LEGEND
- Učlanjen(a)
- 14.12.2009
- Poruka
- 29.042
[h=1]Kina neće da plaća EU eko taksu
[/h] Izvor: Tanjug
Peking -- Kineski avioprevoznici neće plaćati taksu na emisiju ugljen dioksida koju je EU od 1. januara, saopštilo je Udruženje kineskih avioprevoznika (CATA).
„Kina, naravno, neće sarađivati sa EU na programu za trgovanje dozvolama za emisiju ugljen dioksida“, rekao je zamenik generalnog sekretara udruženja koje zastupa kineske aviokompanije, Čai Haibo.
„CATA se, u ime kineskih avioprevoznika, snažno protivi neprikladnoj praksi EU, kojom se međunarodne aviokompanije jednostrano primoravaju da učestvuju u ETS-u“, poručio je Čai iz Pekinga, gde se nalazi sedište udruženja.
[TABLE="class: antrfile right, align: right"]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD="class: textvesti"]Program kupovine i prodaje kvota ugljen dioksida, koji je razbesneo vlade SAD i Kine, kao i avioprevoznike širom sveta, stupio je na snagu u nedelju, 1. januara, nakon što je najviši sud EU odbio žalbu koju su prošlog meseca uložili američki avioprevoznici, prenela je agencija AFP.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
On je naveo da kineska vlada razmatra uvođenje „protivmera“ prema EU, ali nije izneo detalje takvih mera.
Prema evropskim izvorima, aviokompanije koje budu odbile da učestvuju u programu mogu biti novčano kažnjene, uz mogućnost da im se, u ekstremnim slučajevima, uskrati pravo da sleću u 17 zemalja Unije.
Prema programu ETS, aviokompanije će morati da plate za 15 odsto prava na zagađenje koja će im biti dodeljena u 2012, dok će ta cifra između 2013. i 2020. porasti na 18 odsto.
Kina je navela da se plaši da će njeni avioprevoznici morati da plate dodatnih 800 miliona juana (125 miliona dolara) godišnje za letove koji poleću sa evropskih aerodroma i sleću na njih, a da bi ta cifra mogla da bude gotovo četiri puta veća do 2020.
[/h] Izvor: Tanjug
Peking -- Kineski avioprevoznici neće plaćati taksu na emisiju ugljen dioksida koju je EU od 1. januara, saopštilo je Udruženje kineskih avioprevoznika (CATA).
„CATA se, u ime kineskih avioprevoznika, snažno protivi neprikladnoj praksi EU, kojom se međunarodne aviokompanije jednostrano primoravaju da učestvuju u ETS-u“, poručio je Čai iz Pekinga, gde se nalazi sedište udruženja.
[TABLE="class: antrfile right, align: right"]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD="class: textvesti"]Program kupovine i prodaje kvota ugljen dioksida, koji je razbesneo vlade SAD i Kine, kao i avioprevoznike širom sveta, stupio je na snagu u nedelju, 1. januara, nakon što je najviši sud EU odbio žalbu koju su prošlog meseca uložili američki avioprevoznici, prenela je agencija AFP.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
On je naveo da kineska vlada razmatra uvođenje „protivmera“ prema EU, ali nije izneo detalje takvih mera.
Prema evropskim izvorima, aviokompanije koje budu odbile da učestvuju u programu mogu biti novčano kažnjene, uz mogućnost da im se, u ekstremnim slučajevima, uskrati pravo da sleću u 17 zemalja Unije.
Prema programu ETS, aviokompanije će morati da plate za 15 odsto prava na zagađenje koja će im biti dodeljena u 2012, dok će ta cifra između 2013. i 2020. porasti na 18 odsto.
Kina je navela da se plaši da će njeni avioprevoznici morati da plate dodatnih 800 miliona juana (125 miliona dolara) godišnje za letove koji poleću sa evropskih aerodroma i sleću na njih, a da bi ta cifra mogla da bude gotovo četiri puta veća do 2020.