Šta je novo?

iGO Primo NextGen Mape

Učlanjen(a)
15.08.2014
Poruka
808
HERE 2017.Q4 - u Beogradu i dalje loša

Pošto je HERE mapa odavno dostigla zavidan nivo u pogledu upisanih kućnih brojeva, naziva ulica i ucrtanih smerova, mene najviše interesuje ono što je osnovno za navigacije a to su korektni ostali parametri, u prvom redu dozvoljene brzine. Dozvoljene brzine nisu samo važne zbog eventuanih prekršaja već je mnogo bitnije da od njih najviše zavisi ispravno rutiranje.

Ovo je osnovni test koji sprovodim na svakom novom izdanju HERE mape.

1. Rutiranje Kneza Mološa 82 - Miloja Zakića
2. Dozvoljene brzine pored Ade i prema Čukaričkoj padini
3. Maksimalno dozvoljene brzine u Ulici Ratka Mitrovića, od pumpe EKO ka Čukaričkoj padini.

17_Q4.jpg


Kao što se na slici vidi, zbog pogrešno označenih dozvoljenih brzina, rutiranje iz Ulice Kneza Miloša je pogrešno i ono se reflektuje na sve navigacije koje koriste HERE mapu. TomTom mapa na istoj ruti nudi kao prvi izbor optimalnu rutu, onu sa slike 2.
Ostale 3 male slike i dalje pokazuju katastrofalno pogrešno upisane dozvoljene brzine. Kratka ulica pored Ade Ciganlije ima upisanih 80km/h, na Obrenovačkoj magistrali sa po 3 trake u svakom smeru je samo 50, a na oštroj krivini na nadvožnjaku 60km/h. Nedopustivo !
U prilogu su dozvoljene brzine u Ulici Ratka Mitrovića u mom kraju. Neobjašnjiva brzina od 30km/h u delu gde nema ni škole ni vrtića...
Nažalost, iako sam kancelariji HERE odavno ukazao na sve ovo, ništa nisu preduzeli. Zbog toga, bar po mom mišljenju je TomTom mapa sada daleko kvalitetnija u Beogradu. Šteta za mapu čiji provajder ima kancelariju u Beogradu. Ali, to je realnost !
 

Prilozi

  • Screenshot_2018-02-16-12-19-11.png
    Screenshot_2018-02-16-12-19-11.png
    376,1 KB · Pregleda: 69
  • Screenshot_2018-02-16-12-19-30.png
    Screenshot_2018-02-16-12-19-30.png
    368,2 KB · Pregleda: 70
  • Screenshot_2018-02-16-12-19-46.png
    Screenshot_2018-02-16-12-19-46.png
    395 KB · Pregleda: 69
  • Screenshot_2018-02-16-12-20-15.png
    Screenshot_2018-02-16-12-20-15.png
    212,2 KB · Pregleda: 66
Učlanjen(a)
26.02.2017
Poruka
146
Skoro da se apsolutno slazem sa celim postom a to "skoro" ima koren u nacelno malom uzorku za izvlacenje zakljucaka (cime ne zelim da kazem da se isti zakljucak ne bi nametnuo i sa znacajno vecim uzorkom - cak naprotiv, ocekujem isti zakljucak)...i u ne bas tacnoj konstataciji:
... Dozvoljene brzine nisu samo važne zbog eventuanih prekršaja već je mnogo bitnije da od njih najviše zavisi ispravno rutiranje...
...jer od dozvoljene brzine zavisi samo jedan model za proracun rute, dok losa kategorizacija puteva (FRC) utice na SVE modele proracuna rute ...zbog cega popravljanje kategorizacije puteva vidim kao uslov svih uslova. A kao sledeci bitan nedostatak Here mapa vidim losu organizaciju inace najkompletnije adresne baze ...ovo sa losom organizacijom adresne baze je mozda problem lokalnog karaktera - ko zna, mozda je u Parizu sasvim normalno unositi postanski broj ili distrikt pre unosenja naziva ulice ali u Beogradu je to definitivno greska. A greska im je i to sto ne postuju nase pismo zbog cega imamo probleme kod izgovora ulica.

...opet, kamiondzije npr. (posbno stranci) poslednjih par kilometara ne mogu odvesti bez Here mapa - bilo koja druga mapa im je neupotrebljiva ...a i svi mi, kada nam treba neka nova i zaguljena adresa, prosto se moramo barem na kratko prebaciti na Here.



Astal da blista bejbi!
 
Top