Predstavljamo: Citroen DS4

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.506
Citroen DS4



Autor Luka Ortolan
DS4_1.jpg


Dizajn

Od prvog pogleda na prednji dio, DS4 potvrđuje svoju pripadnost DS liniji. Istaknutost chevrona na masci, postavljanje loga DS na poklopac motora te disperzija svjetla vidljiva danju i noću daju mu ekskluzivan izgled. Linije bočnih stranica, na kojima se ističe kromirani obrub dodatno zatamnjenih bočnih stakala, naglašene su impozantnim blatobranima pod kojima se nalaze kotači – do 19". One se nastavljaju na zategnute linije krova koje završavaju aerodinamičnim spojlerom koji dodatno naglašava dinamičnost vozila.

DS4_2.jpg


DS4_3.jpg


DS4_5.jpg


DS4_7.jpg


Stražnji kraj je istodobno kompaktan i zategnutih linija te poštuje obećanje o ekskluzivnosti DS linije. Ističe se kromirani detalj na donjem dijelu odbojnika kao i vodoravno postavljena svjetla, upaljena danju kao i noću, s inovativnim efektom bumeranga.

Unutrašnjost

DS4_4.jpg


Poput vanjskog dijela, i interijer vozila odiše snagom, dinamičnošću i profinjenošću. Armaturna ploča je oblikovana poput skulpture s iznimno kvalitetnom obradom, naročito zahvaljujući korištenju materijala mekanog na dodir (slush) koji naglašava osobnost vozila. Kabinom dominira panoramsko vjetrobransko staklo koje se nastavlja na zatamnjeni krov, stvarajući svjetlosni kontrast u unutrašnjosti vozila. Profinjenost, vidljiva kvaliteta i bogatstvo detalja bile su stilske odrednice svakog elementa u unutrašnjosti. Kupac vozila može odabrati između pet kombinacija kože kako bi personalizirao sjedala automobila, a pojedine od tih kombinacija mogu biti i dvobojne. U najekskluzivnijoj izvedbi, DS4 je opremljen kožom vrhunske kvalitete na armaturnoj ploči i oblogama vrata.

DS4_8.jpg

DS4_9.jpg


Korištenje kroma na obrubima brojčanika, instrument ploče i mjenjača brzina ili na određenim komandama na središnjoj konzoli, kao i papučice od aluminija daju dodatnu notu luksuza.

DS4_6.jpg


DS4 opremljen je pseudo-McPherson ovjesom sprijeda, te ovjesom s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektro pumpom straga, provjerenim rješenjima savršeno prilagođenima karakteristikama vozila.
Ovisno o motoru, automobil je opremljen ventiliranim kočionim diskovima sprijeda (340 mm) i, u seriji, sustavima namijenjenim kontroli kočenja (elektronički razdjelnik kočione sile, pomoć pri naglom kočenju), pomoći u vožnji (sustav protiv proklizavanja) kao i zadržavanju ispravne putanje vozila uz ABS (sustav protiv blokiranja kotača) i ESP (sustav dinamičke kontrole stabilnosti), koji jamče optimalnu kontrolu vozila u najdelikatnijim situacijama u vožnji.


Automobil će pogoniti po tri dizelaša i benzinca. Štedljivijoj vožnji skloniji kupci na izbor imaju već opjevani 1.6 HDi sa 90 ks, 1.6 e-HDi sa start-stop sustavom, regenerativnim kočenjem i 110 ks, te 2.0 HDi jedinicu koja razvija 160 ks. Kod benzinaca ponudu čini 1.6L agregat u tri izvedbe; 120 ks u atmosferskoj te 155 i 200 ks u izvedbi s turbopunjačem.

Izvor: autoweb.hr
 
Natrag
Top