Mitsubishi ASX 1.8 DiD na testu "Kurira"

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.506
Mitsubishi ASX 1.8 DiD na testu "Kurira"



Preuzeto sa : Kurir-info.rs

mitsubishi%20asx%20kurir.jpg



Rejting „Micubišijevih“ terenaca u Srbiji (i ostatku sveta) na visokom je nivou. Imidž je devedesetih godina gradio „pajero“, nemilosrdni osvajač loših podloga. Japanska fabrika nema nameru da kvari dobar glas. Iz tog razloga i u ovom lakom terencu postoji birač pogona. Snaga može da ide preko prednjih točkova, tu je automatska raspodela ili zaključavanje osovina na režim 50:50. Lepa tradicija pogona 4x4, koju još ne praktikuje sva konkurencija iz klase.
„Micubiši“ se sada ponovo zahuktava na našem tržištu! Kompanija „Inoto“, generalni distributer za Srbiju, kompletirala je gamu. Sve je tu - od „kolta“ do „pajera“. Redakcija Kurira premijerno je na višednevni test dobila novog lakog terenca - model ASX.

MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_1.jpg


MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_2.jpg


MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_3.jpg


MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_15.jpg


Da imamo posla sa visokom klasom jasno je posle prvih metara vožnje jer period privikavanja nije potreban. Kao da se godinama znamo - sve štima, komande su lake, tasteri se traže instinktom.


Kabina je dobro organizovan. Ipak, izostala je egzibicija s enterijerom, što je moglo da donese više emocija. Ali zato ima više nego dovoljno polica za flaše, mobilni i ostale sitnice. Instrument-tabla je ukras kabine jer, pored osnovne plave boje, ima nekoliko pokazivača u zelenoj i crvenoj. Ipak, kvalitet materijala je visok, a završna obrada na višem nivou od konkurencije, što se očekuje s obzirom na to da se ASX proizvodi u Japanu.
MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_17.jpg


MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_18.jpg


MITSUBISHIASX-RVR-OutlanderSport-medium-4256_26.jpg
< >
Najviše pohvale idu na račun sedišta vozača, koje se šteluje u svim smerovima. Mesta ima dovoljno za četvoro. Ipak, smeta to što visoki suvozač ne može da se opruži u vozilu ovakvog gabarita.
Spoljašnjost donosi poznatu harizmu modela sa znakom tri dijamanta. Dizajneri su podigli „nos“ poklopca haube, što je donelo potpun estetski ugođaj. Posebno interesantan je zadnji kraj. Dok stoji u mestu, deluje hladno. Ali, kada se popale LED diode na kraju auta, zadnji deo postaje karika prestiža dizajna.
Dizel je prava mera za lakog terenca. Pod haubom kuca novo srce - naftaš od 1,8 litara. Na raspolaganju je 150 konjskih snaga. Agregat odlično poteže, turbina je ponekad malo neodlučna, ali kada počne pumpanje vazduha, u cilindre stiže fantastična muzika natpunjenja. Srećom, snaga ne košta mnogo. Vozeći praznim gradskim ulicama postigli smo prosek od samo 5,5 litara. Na kraju testa putni računar pokazivao je prosečni potrošnju od veoma dobrih 7,4 litara evrodizela.
Sve zajedno, ASX donosi prestiž, samouverenost na lošem asfaltu i zemljanim podlogama, ali štedi novac zbog male potrošnje. Još jedan japanski gorštak spreman da ode u operu ili se prepusti of-roud avanturi.

Remek-delo
ASX ima neverovatan koeficijent otpora vazduha od 0,32. U klasi terenaca ovo je remek-delo. Za manju potrošnju zadužen je Start-stop sistem. Šestostepeni menjač je standardan, a uz doplatu stiže CVT automatski menjač. Osnovni paket podrazumeva šest vazdušnih jastuka, klimu, audio-uređaj, ABS, ESP...

Cenovnik

Osnovna verzija ASX košta 18.990 evra, s 1,6 benzinskim motorom od 115 KS i pogonom na prednje točkove. Model s testa košta 30.000 evra, ali ima inteligentnu transmisiju 4x4, dizel agregat, stakleni krov, kožu, dvozonsku klimu...

Tri dijamanta

„Micubiši“ na japanskom znači tri dijamanta. Poznat je po proizvodnji aviona „A6M zero“, najboljeg s početka iz Drugog svetskog rata. U kasnijoj istoriji zlatnim slovima upisan je terenac „pajero“, koji je od 1985. osvojio čak 11 titula na prestižnom reliju Dakaru!

Micubiši ASX 1.8 DiD

Motor:
1.768 cm3
Snaga:
150 KS pri 4.000/min
Moment:
300 Nm pri 1.900/min
Masa:
1.525
Ubrzanje 0-100 km/h:
10,6 s
Maks. brzina:
200 km/h
Dužina / širina / visina (cm):
429,5 / 178 / 178
Međuosovinski razmak:
267 cm
Prtljažnik:
450 / 1.590 l
Potrošnja na testu:
7,4 l

Cena testiranog modela:

30.000 €



Autor : Mladen Radulović
 
Natrag
Top