AUTOGLAS TEST: MAZDA6 KARAVAN CD130
Petica za Šesticu
Izvor: Glas Slavonije Objavljeno: 21.12.2010
Još ne tako davno Mazda je tražila i sebe i put do europskih kupaca. U samo nekoliko godina, zahvaljujući Zoom-zoom filozofiji postali su jedan od najpopularnijih brandova, a ispitivanja zadobvoljstva kupaca u pravilu završavaju superlativima.
Potvrdu toga dobili smo i tijekom jednotjednog testiranja karavanske verzije obnovljene druge generacije Mazde6. Isprobali smo je u osnovnoj dizelskoj verziji snage 129 KS. Četverocilindaraš obujma 2184 ccm, u ovoj je izvedbi pojačan sa 125 na 129 KS, a sa 310 na 340 Nm, povećan je okretni moment. Ovaj je motor dostupan i sa 163 te 180 KS, ali za uvje
te na našim cestama i u našim novčanicima, ovo je apsolutno prava mjera. Motor je muški snažan, a istodobno gospodski uglađen, a zahvaljujući snazi i momentu na niskim okretajima, imate osjećaj da je motor daleko snažniji od službenih brojki. Uz potporu dobro odmjerenog mjenjača sa šest stupnjeva Mazda6 čak i kad se želi voziti sportski ne treba ići preko 3800 okretaja. U 10,9 sekundi iz mirovanja dostiže 100 km/h, a najveća je brzina 193 km/h, a dobar dojam zaokružuje i potrošnja, prosečno 6,8 litara koja uz nježniju desnu nogu može biti i ispod 6 litara. Uvjerljivim performansama doprinosi i najmanja masa u klasi, jer ova Šestica jedina među dizelskim karavanima srednje klase ima masu manju od tone i pol.
Skladni dizajn Mazde6 iz limuzinske verzije spretno je pretočen u još ljepši karavan. Dojam je još bolji zbog visoke kvalitete izrade i solidnih materijala, a kokpit je funkcionalan, te kvalitetno izrađen. Takav je dojam i za cjelokupnu mehaniku pa je ovo jedan od najdorađenijih modela u klasi.
I dok je motor iz donjeg dijela ponude, paket opreme TE vrlo je bogat. Već CE ima sve bitno, a testni je automobil bio obogaćen kožnim oblogama upravljača i mjenjača, automatskim klima uređajem, kvalitetnim audio sustavom, te 17-inčnim alu naplacima s gumama 215/50.
Na ovom je automobilu sve je odlično izbalansirano te vrijedi svaku kunu. Iako konačni iznos mnogima izgleda nedostižno, konkurenti koštaju i više, a ne mogu se baš svi pohvbaliti takvom izradom, jamstvima i ukupnim dojmom.[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
Tehničke karakteristike[/FONT]
Motor: turbodizelski, redni, 4-cilindarski
Obujam: 2184 ccm
Provrt x hod: 86,0 x 94,0 mm
Snaga: 92 kW/129 KS pri 3500/min
Moment: 340 Nm pri pri 1800 - 2600/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva
Kočnice: sprijeda samoventilirani diskovi 299 mm,
straga puni diskovi 280 mm, ABS+EBV
Gume: 215/50 R 17
Dimenzije: 478,5 x 179,5 x 149 cm
Osovinski razmak: 272,5 cm
Prtljažnik: 519/1751 l
Krug okretanja: 10,9 m
Najveća brzina: 193 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,9 s
Potrošnja: grad 6,6/otvoreno 4,4/kombinirano 5,2 l/100 km
Potrošnja na testu: 6,8 l/100 km
Cijena:
217.900 kn
Tijekom trajanja zimske kampanje svi kupci Mazde6 dobivaju četiri zimske gume serijskih dimenzija, originalne temeljne krovne nosače, navigacijski uređaj Garmin Nüvi 3760 s kartom Europe i Adria Route te “džeparac” za zimovanje vrijedan čak 10.000 kuna
Ako kupujete ovaj model, zbilja nema potreba doplaćivati snažniji paket snage
Sve nove Mazde6 sada serijski dolaze s jamstvom u trajanju 5 godina ili 150.000 km, ovisno o tome koji se uvjet prije ispuni.
Petica za Šesticu
Izvor: Glas Slavonije Objavljeno: 21.12.2010
Potvrdu toga dobili smo i tijekom jednotjednog testiranja karavanske verzije obnovljene druge generacije Mazde6. Isprobali smo je u osnovnoj dizelskoj verziji snage 129 KS. Četverocilindaraš obujma 2184 ccm, u ovoj je izvedbi pojačan sa 125 na 129 KS, a sa 310 na 340 Nm, povećan je okretni moment. Ovaj je motor dostupan i sa 163 te 180 KS, ali za uvje
te na našim cestama i u našim novčanicima, ovo je apsolutno prava mjera. Motor je muški snažan, a istodobno gospodski uglađen, a zahvaljujući snazi i momentu na niskim okretajima, imate osjećaj da je motor daleko snažniji od službenih brojki. Uz potporu dobro odmjerenog mjenjača sa šest stupnjeva Mazda6 čak i kad se želi voziti sportski ne treba ići preko 3800 okretaja. U 10,9 sekundi iz mirovanja dostiže 100 km/h, a najveća je brzina 193 km/h, a dobar dojam zaokružuje i potrošnja, prosečno 6,8 litara koja uz nježniju desnu nogu može biti i ispod 6 litara. Uvjerljivim performansama doprinosi i najmanja masa u klasi, jer ova Šestica jedina među dizelskim karavanima srednje klase ima masu manju od tone i pol.
Skladni dizajn Mazde6 iz limuzinske verzije spretno je pretočen u još ljepši karavan. Dojam je još bolji zbog visoke kvalitete izrade i solidnih materijala, a kokpit je funkcionalan, te kvalitetno izrađen. Takav je dojam i za cjelokupnu mehaniku pa je ovo jedan od najdorađenijih modela u klasi.
I dok je motor iz donjeg dijela ponude, paket opreme TE vrlo je bogat. Već CE ima sve bitno, a testni je automobil bio obogaćen kožnim oblogama upravljača i mjenjača, automatskim klima uređajem, kvalitetnim audio sustavom, te 17-inčnim alu naplacima s gumama 215/50.
Na ovom je automobilu sve je odlično izbalansirano te vrijedi svaku kunu. Iako konačni iznos mnogima izgleda nedostižno, konkurenti koštaju i više, a ne mogu se baš svi pohvbaliti takvom izradom, jamstvima i ukupnim dojmom.[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]
Tehničke karakteristike[/FONT]
Motor: turbodizelski, redni, 4-cilindarski
Obujam: 2184 ccm
Provrt x hod: 86,0 x 94,0 mm
Snaga: 92 kW/129 KS pri 3500/min
Moment: 340 Nm pri pri 1800 - 2600/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva
Kočnice: sprijeda samoventilirani diskovi 299 mm,
straga puni diskovi 280 mm, ABS+EBV
Gume: 215/50 R 17
Dimenzije: 478,5 x 179,5 x 149 cm
Osovinski razmak: 272,5 cm
Prtljažnik: 519/1751 l
Krug okretanja: 10,9 m
Najveća brzina: 193 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,9 s
Potrošnja: grad 6,6/otvoreno 4,4/kombinirano 5,2 l/100 km
Potrošnja na testu: 6,8 l/100 km
Cijena:
217.900 kn
Tijekom trajanja zimske kampanje svi kupci Mazde6 dobivaju četiri zimske gume serijskih dimenzija, originalne temeljne krovne nosače, navigacijski uređaj Garmin Nüvi 3760 s kartom Europe i Adria Route te “džeparac” za zimovanje vrijedan čak 10.000 kuna
Ako kupujete ovaj model, zbilja nema potreba doplaćivati snažniji paket snage
Sve nove Mazde6 sada serijski dolaze s jamstvom u trajanju 5 godina ili 150.000 km, ovisno o tome koji se uvjet prije ispuni.