- Učlanjen(a)
- 25.08.2009
- Poruka
- 38.981
Strast na drumu
A.D. | 25. avgust 2010. 13:41 | Večernje novosti
Test Novosti - "Mercedes c 200 AMG CDI bluefisiensi" .Odavno je izvršena podela automobila na "mercedese i one ostale".
NAŠ narod je odavno izvršio podelu automobila na "mercedese i one ostale".
A sam "mercedes" je učinio podelu još preciznijom, na "AMG mercedese i one ostale".
Malo je naziva koji bude strast kao što je AMG. Mercedes ima tim entuzijasta automobilskog sporta koji su od automobila sa "trokrakom zvezdom" kreirali spektakularno vozilo za trkačku stazu, ali i vozila visokih performansi za drum. Brojni ljubitelji AMG svedoci su tog uspeha, ponosni vlasnici, a još brojniji su oni koji žarko žele da svojoj "zvezdi" jednoga dana pridodaju i magični AMG.
Srce "AMG mercedesa" je motor. Ti agregati uživaju poseban tretman i pažnju - ne samo po pitanju razvoja i dizajna, već i po pitanju konstrukcije. Vođeni filozofijom "jedan motor, jedan čovek", svaki motor ručni je rad AMG stručnjaka čiji potpis nosi sam motor, kažu u ovoj nemačkoj kompaniji. Svaki put kad budete uživali u zvuku i performansama vašeg in AMG motora, znaćete kome da zahvalite na tome...
Na našem testu, model "mercedes C 200 AMG CDI bluefisieni", sportski stilizovana limuzina, u kojoj ćete uživati u performansama, uljuljkani u bezbedo gnezdo na točkovima, a i oni koji žele da "budu viđeni" neće, svakako biti uskraćeni.
Ideja da od limuzine napravite sportski nastrojenog drumskog lepotana nije nova. Radili su to mnogi, radio je i "Mercedes"...
Rezultat koji je bio pred nama, uzevši u obzir da ovako opremljen "mercedes C klase" košta 32.990 evra, je izuzetan.
Već na prvi pogled jasno su uočljiva AMG obeležja. Počevši od poklopca prtljažnika do 17-toinčnih AMG točkova od lake legure sa šest "paoka" sa pneumaticima "bridžston potenca" 225-45 napred i 245-50 nazad! Tu je i "mišićava" prednja maska,naglašeni bočni pragovi, robustan zadnji branik...
I unutrašnjost "mečke" je u sportskom maniru. Počevši od sportskih sedišta napred, trokrakog volana, sportskih "cajgera", pedala kvačila, gasa i kočnice od brušenog nerđajućeg čelika, izuzetne ručice menjača. Naravno, tek kada startujete motor, shvatite šta je to AMG. Počevši od sportskog vešanja koje vas kao po šinama vodi kroz krivine, pružajući vam jedinstveno uživanje u vožnji, do zvuka motora koji vam adrenalin potera do svakog nerva...
Motor pod haubom, dizelaš sa 136 ks (iz 2.148 kubika zapremine) koji ima i pomalo neočekivanu oznaku "bluefisiensi" što natravno znači da je, bez obzira na snagu, ovaj motor iz generacije "zelenih". Naravno, ekonomičnosti i smanjenoj emisiji štetnih gasova doprinosi i aerodinamika, oslanjanje vozila,stepeni prenosa menjača (šestostepeni manuelni na našem testu). Vozaču znatno, u nastojanju da vožnja bude što ekonomičnija, pomaže kompjuter koji vam na isntrument tabli sugeriše koji stepen prenosa je optimalan u tom trenutku...
Ipak, AMG znači da 270 njutnmetara obrtnog momenta, već pri 1.600 obrtaja radilice, "lepi vozača" za sedište, premda se do sto na sat stiže za samo 10,4 sekunde!
Razlog za "pad" je smanjenje obrtnog momenta na oko 3.000 obrtaja.
I ne zaboavite da je ova limuzina teška 1.616 kg!
Naravno i ovaj "mercedes" ima svu silu elektronike, sistem koji vam garantuje maksimalnu bezbednost, uostalom tako nešto se i očekuje od bilo kojeg automobila koji siđe sa linija fabrike u Štutgartu.
Potrošnja, koja ne prelazi, u kombinovanom režimu vožnje 6,5 litara dizela na 100 pređenih kilometara je još jedan adut ovog "mercedesa" baš kao i emisija CO2 od samo 154 grama po pređenom kilometru!
AMG - razlog više za one koji slede "trokraku zvezdu".
I CENA I KVALITET
Već na prvi pogled jasno su uočljiva AMG obeležja. Počevši od poklopca prtljažnika do 17-to inčnih AMG točkova od lake legure sa šest "paoka" sa pneumaticima "bridžston potenca" 225-45 napred i 245-50 nazad! Tu je i "mišićava" prednja maska, naglašeni bočni pragovi, robustan zadnji branik...
I unutrašnjost "mečke" je u sportskom maniru. Počevši od sportskih sedišta napred, trokrakog volana, sportskih "cajgera", pedala kvačila, gasa i kočnice od brušenog nerđajućeg čelika, izuzetne ručice menjača.
TEHNIČKI PODACI
Motor: C200 CDi AMG
Zapremina: 2.148 ccm
Snaga: 136 ks
Obrtni moment: 270 Nm
0- 100 km/č: 10,4 s
Maks. brzina: 220 km/č
Dužina: 4.581 mm
Širina: 1.770 mm
Visina: 1.447 mm
Rezervoar: 66
Potrošnja: Lit/100 km
Grad: 7,7
Van grada: 4,8
Kombinovano: 6,1
Prtljažnik: 475 l
Težina: 1.616 kg
A.D. | 25. avgust 2010. 13:41 | Večernje novosti
Test Novosti - "Mercedes c 200 AMG CDI bluefisiensi" .Odavno je izvršena podela automobila na "mercedese i one ostale".
NAŠ narod je odavno izvršio podelu automobila na "mercedese i one ostale".
A sam "mercedes" je učinio podelu još preciznijom, na "AMG mercedese i one ostale".
Malo je naziva koji bude strast kao što je AMG. Mercedes ima tim entuzijasta automobilskog sporta koji su od automobila sa "trokrakom zvezdom" kreirali spektakularno vozilo za trkačku stazu, ali i vozila visokih performansi za drum. Brojni ljubitelji AMG svedoci su tog uspeha, ponosni vlasnici, a još brojniji su oni koji žarko žele da svojoj "zvezdi" jednoga dana pridodaju i magični AMG.
Srce "AMG mercedesa" je motor. Ti agregati uživaju poseban tretman i pažnju - ne samo po pitanju razvoja i dizajna, već i po pitanju konstrukcije. Vođeni filozofijom "jedan motor, jedan čovek", svaki motor ručni je rad AMG stručnjaka čiji potpis nosi sam motor, kažu u ovoj nemačkoj kompaniji. Svaki put kad budete uživali u zvuku i performansama vašeg in AMG motora, znaćete kome da zahvalite na tome...
Na našem testu, model "mercedes C 200 AMG CDI bluefisieni", sportski stilizovana limuzina, u kojoj ćete uživati u performansama, uljuljkani u bezbedo gnezdo na točkovima, a i oni koji žele da "budu viđeni" neće, svakako biti uskraćeni.
Ideja da od limuzine napravite sportski nastrojenog drumskog lepotana nije nova. Radili su to mnogi, radio je i "Mercedes"...
Rezultat koji je bio pred nama, uzevši u obzir da ovako opremljen "mercedes C klase" košta 32.990 evra, je izuzetan.
Već na prvi pogled jasno su uočljiva AMG obeležja. Počevši od poklopca prtljažnika do 17-toinčnih AMG točkova od lake legure sa šest "paoka" sa pneumaticima "bridžston potenca" 225-45 napred i 245-50 nazad! Tu je i "mišićava" prednja maska,naglašeni bočni pragovi, robustan zadnji branik...
I unutrašnjost "mečke" je u sportskom maniru. Počevši od sportskih sedišta napred, trokrakog volana, sportskih "cajgera", pedala kvačila, gasa i kočnice od brušenog nerđajućeg čelika, izuzetne ručice menjača. Naravno, tek kada startujete motor, shvatite šta je to AMG. Počevši od sportskog vešanja koje vas kao po šinama vodi kroz krivine, pružajući vam jedinstveno uživanje u vožnji, do zvuka motora koji vam adrenalin potera do svakog nerva...
Motor pod haubom, dizelaš sa 136 ks (iz 2.148 kubika zapremine) koji ima i pomalo neočekivanu oznaku "bluefisiensi" što natravno znači da je, bez obzira na snagu, ovaj motor iz generacije "zelenih". Naravno, ekonomičnosti i smanjenoj emisiji štetnih gasova doprinosi i aerodinamika, oslanjanje vozila,stepeni prenosa menjača (šestostepeni manuelni na našem testu). Vozaču znatno, u nastojanju da vožnja bude što ekonomičnija, pomaže kompjuter koji vam na isntrument tabli sugeriše koji stepen prenosa je optimalan u tom trenutku...
Ipak, AMG znači da 270 njutnmetara obrtnog momenta, već pri 1.600 obrtaja radilice, "lepi vozača" za sedište, premda se do sto na sat stiže za samo 10,4 sekunde!
Razlog za "pad" je smanjenje obrtnog momenta na oko 3.000 obrtaja.
I ne zaboavite da je ova limuzina teška 1.616 kg!
Naravno i ovaj "mercedes" ima svu silu elektronike, sistem koji vam garantuje maksimalnu bezbednost, uostalom tako nešto se i očekuje od bilo kojeg automobila koji siđe sa linija fabrike u Štutgartu.
Potrošnja, koja ne prelazi, u kombinovanom režimu vožnje 6,5 litara dizela na 100 pređenih kilometara je još jedan adut ovog "mercedesa" baš kao i emisija CO2 od samo 154 grama po pređenom kilometru!
AMG - razlog više za one koji slede "trokraku zvezdu".
I CENA I KVALITET
Već na prvi pogled jasno su uočljiva AMG obeležja. Počevši od poklopca prtljažnika do 17-to inčnih AMG točkova od lake legure sa šest "paoka" sa pneumaticima "bridžston potenca" 225-45 napred i 245-50 nazad! Tu je i "mišićava" prednja maska, naglašeni bočni pragovi, robustan zadnji branik...
I unutrašnjost "mečke" je u sportskom maniru. Počevši od sportskih sedišta napred, trokrakog volana, sportskih "cajgera", pedala kvačila, gasa i kočnice od brušenog nerđajućeg čelika, izuzetne ručice menjača.
TEHNIČKI PODACI
Motor: C200 CDi AMG
Zapremina: 2.148 ccm
Snaga: 136 ks
Obrtni moment: 270 Nm
0- 100 km/č: 10,4 s
Maks. brzina: 220 km/č
Dužina: 4.581 mm
Širina: 1.770 mm
Visina: 1.447 mm
Rezervoar: 66
Potrošnja: Lit/100 km
Grad: 7,7
Van grada: 4,8
Kombinovano: 6,1
Prtljažnik: 475 l
Težina: 1.616 kg