Član
- Učlanjen(a)
- 25.10.2009
- Poruka
- 3.279
Super auto "Nisan 350 z kupe"
"Nisan 350 Z", prelepi, moćni kupe, šepurio se na avgustovskom suncu, mišićav, skladnih linija.
Ovaj sportski kupe, sa dva sedišta, "Nisan" je proizvodio od 2002. do 2009. i predstavlja petu generaciju "Nisanove" Z linije. Motor smešten pozadi, pogon na zadnje točkove, sjajan menjač (šestostepeni, manuelni na našem testu), ovaj lepotan delo je Ažaja Pankala, dizajnera iz "Nisanovog" dizajn centra iz San Dijega (Kalifornija).
Sa cenom manjom od 60.000 evra, sa 300 KS u "osnovnoj verziji", ovaj kupe je zahvaljujući sjajnim performansama, zadao mnogo glavobolje rivalima.
Pri tome, "nisan Z 350" jedan je od najomiljenijih automobila "tjuner-majstora", koji ga "čipuju" i na neverovatnih 550 KS!
Proslavio se na mnogim "drift" nadmetanjima, ali i drumskim trkama.
Našoj test ekipi, u nameri, da se, za relativno kratko vreme, što bolje upoznamo sa ovim "avionom na drumu", spremnim da se uhvati u koštac sa daleko skupljim "poršeima", "ferarijima", svesrdno je pomogao i višestruki prvak države u automobilizmu, Dragan Simić.
- Ovo je fantastičan automobil. Jači je, bolji, od mnogih "izvikanijih" superautomobila, a pri tome je i znatno jeftiniji. Klasičan sportski pogon, sa sportskim kvačilom, pruža sjajan osećaj u vožnji. Kada ga vozite u skladu sa režimom saobraćaja u gradu uživate ponaša se "normalno", prede kao mače, ali pritisak na papučicu gasa budi pravu "zver". Pri tome je upravljenje izuzetno, volan je precizan, menjač možda najbolji na svetu. Tu su i kočnice. Meke, ne blokiraju, a auto se, zahvaljujući moćnim "brembo" kočnicama zaustavlja bez problema. Iako je motor napred, a pogon nazad, lako je upravljiv. Preporučujem iskusnijim vozačima da isključe ESP i uživaju u adrenalinu! - kaže reli as Simić.
Unutrašnjost automobila je izuzetno atraktivna, sa mnoštvom sportskih instrumenata, urađena od najkvalitetnijih materijala. S dva sedišta, sjajan volan, atraktivni menjač, a iza vozača i suvozača ogromni "bose" zvučnici... Sve je napravljeno za uživanje, pri tome domišljato urađeno da vozaču, koji žestoko kroti "ergelu" pod haubom, nimalo, ni za tren, ne odvlači pažnju...
"Nisan" je krajem prošle godine prestao da pravi ovaj model zamenivši ga, još moćniji, "nisanom Z 370".
POTROŠNjA
Rekosmo, na relativno kratkom testu, uživali smo u čarolijama ovog superautomobila. Probali ga i na drumu i na pisti.
Jedino nismo obratili pažnju na potrošnju.
- Ona zavisi isključivo od vas. Od toga kako pritiskate papučicu gasa. Uostalom, koga je briga kad je za volanom ovakvog "aviončeta" - kroz smeh zaključuje Dragan Simić.
TEHNIČKI PODACI
MOTOR: "VW 35 HR V6"
ZAPREMINA: 3.498 ccm
SNAGA: 306 KS
OBRTNI MOMENT: 363 nm
0-100 km/čas: 5,8 sek.
MAKS. BRZINA:
250 km/čas (el. limit)
PROS. POTROŠNjA:
19 lit./100 km
DUŽINA: 4.314 mm
ŠIRINA: 1.816 mm
VISINA: 1.334 mm
TEŽINA: 1.603 kg
Izvor: Večernje novosti, 31.08.2010.
"Nisan 350 Z", prelepi, moćni kupe, šepurio se na avgustovskom suncu, mišićav, skladnih linija.
Ovaj sportski kupe, sa dva sedišta, "Nisan" je proizvodio od 2002. do 2009. i predstavlja petu generaciju "Nisanove" Z linije. Motor smešten pozadi, pogon na zadnje točkove, sjajan menjač (šestostepeni, manuelni na našem testu), ovaj lepotan delo je Ažaja Pankala, dizajnera iz "Nisanovog" dizajn centra iz San Dijega (Kalifornija).
Sa cenom manjom od 60.000 evra, sa 300 KS u "osnovnoj verziji", ovaj kupe je zahvaljujući sjajnim performansama, zadao mnogo glavobolje rivalima.
Pri tome, "nisan Z 350" jedan je od najomiljenijih automobila "tjuner-majstora", koji ga "čipuju" i na neverovatnih 550 KS!
Proslavio se na mnogim "drift" nadmetanjima, ali i drumskim trkama.
Našoj test ekipi, u nameri, da se, za relativno kratko vreme, što bolje upoznamo sa ovim "avionom na drumu", spremnim da se uhvati u koštac sa daleko skupljim "poršeima", "ferarijima", svesrdno je pomogao i višestruki prvak države u automobilizmu, Dragan Simić.
- Ovo je fantastičan automobil. Jači je, bolji, od mnogih "izvikanijih" superautomobila, a pri tome je i znatno jeftiniji. Klasičan sportski pogon, sa sportskim kvačilom, pruža sjajan osećaj u vožnji. Kada ga vozite u skladu sa režimom saobraćaja u gradu uživate ponaša se "normalno", prede kao mače, ali pritisak na papučicu gasa budi pravu "zver". Pri tome je upravljenje izuzetno, volan je precizan, menjač možda najbolji na svetu. Tu su i kočnice. Meke, ne blokiraju, a auto se, zahvaljujući moćnim "brembo" kočnicama zaustavlja bez problema. Iako je motor napred, a pogon nazad, lako je upravljiv. Preporučujem iskusnijim vozačima da isključe ESP i uživaju u adrenalinu! - kaže reli as Simić.
Unutrašnjost automobila je izuzetno atraktivna, sa mnoštvom sportskih instrumenata, urađena od najkvalitetnijih materijala. S dva sedišta, sjajan volan, atraktivni menjač, a iza vozača i suvozača ogromni "bose" zvučnici... Sve je napravljeno za uživanje, pri tome domišljato urađeno da vozaču, koji žestoko kroti "ergelu" pod haubom, nimalo, ni za tren, ne odvlači pažnju...
"Nisan" je krajem prošle godine prestao da pravi ovaj model zamenivši ga, još moćniji, "nisanom Z 370".
POTROŠNjA
Rekosmo, na relativno kratkom testu, uživali smo u čarolijama ovog superautomobila. Probali ga i na drumu i na pisti.
Jedino nismo obratili pažnju na potrošnju.
- Ona zavisi isključivo od vas. Od toga kako pritiskate papučicu gasa. Uostalom, koga je briga kad je za volanom ovakvog "aviončeta" - kroz smeh zaključuje Dragan Simić.
TEHNIČKI PODACI
MOTOR: "VW 35 HR V6"
ZAPREMINA: 3.498 ccm
SNAGA: 306 KS
OBRTNI MOMENT: 363 nm
0-100 km/čas: 5,8 sek.
MAKS. BRZINA:
250 km/čas (el. limit)
PROS. POTROŠNjA:
19 lit./100 km
DUŽINA: 4.314 mm
ŠIRINA: 1.816 mm
VISINA: 1.334 mm
TEŽINA: 1.603 kg
Izvor: Večernje novosti, 31.08.2010.