Šta je novo?

Micubisi colt

Član
Učlanjen(a)
22.12.2009
Poruka
41
Pozdrav, hitno mi treba odgovor, Micubiši kolt 1.5 benzinac 2005
Svuda na internetu piše potrošnja po gradu 8 litara.
Neki me ubeđuju da troši mnogo više. Ako neko ima iskustva neka napiše. Jako mi je hitno. Inače,auto je u top stanju.
 
Član
Učlanjen(a)
26.04.2010
Poruka
1.255
Iskustva tipa s jednog foruma:

Tražio sam mali automobil, ekonomičan i sa dovoljno snage za oko 3000 eura. U 95% slučajeva vozim sam, 50/50 gradska/van gradska vožnja. Slučajno naišao na Colt-a na net-u i otišao u Novi Sad (Com Car) da pogledam. Uvoz Italija, Firenca. Jedan vlasnik, lični automobil, odlično očuvan, sem obijene i uništene brave sa vozačeve strane i isčupane muzike. Pređenih pravih 137.000 km, što dokazuju papiri o nekoliko prvih servisa i o zameni guma u italiji (Gume prešle 15.000 Pirelli i Hancook odlične su R14).

Sve osim sijalice desnog fara radi, motor deluje na prvi pogled ok, provozao po poligonu - menjač, trap, servo.. sve mi deluje ok, dogovorimo cenu i kupujem. Sa početnih 3.490 Eura koliko je tražio, spustio je na 3.200 prvenstveno zbog brave, jer ima samo jedan daljinski ključ. Rezervni ključevi nisu daljinski i otključavaju samo suvozačeva vrata. Akumulator takođe slabiji i stavlja mi bolji. Isčitam teško zaradjeni novac, proverim papire, vadim probne tablice (pljačka! 5000 dinara za tri dana!) i krećem za Pančevo.

Po izlazku na autoput, razočarenje! Automobil u 4-toj od 80km/h jako slabo/tromo vuče, prebacim u 5-tu još gore! Od 80 do 100 km/h mu treba čitav jedan vek, motor radi glasno i na displeju ukazuje da trošim 12 litara na 100km! U 5. brzini 100 -110 plafon, s tim da se motor dere i troši ko lud. Usporavam na 90, dovozim kući i zabrinut zakazujem servis u Japan autu. Jedni mi kažu da je limiter obrtaja, blokada motora, drugi spominju protokomer, MAP....

Najčudnije mi je bilo što se automobil u 1., 2. i 3. brzini se ponaša sasvim normalno, i u 4. do 80km/h. Dakle po gradu se ne primeti problem, auto ide sasvim solidno.. Dok u 4. i 5. brzini kao da ima limiter obrtaja na 3000RPM, jednostavno neće preko toga... U međuvremenu sam ga malo vozio, i u jednom trenutku na usponu u 4-toj auto krene da gubi snagu, trese i izbaci grešku motora! Uf, muke mile, lagano auto u garažu i čekam zakazan servis.

Posle par dana odlazim na zakazan servis u Japan autu. Ljubazni Tomislav na prijemu sasluša moje brige, uzimam kafu i čekam da majstori pregledaju auto. Usput napominjem da me je država opelješila (registraciju sa novim tablicama za 1.1 platio po novom 19.000! PLJAČKA!) i imam ograničen budžet, i da me prilikom bilo kakve intervencije obaveste o ceni. Oni to i čine, dogovaramo zamenske prednje diskove i pločice, kočionu tečnost, spržene svećice, filter ulja i ulje 5W40 i zamenski prednji brisač. Pokazuju mi filter klime i vazduha, koji su maltene novi, originalni Mitsubisijevi zamenjeni pre 1000 kilometara. Dakle pohvala za Japan auto, sto su gledali da mi smanje troskove i ukazali na nove originalne filtere. Takođe pohvalno sto su mi ponudili vise zamenskih delova, izlistali cene i dali mi da biram. Ceo servis sa majstorom me izasao cca 20.000 dinara.

Dijagnostika očitala grešku cilindra, jedna svećica je bila skroz spržena, uništena. Dobro se nije raspala.

Plaćam i izlazim na autoput, i gle! Auto leti! U 4.toj do 90 ko' od šale, prebacujem u 5. i 140km/h za nekoliko sekundi. Dakle svećica je bio problem!
:)
dobro je..

Posle pređenih 750 km, potrošnja mog supermini ljubimca je sledeća:
Grad - 8l/100km
Autoput 120km/h - 6l/100km
Magistrala 90km/h - 5l/100km
U 4.toj 60km/h - 4l/100km

Normalnom, ne previše agresivnom vožnjom, (50% Beograd, 30% magistrala i 20% autoput) prosečna potrošnja mi je 6l/100km. Za rezervoar od 47 litara platim cca (po ceni benzina 152 dinara) 7150 dinara i pređem 780 kilometara.
 
Član
Učlanjen(a)
22.12.2009
Poruka
41
Iskustva tipa s jednog foruma:

Tražio sam mali automobil, ekonomičan i sa dovoljno snage za oko 3000 eura. U 95% slučajeva vozim sam, 50/50 gradska/van gradska vožnja. Slučajno naišao na Colt-a na net-u i otišao u Novi Sad (Com Car) da pogledam. Uvoz Italija, Firenca. Jedan vlasnik, lični automobil, odlično očuvan, sem obijene i uništene brave sa vozačeve strane i isčupane muzike. Pređenih pravih 137.000 km, što dokazuju papiri o nekoliko prvih servisa i o zameni guma u italiji (Gume prešle 15.000 Pirelli i Hancook odlične su R14).

Sve osim sijalice desnog fara radi, motor deluje na prvi pogled ok, provozao po poligonu - menjač, trap, servo.. sve mi deluje ok, dogovorimo cenu i kupujem. Sa početnih 3.490 Eura koliko je tražio, spustio je na 3.200 prvenstveno zbog brave, jer ima samo jedan daljinski ključ. Rezervni ključevi nisu daljinski i otključavaju samo suvozačeva vrata. Akumulator takođe slabiji i stavlja mi bolji. Isčitam teško zaradjeni novac, proverim papire, vadim probne tablice (pljačka! 5000 dinara za tri dana!) i krećem za Pančevo.

Po izlazku na autoput, razočarenje! Automobil u 4-toj od 80km/h jako slabo/tromo vuče, prebacim u 5-tu još gore! Od 80 do 100 km/h mu treba čitav jedan vek, motor radi glasno i na displeju ukazuje da trošim 12 litara na 100km! U 5. brzini 100 -110 plafon, s tim da se motor dere i troši ko lud. Usporavam na 90, dovozim kući i zabrinut zakazujem servis u Japan autu. Jedni mi kažu da je limiter obrtaja, blokada motora, drugi spominju protokomer, MAP....

Najčudnije mi je bilo što se automobil u 1., 2. i 3. brzini se ponaša sasvim normalno, i u 4. do 80km/h. Dakle po gradu se ne primeti problem, auto ide sasvim solidno.. Dok u 4. i 5. brzini kao da ima limiter obrtaja na 3000RPM, jednostavno neće preko toga... U međuvremenu sam ga malo vozio, i u jednom trenutku na usponu u 4-toj auto krene da gubi snagu, trese i izbaci grešku motora! Uf, muke mile, lagano auto u garažu i čekam zakazan servis.

Posle par dana odlazim na zakazan servis u Japan autu. Ljubazni Tomislav na prijemu sasluša moje brige, uzimam kafu i čekam da majstori pregledaju auto. Usput napominjem da me je država opelješila (registraciju sa novim tablicama za 1.1 platio po novom 19.000! PLJAČKA!) i imam ograničen budžet, i da me prilikom bilo kakve intervencije obaveste o ceni. Oni to i čine, dogovaramo zamenske prednje diskove i pločice, kočionu tečnost, spržene svećice, filter ulja i ulje 5W40 i zamenski prednji brisač. Pokazuju mi filter klime i vazduha, koji su maltene novi, originalni Mitsubisijevi zamenjeni pre 1000 kilometara. Dakle pohvala za Japan auto, sto su gledali da mi smanje troskove i ukazali na nove originalne filtere. Takođe pohvalno sto su mi ponudili vise zamenskih delova, izlistali cene i dali mi da biram. Ceo servis sa majstorom me izasao cca 20.000 dinara.

Dijagnostika očitala grešku cilindra, jedna svećica je bila skroz spržena, uništena. Dobro se nije raspala.

Plaćam i izlazim na autoput, i gle! Auto leti! U 4.toj do 90 ko' od šale, prebacujem u 5. i 140km/h za nekoliko sekundi. Dakle svećica je bio problem!
:)
dobro je..

Posle pređenih 750 km, potrošnja mog supermini ljubimca je sledeća:
Grad - 8l/100km
Autoput 120km/h - 6l/100km
Magistrala 90km/h - 5l/100km
U 4.toj 60km/h - 4l/100km

Normalnom, ne previše agresivnom vožnjom, (50% Beograd, 30% magistrala i 20% autoput) prosečna potrošnja mi je 6l/100km. Za rezervoar od 47 litara platim cca (po ceni benzina 152 dinara) 7150 dinara i pređem 780 kilometara.
Hvala, ali meni treba informacija za 1.5 benzinac. Mislio sam da neko na forumu vozi, ili je vozio taj auto pa nešto zna. Hvala u svakom slučaju.
 
Top