- Učlanjen(a)
- 07.02.2010
- Poruka
- 14.864
Uskoro klaster brodogradilišta
Izvor:
B92.net
Izvor:
B92.net
Zagreb -- Hrvatska vlada stvara klaster brodogradilišta na severnom Jadranu, u kome će značajnu ulogu imati i radničko deoničarstvo.
Najavama vicepremijera Radimira Čačića, brodogradilište Uljanik u Puli, jedini koji sa 2.800 zaposlenih posluje bez gubitaka, nakon privatizacije postaće vlasnik riječkog brodogradilišta 3. maj.Drugo riječko brodogradilište, Viktor Lenac sa oko 600 zaposlenih već je u vlasništvu "Uljanika"."Uljanik", u kome država ima 84,2 odsto vlasništva, biće privatizovan kroz radničko deoničarstvo (ESOP) i dokapitalizaciju.
Naredne sedmice radnicima će biti ponuđena kupovina deonica pod povoljnim uslovima. Minimalan prag za provođenje ESOP-a je 39 odsto osnovnog kapitala Uljanika.
Nakon toga sledi dokapitalizacija u kojoj će učestvovati brodarske kompanije i fondovi za privrednu saradnju (FGS-ovi) koji bi zajedno s brodarskom kompanijom Uljanik Plovidba osnovali društvo posebne namene.
Tom društvu će se, kako se planira u vladi, priključiti institucionalni investitori, odnosno penzioni fondovi.Razmera između institucionalnih ulagača i društva posebne namene trebala bi iznositi najviše 36 prema 14 odsto, a Vlada će tako privatizovanom Uljaniku prodati ''3. maj''.
Za radnike ''3. maja'' takođe se predviđa radničko deoničarstvo, a u vladi se nadaju da Evropska komisija neće prigovarati takvom modelu privatizacije i stvaranja klastera severnojadranskih brodogradilišta koja nastavljaju s radom uz izuzetak brodogradilišta u Kraljevici koje je otišlo u stečaj, a 460 radnika na berzu rada uz isplaćene zaostale plate.
Čačić je izrazio očekivanje da će se Hrvatska mornarica i Obalna straža opremati kvalitetnim brodovima iz severnojadranskih brodogradilišta.
Podsetimo da je u "3. maju" koji ima 2.500 zaposlenih u toku izrada serije od četiri tankera za prevoz asfalta, nafte i hemijskih sredstava nosivosti 15.000 tona za naručioca iz Švedske, od kojih je prvi porinut sredinom marta.
Posao bi trebao biti završen do početka 2013. godine.
Što se tiče dva brodogradilišta u oblasti Splita, privatizacija "Brodosplita" koju je odobrila EK je u završnoj fazi.
U toku su pregovori sa kompanijom DIV iz Samobora, značajnim proizvođačem vijaka, oko finalizacije postupka privatizacije "Brodosplita".
Naravno treba videti koliko će od oko 3.500 radnika koji su sada tamo zaposlani ostati u brodogradilištu.
Iako se govorilo da bi "Brodotrogir" iz Trogira trebao biti privatizovan u paketu s riječkim 3. majem, vlada je od toga odustala, jer postojeći model ne predvidja ništa van brodogradnje kao osnovne delatnosti.
Naredne sedmice radnicima će biti ponuđena kupovina deonica pod povoljnim uslovima. Minimalan prag za provođenje ESOP-a je 39 odsto osnovnog kapitala Uljanika.
Nakon toga sledi dokapitalizacija u kojoj će učestvovati brodarske kompanije i fondovi za privrednu saradnju (FGS-ovi) koji bi zajedno s brodarskom kompanijom Uljanik Plovidba osnovali društvo posebne namene.
Tom društvu će se, kako se planira u vladi, priključiti institucionalni investitori, odnosno penzioni fondovi.Razmera između institucionalnih ulagača i društva posebne namene trebala bi iznositi najviše 36 prema 14 odsto, a Vlada će tako privatizovanom Uljaniku prodati ''3. maj''.
Za radnike ''3. maja'' takođe se predviđa radničko deoničarstvo, a u vladi se nadaju da Evropska komisija neće prigovarati takvom modelu privatizacije i stvaranja klastera severnojadranskih brodogradilišta koja nastavljaju s radom uz izuzetak brodogradilišta u Kraljevici koje je otišlo u stečaj, a 460 radnika na berzu rada uz isplaćene zaostale plate.
Čačić je izrazio očekivanje da će se Hrvatska mornarica i Obalna straža opremati kvalitetnim brodovima iz severnojadranskih brodogradilišta.
Podsetimo da je u "3. maju" koji ima 2.500 zaposlenih u toku izrada serije od četiri tankera za prevoz asfalta, nafte i hemijskih sredstava nosivosti 15.000 tona za naručioca iz Švedske, od kojih je prvi porinut sredinom marta.
Posao bi trebao biti završen do početka 2013. godine.
Što se tiče dva brodogradilišta u oblasti Splita, privatizacija "Brodosplita" koju je odobrila EK je u završnoj fazi.
U toku su pregovori sa kompanijom DIV iz Samobora, značajnim proizvođačem vijaka, oko finalizacije postupka privatizacije "Brodosplita".
Naravno treba videti koliko će od oko 3.500 radnika koji su sada tamo zaposlani ostati u brodogradilištu.
Iako se govorilo da bi "Brodotrogir" iz Trogira trebao biti privatizovan u paketu s riječkim 3. majem, vlada je od toga odustala, jer postojeći model ne predvidja ništa van brodogradnje kao osnovne delatnosti.