- Učlanjen(a)
- 07.02.2010
- Poruka
- 14.864
[h=1]Neplaćene kazne odlažu registraciju[/h]
Novi zakon o prekršajima stupa na snagu sredinom novembra. Onaj ko ne plati kaznu neće moći da registruje automobil, ali zakon predviđa i mnogo drugih kazni.
Dvaput veći problem za one koji su navikli da čekaju da prođe dve godine i na taj način izbegnu plaćanje prekršaja - period zastarevanja prekršaja povećan je na četiri godine.
“Sa fiktivnim adresama, to smo pokušali nešto da poboljšamo - borbu protiv fiktivnih adresa, praktično osnaživanjem odredaba o dostavljanju. Tako da će sada biti značajno otežano, počinioci prekršaja će mnogo teže moći da izbegavaju svoju odgovornost i nepojavljivanje na sudu, posebno uzimajući u obzir činjenicu da su rokovi značajno prošireni, praktično su duplo duži nego što su bili”, kaže Milan Marinović, v.d. direktora Prekršajnog suda.
Još se sa sigurnošću ne zna da li će onima koji ne plaćaju obaveze biti onemogućeno produženje i vađenje dokumenata. Pored toga, novi zakon predviđa i uvođenje evidencije novčanih kazni i prekršaja, izricanje kazne javnog rada, ali i zatvorske kazne. Predviđeno je i povećanje novčanih kazni, koje će se kretati i do dva miliona dinara za pravna lica. Biće uveden i prekršajni nalog, koji će se najviše pokazati kada su mandatne kazne u pitanju .
“U tom nalogu će stajati da je propisana kazna za taj prekršaj pet hiljada dinara. Ali će stajati napomena i da, ukoliko lice u roku od osam dana od prijema naloga uplati polovinu kazne, dve i po hiljade, ono će moći da se oslobodi daljeg plaćanja kazne i vođenja postupka protiv njega”, kaže Marinović.
Tako korist imaju i počinilac prekršaja, ali i država, jer nema troškova vođenja postupka. U Komitetu za bezbednost saobraćaja kažu da država sa jedne strane treba da ima vrlo efikasne mehanizme koji će obezbediti da se ljudi ponašaju u skladu sa zakonom, ali sa druge strane pitanje je dokle država sme da ide, a da ne zadire u neka ljudska prava kao što su privatna svojina ili sloboda kretanja.
“Problemi koji mogu da se pojave u praksi vezano za neizdavanje saobraćajnih i vozačkih dozvola su recimo, šta ako vozilo promeni vlasnika, šta ako vlasnik koji mora da plati kaznu umre, da li će njegovi naslednici imati problem. Dakle, sve to može da proizvede jedan šikanozan sistem koji prevazilazi svrhu zbog koje je uspostavljen”, kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Ovo je samo predlog novog Zakona o prekršajima. Sledeće nedelje u Palati Srbija počinje javna rasprava o ovom zakonu, gde svi u pisanoj formi mogu da dostave svoje sugestije.
Izvor:
B92.net
Novi zakon o prekršajima stupa na snagu sredinom novembra. Onaj ko ne plati kaznu neće moći da registruje automobil, ali zakon predviđa i mnogo drugih kazni.
Dvaput veći problem za one koji su navikli da čekaju da prođe dve godine i na taj način izbegnu plaćanje prekršaja - period zastarevanja prekršaja povećan je na četiri godine.
“Sa fiktivnim adresama, to smo pokušali nešto da poboljšamo - borbu protiv fiktivnih adresa, praktično osnaživanjem odredaba o dostavljanju. Tako da će sada biti značajno otežano, počinioci prekršaja će mnogo teže moći da izbegavaju svoju odgovornost i nepojavljivanje na sudu, posebno uzimajući u obzir činjenicu da su rokovi značajno prošireni, praktično su duplo duži nego što su bili”, kaže Milan Marinović, v.d. direktora Prekršajnog suda.
Još se sa sigurnošću ne zna da li će onima koji ne plaćaju obaveze biti onemogućeno produženje i vađenje dokumenata. Pored toga, novi zakon predviđa i uvođenje evidencije novčanih kazni i prekršaja, izricanje kazne javnog rada, ali i zatvorske kazne. Predviđeno je i povećanje novčanih kazni, koje će se kretati i do dva miliona dinara za pravna lica. Biće uveden i prekršajni nalog, koji će se najviše pokazati kada su mandatne kazne u pitanju .
“U tom nalogu će stajati da je propisana kazna za taj prekršaj pet hiljada dinara. Ali će stajati napomena i da, ukoliko lice u roku od osam dana od prijema naloga uplati polovinu kazne, dve i po hiljade, ono će moći da se oslobodi daljeg plaćanja kazne i vođenja postupka protiv njega”, kaže Marinović.
Tako korist imaju i počinilac prekršaja, ali i država, jer nema troškova vođenja postupka. U Komitetu za bezbednost saobraćaja kažu da država sa jedne strane treba da ima vrlo efikasne mehanizme koji će obezbediti da se ljudi ponašaju u skladu sa zakonom, ali sa druge strane pitanje je dokle država sme da ide, a da ne zadire u neka ljudska prava kao što su privatna svojina ili sloboda kretanja.
“Problemi koji mogu da se pojave u praksi vezano za neizdavanje saobraćajnih i vozačkih dozvola su recimo, šta ako vozilo promeni vlasnika, šta ako vlasnik koji mora da plati kaznu umre, da li će njegovi naslednici imati problem. Dakle, sve to može da proizvede jedan šikanozan sistem koji prevazilazi svrhu zbog koje je uspostavljen”, kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Ovo je samo predlog novog Zakona o prekršajima. Sledeće nedelje u Palati Srbija počinje javna rasprava o ovom zakonu, gde svi u pisanoj formi mogu da dostave svoje sugestije.
Izvor:
B92.net