Nova Opel Antara

[PYC]

Nova Opel Antara

Autor: Nemanja Šarović
Izvor: nacionalnaklasa.com

​

Nova Opel Antara spaja sportske, terenske mogućnosti i urbani izgled sa visokom funkcionalnošću i bezbednošću. Sa poboljšanjima pogosnkih agregat i udobnosti enterijera, Antara se sada može smarati novim takmičarem u rastućem segmentu sportskih vozila.

​

Najuočljivije promene u poboljšanjima srednjeg ciklusa, koje će biti uvedene na kraju ove goodine, odnose se na pogonsku grupu. Potpuno prerađena postavka motora, u skladu sa Euro-5 standardima, sada nudi poboljšane vozne performanse, kao i značajno smanjenu potrošnju i emisiju. Čak su i dva stepena prenosa koji su u ponudi - ručni i automatski sa 6 brzina - unapređeni kako bi se poboljšala efikasnost i dinamika.

​

Najnoviji dodatak ponudi motora je novi 2,2 CDTI Turbo dizel motor, koji dolazi u dva nivoa snage. Verzija sa 120 kW/163 ks nudi 36 ks više u odnosu na prethodni model. Verzija sa 135 kW/184 ks nudi 34 ks više snage.
Varijanta sa 163 ks je dostupna kod pogona na prednje točkove i na sve točkove, kao i sa ručnim i automatskim menjačem sa 6 brzina. Verzija od 184 ks takođe nudi izbor između ručnog i automatskog menjača, dok je pogon na sva četiri točka standardni deo opreme.

​

Ponuda benzinskih motora takođe nudi više snage. 2,4-litarska četvorocilindrična verzija sada ima 125kW/170 ks, t.j. 30 ks više. Kao i kod dizel verzija, ovaj motor je ponuđen sa pogonom na prednje točkove ili na sva četiri točka, te sa ručnim ili automatskim 6-brzinskim menjačem.
Varijante motora su sa varijabilnim fazama bregaste osovine na ulazu i izlazu, što optimizuje obrtni momenat, ujedno smanjujući potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova. Naravno, aktivna šasija odgovara Antari, nudeći dinamično upravljanje i izuzetnu udobnost prilikom vožnje.
Njena nova prednja maska čini je trenutno prepoznatljivim članom nove Opelove porodice dizajna. Svetla za maglu sa hromiranim okvirima i dobro ukombinovanom zaštitom za pešake daje vozilu harmoničan izgled i snažnu pojavu. Modifikovana zadnja svetla i opcioni 19-inčni točkovi od lakog metala upotpunjuju robustan izgled.

​

Sportski izgled SUV vozila ogleda se i u izgledu nove centralne konzole sa dodatnim prostorom za odlaganje stvari, novim materijalima i dodatnim bojama u enterijeru i eksterijeru. Modernizovana je i grafika instrument ploče, a u kombinaciji sa efikasnijim unutrašnjim osvetljenjem čine ambijent prijatnijim.
Opel je unapredio bezbednosne i karakteristike udobnosti na Antari. Ovo uključuje standardnu električnu parking kočnicu i sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo. Sa ovim promenama, tržišni segment kompaktnih SUV vozila ima novog takmičara u ringu .

Izvor: Opel Srbija marketing

 

[Mr Avast]

Lep, brz i super auto...
Samo sto je preskup

 

[todos77]

 

[PYC]

Predstavljamo: Opel Antara 2011






​

Izvor: automagazin.rs 04.03.2011.

​

Sa izraženim spoljašnjim dizajnom, novim motorima, ponovno "naštimovanom" šasijom i modernizovanim enterijerom Opel Antara kombinuje karakter sportskog terenca sa visokim nivoom praktičnosti i urbanim šik stilom u modelu za 2011. godinu...
​

Kompletno obnovljena ponuda motora koja uključuje dva dizel motora i jedan benzinski, zadovoljava Euro 5 standarde za emisiju gasova i garantuje poboljšane performanse vožnje. Pored toga, nova ponuda motora obezbeđuje znatno smanjenu potrošnju i emisiju. Dva dostupna menjača – šestostepeni manuelni i automatski – su takođe potpuno novi.

2,2 CDTI dizel motor je dostupan u dva nivoa snage. Verzija sa 120 kW/163 KS koja razvija obrtni momenat od 350 Nm i dostupna je u kombinaciji sa pogonom na prednje ili sve točkove i manualnim ili automatskim menjačem. Sa potrošnjom goriva od 6,3 l/100 km (CO2: 167 g/km), ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 9,9 sekundi i maksimalnom brzinom od 189 km/h (u svim verzijama ručnih menjača sa prednjim pogonom), ova verzija pruža uravnoteženu kombinaciju efikasnosti i dinamike.

​

Vrhunski dizel motor od 135 kW/184 ks (maksimalan obrtni momenat 400 Nm) dolazi kao standard u kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka, i dostupan je sa obe vrste menjača. Impresionira odličnim voznim performansama (ubrzanje od 0-100 km/h za 9,6 sekundi, maksimalna brzina 200 km/h). U isto vreme, ovaj motor je veoma ekonomičan i ekološki, uz potrošnju goriva od 6,6 l/100 km i emisiju CO2 od 175 g/km).

Alternativa dizel motorima, 2,4 ECOTEC benzinski motor sa 123 kW/167 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 230 Nm, je ponuđena sa prednjim pogonom i ručnim menjačem ili sa pogonom na sva četiri točka u kombinaciji sa ručnim ili automatskim menjačem. Uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za 10,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 190 km/h, potrošnju goriva od 8,8 l/100 km i emisijom CO2 od 206 g/km (verzija sa ručnim prednjim pogonom), bukvalno ispunjava sve želje. Cena Antare sa 2,4 verzijom benzinskog motora i sa vožnjom na prednji pogon, kreće se od 20.677evra u Srbiji.

Inteligentan sistem pogona na sva četiri točka sa variabilnom distribucijom snage
​

Elektronski kontrolisan sistem pogona na sva četiti točka kod Opel Antara modela kombinuje prednosti prednjeg pogona – kao što je niska potrošnja goriva – sa prednostima vuče pogona na sva četiri točka. Dok motor normalno napaja prednje točkove, preovlađujući uslovi vožnje su pod konstantnim nadzorom elektronskog kontrolnog sistema.

Ako neodgovarajuća vuča preti da izazove klizanje prednje osovine, sistem neprimetno raspoređuje snagu. U zavisnosti od situacije u vožnji i sloljašnjih uslova, raspon distribucije snage se kreće od 100% prednjeg pogona do 50% na prednjoj i zadnjoj osovini, uz sve varijacije između toga.

Novo fino podešavanje karoserije sa dinamičnim karakterom
​

Kako bi bila u skladu sa svojim dinamičnim motorima, osvežena Opel Antara sada ima i potpuno novu karoseriju koja kombinuje zabavu i agilnost pri vožnji sa visokim komforom putovanja. Servo volan zavistan od brzine je takođe unapređen i sada nudi još više direktnog kontakta sa putom.

Poboljšanja na karoseriji i aktivna sigurnost podrazumevaju unapređenja na ABS sistemu i standardno usaglašavanje pomoći pri kretanju uzbrdo (HSA), koja sprečavaju kretanje unazad kada je automobil na uzbrdici. Zavisno od verzije modela i opreme, upečatljivi aluminijumski točkovi od 17, 18 i 19 inča doprinose prefinjenom upravljanju i privlačnom izgledu ovog sportskog krosovera.

Osvežen dizajn sa jasnim identitetom brenda
​

Naglašen spoljašnji dizajn nove Opel Antare donosi osveženu prednju rešetku sa hromiranim okvirom, hromiranu poprečnu šipku karakterističnu za ovaj brend i smeo logo. Ovaj šik krosover takođe dolazi sa novim svetlima za maglu, zadnjim svetlima sa novom grafikom i upečatljivim zaštitnim panelom na podvožju spreda i pozadi.

Osvežen enterijer nudi nov, poboljšan set opreme i tapacirung, instrumente sa novom grafikom, redizajniranu centralnu konzolu sa rešenjima za dodatni prostor za spremanje stvari, i elegantnu kožnu konfiguraciju unutrašnje opreme pod nazivom Light Titanium. Unapređene sigurnosne i karakteristike udobnosti uključuju električnu kočnicu, indikator brzina, deaktivaciju prednjih i bočnih vazdušnih jastuka na suvozačevom mestu, kako bi se omogućilo instaliranje dečijeg sedišta, zatezača i graničnika pojasa, kao i komplet za popravku pneumatika.

Snažna alternativa u evropskom segmentu SUV modela strednje veličine
​

Svojim atraktivnim izgledom, vrhunskom ponudom motora, aktivnim podešavanjem karoserije i elegantnim enterijerom, Opel Antara je snažan konkurent u ovog segmentu. Sportski krosover takođe nudi odličnu vrednost za vaš novac: 2,4-litarski ECOTEC benzinski motor sa 123 kW/167 ks uz Selection verziju sa prednjim pogonom predstavlja veoma pristupačan ulazak u liniju Antara modela, za osnovnu cenu od 26.780 evra.

Svi Antarini noviteti predstavljaju Opelovu strategiju da se više fokusira na postojeće tradicije, potencijal i stručnost i da ih revitalizuje atraktivnim proizvodima. U ovom slučaju, tradicija je zasnovana na modelu Frontera koji je pravljen između 1991. i 2003., gde unapređena Antara predstavlja novi početak. SUV i krosover segment će igrati značajniju ulogu u portfoliju proizvoda brenda sa ciljem da se osnaži Opelova pozicija na evropskom automobilskom tržištu. Sledeći korak u ovom smeru je kompaktni SUV model planiran za 2012.

​

Strategija na evropskom tržištu za Antaru predviđa prodaju od preko 15.000 jedinica u 2011. godini; godišnja prodaja planirana nakon toga se kreće oko 20.000 jedinica. Oko 80% prodaje se očekuje na britanskom, nemačkom, italijanskom i ruskom tržištu. Očekuje se da se dizel verzija sa 163 ks biti najprodavaniji model, sa udelom u prodaji od oko 75%.

Opel

 

[HTC TOUCH HD 2]

Prelepa je jako dobre performanse za jedno ECO vozilo