- Učlanjen(a)
- 07.02.2010
- Poruka
- 14.864
"Supergaleb" se sudario s pticom, helikopteru otkazao motor
Izvor:
Blic.rs
Sredinom juna u Vazduhoplovstvu Vojske Srbije dogodila su se tri vanredna događaja a najdramatičniji desio se kada se avion G-4 Supergaleb sudario sa pticom na poletanju i kada je nesreća izbegnuta zahvaljujući pravovremenoj reakciji prve žene vojnog pilota koja je bila za komandama letelice. U tim incidentima nije bilo povređenih pilota Vojske Srbije, kao ni veće štete na letelicama.
Prema saznanjima agencije Beta, sva tri incidenta dogodila su se 13. juna kada je školski avion Utva-75 iz sastava Sektora za letna ispitivanja, evidencijskog broja 53153, prinudno sleteo na aerodrom Divci kod Valjeva, nakon prestanka rada motora.
Drugo prinudno sletanje imao je transportni helikopter Mi-8 iz Niša, evidencijskog broja 12270, koji se spustio kod Velike Plane, takođe zbog problema s motorima.
Pošto su mehaničari obavili popravke, helikopter je preleteo u Remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici, gde će biti pregledan.
Najdramatičniji vanredni događaj odnosi se na školsko-borbeni avion Supergaleb G-4 koji je, prilikom poletanja formacije od tri aviona sa Batajnice, imao sudar s rodom. Ptica je uletela u bočni uvodnik vazduha i u potpunosti uništila motor Rols-rojs Vajper, i to neposredno pred poletanje, što je najkritičnija faza leta.
Incident se dogodio u toku napredne obuke najmlađe generacije pilota 252. školsko-trenažne avijacije eskadrile, prilikom poletanja na poligon Čenta, gde je bilo planirano gađanje, raketiranje i bombardovanje ciljeva na zemlji.
Tragedija izbegnuta zbog prisebnosti pilotkinje
Za komandama aviona je bila prva žena pilot u istoriji srpske avijacije, potporučnik Sandra Radovanović.
Kako se navodi na Tangosiks blogu, specijalizovanom internet sajtu koji objavljuje vesti iz oblasti avijacije, u trenutku udara avion je imao brzinu oko 180 kilometara na sat a prednja noga stajnog trapa već je bila u vazduhu.
Zahvaljujući dobroj proceni Radovanovićeve, poletanje je obustavljeno a avion se vratio na pistu i uspeo da zakoči pred sam kraj poletno-sletne staze, iako su zbog velike težine naoružanog aviona popucale sve gume.
Oštećenja na avionu nisu strukturna i, kako se navodi na Tangosiks blogu, nakon zamene motora i guma, letelica će biti vraćena u upotrebu.
Izvor:
Blic.rs
Sredinom juna u Vazduhoplovstvu Vojske Srbije dogodila su se tri vanredna događaja a najdramatičniji desio se kada se avion G-4 Supergaleb sudario sa pticom na poletanju i kada je nesreća izbegnuta zahvaljujući pravovremenoj reakciji prve žene vojnog pilota koja je bila za komandama letelice. U tim incidentima nije bilo povređenih pilota Vojske Srbije, kao ni veće štete na letelicama.
Prema saznanjima agencije Beta, sva tri incidenta dogodila su se 13. juna kada je školski avion Utva-75 iz sastava Sektora za letna ispitivanja, evidencijskog broja 53153, prinudno sleteo na aerodrom Divci kod Valjeva, nakon prestanka rada motora.
Drugo prinudno sletanje imao je transportni helikopter Mi-8 iz Niša, evidencijskog broja 12270, koji se spustio kod Velike Plane, takođe zbog problema s motorima.
Pošto su mehaničari obavili popravke, helikopter je preleteo u Remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici, gde će biti pregledan.
Najdramatičniji vanredni događaj odnosi se na školsko-borbeni avion Supergaleb G-4 koji je, prilikom poletanja formacije od tri aviona sa Batajnice, imao sudar s rodom. Ptica je uletela u bočni uvodnik vazduha i u potpunosti uništila motor Rols-rojs Vajper, i to neposredno pred poletanje, što je najkritičnija faza leta.
Incident se dogodio u toku napredne obuke najmlađe generacije pilota 252. školsko-trenažne avijacije eskadrile, prilikom poletanja na poligon Čenta, gde je bilo planirano gađanje, raketiranje i bombardovanje ciljeva na zemlji.
Tragedija izbegnuta zbog prisebnosti pilotkinje
Za komandama aviona je bila prva žena pilot u istoriji srpske avijacije, potporučnik Sandra Radovanović.
Kako se navodi na Tangosiks blogu, specijalizovanom internet sajtu koji objavljuje vesti iz oblasti avijacije, u trenutku udara avion je imao brzinu oko 180 kilometara na sat a prednja noga stajnog trapa već je bila u vazduhu.
Zahvaljujući dobroj proceni Radovanovićeve, poletanje je obustavljeno a avion se vratio na pistu i uspeo da zakoči pred sam kraj poletno-sletne staze, iako su zbog velike težine naoružanog aviona popucale sve gume.
Oštećenja na avionu nisu strukturna i, kako se navodi na Tangosiks blogu, nakon zamene motora i guma, letelica će biti vraćena u upotrebu.