Kymco Downtown 300i

[PYC]

Kymco Downtown 300i


Izvor: NSautomobili

Piše: Geza Vince Foto: Miloš Belić Video: Rade Poznić , Miloš Belić

​

Zahvaljujući kompaniji Milano d.o.o, generalnom uvozniku i serviseru Kymco motocikala i skutera, bili smo u mogućnosti da testiramo novi Kymco Downtown 300i.

Tajvanski proizvođač motocikala i skutera Kymco odavno je postao poznat kupcima na evropskom tržištu.

Konstantan rast prodaje, uz brojne osvojene nagrade širom sveta, potvrđuju da je kvalitet izrade i dizajn njihovih modela uvek bio na visokom mestu i da će se takav pozitivan trend svakako nastaviti i u budućnosti. Kymco je na jednom od najzahtevnijih tržišta za skutere, italijanskom, protekle godine zablistao prodavši više od 60.000 vozila, a udeo na italijanskom tržištu skutera je za Kymco dostigao rekordnih 17%, što je dovoljno za drugo mesto na lestvici najuspešnijih marki.

Godišnja produkcija od 570.000 vozila znači da se u svetu svakih 55 sekundi proda jedan model Kymca. Kod nas je situacija slična, Kymco motocikli skuteri i ATV vozila se nalaze među najprodavanijim u svom segmentu.

Na našem testu se našao model Downtown 300i, veći brat modela Downtown 125. Downtown 300i se može svrstati u kategoriju maxiskutera, što se po dimenzijama i najbolje vidi: 2.200 - 810 – 1.150 mm, uz visinu sedišta od 775 mm i masu od 166 Kg (prazan).

Moderan izgled Downtown-a prati aktuelne svetske trendove, pri čemu se udvojene svetlosne grupe sa integrisanim migavcima savršeno slažu sa linijama maske. Uočljivost i sa prednje i sa zadnje strane u slučaju ovog modela je zaista izvanredna, tako da se neće desiti da vas u saobraćaju vozači automobila ne primete.

Zahvaljujući velikoj masci napravljeno je dosta mesta za poveći vetrobran, čime se vožnja pri većim brzinama na otvorenom putu odvija nesmetano po vozača. Više nego dobra pozicija sedenja ostavlja dovoljno mesta za vozača i njegova kolena, kao i pozadi za još jednu osobu koja ima dobar pregled puta zahvaljujući izdignutom delu sedišta. Već pomenuta široka maska obezbeđuje zaštitu vozačevih kolena od vetra, dok se ispod vozača nalazi dobro oklopljeni i izolovani motor.

Instrumentacija na modela Downtown 300i je pokupila par trikova iz segmenta putničkih automobila (dobrim delom iz Alfa Romea), što se najbolje vidi po okruglom analognom brzinomeru i obrtomeru u okviru kojih se još nalaze signalne lampice. Ostatak instumenata je u digitalnom stilu, a vozač na displeju ima pregled temperature, količine goriva, pređene kilometraže i trenutnog vremena.

Ključ za startovanje je smešten na desnoj strani, pored upravljača, ispod koga se nalazi nekoliko zatvorenih pregrada u koje je moguće smestiti mobilni telefon, ključeve ili maramice. Podesivi rukohvati upravljača su prijatnog oblika, sa manjim prorezima koji sprečavaju klizanje ruku u toku vožnje.

Osnovni prekidači se nalaze na dohvat prstiju i uz malo privikavanja na njih tokom vožnje njihova upotreba je postala rutinska. Jedan od aduta Kymca Downtown 300i je veliki prtljažni prostor smešten ispod sedišta, u koga se bez ikakvih problema mogu smestiti dve kacige. Olakšavajuću okolnost za vozača po završetku noćne vožnje predstavlja svetlo unutar "prtljažnika".

Downtown u verziji 300i pokreće jednocilindrični četvorotaktni vodom hlađeni agregat od 299 cm³, koji postiže snagu od 24 kW ili oko 33 KS. Prenos snage se vrši putem CVT menjača. Za zaustavljanje su zadužene disk kočnice na oba točka, stim što je prednji disk prečnika od 260 mm, dok je na zadnjem on od 240 mm, a na Downtown-u se nalazi ugrađen i ABS sistem. Deo testa u gradskim uslovima vožnje je pokazao neke prednosti i mane ovog modela.

Snažan i startan agregat povlači bez problema i linearno prenosi snage do brzine od 80 Km/h, kada se već primećuje ozbiljniji otpor vazduha. Za pohvalu je stabilnost u vožnji, čak i na neravnom putu, ali je dužina Downtown-a problem kada treba brzim manevrima da se provučete između automobila. Kočnice svoj zadatak obavljaju bez pogovora i neće vam se desiti da loše procenite zaustavni put.

​

Kada se izađe van grada Kymco Downtown pokazuje još bolje lice. Krstarenje pri zakonom dozvoljenim brzinama predstavlja zadovoljstvo, a Downtown se predstavlja kao pravo sredstvo za odlazak na kraći izlet van grada.

Kymco Downtown 300i je u kategoriji skutera 300 cm³ među najboljima. Konkurencija u vidu Yamahe X-Max možda deluje zanimljivo potencijalnim kupcima, ali njen agregat ima 12 KS manje i cenovno je iznad našeg test modela. Downtown u verziji 300i na našem tržištu košta 447.990.00 dinara, a posebnu pogodnost predstavlja jedinstvena garancija od 3 godine.

U Auto Centru Caruso smo se raspitali za registraciju. Za prvu je potrebno platiti 13.200 dinara.

​

​

U narednom periodu ćemo objaviti i podatke o redovnom održavanju ovog modela.

VIDEO