Dałe
- Učlanjen(a)
- 04.10.2011
- Poruka
- 3.295
[h=1]Nemačka: mala prodaja elektromobila[/h]
B92
Električni automobili nisu popularni u Nemačkoj, s obzirom da će u ovoj zemlji do kraja 2011. godine biti registrovano manje od 2.000 vozila nulte emisije štetnih gasova.
To je saopštio Institut za istraživanja u autoindustriji (CAR), prenele su agencije.
Za jedanaest meseci 2011. u Nemačkoj je prodato nešto preko 1.800 električnih automobila, objavio je CAR, procenjujući da će u čitavoj godini biti registrovano svega nešto više od 1.900 "zelenih" vozila.
Od tog broja, samo oko 100 automobila kupili su građani, a ostatak sami proizvodjači ili neke druge kompanije, pokazala je studija.
Nemačka je 2008. godine utvrdila cilj da će imati jedan milion električnih vozila putvima u 2020, naglašavajući da želi da bude svetski lider na tržištu u toj oblasti.
Stručnjak za autoindustriju Dr Ferdinand Dudenhofer smatra da će se taj cilj teško ostvariti ako se ne bude brže i odlučnije razvijao čitav sektor elektrovozila sa infrastrukturom, upozoravajući da je do zastoja došlo zbog nedovoljne državne podrške programima električnih kola.
"U drugim zemljama to ide mnogo brže," rekao je Dudenhofer, navodeći primere Francuske i SAD.
B92
Električni automobili nisu popularni u Nemačkoj, s obzirom da će u ovoj zemlji do kraja 2011. godine biti registrovano manje od 2.000 vozila nulte emisije štetnih gasova.
To je saopštio Institut za istraživanja u autoindustriji (CAR), prenele su agencije.
Za jedanaest meseci 2011. u Nemačkoj je prodato nešto preko 1.800 električnih automobila, objavio je CAR, procenjujući da će u čitavoj godini biti registrovano svega nešto više od 1.900 "zelenih" vozila.
Od tog broja, samo oko 100 automobila kupili su građani, a ostatak sami proizvodjači ili neke druge kompanije, pokazala je studija.
Nemačka je 2008. godine utvrdila cilj da će imati jedan milion električnih vozila putvima u 2020, naglašavajući da želi da bude svetski lider na tržištu u toj oblasti.
Stručnjak za autoindustriju Dr Ferdinand Dudenhofer smatra da će se taj cilj teško ostvariti ako se ne bude brže i odlučnije razvijao čitav sektor elektrovozila sa infrastrukturom, upozoravajući da je do zastoja došlo zbog nedovoljne državne podrške programima električnih kola.
"U drugim zemljama to ide mnogo brže," rekao je Dudenhofer, navodeći primere Francuske i SAD.