07.11.2010. | 13:40 utrka zagrebački kafić - grobnik
ANALIZA NESREĆE MARINA ČOLAKA Policija nije dorasla auto-manijacima
Izvor: Slobodna Dalmacija
Na autocesti u pravcu Rijeke pretekla me grupica od četiri automobila, ferrari, nissan, ford i neki za koji ne mogu odrediti što je. Velikom su brzinom projurili kraj mene. Nakon nekoliko minuta naišao sam na njih na čvoru Bosiljevo, vidjevši užasan prizor... napisao nam je čitatelj, želeći ostati anoniman.
Autentičan je to izvještaj iz sumanute, ali prave, naravno protuzakonite i krajnje bezobzirne autoutrke, koja je tragično završila u petak oko 12.15 sati, na autocesti A1, dva kilometra od čvora Bosiljevo prema Rijeci.
U njoj su sudjelovali ferrari 360 modena, snage 400 KS i najveće brzine 299 km/h, koji je vozio kontroverzni 26-godišnji natjecatelj u utrkama Marin Čolak, prerađeni nissan 350Z s 330 KS, sposoban potegnuti 268 km/h, kojim je upravljao Dalibor Opačak, najbrži Hrvat na stazi Nürburgring, prerađeni ford focus RS sa 360 KS, brzine do 261 km/h, u čijem je Recaro sjedalu sjedio Hrvoje Petrović, amaterski rekorder Grobnika, te četvrti, zasad neutvrđeni sudionik.
Start utrke, navodno, bio je oko 45 minuta prije nesreće u jednom kafiću u zagrebačkoj Dubravi, a cilj je trebao biti na Grobniku.
Nevezani je Čolak katapultiran iz ferrarija, koji je nakon bočnog sudara s nissanom udario u rubnik, letio 70 metara, prevrnuo se nekoliko puta, zapalio i raspao. Sretno je aterirao na mekan travnati teren i prošao gotovo neozlijeđen, a njegova suputnica, 20-godišnja Ivana Obad iz Dubrovnika, ostala je zarobljena u ferrariju te je smrtno stradala i doslovce izgorjela. Dobro upućeni u prilike u našem automobilizmu nisu iznenađeni ovim ishodom, koji je mogao biti i tragičniji.
Navedena je trojka poznata po sklonosti utrkivanju na cestama, posebice Čolak, koji je snimke divljanja stavljao na YouTube. Automobilistički as, kako ga pogrešno oslovljavaju kolege novinari, poznatiji je po problematičnom ponašanju, posebice svog oca Nikice, građevinskog poduzetnika, koji je izazvao nekoliko ekscesa na domaćim natjecanjima, a silne je novce ulupao u karijeru svoga sina.
Marin je postigao nekoliko dobrih rezultata, 2008. je osvojio drugo mjesto u Seat Leon Eurocupu, prvi je Hrvat koji se natjecao u prestižnom WTCC prvenstvu.
Sada je to nevažno. Važno je konačno shvatiti kako prometna policija nije dorasla manijacima i divljacima na cestama, te nije u stanju zaštititi građane koji propisno voze i usto plaćaju cestarinu. Nije primarna krivnja na njoj, nego u manjkavom sustavu i lošoj strategiji.
Oslanjanje na presretače i pokoji fiksni mjerač brzine na poznatim mjestima, potpuno je neučinkovito. Iskusnije bezobzirne vozače to nimalo ne plaši.
željko marušić
ANALIZA NESREĆE MARINA ČOLAKA Policija nije dorasla auto-manijacima
Izvor: Slobodna Dalmacija
Na autocesti u pravcu Rijeke pretekla me grupica od četiri automobila, ferrari, nissan, ford i neki za koji ne mogu odrediti što je. Velikom su brzinom projurili kraj mene. Nakon nekoliko minuta naišao sam na njih na čvoru Bosiljevo, vidjevši užasan prizor... napisao nam je čitatelj, želeći ostati anoniman.
Autentičan je to izvještaj iz sumanute, ali prave, naravno protuzakonite i krajnje bezobzirne autoutrke, koja je tragično završila u petak oko 12.15 sati, na autocesti A1, dva kilometra od čvora Bosiljevo prema Rijeci.
U njoj su sudjelovali ferrari 360 modena, snage 400 KS i najveće brzine 299 km/h, koji je vozio kontroverzni 26-godišnji natjecatelj u utrkama Marin Čolak, prerađeni nissan 350Z s 330 KS, sposoban potegnuti 268 km/h, kojim je upravljao Dalibor Opačak, najbrži Hrvat na stazi Nürburgring, prerađeni ford focus RS sa 360 KS, brzine do 261 km/h, u čijem je Recaro sjedalu sjedio Hrvoje Petrović, amaterski rekorder Grobnika, te četvrti, zasad neutvrđeni sudionik.
Start utrke, navodno, bio je oko 45 minuta prije nesreće u jednom kafiću u zagrebačkoj Dubravi, a cilj je trebao biti na Grobniku.
Nevezani je Čolak katapultiran iz ferrarija, koji je nakon bočnog sudara s nissanom udario u rubnik, letio 70 metara, prevrnuo se nekoliko puta, zapalio i raspao. Sretno je aterirao na mekan travnati teren i prošao gotovo neozlijeđen, a njegova suputnica, 20-godišnja Ivana Obad iz Dubrovnika, ostala je zarobljena u ferrariju te je smrtno stradala i doslovce izgorjela. Dobro upućeni u prilike u našem automobilizmu nisu iznenađeni ovim ishodom, koji je mogao biti i tragičniji.
Navedena je trojka poznata po sklonosti utrkivanju na cestama, posebice Čolak, koji je snimke divljanja stavljao na YouTube. Automobilistički as, kako ga pogrešno oslovljavaju kolege novinari, poznatiji je po problematičnom ponašanju, posebice svog oca Nikice, građevinskog poduzetnika, koji je izazvao nekoliko ekscesa na domaćim natjecanjima, a silne je novce ulupao u karijeru svoga sina.
Marin je postigao nekoliko dobrih rezultata, 2008. je osvojio drugo mjesto u Seat Leon Eurocupu, prvi je Hrvat koji se natjecao u prestižnom WTCC prvenstvu.
Sada je to nevažno. Važno je konačno shvatiti kako prometna policija nije dorasla manijacima i divljacima na cestama, te nije u stanju zaštititi građane koji propisno voze i usto plaćaju cestarinu. Nije primarna krivnja na njoj, nego u manjkavom sustavu i lošoj strategiji.
Oslanjanje na presretače i pokoji fiksni mjerač brzine na poznatim mjestima, potpuno je neučinkovito. Iskusnije bezobzirne vozače to nimalo ne plaši.
željko marušić