LEGEND
- Učlanjen(a)
- 14.12.2009
- Poruka
- 29.042
Rusija: Nevidljivi nije uspeo ni da poleti
Novi ruski lovac T-50 na izložbi u Moskvi u nedelju imao tehničkih problema. Jak plamen nagnao pilota da avion zaustavi na pisti padobranima za kočenje
Poslednjeg dana moskovske avio-izložbe MAKS 2011. u nedelju na aerodromu “Žukovski” mnogo hvaljeni novi ruski lovac “nevidljivi” avion T-50 imao je tehničkih problema, pa nije ni poleteo sa piste. Iz motora je počeo da liže jak plamen, pa se avion nije mogao dići u vazduh, već ga je pilot zaustavio na pisti sa dva padobrana za kočenje.
A agencije su požurile da jave vest o nevoljama T-50 citirajući službenog predstavnika organizatora izložbe, koji je rekao novinarima da je “zbog tehničkih problema novi avion pete generacije morao da prekine pokazni let i da je probni pilot živ”. Iz tako formulisane informacije se moglo zaključiti da je pilot bio u dramatičnoj situaciji, pogotovu što su posetioci izložbe u Podmoskovlju videli blesak iz motora. Publika je na tom aerodromu dosta udaljena od piste, pa njihovi životi nisu bili u opasnosti. Sada tehnička služba “Suhoja”, koja je napravila T-50, analizira zašto je buknuo plamen iz motora.
- Ništa se strašno nije dogodilo sa T-50. Radi se o malim tehničkim problemima, koji će brzo biti otklonjeni. To su novi avioni koje treba dorađivati, zato se i sprovode probni letovi - objasnio je predsednik izložbe MAKS, heroj i proslavljeni probni ruski pilot Magomed Tolbojev.
Za upravljačem T-50 bio je probni pilot, ruski heroj Sergej Bogdan, koji kaže da su zaustavljanja padobranima za kočenje normalna stvar, i blesak koji se video nije ništa strašno. Do početka serijske proizvodnje aviona sve što treba konstruktori će popraviti - ističe Bogdan.
On i dalje tvrdi da je T-50 najbolji avion kojim je do sada upravljao - lakši je i ima bolje manevarske sposobnosti. Sergeju Bogdanu treba verovati, jer je leteo na 57 tipova i modifikacija ruskih i sovjetskih vojnih aviona. Radi se o izuzetno sposobnom probnom pilotu. Sem njega na “nevidljivima” lete još dva ruska probna pilota - Roman Kondratjev i Jurij Vaščuk.
Ruski eksperti tvrde da je normalno da u probnim letovima ima i takvih situacija, pogotovo kad je vreme loše kao što je bilo u nedelju u Moskvi. Poletanje je bilo prekinuto opravdano, jer je to u interesu bezbednosti pilota, ali i publike koja se nalazi na aerodromu, zaključuju oni.
Zbog lošeg vremena, kiše i jakog vetra organizatori izložbe su smanjili samo na dva sata program letenja, a ruski lovac pete generacije je trebalo da bude glavna atrakcija. Svako njegovo pojavljivanje na pisti publika je pozdravljala aplauzom.
Novosti
Novi ruski lovac T-50 na izložbi u Moskvi u nedelju imao tehničkih problema. Jak plamen nagnao pilota da avion zaustavi na pisti padobranima za kočenje
Poslednjeg dana moskovske avio-izložbe MAKS 2011. u nedelju na aerodromu “Žukovski” mnogo hvaljeni novi ruski lovac “nevidljivi” avion T-50 imao je tehničkih problema, pa nije ni poleteo sa piste. Iz motora je počeo da liže jak plamen, pa se avion nije mogao dići u vazduh, već ga je pilot zaustavio na pisti sa dva padobrana za kočenje.
A agencije su požurile da jave vest o nevoljama T-50 citirajući službenog predstavnika organizatora izložbe, koji je rekao novinarima da je “zbog tehničkih problema novi avion pete generacije morao da prekine pokazni let i da je probni pilot živ”. Iz tako formulisane informacije se moglo zaključiti da je pilot bio u dramatičnoj situaciji, pogotovu što su posetioci izložbe u Podmoskovlju videli blesak iz motora. Publika je na tom aerodromu dosta udaljena od piste, pa njihovi životi nisu bili u opasnosti. Sada tehnička služba “Suhoja”, koja je napravila T-50, analizira zašto je buknuo plamen iz motora.
- Ništa se strašno nije dogodilo sa T-50. Radi se o malim tehničkim problemima, koji će brzo biti otklonjeni. To su novi avioni koje treba dorađivati, zato se i sprovode probni letovi - objasnio je predsednik izložbe MAKS, heroj i proslavljeni probni ruski pilot Magomed Tolbojev.
Za upravljačem T-50 bio je probni pilot, ruski heroj Sergej Bogdan, koji kaže da su zaustavljanja padobranima za kočenje normalna stvar, i blesak koji se video nije ništa strašno. Do početka serijske proizvodnje aviona sve što treba konstruktori će popraviti - ističe Bogdan.
On i dalje tvrdi da je T-50 najbolji avion kojim je do sada upravljao - lakši je i ima bolje manevarske sposobnosti. Sergeju Bogdanu treba verovati, jer je leteo na 57 tipova i modifikacija ruskih i sovjetskih vojnih aviona. Radi se o izuzetno sposobnom probnom pilotu. Sem njega na “nevidljivima” lete još dva ruska probna pilota - Roman Kondratjev i Jurij Vaščuk.
Ruski eksperti tvrde da je normalno da u probnim letovima ima i takvih situacija, pogotovo kad je vreme loše kao što je bilo u nedelju u Moskvi. Poletanje je bilo prekinuto opravdano, jer je to u interesu bezbednosti pilota, ali i publike koja se nalazi na aerodromu, zaključuju oni.
Zbog lošeg vremena, kiše i jakog vetra organizatori izložbe su smanjili samo na dva sata program letenja, a ruski lovac pete generacije je trebalo da bude glavna atrakcija. Svako njegovo pojavljivanje na pisti publika je pozdravljala aplauzom.
Novosti