Peugeot RCZ na testu "Novosti"
Francuski “lav” je dozvolio svojim dizajnerima i inženjerima da se razmahnu i rezultat je, zvanično najlepši automobil na svetu, i to u izboru nemačkih dizajnera, koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
Svakako, oni koji su u poziciji da u njemu uživaju za upravljačem, koji uživaju u “potocima adrenalina” su u prednosti. Zato smo i mi, sa radošću, prihvatili ponudu “Verano motorsa”, uvoznika “pežoa” za Srbiju, da se “malo zabavimo i uživamo”.
Dakle, na testu “Novosti” ,kratkom, bio je “pežo RCZ”. Moćni kupe koji je kao magnetom privlačio pažnju ama baš svih u blizini!
KARBONSKI KROV
Naravno, ako ste očekivali da ova “aždaha” košta preko 100.000 evra prevarili ste se. Sve ovo, a još nismo pomenuli kabinu ni motor, košta, u “osnovnoj opremi”, 26.900 evra! A kada uz karbonski krov “nakalemite” luksuznim kožnim paketom “napa”, (4.460 evra). Pa kožom obloženu kompletnu komandnu tablu, u elektronsko podešavanje sedišta sa lumbalnim delom, prednji parking senzori, navigaciju i multimedijalni sistem, dođete do cifre od 40.000 evra koliko košta model koji smo mi, srećnici, imali na testu!
Pomalo futuristički dizajn sa “prepoznatljivom” maskom kao u “pežoa 208” i zadnjim delom koji podseća na mnogo “rasnije” trkače, pleni neverovatnom linijom bokova koja se završava naglašenim, sportskim spojlerom pa imate utisak da ste spremni i za “Le Man”. Viziju budućnosti upotpunjava sjajni karbonski krov koji se, naravno, doplaćuje. Sad cena od 1.430 evra je već jasan signal da tu “nešto nije u redu”.
I bez tih “džidža-bidža” bi ovaj automobil bio san svakog kome u krvi, pored adrenalina kolaju i benzinska isparenja. Jer, “pežo” je od motora, “skromne” zapremine od 1,6 litara “THP” (benzinski motor proistekao u saradnji sa bavarskim BMV) uspeo da sačini “ergelu” za ciglo 200 “konja”. I to još kako razigranih! Do stotke stiže za 7,5 sekundi uz zvuk kojeg se ne bi postideo ni automobil koji na nosu, umesto znaka “lava” ima “bika” ili “propetog konjića”.
Zavaljeni u sportska sedišta, sa neverovatno preciznim upravljačem i menjačem, morate da uložite maksimalan napor pa da ispoštujete ograničenje brzine!
“Lav” sa trkačkim genima, spreman je i da svaku konkurenciju (u klasi) potuče do nogu. Jer, niko nema ovakav odnos cena-kvalitet. O uživanju koje pruža u vožnji da i ne govorimo.
Naša ekipa je testirala i brže i ekskluzivnije automobile, ali za ovoliko novca nikda nismo dobili toliku količinu adrenalina.
“Lav” !
TEHNIČKI PODACI
Motor: 1.598 cm3
Snaga: 200 KS
Obrtni moment: 275 Nm
Ubrzanje do 100 km/h: 7,5 s
Maks. brzina: 237 km/h
Dužina:4.287
Širina: 1.845
Visina: 1.359
Prtljažnik: 325 l
Rezervoar: 55 l
Potrošnja: 11,9 l
Masa: 1.320 kg
Preuzeto sa : Novosti.rs
Francuski “lav” je dozvolio svojim dizajnerima i inženjerima da se razmahnu i rezultat je, zvanično najlepši automobil na svetu, i to u izboru nemačkih dizajnera, koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
Svakako, oni koji su u poziciji da u njemu uživaju za upravljačem, koji uživaju u “potocima adrenalina” su u prednosti. Zato smo i mi, sa radošću, prihvatili ponudu “Verano motorsa”, uvoznika “pežoa” za Srbiju, da se “malo zabavimo i uživamo”.
Dakle, na testu “Novosti” ,kratkom, bio je “pežo RCZ”. Moćni kupe koji je kao magnetom privlačio pažnju ama baš svih u blizini!
KARBONSKI KROV
Naravno, ako ste očekivali da ova “aždaha” košta preko 100.000 evra prevarili ste se. Sve ovo, a još nismo pomenuli kabinu ni motor, košta, u “osnovnoj opremi”, 26.900 evra! A kada uz karbonski krov “nakalemite” luksuznim kožnim paketom “napa”, (4.460 evra). Pa kožom obloženu kompletnu komandnu tablu, u elektronsko podešavanje sedišta sa lumbalnim delom, prednji parking senzori, navigaciju i multimedijalni sistem, dođete do cifre od 40.000 evra koliko košta model koji smo mi, srećnici, imali na testu!
Pomalo futuristički dizajn sa “prepoznatljivom” maskom kao u “pežoa 208” i zadnjim delom koji podseća na mnogo “rasnije” trkače, pleni neverovatnom linijom bokova koja se završava naglašenim, sportskim spojlerom pa imate utisak da ste spremni i za “Le Man”. Viziju budućnosti upotpunjava sjajni karbonski krov koji se, naravno, doplaćuje. Sad cena od 1.430 evra je već jasan signal da tu “nešto nije u redu”.
I bez tih “džidža-bidža” bi ovaj automobil bio san svakog kome u krvi, pored adrenalina kolaju i benzinska isparenja. Jer, “pežo” je od motora, “skromne” zapremine od 1,6 litara “THP” (benzinski motor proistekao u saradnji sa bavarskim BMV) uspeo da sačini “ergelu” za ciglo 200 “konja”. I to još kako razigranih! Do stotke stiže za 7,5 sekundi uz zvuk kojeg se ne bi postideo ni automobil koji na nosu, umesto znaka “lava” ima “bika” ili “propetog konjića”.
Zavaljeni u sportska sedišta, sa neverovatno preciznim upravljačem i menjačem, morate da uložite maksimalan napor pa da ispoštujete ograničenje brzine!
“Lav” sa trkačkim genima, spreman je i da svaku konkurenciju (u klasi) potuče do nogu. Jer, niko nema ovakav odnos cena-kvalitet. O uživanju koje pruža u vožnji da i ne govorimo.
Naša ekipa je testirala i brže i ekskluzivnije automobile, ali za ovoliko novca nikda nismo dobili toliku količinu adrenalina.
“Lav” !
TEHNIČKI PODACI
Motor: 1.598 cm3
Snaga: 200 KS
Obrtni moment: 275 Nm
Ubrzanje do 100 km/h: 7,5 s
Maks. brzina: 237 km/h
Dužina:4.287
Širina: 1.845
Visina: 1.359
Prtljažnik: 325 l
Rezervoar: 55 l
Potrošnja: 11,9 l
Masa: 1.320 kg
Preuzeto sa : Novosti.rs