UREDNIK
- Učlanjen(a)
- 27.06.2011
- Poruka
- 10.543
Rusi uplašili bar 50.000 Nemaca
Izvor: Tanjug
Berlin -- Posle pooštravanja sankcija Evropske unije protiv Rusije, nemački preduzetnici, koji su dosad bili uzdržani, sada izražavaju oštro protivljenje ovim merama.
Poslodavci upozoravaju na posledice koji bi mogle da dovedu i do gubitka 50 hiljada radnih mesta.
Bankarski sektor, mašinogradnja i industrija automobila pogotovo se pribojavaju da bi se nove sankcije, koje, pre svega, pogađaju ruske energetske kompanije, mogle vratiti poput bumeranga, piše Dojče vele.
Prvi su reagovali predstavnici Udruženja evropskih preduzetnika (AEB) koji su iz Moskve, krajem prošle nedelje, apelovali na političare da političku krizu oko Ukrajine reše bez nanošenja štete privredi. AEB je istovremeno optimistično zaključio da usprkos sankcijama, Rusija ostaje važan strateški partner za firme iz Evrope.
U izražavanju optimizma posebno su bili glasni nemački predstavnici u AEB-u, giganti poput Simensa, BMW-a ili Folksvagena.
Predstavnici energetskih kompanija, među kojima je i nemački Vinteršel (Wintershell), izjavili su da, usprkos tome što je novi talas sankcija najviše uperen protiv ruskih energetskih kompanija, zasad neće poremetiti intenzitet poslovanja.
Međutim, jedan od nosilaca rekordnog nemačkog izvoza, mašinska industrija, u prvoj polovini ove godine izgubila je pet odsto udela na važnom ruskom tžištu, a koliki će gubitak biti do kraja godine, zasad se Udruženje nemačke mašinske industrije (VDMA) ne usuđuje da prognozira.
Još pre odluke o novom paketu sankcija, predsednik Odbora nemačke privrede za istočna tržišta, Ekard Kordes, izrazio je bojazan da bi nemački izvoz u Rusiju do kraja godine mogao biti smanjen 20 do 25 odsto, što bi Nemačku stajalo 50 hiljada radnih mesta. Istovremeno, zbog krize, i izvoz u Ukrajinu pao je 32 odsto.
Drugi važan nemački izvozni sektor, automobilska industrija, trenutno se i bez sankcija muči s plasmanom svojih proizvoda na rusko tržište. Recesija, koja je još i pre ukrajinske krize zahvatila rusko tržište, dovela je do pada prodaje automobila srednjeg segmenta, poput "folskvagena", ali i onih luksuzne klase BMW-a ili Mercedesa.
Međutim, iz uprave Folksvagena poručuju da im rusko tržište ni izbliza nije tako važno kao kinesko koje je zasad stabilno.
Kako navodi isti izvor, ozbiljnih problema zbog sankcija Rusiji mogla bi imati i najveća nemačka avio-kompanija Lufthanza, i to u slučaju da Rusija zabrani prelet preko ruske teritorije za avione zapadnih kompanija, na šta je nedavno aludirao njen premijer Dmitrij Medvedev.
Dojče vele podseća i da su krajem nedelje Rusija i Kina sklopile sporazum o saradnji u 30 novih zajedničkih projekata, među kojima prednjače oni u finansijskom, energetskom i sektoru proizvodnje životnih namirnica, dakle u onim područjukma u kojima je Rusija najviše pogođena zapadnim sankcijama.
Izvor: Tanjug
Berlin -- Posle pooštravanja sankcija Evropske unije protiv Rusije, nemački preduzetnici, koji su dosad bili uzdržani, sada izražavaju oštro protivljenje ovim merama.
Poslodavci upozoravaju na posledice koji bi mogle da dovedu i do gubitka 50 hiljada radnih mesta.
Bankarski sektor, mašinogradnja i industrija automobila pogotovo se pribojavaju da bi se nove sankcije, koje, pre svega, pogađaju ruske energetske kompanije, mogle vratiti poput bumeranga, piše Dojče vele.
Prvi su reagovali predstavnici Udruženja evropskih preduzetnika (AEB) koji su iz Moskve, krajem prošle nedelje, apelovali na političare da političku krizu oko Ukrajine reše bez nanošenja štete privredi. AEB je istovremeno optimistično zaključio da usprkos sankcijama, Rusija ostaje važan strateški partner za firme iz Evrope.
U izražavanju optimizma posebno su bili glasni nemački predstavnici u AEB-u, giganti poput Simensa, BMW-a ili Folksvagena.
Predstavnici energetskih kompanija, među kojima je i nemački Vinteršel (Wintershell), izjavili su da, usprkos tome što je novi talas sankcija najviše uperen protiv ruskih energetskih kompanija, zasad neće poremetiti intenzitet poslovanja.
Međutim, jedan od nosilaca rekordnog nemačkog izvoza, mašinska industrija, u prvoj polovini ove godine izgubila je pet odsto udela na važnom ruskom tžištu, a koliki će gubitak biti do kraja godine, zasad se Udruženje nemačke mašinske industrije (VDMA) ne usuđuje da prognozira.
Još pre odluke o novom paketu sankcija, predsednik Odbora nemačke privrede za istočna tržišta, Ekard Kordes, izrazio je bojazan da bi nemački izvoz u Rusiju do kraja godine mogao biti smanjen 20 do 25 odsto, što bi Nemačku stajalo 50 hiljada radnih mesta. Istovremeno, zbog krize, i izvoz u Ukrajinu pao je 32 odsto.
Drugi važan nemački izvozni sektor, automobilska industrija, trenutno se i bez sankcija muči s plasmanom svojih proizvoda na rusko tržište. Recesija, koja je još i pre ukrajinske krize zahvatila rusko tržište, dovela je do pada prodaje automobila srednjeg segmenta, poput "folskvagena", ali i onih luksuzne klase BMW-a ili Mercedesa.
Međutim, iz uprave Folksvagena poručuju da im rusko tržište ni izbliza nije tako važno kao kinesko koje je zasad stabilno.
Kako navodi isti izvor, ozbiljnih problema zbog sankcija Rusiji mogla bi imati i najveća nemačka avio-kompanija Lufthanza, i to u slučaju da Rusija zabrani prelet preko ruske teritorije za avione zapadnih kompanija, na šta je nedavno aludirao njen premijer Dmitrij Medvedev.
Dojče vele podseća i da su krajem nedelje Rusija i Kina sklopile sporazum o saradnji u 30 novih zajedničkih projekata, među kojima prednjače oni u finansijskom, energetskom i sektoru proizvodnje životnih namirnica, dakle u onim područjukma u kojima je Rusija najviše pogođena zapadnim sankcijama.