Navigacije, mape, uređaji, uporedivanje i analiza mapa - here, tom tom, topmap

[navigas]

Poređenje slovačke Sygic Truck i češke Truck Aponia

Kao što se vidi, ova druga se može skinuti sa Play Store, 10 dana probati i posle toga kupiti ili se snaći...

Jedan kolega s foruma me pitao da li mogu preporučiti neku dobru Truck navigaciju. Nemam iskustva, ne znam odgovor, ali sam malo pogledao...Dva dana sam testirao ovu češku navigaciju i dopada mi se. Pošto nemam dovoljno vremena, evo skrinšotova poređenja Sygic i Aponije. Svako će umeti da proceni koja mu se više sviđa...Slike listati u kontra smeru...

https://drive.google.com/open?id=1CavKadR8R-71wkOFiYhD5KhkgJTIA6de

Posebno bih istakao dve stvari.

1. Uvek treba imati na umu da je Truck navigaicija, pa i auto, dobra onoliko koliko je dobra mapa na kojoj se zasniva. Na trećoj maloj slici se vidi da Dušanovački nadvožnjak dozvoljava prolaz kamion čija je visina niža od 4.4m. Nažalost, ni ovaj nadvožnjak, ni onaj u Pionirskoj (peta slika), i mnogi drugi nisu označeni u mapi. Posebno je karakteristično da 3 nadvožnjaka u Dobropoljskoj nisu obeležena a zbog jednog od 2.5m je pre mesec dana udario minibus i bilo je povređenih bolesnika koje je prevozio...

2. Aponia Truck je jedina navigacija koja predlaže polukružno na putu, bez korišćenja pomoćnih ulica u koju se prvo skreće...Naravno, ne znam kako bi se kamion kretao na autoputu u kontra smeru. Međutim, svojom krivicom, jer nisam slušao upozorenja, "udario sam glavom u zid" i sve je bolje od udarca u beton. Makar da se stane u zaustavnoj traci...

EDIT
Propustio sam da napomenem da Truck Aponia nudi srpski jezik ali ne i glas. Najbliži nama je slovenački. Međutim, može se izabrati engleski jer će svako prepoznati par fraza : levo, desno, neznatno levo...Prekoračenje brzine se objavljuje zvukom pištaljke. Aponija nudi probni period od 10 dana ali se na netu mogu naći neke otključane verzije.
Mapa u Aponiji je NT ali verzija 2016.Q3.
Jutrošnjim poređenjem sam ipak izvukao neki zaključak. Mislim da je Aponija dosta kvalitetnije odrađena. Njen algoritam bira šire ulice pri rerutiranju. Sygic Truck je izabrala diskutabilnu tesnu Tiršovu posle izlaza s autoputa. To nije dobro rešenje.
Takođe, Aponija izgleda u bazi ima bolje parametre iako su mape od istog HERE provajdera. Recimo, pošto se posle Topčiderske zvezde ne sme dalje, Aponia korektno skreće desno, Sygic nastavlja do Miloševog konaka iako bi morala da postoji zabrana. Aponija je očigledno profesionalna Truck navigacija koju samo limitira kvalitet mape. Sygic je dobar amaterski kompromis. Sygic Truck ne bih preporučio profesinonalnim vozačima...
Na kraju, potrebno je reći da nemamo koristi od mogućnosti da Sygic koristi TA mapu kada je to auto mapa, bez kamionskih parametara, slike u prilogu. Postoji i TomTom Truck ali dosta skupa navigacija...Dakle, Sygic Truck je solidna navigacija za Auto mod, za kamionski je dosta slabija od Aponije, a sigurno se ne može porediti sa TomTom Truck, Garmin Truck i sl. iGO NexGen u Truck modu, nažalost, mislim da je na sličnom nivou kao Sygic, dakle loš izbor. Naravno, ovo je samo moje amatersko (nestručno) mišljenje, zasnovano na probi pomenute 3 navigacije u Truck modu.

 

[spasoje4]

Pre neki dan izašlo je novo izdanje mapa Here za treće tromesečje 2017. godine. Za razliku od prethodnog izdanja, ovo novo izdanje pravilno rutira od Beoograda do Valjeva, Čačka i tsl, dakle ne preko neotvorene (nepostojeće) deonice auto-puta Ub-Lajkovac

Pre dva dana se desila nesreća na neotvorenom auto-putu Ub-Lajkovac. Više o nesreći ima na sajtu Kurira
http://www.kurir.rs/crna-hronika/29...ovrsenom-auto-putu-i-poginuli?ref=related_box

Zamislite sada da je nekim slučajem nesrećnom vozaču u toj vožnji pomagala navigacija sa Here verzijom 2017.Q2. Moglo je i tako da bude. Da li je bilo, verovatno nikada nećemo saznati.

Zato je potrebno pritiskati proizvođače da ne prave grube greške, da njihove mape ne omogućuju navigacijama navođenje na nepostojeće puteve, što je verovatno potencijalno najpogubnija greška.

 

[navigas]

TomTom GO Mobile VS iGO Israel

Ovih dana sam vozio do Kosovske Mitrovice. Koristio sam TomTom uređaj Start 42 sa mapom v995. Za teritoriju Kosova je TomTom mapa znatno preciznija (korisnija) od HERE koju sam imao na android navigaciji iGO Israel. S druge strane, zapazio sam da je TomTom navigacija daleko bolja od iGO. Rutiranje iGO Israel sa postavkom "kratka ruta" daje najpribližniju putanju optimalnoj, koja direktno vodi u srpski (severni) deo Mitrovice. Kada postavim "najbrža ruta", u tom slučaju navigacija vodi i preko kosovske teritorije. Nažalost, "kratka ruta" ima nekoliko neshvatljivih zahteva za skretanjem na lokalni put koji niko ne koristi na relaciji Bgd - Kosovska Mitrovica. U prilogu su dati skrinšotovi sa sumnjivim i lošim navođenjem.

Po mom mišljenju, najveća mana iGO navigacije je mogućnost da se unapred definiše način rutiranja (najbrža, najlakša, najkraća), a on ostaje stalno izabran, kao i izbor alternativnih putanja. Kako da se korisnik opredeli šta je najbolje kada ne zna koja je putanja optimalna...Očigledno nedostaje najvažnija ruta, a to je OPTIMALNA ! TomTom takođe nudi alternative, ali one nisu ni potrebne pošto je rutiranje najkvalitetnije, tj. optimalno. Dovoljno pokrenuti navigaciju i voziti. Najvažnije je da TomTom uliva poverenje i nije potrebna posebna analiza...

iGO Israel sa TomTom mapom, opcija "najbrža, rutira preko Kopaonika što nikako ne može biti optimalna putanja. Naprotiv. Navigacija TT takođe nudi rutu preko Kopaonika ali je iz datih podataka jasno da to ne može biti optimalna ruta...TomTom GO android odmah nudi i najbržu i optimalnu putanju, identičnu onoj koju sam dobio na PNA uređaju. Moram zaključiti da je TomTom mapa sve bolja i da već ugrožava HERE i u Beogradu, posebno najnovija verzija v1000, tema TomTom, post #424. Navigacija TomTom je na ovom putu pokazala da je daleko bolja od iGO. Rutiranje preko Kopaonika je najveće razočaranje jer se koristi TomTom mapa.

U prilogu su skrinšotovi iz realne vožnje sa navigacijom iGO Israel. "HERE Najkraca 0X" su slike u smeru ka Kosovu a "HERE Najkraca X" u povratku. U pitanju su nerazumni predlozi da se skrene sa glavnog puta...Zašto iGO tako rutira, nemam objašnjenja. Naravno, ovo poređenje nije pravljeno u svrhu opravdanja moje kupovine ipak skupog TomTom uređaja. Jednostavno, izgleda da je TomTom navigacija, iako siromašnija šminkom i podešavanjem, daleko bolja od ostalin, uključujući i iGO...

Zaključak : TomTom navigacija odmah po pokretanju bira najbolju putanju, onu koju koriste svi vozači. Nadam se da je ovo dovoljno...

 

[navigas]

HERE provajder ucrtao deonicu autoputa u Makedoniji
Demir kapija - Smokvica

Konačno se na sajtu HERE može rutirati novom deonicom autoputa u Makedoniji. Dakle, sledeći apdejt HERE mape za iGO (kao i za ostale navigacije koje koriste HERE mapu) bi trebalo da donese ovu važnu promenu. Tako se i HERE Maps pridružio provajderima TomTom i Google Maps koji cu već ažurirali svoje mape.

Na trećoj slici (GM1) se vidi vrednost GMaps navigacije sa prikazom gužve u saobraćaju. Juče je u Beogradu bio haos zbog kiše, ja sam prolazio bez problema...

 

[Mapkc]

Najcesce koriscena putanja je izabrana pa mi nije jasno sta je to bitno Google uradio da bi bio hvaljen?

A zbog toga sto je razmatrao trasu preko autoputa i Sajma a nije ni razmotrio putanju preko Plavog Mosta, Trosarine i Nove Skojevske svakako zasluzuje kritiku.

Astal da blista bejbi!

 

[navigas]

Najcesce koriscena putanja je izabrana pa mi nije jasno sta je to bitno Google uradio da bi bio hvaljen?
A zbog toga sto je razmatrao trasu preko autoputa i Sajma a nije ni razmotrio putanju preko Plavog Mosta, Trosarine i Nove Skojevske svakako zasluzuje kritiku.

Pokušaću da ti objasnim šta ja smatram bitnim u korišćenju navigacije Google Maps sa uključenim prikazom saobraćaja.

1) Ne znam na osnovu čega si zaključio da je predložena putanja najčešća. Jedino ako je to tvoje mišljenje jer znam da dosta voziš. Naprotiv, ponuđena putanja je veoma retko optimalna za destinaciju do koje svakog dana vozim ujutru i popodne. Ujutru je možda i preporučena od strane GMaps ali, na osnovu iskustva, znam da razlika u vremenu od par minuta ipak stavlja u prvi plan putanju preko autoputa. Razlog je logičan. Put preko Bulevara je sa velikim brojem semafora a i sam znaš da svaki crveni oduzme najmanje 1 minut. To je slučaj na drugoj slici, Screenshot_2018-06-25-08-17-15. Pošto je razlika samo 1 minut, jasno je da će se taj minut nadoknaditi manjim brojem semafora na putu Vojislava Ilića i autoputa. Dokaz da put preko Bulevara Kralja Aleksandra je daleko od "uobičajenog" se vidi na prvoj slici, Screenshot_2018-06-21-15-26-10. Nisam tendenciozno birao situacije. Ako želiš, proveri putanju od Lipovog lada do Filmskog grada svakog dana u vreme vraćanja s posla, oko 15:30. Ujutru se isplati ići Bulevarom samo ako je razlika u vremenu veća od 5 minuta, zbog pomenutih semafora, posebno kod Metropola, Madere i skretanja levo u Kneza Miloša...

2) Tvoja primedba, "A zbog toga sto je razmatrao trasu preko autoputa i Sajma a nije ni razmotrio putanju preko Plavog Mosta, Trosarine i Nove Skojevske svakako zasluzuje kritiku" je ipak izuzetno čudna. Nadam se da znaš da navigacija Google Maps bira optimalnu putanju do izabrane destinacije NA OSNOVU TRENUTNE SAOBRAĆAJNE SITUACIJE. Odgovor možeš videti i na skrinšotu Screenshot_2018-06-29-18-57-26 gde se lepo vidi da je put preko Vojislava Ilića duži čak 11 minuta, naravno u konkretnom trenutku. Ko kaže da GMpas nije analizirala put koji ti predlažeš "...preko Plavog Mosta, Trosarine i Nove Skojevske". Sigurno jeste ali je on daleko sporiji (i duži) od jedne alternative, preko autoputa, a ona predviđa 39 minuta, skrinšot Screenshot_2018-06-29-18-56-06...Dakle, zašto pominješ da nerazmatranje putanje preko Plavog mosta "svakako zasluzuje kritiku". Takvu paušalnu ocenu od tebe, kao iskusnog vozača i dugogodišnjeg korisnika navigacija, priznajem nisam očekivao. Previše brzoplet zaključak...Uostalom, zar poslednji skrinšot ne DOKAZUJE DA JE PONUĐENA PUTANJA BILA ZAISTA OPTIMALNA U KONKRETNOM VREMENSKOM INTERVALU : "Stižete u očekivano vreme". Ko zna koliko bi mi trebalo preko Plavog mosta i Trošarine...

Skrinšot Screenshot_2018-06-27-08-28-19 prikazuje da ću lakše (brže) stići do kuće iako je velika gužva na autoputu ujutru. Pošto alternativa preko Bulevara Kralja Aleksandra nije pomenuta, budi uveren da navigacija ne može da napravi grešku u obračunu potrebnog vremena...

Siguran sam da se ti nećeš složiti ni sa jednim mojim argumentom, ali se iskreno nadam da će neko od članova shvatiti princip rada navigacije Google Maps i početi da je koristi, makar samo u Beogradu.

 

[navigas]

Rutiranje iGO Israel navigacije u području Grdeličke klisure sa HERE mapom

Nas drugar @nislija30 je obavestio da je na putu ka Grčkoj primetio novu grešku navodjenja iGO NextGen navigacije sa HERE mapom. Navigacija vodi na nezavršeni autoput, tj. put koji još nije otvoren. Prva slika je njegova, iz realne vožnje. Vidi se da se predlaže vožnja desnim krakom. Naravno, @nislija30 je, znajući da je to pogrešno, krenuo ispravno levim delom, što se i vidi jer je izvršeno rerutiranje.
Ja sam simulirao pomenutu deonicu sa iGO Israel i video da sa TomTom mapom navigacija vodi jedino mogućim, starim putem kroz Grdeličku klisuru, poslednje 2 slike iz priloga.
Zahvaljujem drugaru @nislija30 na informaciji iz prve ruke. Ovo je je i korisno upozorenje za sve naše članove koji kreću put Grčke a koriste HERE mapu u iGO navigaciji.

 

[iGO_Fan]

Drugovi jedno pitanje (tehničko)

Koliko NextGen treba RAM minimalno a koliko je Optimalno?

Da li uopšte ima smisla u NextGen igrati se sa max_memory opcijom kroz sys?

Pitam.iz razloga ako recimo imamo uređaja (tab, mob) koji ima 2 GB RAM-a i na drugu stranu 6 GB ima li smisla kupovati uređaj sa više RAM-a i da li NextGen uopšte.moze/treba više od 1GB RAM-a.

Po mom shvatanju više od 1 GB RAM on ne može da iskoristi a s druge strane godi mu što jači CPU/GPU i naravno odličan GPS adapter.

Moj dobar prijatelj je imao upravo odlično iskustvo sa Huawei Tab 3 8" sa 2 GB RAM-a po pitanju GPS i kaže da mu se pokazao drastično bolje po pitanju GPS od bilo kog Samsunga ili Lenovo tab pa čak i od većine middle range I high end mobitela. Testom GPS Test Plus app Huawei Tab 3 8" pobjedio čak i S8 po pitanju broja satelita i stabilnosti.

Zanimaju me vaša iskustva i ovo oko RAM-a, koliko NG na kraju treba i koliki je max i da li ima smisla ručno dodjeliti RAM?

Hvala

iGO

 

[Bocky72]

NG traži neku količinu RAMa. Shvatiš to kada ga ubaciš na jedan matori mob koji ima extra proc i grafu, ali samo 512MB. Štucanje ume itekako da se primeti u nekim situacijama.
Sa 1GB, međutim, već može da funkcioniše sasvim korektno, ako nema previše opterećujućeg sadržaja, predugačkih ruta isl.
Koliko sam iskustveno do sada primetio, više od 2GB nije mu potrebno za bilo kakvu standardnu korisničku upotrebu.
Nema smisla dodeljivati više memorije/keša u sys, jer menadžment radi Android, za razliku od WinCE-a gde je dosta zavisilo od toga.
Veće opterećenje za mob/tablet može da bude rezolucija, ali to je već pitanje grafičkog procesora.

 

[aconik]

@iGO_Fan i @Bocky72, ja koristim iGO NextGen Israel 26 jan. 2017 i NextGen World jun 2017 na Huawei MediaPad 7 Youth 2 koji ima 512MB rama (ostale spec. vidite na slici).
Na njemu NextGen radi sasvim lepo sa mapama skoro cele Evrope (preko 5GB mapa i ostalog) koje su na mem. kartici od 8GB.
Ne radi bas kao na nekom telefonu od 2GB rama, ali sasvim korektno i upotrebljivo. Npr. mnogo bolje se ponasa nego iGO Primo na nekoj WinCE nav. (cisto radi poredjenja).
Obe nav su sa osnovnim skinom, bez tts i ostalih, za moj pojam, gluposti.
Takodje, satelite hvata brzo i ne gubi ih u radu, stabilni su...

Tablet koristim kao navigaciju pa je sve ovo utisak zasnovan na dosta predjenih km i rada iGO nav.

Tako da, izgleda da moze i NextGen da radi sasvim korektno i sa 512MB rama, ali opet sve zavisi od modela, sistema i ostalih specifikacija telefona (tableta).