LEGEND
- Učlanjen(a)
- 14.12.2009
- Poruka
- 29.042
[h=1]Prodaja automobila teško isplativa
[/h] Izvor: Novosti
Beograd -- Pad carinske stope na 2,5 odsto, na vozila uvezena iz EU, neće bitnije uticati na prodaju automobila u Srbiji, saglasni su prodavci automobila u Srbiji.
Prema rečima Milana Belina, direktora kompanije "Reno-Nisan Srbija", kod najprodavanijih automobile, koja ne prelaze cenu od 10.000 evra, sniženja su minimalna. Svega 100 do 150 evra.
Značajnije sniženje cena vidljivo je kada su u pitanju luksuzni automobili skuplji od 20.000 evra.
[TABLE="class: antrfile right, align: right"]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD="class: textvesti"]U Srbiji je prošle godine prodato tek nešto više od 30.000 novih automobila, što je za više od 30 odsto manje u odnosu na 2010, a skoro 50 odsto u odnosu na pretkriznu 2008. U Hrvatskoj je, sa oko 40 odsto manjim tržištem, lane prodato 41.561 vozilo.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Belin dodaje da dileri automobila posluju sa minimalnim maržama, što je često na granici rentabilnosti.
Tako je, na primer, marža na neka veoma tražena vozila iz programa "Tojote" svega 40 evra, na "puntu klasiku" oko 60, a pojedina vozila se bukvalno daju ispod cene da bi se smanjili troškovi lagerovanja, ali i dobila sredstva za isplatu plata radnicima, plaćanje grejanja u auto-salonima.
Zato, objašnjava Belin, u Asocijaciji uvoznika vozila Srbije smatraju da je "Beogradski kar šou" izgubio svrhu jer on u Srbiji traje tokom cele godine jer sajamske akcije nisu prekidane od marta 2011.
Ipak, dileri automobile u saradnji sa nadležnim državnim organima trude se da pospeše prodaju kako prodajom staro za novo, tako i stimulacijom države za takozvana zelena vozila.
Međutim, Belin smatra da je sa ovakvom platežnom moći građana teško pčekivati značajniji rast prodaje.
[/h] Izvor: Novosti
Beograd -- Pad carinske stope na 2,5 odsto, na vozila uvezena iz EU, neće bitnije uticati na prodaju automobila u Srbiji, saglasni su prodavci automobila u Srbiji.
Značajnije sniženje cena vidljivo je kada su u pitanju luksuzni automobili skuplji od 20.000 evra.
[TABLE="class: antrfile right, align: right"]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD][TABLE]
[TR]
[TD="class: textvesti"]U Srbiji je prošle godine prodato tek nešto više od 30.000 novih automobila, što je za više od 30 odsto manje u odnosu na 2010, a skoro 50 odsto u odnosu na pretkriznu 2008. U Hrvatskoj je, sa oko 40 odsto manjim tržištem, lane prodato 41.561 vozilo.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Belin dodaje da dileri automobila posluju sa minimalnim maržama, što je često na granici rentabilnosti.
Tako je, na primer, marža na neka veoma tražena vozila iz programa "Tojote" svega 40 evra, na "puntu klasiku" oko 60, a pojedina vozila se bukvalno daju ispod cene da bi se smanjili troškovi lagerovanja, ali i dobila sredstva za isplatu plata radnicima, plaćanje grejanja u auto-salonima.
Zato, objašnjava Belin, u Asocijaciji uvoznika vozila Srbije smatraju da je "Beogradski kar šou" izgubio svrhu jer on u Srbiji traje tokom cele godine jer sajamske akcije nisu prekidane od marta 2011.
Ipak, dileri automobile u saradnji sa nadležnim državnim organima trude se da pospeše prodaju kako prodajom staro za novo, tako i stimulacijom države za takozvana zelena vozila.
Međutim, Belin smatra da je sa ovakvom platežnom moći građana teško pčekivati značajniji rast prodaje.