Udes malezijskog aviona

[maja_jevtic]

Nestali MH370 ipak sleteo na kopno?
Potraga za nestalim malezijskim avionom sa leta MH370 nije urodila plodom, a istraživački timovi najavljuju da će, ako se delovi letelice ne pojave u narednih par dana, promeniti tok istrage. Istraživači će uzeti u obzir i naizgled suludu teoriju da se "boing 777" nije survao u Indijski okean, već je sleteo na kopno.

- Ako tokom narednih dana ne dobijemo pozitivne rezultate u istrazi, moraćemo da se pregrupišemo i razmotrimo mogućnost da je avion negde sleteo - kaže izvor iz međunarodnog istraživačkog tima za "Nju strejts tajms".

Istraživači nisu naveli ime zemlje u koju je avion potencijalno sleteo.

- Pretpostavka o sletanju aviona u zabačeni deo kopna nije nemoguća, budući da nismo našli nikakav otpad koji možemo da povežemo sa avionom. Ipak, pomalo je apsurdno misliti da neka zemlja krije avion, kada je više od 20 država uključeno u potragu - kaže izvor.

Potraga je ušla u 45. dan, a porodice nestalih putnika gube svaku nadu. Malezijske vlasti se nadaju da će još zemalja pristati da podeli svoje satelitske i radarske podatke sa njima.

Izvor: Blic

 

[maja_jevtic]

Udes malezijskog aviona nije bio slučajan: Veišemesečno istraživanje komercijalnog pilota
Dejli mejl/DM | 14. 06. 2014. - 19:58h | Foto: Profimedia.rs |
Evan Vilson i Džof Tejlor, komercijalni pilot i novinar koji su napisali knjigu “Laku noć Malezijo 370: istina o nestanku aviona na letu 370”, kažu da su uz pomoć procesa eliminacije pokušali da dođu do istine koja leži u pozadini ove tragedije i da su došli do “šokantnog i neverovatnog zaključka”.

Bezuspešna potraga u Indijskom okeanu
“Bilo je namerno, bilo je proračunato, i nikad nije smelo da se dopusti da se tako nešto dogodi”, kaže Tejlor.

“Mi prvi put prezentiramio detaljnu analizu ovog leta, neverovatnu putanju kojom je leteo, i ko je, kako verujemo, pilotirao avionom kada je zaronio u Indisjki okean”, tvrdi Vilson.

Knjiga počinje na međunarodnom aerodromu Kuala Lumpura, 8. marta, i prati živote 239 putnika i članova posade u avionu koji je trebalo da obavi kratak let do Pekinga.

Pilot Zaharija Ahmed Šah sa porodicom
Vilson, bivši izvršni direktor dve avio-kompanije, kvalifikovan je za istrage u domenu bezbednosti avio-transporta i kaže da su svi dokazi ispitani i sva moguća scenarija eliminisana, sve dok nije ostao samo “jedan šokantan i neverovatan zaključak”, koji se u knjizi prezentira čitaocu.

Dvojica autora kažu da su u Maleziji razgovarali sa predstavnicima vlasti i sa članovima porodice pilota na letu MH 370, Zaharija Ahmada Šaha.

Prema njihovim rečima, vlasti nisu voljne da prizanju istinu, ali ona mora da se dozna zbog porodica poginulih. A ta istina, kako oni tvrde, glasi: “Ono što se dogodilo avionu na letu MH 370 nije bilo slučajno. Bilo je namerno i proračunato, i nikad nije trebalo dopustiti da se dogodi.“

Porodice putnika iz aviona
Da se slični slučajevi ne bi događali i ubuduće, oni predlažu da se odmah promeni način sastavljanja i organizovanja avionskih posada, i da se u avionima uvedu sistemi otporni na sabotažu, koji obezbeđuju da se letelica u svakom trenutku može pratiti.

Prema Vilsonovim rečima, ovakvi momeni i misterija malezijskog aviona mogla bi uticati i na to koje avio-kompanije će putnici u pudućnosti birati za svoja putovanja.

Knjiga i otkrića dvojice autora stižu u trenutku kada holandski brod za izviđanje i kineski vojni brod najavljuju plan da od sredine juna počnu sa mapiranjem dna Indijskog okeana, radi naredne faze pretrage.

 

[maja_jevtic]

PRONAĐEN MALEZIJSKI AVION?
Britanci od starta znali gde se Boing 777 srušio (VIDEO)
Autor: bbc.com | 17.06.2014 - 16:35:00h |

Satelit Britanske kompanije Inmarsat je uspostavio kratak kontakt s nestalim avionom. Stručnjaci su na osnovu prikupljenih podataka o trajanju i frenkvencijama komunikacijskih signala izračunali da je avion pao u južnom Indijskom okeanu

Britanska kompanija Inmarsat, koja upravlja satelitima, rekla je za BBC da potraga za nestalim malezijskim Boingom još uvek nije započeta na području za koje njihovi stručnjaci smatraju da je najtačnija lokacija rušenja aviona.
Inmarsatova komunikacija s letom MH 370 smatra se najboljim tragom do sad.

Avion „Malezija erlajnsa” sa 239 putnika i članova posade nestao je još 8. marta | Foto: Profimedia

S obzirom da je potraga za Boingom na kratko prekinuta, kada se bude nastavila, Inmarsatovo žarišno područje će biti ključno mesto, ali ne i jedino. Pretraživaće se i ostala područja koje su označile ostale organizacije koje učestvuju u istrazi avionske nesreće. Očekuje se će australijske vlasti uskoro objaviti o kojim lokacimaja se tačno radi.

Australijski brod “Ocean Shield” krenuo je prema označenom području, ali tamo nikada nije stigao jer je usput pokupio solarni kontakt za koji se smatralo da se radi o crnoj kutiji.

Kris Meklaflin iz kompanije Inmarsat: foto printskrin

Ti “pingovi” postali su prioritet, tako da se dvomesečna potraga usredsredila upravo na to područje.

- To nikako nije bila nerealna lokacija pada aviona, ali je bila severoistočno od naše tačke – rekao je Kris Meklafliniz Inmarsata.
Podsetimo, Boing 777 nestao je na letu iz Kuala Lumpura za Peking 8 marta ove godine. Na letu se nalazilo 239 ljudi.
Pogledajte video:

 

[maja_jevtic]

Otkriće: Putnici MH370 se ugušili?
Izvor: Tanjug
Sidnej -- Putnici i posada malezijskog aviona MH370 najverovantije su umrli od gušenja i avion, kojim je upravljao autopilot, je pao s njihovim beživotnim telima u okean.

Nova mapa potrage za MH 370 (Beta-AP)

U najnovijem izveštaju australijskih zvanićnika, napisanom na 55 strana, australijski odbor za bezbednost transporta je na osnovu prikupljenih dokaza suzio mogućnosti mogućih ruta pada nestalog aviona, sugerišući da je letelica svoj kobni let najverovatnije završila mnogo južnije u Indijskom okeanu nego što se ranije mislilo, prenela je agencija Rojters.

Avion je namerno preusmerio kretanje na hiljade kilometara dalje od predviđene rute, pre nego što se srušio u okean, naveli su istražitelji, koji su naglasili da su raspolagali sa prilično malo dokaza.

"Novo prioritetno područje i dalje je na sedmom luku, odakle je avion poslednji put imao komunikaciju sa satelitom. Mi smo sada preusmerili našu pažnju na područje južnije duž luka na osnovu proračuna", rekao je australijski zamenik premijera Voren Tras.

Tras je dodao da je područje nove potrage određeno na osnovu ponovne analize satelitskih podataka, ranijih radarskih informacija i ograničenja aviona posle skretanja sa predvidjene rute.

To novo prioritetno područje je na oko 2.000 zapadno od Perta, u izolovanom delu okeana u kojem su česte oluje sa jakim vetrovima i masivnim grebenima.

Nova faza potrage trebalo bi da započne u avgustu i da potraje godinu dana, a njome bi bilo pokriveno područje od oko 60.000 kvadratnih kilometara. Nova faza potrage će da košta oko 56 miliona dolara ili više.

Potraga za nestalim malezijskim avionom je najskuplja u istoriji avio-saobraćaja.

Izveštaj je objavljen posle više od 100 dana od pada Boinga 777 sa 239 putnika i članova posade. Svaki trag avionu izgubio se 8. marta na letu od Kuala Lumpura do Pekinga.

 

[maja_jevtic]

Pomera se potraga za MH 370
Izvor: Tanjug
Sidnej -- Potraga za malezijskim avionom s leta MH370 pomera se južno duž uskog luka u Indijskom okeanu identifikovanom kao najverovatnije mesto na kojem su ostaci aviona

Beta-AP

"Novo prioritetno područje i dalje je na sedmom luku, odakle je avion poslednji put imao komunikaciju sa satelitom. Mi smo sada preusmerili našu pažnju na područje južnije duž luka na osnovu tih proračuna", rekao je zamenik australijskog premijera Voren Tras.

Australijski zvaničnici izrazili su danas uverenje da je autopilot upravljao avionom u trenutku pada, prenela je agencija AP.

Boing 777, sa 239 putnika i članova posade, nestao je 8. marta na letu od Kuala Lumpura do Pekinga. Opsežna potraga za avionom iz vazduha i pod vodom do sada nije dala nikakve rezultate.

Naučnici iz britanske kompanije Inmarsat saopštili su pre desetak dana da još nije utvrđeno tačno mesto pada aviona i pored registrovanih signala koji su ličili na one koje emituju crne kutije aviona.

Pre nego što je nestao, avion je naglo promenio pravac leta i uputio se ka Indijskom okeanu.

 

[maja_jevtic]

Novi trag: Videla MH 370 u plamenu?
Izvor: Tanjug
Kambera -- U Australiji saopštili da istražuju u dubljim vodama okeana posle izjave žene koja kaže da je možda videla zahvaćen vatrom nestali avion s leta MH 370.

Beta-AP, arhiva

Australijski biro za bezbednost transporta (ATSB), koji vodi istragu na zahtev malezijske vlade, proverava reči Britanke koja radi kao kiper na jednoj jahti i koja je ove nedelje izjavila da je videla "nestali avion u plamenu".

ATSB je putem mejla potvrdio za AFP da je primio tu informaciju i da je ona prosleđena Strateškoj radnoj grupi ATSB radi istrage

S druge strane, tim australijskih istraživača istražuje "neobični" podvodni signal snimljen u vreme nestanka aviona, mada vodeći naučnik priznaje da su šanse "tanke" da se radi o nestalom avionom.

Niskofrekventni zvuk "pokupio" je podvodni uređaj za snimanje u Indijskom okeanu na zapadnoj obali Australije 8. marta - istog dana kada je nestao boing 777 sa 239 ljudi u avionu.

Istraživači sa Univerziteta Kurtin u Zapadnoj Australiji analiziraju taj signal da vide da li je to možda signal aviona koji je tog dana pao u okean, dodaje AP.

 

[maja_jevtic]

Za pad malezijskog aviona zaslužna sabotaža?
Telegraph/I. H. | 30. 06. 2014. - 18:01h |
Stručnjaci koji su analizirali novi australijski izveštaj o nestanku boinga sa leta MH370, primetili su misteriozni poremećaj napajanja do kog je došlo sat i po vremena nakon poletanja iz Kuala Lumpura.

Novo područje pretrage u Indijskom okeanu
U izveštaju se navodi da je tri minuta nakon što je letelicu detektovao malezijski vojni radar, avionski sistem za preuzimanje satelitskih podataka pokušao da se poveže sa jednim Inmarsatovim satelitom.








"To se inače ne događa usred leta i može se dogoditi samo iz nekoliko razloga, uključujući poremećaj napajanja avionske jedinice za satelitske podatke (SDU), pad softvera, pad ključnih sistema koji daju informacije SDU-u ili gubitak veze zbog kretanja letelice", piše u izveštaju.



Detaljnijom analizom je utvrđeno da okolnosti i trenutak pokušaja povezivanja ukazuju na poremećaj u napajanju SDU-a. Stručnjaci smatraju da je to dokaz da je došlo do sabotaže.



- Moguće je da je neko namerno ugasio oba motora na neko vreme - kaže Dejvid Gliv, stručnjak za sigurnost avionskog saobraćaja.