Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Avion Vojske Srbije srušio se jutros u naseljenom delu Nove Pazove, u ulici kralja Petra 91, ekskluzivno saznaje "Blic".
Avionom su upravljala dvojica pilota, koji su katapultirali pre pada aviona.
Jedan pilot, koji je zadobio teške povrede je ubrzo pronađen na ulici, dok je druzgi lakše povređen. Teško ranjeni pilot, vojnim helikopterom prebačen je na VMA.
Kako za "Blic" tvrde meštani ove, inače glavne ulice u Batajnici, na mestu pada su policija, Hitna pomoć i vatrogasci.
- Čuli smo da je avion pao u dvorište jedne porodice - kažu meštani.
Avion "Lasta" Vojske Srbije srušio se jutros u naseljenom delu Nove Pazove, u ulici kralja Petra 91.Avionom su upravljala dvojica pilota, koji su katapultirali pre pada aviona.
Jedan pilot, koji je zadobio teške povrede je ubrzo pronađen na trotoaru, dok je drugi nađen nakon pola sata potrage. Na sreću on je lakše povređen, dok je teško ranjeni pilot, vojnim helikopterom prebačen na VMA.
Prema prvim informacijama, nema povređenih meštana.
Povređenog pilota pronašli kako leži na trotoaru
Kako za "Blic" tvrde žitelji ove, inače glavne ulice u ovom naselju, na mestu pada su stigli policija, Hitna pomoć i vatrogasci.
- Bio sam na mestu nesreće posle pet minuta. Čuo sam da je avion pao u bašte, iza fabrike "Viteks". Tu sam, na trotoaru i zatekao pilota, koji je, videlo se po njemu trpeo teške bolove - kaže za "Blic" meštanin Miloš Jovanović.
On navodi i da je na mestu nesreće čuo izjavu očevica pada.
- Ispičao nam je da je video avion sa 700 metara udaljenosti, da mu se najverovatnije zapalio rezervoar, i da je video dvojicu pilota kako katapultiraju. Odmah smo krenuli u potragu za drugim pilotom - kaže Jovanović.
Za to vreme, kako navodi Jovanović, pojavio se i gust dim iz pravca pada aviona.
- Avion se zapalio, a ubrzo su se pojavili i vatrogasci i policija - kaže Jovanović.
Problema je, kako tvrdi Jovanović bilo sa dolaskom ekipe Hitne pomoći.
- Vozilo iz Nove Pazove je bilo na terenu, pa se čekala lekarska ekipa iz Stare Pazove. Trajalo je sigurno 15 do 20 minuta dok se nisu pojavili - tvrdi Jovanović.
Ministarstar odbrane Aleksandar Vučić naredio je hitnu istragu nesreće.
- Danas oko 10.15 časova u Novoj Pazovi srušio se avion Vojske Srbije tipa V-54 Lasta. Oba pilota su se katapultirala iz vazduhoplova. Jedan pilot je van životne opasnosti, dok je drugi u teškom stanju prevezen na VMA. Piloti su bili na redovnoj tehničkoj probi vazduhoplova - saopštilo je Ministarstvo odbrane.
U saopštenju se navodi i da je ministtar Vučić naredio hitnu istragu.
- Načelnik Generalštaba general-potpukovnik Ljubiša Diković i državni sekretar Ministarstva odbrane Aleksandar Nikolić, po naređenju ministra Vučića, posetiće povređenog pilota - navodi se u saopštenju.
Nova Pazova -- Pilot Vojske Srbije major Goran Savić koji je upravljao avionom "V-54 Lasta" koji se srušio u naseljenom delu Nove Pazove, podlegao je povredama na VMA.
Prema prvim informacijama, on je do poslednjeg trenutka ostao u letelici kako bi je usmerio između dve kuće i tako sprečio još veću tragediju.
Drugi pilot potpukovnik Tomislav Bećagović prošao je bez težih povreda, a na zemlji nije bilo povređenih. Letelica je bila na redovnoj tehničkoj probi i prve indicije ukazuju na to da je nesreću izazvao kvar na komandama.
Kako javlja reporter B92 sa lica mesta, Savić je pronađen prekriven padobranom u neposrednoj blizini aviona i ekipe hitne pomoći su mu jedva napipale puls. On je vojnim helikopterom hitno prebačen na VMA.
Prema rečima očevidaca nakon što se čuo jak tresak dva padobranca su viđena na maloj visini kako padaju, što je trajalo samo dve-tri sekunde.
Ministar odbrane Aleksandar Vučić je naredio hitnu istragu i zbog nesreće, koja se dogodila jutros oko 10 i 15 časova, prekinuo svoju posetu Kipru. Povodom nesreće je porodici poginulog pilota izrazio saučešće.
''Naredio sam hitnu istragu o slučaju i posetu prekidam odmah. Odustaćemo od svih bilateralnih sastanaka jer je život svakog našeg čoveka važniji od bilo kakvih razgovora. Nadam se da ćemo u budućnosti uspeti da sprečimo ovakve nesreće. Biti vojnik je težak i odgovoran posao koji nosi rizike, a naš je zadatak da ovakve slučajeve smanjimo na najmanju moguću meru,'' rekao je ministar odbrane.
"Napustili su avion praktično u poslednjem momentu, po izjavi Bećagovića. On je uspeo da se prizemlji sa padobranom i prođe sa lakšim povredama, na žalost major Savić u tome nije uspeo", rekao je Diković.
Predsednik opštine Đorđe Radinović je rekao da je zahvaljujući velikoj hrabrosti i velikom zalaganju pilota avion spušten između stambenog objekta i zgrade privatne firme u baštu.
"Materijalne štete praktično nema, osim na avionu. Letelica se srušila u dvorištu između dva objekta, a na zemlji nema povređenih. Pilot je do poslednjeg trenutka gledao da ne pogodi neku kuću u ovom naseljenom delu. Nije bilo ni eksplozije nakon što je avion stao", rekao je predsednik opštine Đorđe Radinović.
Ministarstvo odbrane je saopštilo da su Savić i Bećagović piloti Tehničkog opitnog centra Vojske Srbije i da su bili na redovnom zadatku tehničke probe vazduhoplova.
Ranije je saopšteno da je do nesreće došlo u 10 i 15 časova, da su se oba pilota katapultirala, da je letelica pala u Ulicu kralja Petra u Novoj Pazovi i da nema povređenih građana tog mesta.
Načelnik Sektora MUP-a za vanredne situacije Predrag Marić rekao je ranije da je na mesto nesreće izašlo 13 pripadnika vatrogasno spasilačkih jedinica sa troje kola iz Batajnice i Zemuna. Peti pad aviona VS u poslednjih pet godina
Avion V-54 Lasta koji se srušio kod Nove Pazove peti je avion Vojske Srbije koji se srušio u poslednjih pet godina.
Avion "orao" vojnog vazduhoplovstvai srušio se 3. juna 2010. godine u blizini Kragujevca, a pilot se spasao katapultiranjem.
U blizini batajničkog vojnog aerodroma 7. jula 2009. godine srušio se avion tipa MIG 29. Pilot aviona potpukovnik Rade Ranđelović se katapultirao, ali je preminuo od posledica povreda. Prilikom udara aviona u zemlju poginuo je i vojnik Milan Ulemek koji je bio požarni u obližnjem nagacinu.
Avion "supergaleb G-4" pao je 24. septembra 2008. na aerodromu u Batajnici, tokom priprema za aeromiting, a tom prilikom poginuo je pilot Ištvan Kanas. Avion kojim je upravljao Kanas srušio se oko dva minuta po poletanju, a nesreća se dogodila prilikom izvodjenja složene letačke figure.
U mestu Baranda kod Zrenjanina, na oko pedesetak kiometara severistočno od Beograda 21. maja 2008. godine srušio se vojni avion "orao". Pilot, major Tomas Janik spasao se iskakanjem iz aviona i tom prilikom polomio je levu potkolenicu. Pad aviona se dogodio prilikom rutinskog leta na visini od oko 2,5 kilometara, a kretao se brzinom od 600 kilimetara na sat.
Lasta - prvi domaći avion posle raspada SFRJ
Školski klipni avion Lasta (V-54) prva je letelica domaće konstrukcije koja je napravljena u fabrici Utva iz Pančeva nakon
raspada SFRJ i čije uvođenje u naoružanje Vojske Srbije je u toku.
Vojska Srbije je za svoje vazduhoplovstvo naručila 15 serijskih aviona, dok su ranije isporučena dva prototipa koji su izrađeni za potrebe ispitivanja u letu.
Prema saznanjima agencije Beta, do sada je isporučeno sedam aviona serijske proizvodnje.
Prethodno je za potrebe novog Ratnog vazduhoplovstva Iraka iz Utve isporučeno 20 aviona tog tipa.
Prvi let aviona Lasta obavljen je 5. februara 2009. godine.
Lasta (V-54) je jednomotorni niskokrilac metalne konstrukcije, sa dva sedišta za pilote postavljena jedno iza drugog. Uvlačeći stajni
trap omogućava poletanje i sletanje s betonskih i uređenih travnatih poletno-sletnih staza.
Avion je razvijen za osnovno školovanje pilota, dok je irački naručilac izrazio interesovanje da njegovi primerci budu osposobljeni i za borbenu obuku.
Lasta je opremljena sa dva spoljna potkrilna nosača naoružanja nosivosti po 120 kilograma koji mogu da nose kontejnere sa mitraljezima, višecevne lansere nevođenih raketnih zrna kalibra 57 milimetara ili dve bombe težine po 100 kilograma.
Maksimalna brzina leta je 340 kilometara na sat, dolet iznosi 1.060 kilometara, taktički radijus opterećenog aviona je 400 kilometara, dok je plafon leta 5.200 metara.
Projekat tog aviona vodi poreklo od aviona Lasta čiji je prototip izrađen 1985. godine ali koji nije ušao u upotrebu.
Nakon raspada SFRJ, od delova prebačenih iz drugih republika sklopljeno je šest aviona Lasta ali je većina tih letelica uništena prvog dana bombardovanja fabrike Utva od strane NATO-a 1999. godine.
Poginuli major bio jedan od najcenjenijih pilota Vojske Srbije
Pilot Tehničkog opitnog centra Vojske Srbije major Goran Savić podlegao je povredama zadobijenim prilikom pada aviona "lasta" u Novoj Pazovi. Drugi pilot, potpukovnik Tomislav Bećagović iz Tehničkog opitnog centra Vojske Srbije je lako povređen, orijentisan i svestan, bez znakova unutrašnjeg krvarenja i preloma i nije životno ugrožen.
Goran Savić bio je pripadnik Tehničkog opitnog centra, i jedan od najcenjenijih pilota VS. Na nedavnom Aeromitingu Batajnica 2010, pokazao je svoje vrhunsko umeće na avionu “Super galeb N-62” izvodeći “Zvono-Kovit-Komandovani valjak”.
Rodjen je 5. decembra 1973. godine u Zenici, Bosna i Hercegovina, a sa porodicom, ženom i dvojicom sinova, živeo je u Beogradu.
Prvi potpredsednik vlade Srbije i ministar odbrane Aleksandar Vučić, koji je zbog nesreće prekinuo posetu Kipru, izjavio je saučešće porodici majora Savića i naložio hitnu istragu o tom slučaju.
Ministarstvo odbrane je saopštilo je da je Savić u vojsci od septembra 1997. godine, a u Centru za letna ispitivanja TOC-a od 13. jula 2011. godine.
Navodi se i da je letilica na kojoj obučavao major Savić "lasta", tip V-54, broj 201 i da je u Vojsci Srbije od 18. juna ove godine kada je priuzeta iz fabrike "Utva". Avion je, dodaje se, do sada ostvario 39 sati i 50 minuta naleta.
Vučić, koji se od juče nalazio u zvaničnoj poseti Kipru je, zbog avionske nesreće i pogibije majora Savića, prekinuo je posetu i vratio se u Beograd.
Bećagović - pilot vrhunske kategorije
Lakše povređeni pilot je pukovnik Tomislav Bećagović, takođe iz Tehničkog opitnog centra, član je aero-kluba "Galeb G4" iz Novog Sada, od njegovog osnivanja 2005 godine. U klubu kažu kako je Bećagović jedan od najboljih pilota u našoj zemlji, pilot vrhunske kategorije.
- Član je akro-grupe "Zvezda" s kojom je nastupao širom sveta. Jedan od najboljih naših pilota, višestruko evropski nagrađivan. Pravi figure u vazduhu koje sve ostavljaju zadivljene i zvezda je vojne grupe- kažu iz aero- kluba "Galeb G4" za "Blic".
Savić i Bećagović su prošle godine kao vazduhoplovci VS učesvovali i na Češkom međunarodnom aeromitingu izvodeći let na domaćem G-4 “super galeb”.
Ministarstvo odbrane je saopštilo da su "piloti su bili na redovnom zadatku tehničke probe vazduhoplova."
Pad aviona i pogibija pilota: Šta je do sada poznato
Iako je načelnik generalštaba saopštio da je mogući uzrok avionske nesreće u kojoj je nastradao pilot Goran Savić otkazivanje komandi na letelici, za sada mnogi detalji nisu zvanično potvrđeni. Ovo su detalji koji su za sada poznati.
Rekonstrukcija nesreće: Avion "lasta", kojim su upravljali piloti Goran Savić i Tomislav Bećagović, poleteo je jutros sa aerodroma u Batajnici. Let je bio redovna tehnička proba vazduhoplova i za sada nije poznato posle koliko vremena su se pojavili prvi problemi.
Svedoci navode da su pre pada čuli nepravilan rad motora, posle čega je jedan pilot iskočio, dok je drugi najverovatnije ostao da usmeri letelicu ka čistini kako bi izbegao eventualne žrtve na zemlji. Pojedini očevici tvrde da se avion zapalio dok je još bio u vazduhu. Ipak, ta verzija događaja nije još zvanično potvrđena.
Načelnik generalšataba Ljubiša Diković naveo je, pozivajući se na izjavu pilota, da su Savić i Bećagović napustili avion u poslednjem momentu i da je Bećagović uspeo da se prizemlji sa padobranom.
Avion "lasta V-54" se nekoliko trenutka kasnije, oko 10:15 sati, srušio u Novoj Pazovi, u Ulici kralja Petra kod broja 91.
Pilot Tomislav Bećagović: Po padu aviona, meštani Nove Pazove su teško ranjenog pilota našli na trotoaru u Ulici kralja Petra i odmah pozvali Hitnu pomoć i policiju. On je ubrzo vojnim helikopterom prebačen na VMA. Kako je saopšteno, Bećagović je "lako povređen, orijentisan i svestan, bez znakova unutrašnjeg krvarenja i preloma i nije životno ugrožen". Prema nezvaničnim tvrdnjama, on je iskočio dok je avion bio isuviše nisko da bi padobran u potpunosti ublažio pad na tlo.
Pilot Goran Savić: Meštani su ga našli iza dvorišta kuće u kojoj se srušio avion u plamenu. Kako je ispričao očevidac Goran Stevelić, pilot je ležao nepomično pored olupine "laste". Njega je ekipa Hitna pomoć iznela na nioslima na put gde je ubačen u vojni helikopter koji ga je prevezao na VMA.
Uprkos pokušajima lekara, major Savić je preminuo od zadobijenih povreda. Ministarstvo odbrane je navelo da se i on katapultirao, dok je predsednik opštine Stara Pazova Đorđe Radinović rekao je se on borio da avion spusti na bezbedbno mesto.
Vatrogasne ekipe Sektora za vanredne situacije ugasile su ubrzo ugasile požar na avionu, a uviđaj na mestu pada obavljaju stručnjaci Ministarstva odbrane.
Uzrok: Prema rečima preživelog pilota, nesreća se dogodila jer su otkazale komande na avionu, javio je RTS. To je kao mogući uzrok nesreće naveo i načelnik Generalštaba.
U komandi Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Vojske Srbije u Zemunu održan komemorativni skup povodom tragične smrti pilota majora Gorana Savića.
Pilot Goran Savić poginuo je ne dozvolivši da nastrada neko od stanovnika Nove Pazove. Uz porodicu, kolege i prijatelje, komemoraciji su prisustvovali ministar odbrane Aleksandar Vučić i načelnik generalštaba Vojske Srbije general-potpukovnik Ljubiša Diković. Hitna istraga utvrdiće kako je došlo do tragedije, a prema prvim informacijama dobijenim od Tomislava Bećagovića, drugog pilota koji je bio u Lasti s njim, do tragedije je došlo jer su otkazale komande na avionu. Sahrana poginulog pilota je sutra u 15 časova u Čajetini.
Pored supruge i majke uz porodicu Savić bio je i vojni vrh, ministar odbrane Aleksandar Vučić i načelnik Generalštaba Ljubiša Diković.
Od pilota Savića, koji je nastradao juče u Novoj Pazovi tokom ispitivanja aviona "lasta", na komemoraciji su se oprostili komandant Vojnog vazduhoplovstva Ranko Živak, bivši i sadašnji piloti i mnogobrojni prijatelji.
O životu, školovanju i radu Savića, a posebno o njegovoj o ljubavi prema letenju i brizi o porodici i mladim kolegama govorili su direktor Tehničko-opitnog centra pukovnik Slobodan ilić i kolega s klase potpukovnik Goran Radosavljević.
"Kažu u Pazovi da si učinio sve da izbegneš pad aviona na kuću. Žrtvovati svoj život da bi zaštitio nedužne, to je definicija heroja i po tome ćemo da te pamtimo i pominjemo. Neka ti je oduvek plavo nebo na koje si otišao legendo naša. I bog da ti dušu prosti", rekao je Radosavljević na komemoraciji.
Školski avion Lasta 95 kojim su leteli piloti Savić i Tomislav Bećagović ponos je domaćeg vazduhoplovstva. Napravljen je u fabrici Utva u Pančevu a u Vojsci je od juna ove godine.
"Još kao pitomac postizao je najbolje rezultate u akrobatskom letenju i na bojevim gađanjima, a biti pilot za njega je bilo sve", rekao je Radosavljević, koji se u ime kolega 50. klase Vojne akademije oprostio od Savića.
Radosavljević je dodao da je Savić bio odličan programer i radio-amater, ali da je ipak najviše od svega voleo letenje i činio je sve kako bi što duže ostao u vazduhu.
"Bog je na nebu, ljudi su na zemlji, a piloti su negde između", podsetio je Radosavljević na Savićevu rečenicu koja, kako je naveo, odslikava svu njegovu ljubav prema letenju.
"Služio je kolegama na čast, porodici na ponos, a pamtićemo ga kao heroja koji je žrtvovao svoj život da bi spasao nedužne", rekao je on podsetivši da je Savić juče svesno ostao u avionu kako bi letelicu usmerio u dvorište između dva stambena objekta.
Savić je leteo na raznim tipovima aviona, bio i dugogodišnji nastavnik letenja i nosilac brojnih priznanja, podsetio je Ilić.
Direktor TOC-a je naveo i da se inovacije iz oblasti programerstva koje je uradio Savić koriste i u toj ustanov,i a da je svima bila poznata i njegova velika briga za porodicu, kojoj nije uspeo da obezbedi stan.
Prema njegovim rečima, obavezu da se Savić i sve ono što je radio, kao i njegova porodica, ne zaborave ostaje na njegovim kolegama i prijateljima.
On je podsetio da je Savić, koji je pilot u TOC-u, smrtno stradao prilikom izvođenja složenog zadatka ispitivanja aviona za potrebe Vojske Srbije.
Vojska Srbije pomoći će porodicu nastradalog majora, suprugu i dvojicu maloletnih sinova koji nemaju rešeno stambeno pitanje.
Dok su vatrogasci gasili vojni avion u plamenu, a lekari pokušavali da što pre transportuju teško povređenog pilota Gorana Savića, većina okupljenih Novopazovčana trčala je po bašti, snimajući telefonima i kamerama tragičnu nesreću. Nakon što je Vojna policija blokirala prilaz, za snimke i fotografije tražili su stotine evra.
Radnici lokalne fabrike ispred koje je pre tri dana pao avion Vojske Srbije protivpožarnim aparatima gasili su plamenom zahvaćenu letelicu, pribojavajući se eksplozije, lekari Hitne pomoći činili su sve da pomognu teško povređenom pilotu Goranu Saviću, a istovremeno - okupljeni prolaznici i znatiželjnici u Ulici kralja Petra svojim mobilnim telefonima snimali su i fotografisali avion, vojni helikopter koji je došao po pilota, mesto nesreće...
Kad je nakon transporta povređenog majora Savića Vojna policija blokirala celu ulicu i zabranila prolaz novinarima i fotoreporterima do mesta nesreće, Novopazovčani su počeli da trguju svojim “ekskluzivnim materijalima”. Snimke i fotografije prodavali su kao na pijaci. Snimak aviona u dimu i transport pilota na VMA, koji je emitovao nacionalni javni servis, RTS je platio 25.000 dinara.
- Ako želite snimak, pozovite redakciju i recite da mi plate 500 evra. Imate na snimku sve, on je u punoj rezoluciji i možete dobro da ga iskoristite. Ako ne želite, javile su mi se neke druge televizije - rekao je autor snimka, cenjkajući se sa novinarom nacionalne televizije.
Cenu je, nakon ponude RTS-a, prepolovio.
Izgledalo je kao da su se meštani podelili - jedni su snimke nudili TV ekipama, a drugi fotografije štampanim medijima. Za fotografiju pilota kog Hitna pomoć podiže na nosila tražili su od 30 do 50 evra. Najjeftinija je bila fotografija aviona u dimu iza žičane ograde - 1.000 dinara, a taj “ekskluzivitet” je kupio beogradski internet portal.
To nije bio kraj - meštani Nove Pazove pokušali su da naplate i svedočenja o nesreći. Za priču o tome kako je izgledao avion u vazduhu ili na koji način se srušio “očevici” su tražili od 20 do 50 evra.
Ponašanje pojedinih meštana Nove Pazove sociolog Goran Kovačević ocenjuje kao sramotno.
- Ako neko juri za novinarima i nudi im eksplicitne scene nesreće, odnosno želi da zaradi na toj tragediji, moramo da se zapitamo u kakvoj sredini živimo. To znači da su poremećeni svi sistemi vrednosti, pa da neko, iako u teškoj materijalnoj situaciji, želi tako da zaradi. Izgleda da je reč humanost izgubila u Srbiji svaki smisao - ističe Kovačević.
