- Učlanjen(a)
- 08.04.2015
- Poruka
- 225
Pre 30 godina prestao je da se proizvodi "fića"
Na današnji dan, 18. novembra 1985, sa fabričkih traka sišao je poslednji "fića". Od 1955. do 1985. u kragujevačkoj "Zastavi" proizvedeno je 923.487 primeraka ovog automobila.
"Fića" (Zastava 600, 750, 850) je automobil koji se izrađivao u Kragujevcu od sredine pedesetih godina 20. veka, po licenci italijanskog FIAT-a.
U vreme SFRJ "fića" je bio prvo vozilo u većini jugoslovenskih porodica, a do današnjeg dana ostao je simbol motorizacije za mnoge bivše Jugoslovene.
Koristio se i kao službeni automobil tadašnje milicije, i mnogih drugih javnih službi, a godinama je bio jedino vozilo za obuku vozača.
Ostalo je zabeleženo da se "fićama" čak igrao i fudbal na Tašmajdanu, dugo je učestvovao je na trkama Nacionalne klase.
Sa prestankom proizvodnje ovog automobila, okončana je jedna automobilska era u SFRJ.
Kao zamena stigao je "jugo", ali to je već neka druga priča.
Na današnji dan, 18. novembra 1985, sa fabričkih traka sišao je poslednji "fića". Od 1955. do 1985. u kragujevačkoj "Zastavi" proizvedeno je 923.487 primeraka ovog automobila.
"Fića" (Zastava 600, 750, 850) je automobil koji se izrađivao u Kragujevcu od sredine pedesetih godina 20. veka, po licenci italijanskog FIAT-a.
U vreme SFRJ "fića" je bio prvo vozilo u većini jugoslovenskih porodica, a do današnjeg dana ostao je simbol motorizacije za mnoge bivše Jugoslovene.
Koristio se i kao službeni automobil tadašnje milicije, i mnogih drugih javnih službi, a godinama je bio jedino vozilo za obuku vozača.
Ostalo je zabeleženo da se "fićama" čak igrao i fudbal na Tašmajdanu, dugo je učestvovao je na trkama Nacionalne klase.
Sa prestankom proizvodnje ovog automobila, okončana je jedna automobilska era u SFRJ.
Kao zamena stigao je "jugo", ali to je već neka druga priča.