Šta je novo?

Saab 9-4X

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.512
Saab 9-4X




Izvor: Auto magazin

Saab-9-4X_2012_photo_07.jpg

Saab-9-4X_2012_photo_06.jpg


Radni dizajn novog SUV modela Saab 9-4X poznat je već nekoliko meseci. Pre nekoliko dana, švedska kompanija je javnosti pokazala definitivni izgled serijskog automobila...

Saab se okreće ka kupcima koji preferiraju srednje velike i visokosnažne SUV modele. Uprkos aktuelnom trendu "downsizinga" u razvoju motora, novi Saab 9-4X može se pohvaliti paletom motora koja obuhvata dva benzinska snažna agregata.


Saab-9-4X_2012_photo_0d.jpg

Saab-9-4X_2012_photo_12.jpg

Saab-9-4X_2012_photo_10.jpg


Novi model Saab priprema, u saradnji sa GM-om, već nekoliko godina. Zvanično, prototip sa oznakom 9-4X BioPower, javnosti je prikazan u januaru 2008. godine. Nakon toga, za GM i Saab je stigao period krize, ali obe kompanije su "preživele" i zato danas imamo serijsko izdanje ovog zanimljivog automobila.

Saab-9-4X_2012_photo_11.jpg

Prvi put, publika će Saab 9-4X imati prilike da vidi na novembarskom salonu automobila u Los Angelesu. Prvi primerci na tržište će stići u maju 2011. godine, a u Evropu 9-4X stiže u avgustu sledeće godine. Od koncept modela, serijski model se razlikuje samo u detaljima. Automobil usmeren prvenstveno na američku klijentelu, u ovoj kategoriji najpre mora imati šestocilindrični motor, a Saab to ima. Saab 9-4X može pokretati jedan od dva šestocilindrična benzinska motora - sa ili bez turbo punjača.

Saab-9-4X_2012_photo_15.jpg

Osnovnu motorizaciju predstavlja atmosferski 6-cilindrični motor 3.0 V6, sa potpuno aluminijumskom konstrukcijom i sistemom za direktno ubrizgavanje goriva u cilindar. Pogađate, njegovo poreklo je iz General Motorsa. Sličan agregat ima i Cadillac SRX. Agregat razvija 195 kW pri 6.900 o/min. Druga mogućnost je Saab 9-4X Aero, kojeg pokreće turbo šestocilindrični agregat 2.8 V6 Turbo (221 kW), poznat iz modela 9-5. Saab je objavio i širinu traga točkova (1622 mm i 1623 mm), visinu od tla (200 mm) i dimenziju pneumatika (235/65 R18 i 235/55 R20). Motori su smešteni napred i upareni su sa šestostepenim automatskim menjačem. Standard za sve motorizacije jeste sistem pogona na sve točkove Saab XWD, sa zadnjim eLSD diferencijalom, koji je sposoban da po potrebi prebaci do 50 % obrtnog momenta sa desnog zadnjeg na levi zadnji točak. Verzija Aero biće standardno opremljena i adaptivnim oslanjanjem DriveSense.


Saab-9-4X_2012_photo_16.jpg

Saab-9-4X_2012_photo_18.jpg

 
Top