Šta je novo?

Opel Corsa 1.2 111 Years - Mladić u smokingu

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.512
TEST Opel Corsa 1.2 111 Years - Mladić u smokingu





Izvor: autoweb.hr Ponedjeljak, 20 DECEMBER 2010 Autor Miklos Lang

00.jpg


Tvrtku Opel je prije stoljeća i pol utemeljio stari Adam sa sinovima, a automobile proizvode punih 111 godina. Ovaj jubilej je u relativno kratkoj povijesti autoindustrije vrijedan svake pažnje, zbog čega je proizvođač iz Rüsselsheima lansirao posebnu ediciju Corse nazvanu '111 Years'. Uz više konja i manju potrošnju odlikuje se estetskim detaljima plus ponekom korisnom sitnicom u unutrašnjosti.
Corsa je stara četiri i pol godine, a Opel tek sada najavljuje njeno vizualno osvježenje. Uobičajeni potezi uključuju redizajn farova i prednjeg odbojnika, te nekih detalja na zatku i u interijeru. Ali da bi model ostao uspješan, na njemu treba stalno raditi, pa 'plivajuće' obnavljanje Corse D traje cijelu ovu godinu. Usklađivanje je započeto u proljeće, uvođenjem efikasnijih i čistijih motora. Iz svega toga zaključujemo da će se smjena generacija Opelovog drugog po važnosti modela vjerojatno rastegnuti na najmanje sedam godina.
01.jpg

02.jpg


Automobil koji testiramo još je iz aktualne, ranije faze, prije faceliftinga, jer osvježena vozila do dilera trebaju stići tek u siječnju 2011. Ali, što donosi Corsin paket opreme '111 Godina' ? To je zapravo izvedba koja se gradi na model Enjoy, s jače zatamnjenim stražnjim staklima, kožnim upravljačem, putnim računalom i tempomatom. Za automatsku klimu, parking senzore i 16 colne alu-felge vidljive na fotografijama morate doplatiti.
Dodatnu dozu ozbiljnosti daje crna metalik nijansa karoserije. No tko poviri u unutrašnjost, iznenadit će se! Živahne kombinacije boja presvlaka i armaturne ploče preuzete su iz modela Enjoy. Koje od njih su provokativne, a koje ugodne oku, stvar je ukusa. Sjednite u automobil i odlučite sami.
03.jpg

04.jpg


U mehaničkom smislu, Corsa je nedvojbeno profitirala od prerađenog upravljača i boljeg ovjesa. I bez direktne usporedbe je jasno da je sada stabilnija i preciznija, naročito ako se vozi brže. Podvozje reagira homogenije i ostavlja više udobnosti, bez forsiranja poznate njemačke tvrdoće koja je, srećom, sačuvana na solidnim sjedalima.
No, najvažniji napredak postignut je na paleti pogonskih strojeva. Najćešći motor pod haubom Corse bio je i ostat će 1.2 litreni benzinac, koji umjesto 80 u novije vrijeme razvija 85 KS, pri čemu troši i nekoliko decilitara manje goriva. Da se ne radi o akademskim razlikama, potvrdio je naš test. S prosječnih 7,8 litara gradske i okolne potrošnje nismo bili nezadovoljni. Za broj veći 1,4 otto također je sređen pa sada ima okruglo 100 konja, a malo traženi trocilindraš (inače preslab za ovaj automobil) unaprijeđen je na 65 KS.
05.jpg

06.jpg


07.jpg

08.jpg


Agregat Opelove interne oznake 12XER datira iz 2004. i pripada obitelji Ecotec. Tijekom godina je blago revidiran, ali su unatoč Twinport tehnologiji (a vjerojatno uslijed prilagodbi Euro 5 normama) njegove performanse danas tek dovoljne, da ne kažemo - prosječne. Uz maksimalni okretni moment od 115 Nm pri 4.400 okretaja i solidan 5-stupanjski mjenjač nešto dužih prijenosnih omjera ovom automobilu nedostaje elastičnosti.
S druge strane, kada ga se tjera u visoke okretaje, motor zvukom poručuje da baš i ne uživa u tome, iako je jačim pritiskom na gas u stanju isporučiti zavidnu snagu. Zato Corsa dobro prati (ako treba i diktira) ritam autoceste. Pri brzini od 130 km/h radilica se okreće 3.400 puta u minuti, što vozaču ostavlja dovoljno prostora za ubrzanja. No, ako se Corsa vozi smireno i staloženo, iznenadit će prilično niskom potrošnjom.
09.jpg

10.jpg


Apropo ekonomičnosti - na dizelskom frontu Opel još uvijek vuče korist od propalog braka s Fiatom - u verziji s 1.3 CDTi strojem, koji je zapravo MultiJet torinske koncepcije. Ovaj mališan je u svojoj EcoFlex varijanti osobito privlačan, jer teoretski troši svega 3,7 litre dizela na 100 kilometara. Brojka je to koja miriše na rekordno nisku potrošnju i u praksi, što ćemo provjeriti uskoro - na testu ekonomičnosti dizelske Corse sa 95 konja.
Akcijska cijena Corsine specijalne edicije za 111. godišnjicu zvuči prilično dobro: 86.565 kuna za verziju 1.2 s pet vrata i metalik bojom. Ista takva Corsa Enjoy (s manje serijske opreme) redovno stoji 3.166 kuna više. Iako nam dolazi iz tvornice u Španjolskoj, Corsa je ozbiljan germanski proizvod adekvatne kvalitete i trajnosti. Baš dobro, jer u vrijeme gospodarske krize i upitne ekonomske budućnosti novac se smije trošiti samo na ozbiljne i trajne proizvode. 111 godina nam se u tom smislu čini dobrom preporukom.
11.jpg

12.jpg
 
Top