Šta je novo?

Chevrolet captiva

LEGEND
Učlanjen(a)
19.10.2009
Poruka
9.187
Zanimljiva alternativa elitnijim i skupljim offroaderima


imgchevrolet-capti_272471S1.jpg


Blizanac Antare pruža prihvatljiv ulaz u srednju SUV klasu, pa se može oprostiti poneki skromniji detalj

Korejska marka s američkim brandom dobro pliva u krizi, što pokazuje i Captiva, skladan SUV srednje klase. S akcijskom cijenom od 35.050 eura postaje zanimljiva alternativa znatno elitnijim i skupljim offroaderima. Za taj se novac dobiva bogato opremljena dizelska izvedba, s kožnim oblogama, trećim redom sjedala i automatskim mjenjačem. Uz to ide i hvale vrijedan odgovor na pitanje - Što voziš? Chevrolet! Konkurenti sličnih karakteristika odreda su skuplji od 40.000 eura.
Unutrašnjost ipak nije dorađena luksuzno, ali na komfornim, povišenim sjedalima sjedi se ugodno, uz osjećaj primjerene sigurnosti. Žilavom turbodizelašu od 150 KS uglađenost nije vrlina, pogotovo kad je hladan, a upravljač bi mogao biti osjećajniji. Ni automatski mjenjač s pet stupnjeva nije posljednja riječ tehnike, jer reagira s malom zadrškom, ali ako se ne traži dlaka u jajetu, dizelska Captiva zaslužuje solidnu četvorku.
Nije to SUV za sportska nadmetanja, ali nudi performanse po mjeri većine prosječnih kupaca. Ubrzava kontinuirano, s nešto osjetnijim prijelazima među stupnjevima, nego kod konkurenata. Stotku ipak hvata u malo više od 11 sekundi i ubrzanjima se nema što prigovoriti. Kad se masa od 1850 kg zahukta, grabi dobro, a na srednjim je okretajima razina buke prihvatljiva.


Pogonu dobro asistira napredno i čvrsto podvozje, sa stražnjim multilinkom, pa se bez problema može voziti temperamentno. U području od 2000 do 3000 okretaja dizelaš diše punim plućima, u gradu je dovoljno poletan te pruža dovoljno potencijala i na autocesti. Pristojna je i najveća brzina od 180 km/h, pa objektivno, nema razloga za prigovore.
Zbog robusnog podvozja Captiva se dobro snalazi i u terenskim uvjetima, zapravo bolja je od barem pola konkurenata. Na testu nam je malo zasmetala potrošnja od gotovo deset litara, ali uz štedljivom se ritmu može voziti i s osam. Uz masivnu, povišenu izvedbu, pogon 4x4 i automatski mjenjač, to ipak nije previše.


TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Vrsta: dizelski, common-rail
Obujam: 1991 ccm
Snaga: 110 kW/150 KS pri 4000/min
Moment: 320 Nm pri 2000/min
Mjenjač: automatski, 5 stupnjeva
Pogon: 4x4
Dimenzije: 464x185x172 cm
Osovinski razmak: 271 cm
Prtljažnik: 465/1565 l
Gume: 235/55 R18, Bridgestone
Brzina: 180 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 11,1 s
Potrošnja: 10,7/6,8/8,6 l/100 km


prenesno:

 
Top