg češkog proizvođača automobila, Škodu, nekoliko stotina radnih mesta.
Razlog tome je što će se zbog toga motori za novi porodični mali model proizvoditi u nekoj drugoj fabrici koncerna Volkswagen.
Nove motore, koje koriste Škodine Fabije, razvijali su i češki inženjeri iz Mlade Boleslave.
Pošto je proizvodnju novog mini automobila Volkswagena dobila fabrika koncerna u slovačkoj prestonici Bratislavi, čvrsto se računalo da će u Češkoj ostati bar proizvodnja motora za taj model.
Uprava koncerna odlučila je drugačije. Za sada bez zvaničnog objašnjenja, ali češki privredni dnevnik Ekonom saznaje da je šef Škode Vinfrid Valand nagovestio da je to zbog odnosa češke vlade prema evru.
To što Slovačka ima evro, dok ga češka vlada odlaže i nezvanično traga kako da potpuno izbegne obavezu da ga uvede, prevagnulo je i u odlučivanje iz koje fabrike će izlaziti novi mali automobili.
Škoda tako ostaje bez nekoliko stotina novih radnih mesta, pošto se računalo da će proizvoditi oko 1.100 motora dnevno za mini automobile iz Bratislave. Ostala joj je, međutim, proizvodnja menjača za novi mini automobil, što će otvoriti oko 300 novih radnih mesta.
Izvor: B92 31. decembar 2010.
Odbijanje češke vlade da nagovesti kada bi Češka mogla da usvoji evro koštalo je najvećeg češkog proizvođača automobila, Škodu, nekoliko stotina radnih mesta.
Razlog tome je što će se zbog toga motori za novi porodični mali model proizvoditi u nekoj drugoj fabrici koncerna Volkswagen.
Nove motore, koje koriste Škodine Fabije, razvijali su i češki inženjeri iz Mlade Boleslave.
Pošto je proizvodnju novog mini automobila Volkswagena dobila fabrika koncerna u slovačkoj prestonici Bratislavi, čvrsto se računalo da će u Češkoj ostati bar proizvodnja motora za taj model.
Uprava koncerna odlučila je drugačije. Za sada bez zvaničnog objašnjenja, ali češki privredni dnevnik Ekonom saznaje da je šef Škode Vinfrid Valand nagovestio da je to zbog odnosa češke vlade prema evru.
To što Slovačka ima evro, dok ga češka vlada odlaže i nezvanično traga kako da potpuno izbegne obavezu da ga uvede, prevagnulo je i u odlučivanje iz koje fabrike će izlaziti novi mali automobili.
Škoda tako ostaje bez nekoliko stotina novih radnih mesta, pošto se računalo da će proizvoditi oko 1.100 motora dnevno za mini automobile iz Bratislave. Ostala joj je, međutim, proizvodnja menjača za novi mini automobil, što će otvoriti oko 300 novih radnih mesta.