U stare automobile može i bezolovni benzin
Beta
Vest objavljena:
01.11.2010 | 09:50
Vozači u Srbiji koji imaju automobile starosti 25 godina i više ne moraju da brinu zbog nagađanja da je bezolovni benzin štetan za njihove automobile. Stručnjaci tvrde da nema razloga za paniku, te da u rezervoare slobodno mogu da sipaju i bezolovno gorivo ili eventualno dodaju aditive koji ne koštaju mnogo.
Ovaj podatak je značajan ako se ima u vidu da više nema proizvodnje olovnog benzina, te da će vozači moći da kupuju samo bezolovni.
Pančevačka rafinerija od polovine godine ne proizvodi više olovne benzine, a sve u cilju proizvodnje kvalitetnijih derivata po evropskim standardima. I dok stanovnici Pančeva sa odobravanjem gledaju na ovakvu odluku jer je vazduh mnogo manje zagađen, vlasnike automobila starih i do tri decenije zabrinule su neke spekulacije da bi bezolovni benzin mogao da šteti ventilima.
Najčešće se radi o vozilima „zastava“, „lada“ i „škoda“, a procenjuje se da ih u Srbiji ima oko 50.000. Kada zalihe olovnog goriva nestanu, svi oni moraće da u rezervoare sipaju bezolovni benzin. Stručnjaci su, međutim, saglasni da oni ne bi trebalo da brinu jer nagađanja o štetnosti nemaju nikakvog osnova.
Automehaničar Srđan Ivanović kaže da novo gorivo neće mnogo uticati na rad automobila.
- Setite se samo kakav je kvalitet goriva bio devedesetih godina, pa su automobili išli normalno - navodi on.
Za one koji ipak nisu uvereni da bezolovno gorivo neće štetiti ventilima, stručnjaci preporučuju dodavanje aditiva u rezervoare. Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih pumpi kaže da su vozači devedesetih godina svoja vozila navikli na svakakva goriva.
- Tako da čak nema potrebe ni da se sipaju aditivi. Jedino ako su vozila uvozna, a nije sipano gorivo lošeg kvaliteta, treba im dodati aditive. Dodaju se po rezervoaru i cena se kreće od 300 do 400 dinara - objašnjava Tatić.
I u drugim evropskim zemljama koje već odavno ne proizvode olovno gorivo, olovo nadoknađuju dodatkom aditiva.
Beta
Vest objavljena:
01.11.2010 | 09:50
Vozači u Srbiji koji imaju automobile starosti 25 godina i više ne moraju da brinu zbog nagađanja da je bezolovni benzin štetan za njihove automobile. Stručnjaci tvrde da nema razloga za paniku, te da u rezervoare slobodno mogu da sipaju i bezolovno gorivo ili eventualno dodaju aditive koji ne koštaju mnogo.
Ovaj podatak je značajan ako se ima u vidu da više nema proizvodnje olovnog benzina, te da će vozači moći da kupuju samo bezolovni.
Pančevačka rafinerija od polovine godine ne proizvodi više olovne benzine, a sve u cilju proizvodnje kvalitetnijih derivata po evropskim standardima. I dok stanovnici Pančeva sa odobravanjem gledaju na ovakvu odluku jer je vazduh mnogo manje zagađen, vlasnike automobila starih i do tri decenije zabrinule su neke spekulacije da bi bezolovni benzin mogao da šteti ventilima.
Najčešće se radi o vozilima „zastava“, „lada“ i „škoda“, a procenjuje se da ih u Srbiji ima oko 50.000. Kada zalihe olovnog goriva nestanu, svi oni moraće da u rezervoare sipaju bezolovni benzin. Stručnjaci su, međutim, saglasni da oni ne bi trebalo da brinu jer nagađanja o štetnosti nemaju nikakvog osnova.
Automehaničar Srđan Ivanović kaže da novo gorivo neće mnogo uticati na rad automobila.
- Setite se samo kakav je kvalitet goriva bio devedesetih godina, pa su automobili išli normalno - navodi on.
Za one koji ipak nisu uvereni da bezolovno gorivo neće štetiti ventilima, stručnjaci preporučuju dodavanje aditiva u rezervoare. Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih pumpi kaže da su vozači devedesetih godina svoja vozila navikli na svakakva goriva.
- Tako da čak nema potrebe ni da se sipaju aditivi. Jedino ako su vozila uvozna, a nije sipano gorivo lošeg kvaliteta, treba im dodati aditive. Dodaju se po rezervoaru i cena se kreće od 300 do 400 dinara - objašnjava Tatić.
I u drugim evropskim zemljama koje već odavno ne proizvode olovno gorivo, olovo nadoknađuju dodatkom aditiva.