Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
IRC Rally Monte Carlo - Andrej Jereb pronašao ritam (video)
IRC Rally Monte Carlo - Andrej Jereb pronašao ritam (video)
Konačno "pravi" Andrej Jereb, kakvog smo navikli da vidimo. Brz i konstantan. Andrej Jereb je u drugom danu relija Monte Carlo, svoj plasman poboljšao za osam pozicija, i nakon deset brzinskih ispita, posada Andrej Jereb - Miran Kacin (Peugeot 207 S2000), nalazi se na 13. poziciji u generalnom plasmanu...
- Da li ste zadovoljni današnjom vožnjom, s obzirom da ste postizali solidna vremena?
"Apsolutno. Pred današnji dan sam imao strahopoštovanje prema uvodnim brzinskim ispitima, ali danas sam u automobilu bio mnogo opušteniji, što je za posledicu imalo mnogo bolja vremena. Zadovoljan sam napretkom. Dan je bio uspešan i nadam se da će tako biti i u nastavku."
- Kakvi su bili uslovi na stazi danas?
"Dva brzinska ispita su bila suva, a jedan je bio prekriven snegom i ledom. Takmičari su danas verovatno isprobali sve moguće kombinacije guma, jer idealne nisu postojale. Zadovoljan sam našim izborom guma, grešaka u našoj ekipi nije bilo."
- Da li se sada u automobilu S2000 osećate kao kod kuće?
"Osećaj za automobil raste svakim kilometrom, ali za veće probe i "igranje" sa podešavanjima, na ovom reliju nema mesta. Zadovoljan sam napretkom u vožnji, a tako se povećava moje znanje o vožnji ovog automobila."
- Šta imate da kažete o sutrašnjoj etapi? Do cilja vas deli još pet brzinskih ispita.
"Sada, kada sam stigao dovde, želim da vidim cilj relija u subotu ujutru u Monte Carlu. Istovremeno, želim da nastavim istim ritmom kao i do sada."
- U petak uveče vas čeka tzv. "Noć dugih noževa", na poznatim brzinskim ispitima u "zaleđu" Monte Carla. Kako gledate na brzinac "Col de Turini"?
"Na startu uvek misliš o tome da ideš na jedan od najboljih i najpoznatijih delova svetskog relija. Ali, kada startuješ, za takva razmišljanja više nema prostora. Kada zasija zeleno svetlo, u potpunosti se fokusiraš na uslove na putu."
Novi vozač juniorskog tima Citroën, Kimi Raikkonen, protekle nedelje nastupio je na Arctic Lapland Rally, koji je iskoristio za učenje tehnike reli vožnje po snegu. Pred nama su video snimci, na kojima možemo videti Kimi Raikkonena u bolidu Citroën C4 WRc... Kimi Raikkonen iza sebe ima premijerni nastup u bolidu Citroën C4 WRC, ali i prvo izletanje, koje se dogodilo već na drugom brzinskom ispitu. Kimi je nastavio takmičenje, ali Finac nije uspeo ozbiljnije da se približi Dani Sordu.
Foto: AP Francuz je odavno osvojio novu šampionsku titulu u Svetskom šampionatu
Vozač Sitroena Sebastijan Leb nalazi se u vođstvu posle prvog dana relija Velike Britanije, koji se vozi u u Velsu za Svetski šampionat (WRC).
Leb je posle prvog dana poslednjeg relija sezone ostvario rezultat od jedan čas, 15 minuta, 34 sekundi i 60 stotinki.
Francuz ima nešto manje od dve sekunde prednosti u odnosu na zemljaka Norvežanina Petera Solberga. Treću poziciju drži Francuz Sebastijan Ožije, koji za vodećim zaostaje 3,6 sekundi.
Sutra će biti vožen drugi dan, dok se Reli Velike Britanije završava u nedelju.
Rezultati posle prvog dana Relija Velike Britanije:
Sebastijan Leb (FRA) Sitroen 1:15.34.60
Peter Solberg (NOR) Sitroen Solberg +1.8
Sebastijan Ožije (FRA) Sitroen junior +3.6
Miko Hirvonen (FIN) Ford +42.2
Danijel Sordo (ESP) Sitroen +48.9
Jari-Mati Latvala (FIN) Ford WRT +1:07.0....
Ovo mu je bila osma pobeda ove sezone, a Piter Solberg koji je juče bio samo 2,5 sekunde iza Leba, pao je na 19,1 sekundu na kraju relija. Leb je još jednom na Velškom reliju pokazao koliko je superioran u odnosu na protivnike u sezoni 2010. Danas hrabri Piter Solberg ipak nije mogao da se nosi sa Francuzom i morao je da prizna poraz. Trećeplasirani Jari Mati Latvala vozeći svoj Ford Focus, napravio je zaostatak od 1m35.2 sekunde dok je četvrtoplasirani Miko Hirvonen takođe u Fordu imao 1m53.3 sekunde zaostatka za prvoplasiranim. Peto mesto osvojio je Deni Sordo u Citroenu sa 2m12.2s zaostatka i tu se praktično završava spsiak interesantnih učesnika jer je šestoplasirani Hening Solberg imao zaostatak od 6m26.5sekundi a sedmoplasirani Metju Vilson više od osam i po minuta.
Slavni Kimi Rajkonen je vozio kao pravi turista i završio reli na osmom mestu sa 10m27.9 sekudni u svom Citroenu. Deveti i deseti Mads Ostberg odnosno Andreas Mikelsen su napravili zaostatke od 12m13.7 sekundi u Subaruu odnosno 14m01.2 sekunde u Škodi i nije nam jasno zašto smo ih uopšte i pomenuli. Naravno, kao što znaju svi koji prate reli takmičenja, Sebastijan Leb je odavno osvojio šampionat a ovo je bilo samo poslednje od njegovih izživaljavanja nad protivnicima kako bi im pokazao ko je broj jedan. Sledi pauza u WRC takmičenjima i promena tehničkih pravila koja smo već pominjali u ranijim vestima, tako da ćemo stare vozače u sledećoj sezoni gledati u novim automobilima.
Sa deset pobeda na trinaest ovogodišnjih WRC takmičenja, "Sitroen rejsing" (Citroen Racing) iza sebe ima najbolju sezonu otkada se takmiči u Svetskom reli šampionatu.
I ove godine, učinak je maksimalan - "Sitroen" reli tim uspeo je da zabeleži šestu
Sebastien Loeb je u automobilu "C4 WRC" stigao do svoje sedme titule šampiona sveta
šampionsku titulu u konkurenciji konstruktora, a Sebastien Loeb je u automobilu "C4 WRC" stigao do svoje sedme titule šampiona sveta, vinuvši se u visine, koje su teško dostižne. Sličan uspeh nije zabeležio niko u istoriji reli sporta.
Sedmostruki i aktuelni reli šampion sveta, Sebastien Loeb, zabeležio je 36. pobedu u modelu "C4 WRC", na 56 realizovanih relija u Svetskom reli šampionatu, i tako od "C4 WRC" napravio legendu. Duo Sebastien Loeb - Daniel Elena, iza sebe imaju još jednu uspešnu sezonu - na svakom reliju su prosečno zabeležili 21 bod, što je rezultat za svaki respekt. Zanimljiva činjenica je da Loeb u automobilu "sitroen C4 WRC" na asflatnu nije poražen od 2007. godine. Francuz je uspeo da pobedi na čak 15 asfaltnih relija u poslednje četiri godine. "U 'sitroen-u C4 WRC' doživeli smo mnogo lepih i srećnih momenata na svim vrstama podloge. Posebno sam ponosan na činjenicu da smo pobedili na petnaest asfaltnih relija tokom poslednje četiri godine. Automobil je tokom cele sezone, odlično funkcionisao", istakao je Loeb.
Olivier Quesnell, glavni menadžer "Sitroen rejsing": "Imali smo fantastičnu sezonu, sa
besprekornim nastupima Sebastiena Loeba, koji je na svim takmičenjima stigao do cilja, bez upotrebe SuperRally pravila. Sebastien Ogier, takođe je imao dobre rezultate, zabeleživši i dve pobede. U ovoj sezoni smo imali dva cilja - da nastavimo pobednički niz s automobilom 'C4 WRC', ali i pripremimo budućnost za dolazeći model 'DS3 WRC'. Već u Švedskoj ćemo videti da li smo uradili dobar posao. Radujem se sezoni 2011".
Podsetimo, za nekoliko meseci startuje nova era u Svetskom reli šampionatu, najviše zahvaljujući uvođenju nove specifikacije WRC automobila, koje pokreće turbo-benzinski agregat zapremine 1,6 litra. "Sitroen C4 WRC" odlazi u zasluženu "penziju", a svetlost dana ugledao je reli automobil nove generacije, "Sitroen DS3 WRC". Prvi vozač tima "Sitroen" u sezoni 2011 biće Sebastien Loeb, a u drugom "DS3 WRC" nastupaće Sebastien Ogier.
WRC 2010 - Plasman u konkurenciji vozača: 1. Sebastien Loeb 276 bodova
2. Jari Matti Latvala 171
3. Petter Solberg 169
4. Sebastien Ogier 167
5. Daniel Sordo 150
6. Mikko Hirvonen 126
7. Matthew Wilson 74
8. Hening Solberg 45
9. Federico Villagra 36
10. Kimi Raikkonen 25
WRC 2010 - Plasman u konkurenciji konstruktora: 1. Sitroen Total World Rally Team 456
2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 337
3. Sitroen Junior Team 217
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 176
5. Munchi's Ford World Rally Team 58
Karijera "sitroena C4 WRC" u Svetskom reli šampionatu - u brojkama: 4 sezone
56 relija
210 završenih takmičenja
3 šampionske titule u konkurenciji konstruktora
4 šampionske titule u konkurenciji vozača i suvozača
36 pobeda
13 double pobeda
5 puta na svim pozicijama pobedničkog postolja
1 prve četiri pozicije
87 podijuma
143 na pozicijama koji donose bodove
1382 boda u šampionatu sveta za vozače
1261 bod u šampionatu sveta za konstruktore
36 udesa
1088 brzinskih ispita
610 pobeda na brzinskim ispitima
14 start - cilj pobeda
