Član
- Učlanjen(a)
- 12.02.2010
- Poruka
- 356
Prirucnik za friziranje Tomos dvotaktnih motora
Autor: Mrkšić Mario
Godina izdavanja: 1991
1. STEPEN - brzina do 70 km/h (SERIJSKA KLASA)
Prvi stepen je najjednostavniji i ne zahteva neke posebne troškove. Delovi na kojima se
vrši obrada su:
- GLAVA MOTORA
- KLIP
- AUSPUH ILI IZDUVNI SISTEM
- LANČANI PRENOS
GLAVA MOTORA je važan element za postizanje veće kompresije. Glava se struže
ravnomerno po nekoj idealno ravnoj površini, recimo staklo preko koga se stavi brusni papir. Inače se u praksi to izvodi na strugu. Glava se skida od 0,5 do 1,5mm max. 1,6mm. Za prvi stepen glavu treba skinuti 0,6 do 0,8mm. Morate paziti da struganje bude ravnomerno i jednako da kasnije ne bi došlo do produvavanja zbog nejednakog naleganja na cilindar. Struganje glave preko 1,6mm dovodi do udaranja klipa o nju. Postoji razlika u glavi između APN-a i motora T-14.
Autor: Mrkšić Mario
Godina izdavanja: 1991
1. STEPEN - brzina do 70 km/h (SERIJSKA KLASA)
Prvi stepen je najjednostavniji i ne zahteva neke posebne troškove. Delovi na kojima se
vrši obrada su:
- GLAVA MOTORA
- KLIP
- AUSPUH ILI IZDUVNI SISTEM
- LANČANI PRENOS
GLAVA MOTORA je važan element za postizanje veće kompresije. Glava se struže
ravnomerno po nekoj idealno ravnoj površini, recimo staklo preko koga se stavi brusni papir. Inače se u praksi to izvodi na strugu. Glava se skida od 0,5 do 1,5mm max. 1,6mm. Za prvi stepen glavu treba skinuti 0,6 do 0,8mm. Morate paziti da struganje bude ravnomerno i jednako da kasnije ne bi došlo do produvavanja zbog nejednakog naleganja na cilindar. Struganje glave preko 1,6mm dovodi do udaranja klipa o nju. Postoji razlika u glavi između APN-a i motora T-14.
Kod:
[URL="http://www.scribd.com/doc/31218036/Prirucnik-za-friziranje-Tomos-dvotaktnih-motora"]Prirucnik za friziranje Tomos dvotaktnih motora[/URL]