Član
- Učlanjen(a)
- 17.04.2009
- Poruka
- 4.299
Predstavljena nova "petica"
BMW je u ponedeljak i zvanično predstavio šestu generaciju serije 5 koja je od "rođenja" 1972. godine prodata u oko 5,5 miliona primeraka. Očekivano, proizvođač iz Minhena je odustao od radikalnog dizajna čime je stavio do znanja da je kontroverzni Kris Bengl i definitivno postao deo prošlosti.
Novi BMW serije 5 dugačak 4,9 metara, što je za 4,6 cm više od još aktuelnog modela, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za 8,1 centimetar (2,97 metara). "Petica" nudi i veći prostor u kabini, a putnici na zadnjoj klupi su dobili dodatnih 1,3 centimetra za kolena.
Na prvi pogled, jasno je da su dizajneri "pokupili" sve najbolje sa modela serije 3 i 7. Prednji deo je urađen elegantno i jednostavno, a ne preterano dinamično i "hvalisavo" kao model pete generacije. Zadnji deo je još mirniji i kao da su u BMW-u hteli ako ne da sakriju, onda bar prikriju sportsku crtu.
Komfor i bezbednost su na najvišem nivou, što i priliči automobili sa početnom cenom 41.900 evra u Nemačkoj.
Za početak, nudiće se četiri benzinska (od 204 do 407 konja) i dva dizel (204 i 245 konja) agregata. Prodaja startuje 20. marta, a prvi model sa "start-stop" sistemom, koji će biti ugrađen u BMW 520d sa 184 KS pojaviće se u oktobru. Kasnije tokom 2010. pojaviće se i najslabiji benzinac sa oznakom 520i, za 2011. je zakazana premijera "ActiveHybrid" verzije, dok 2012. stiže poslastica - M5 sa V8 turboagregatom i 555 konja.
Izvor: magazin Auto
BMW je u ponedeljak i zvanično predstavio šestu generaciju serije 5 koja je od "rođenja" 1972. godine prodata u oko 5,5 miliona primeraka. Očekivano, proizvođač iz Minhena je odustao od radikalnog dizajna čime je stavio do znanja da je kontroverzni Kris Bengl i definitivno postao deo prošlosti.
Novi BMW serije 5 dugačak 4,9 metara, što je za 4,6 cm više od još aktuelnog modela, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za 8,1 centimetar (2,97 metara). "Petica" nudi i veći prostor u kabini, a putnici na zadnjoj klupi su dobili dodatnih 1,3 centimetra za kolena.
Na prvi pogled, jasno je da su dizajneri "pokupili" sve najbolje sa modela serije 3 i 7. Prednji deo je urađen elegantno i jednostavno, a ne preterano dinamično i "hvalisavo" kao model pete generacije. Zadnji deo je još mirniji i kao da su u BMW-u hteli ako ne da sakriju, onda bar prikriju sportsku crtu.
Komfor i bezbednost su na najvišem nivou, što i priliči automobili sa početnom cenom 41.900 evra u Nemačkoj.
Za početak, nudiće se četiri benzinska (od 204 do 407 konja) i dva dizel (204 i 245 konja) agregata. Prodaja startuje 20. marta, a prvi model sa "start-stop" sistemom, koji će biti ugrađen u BMW 520d sa 184 KS pojaviće se u oktobru. Kasnije tokom 2010. pojaviće se i najslabiji benzinac sa oznakom 520i, za 2011. je zakazana premijera "ActiveHybrid" verzije, dok 2012. stiže poslastica - M5 sa V8 turboagregatom i 555 konja.
Izvor: magazin Auto