- Učlanjen(a)
- 04.04.2010
- Poruka
- 6.513
Porsche je nedavno predstavio osveženi Cayenne. Osim restilizovane spoljašnjosti, redizajn je doneo i značajne promene na planu motorizacije. Kupcima će biti dostupan novi twin-turbo V6 benzinac, a po prvi put u ponudi naći će se i Plug-in hibridna verzija.
Iako mu mnogi nisu predviđali svetlu budućnost kada se pojavio 2002, Porsche Cayenne je postao veoma bitan model u gami nemačkog proizvođača.
Druga generacija koja je predstavljena 2010. učvrstila je poziciju na tržištu, a četiri godine kasnije stiže i restilizovana verzija ovog modela. Redizajn je obuhvatio masku hladnjaka i prednji branik, a u značajnoj meri izmenjen je izgled zadnjeg dela vozila.
Prednji deo Porschea Cayenne modernizovan je po ugledu na novi krosover ovog proizvođača, model Macan. Maska zauzima veću površinu nego ranije, a promenjena su i svetla za maglu.
Iako na prvi pogled ne izgleda tako, zadnji deo je bitno promenjen. Restilizovana su vrata prtljažnika i branik, a dimenzije stop svetala su smanjene tako da je ovaj elemenat skladniji nego pre.
Porsche Cayenne za 2015. biće opremljena novim sportskim multifunkcionalnim volanom sa komandama za promenu stepena prenosa, za koji proizvođač tvrdi da je zasnovan na upravljaču Porschea 918 Spyder.
Po prvi put ponuda će obuhvatiti i Plug-in hibridnu verziju, Cayenne S E-Hybrid. Pogonski sistem ovog modela sastoji se od 3.0 litarskog V6 benzinca sa kompresorom i elektromotora.
Benzinski motor proizvodi 333 ks (245 kW), a električna jedinica 95 ks (70 kW). Kombinovana snaga sistema iznosi 416 ks (306 kW) i dostupna je pri 5.500 o/min, a 590 Nm maksimalnog obrtnog momenta isporučuje se između 1.250 i 4.000 o/min.
Porsche Cayenne S E-Hybrid iz mesta do stotke ubrzava za 5,4 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 243 km/h. Ako se kreće samo na električni pogon, automobil može da razvije maksimalnih 126 km/h i da pređe između 18 i 36 km.
Kada je reč o verzijama sa konvencionalnim pogonom, najvažnija promena dogodila se na modelu Cayenne S. Umesto 4.8 litarskog atmosferskog V8 motora, Cayenne S je dobio ekonomičniji 3.6 litarski twin-turbo V6, sa 420 ks (309 kW) i 550 Nm.
Osim što manje troši od prethodnika, novi motor je snažniji za 20 ks, dok je maksimalni obrtni moment povećan za 50 Nm. Cayenne S od 0 do 100 km/h stiže za 5,5 s (5,4 s sa Sport Chrono paketom) i razvija maksimalnih 259 km/h.
Porsche Cayenne za 2015. imaće svetsku premijeru na oktobarskom sajmu automobila u Parizu.
izvor: b92.net
Iako mu mnogi nisu predviđali svetlu budućnost kada se pojavio 2002, Porsche Cayenne je postao veoma bitan model u gami nemačkog proizvođača.
Druga generacija koja je predstavljena 2010. učvrstila je poziciju na tržištu, a četiri godine kasnije stiže i restilizovana verzija ovog modela. Redizajn je obuhvatio masku hladnjaka i prednji branik, a u značajnoj meri izmenjen je izgled zadnjeg dela vozila.
Prednji deo Porschea Cayenne modernizovan je po ugledu na novi krosover ovog proizvođača, model Macan. Maska zauzima veću površinu nego ranije, a promenjena su i svetla za maglu.
Iako na prvi pogled ne izgleda tako, zadnji deo je bitno promenjen. Restilizovana su vrata prtljažnika i branik, a dimenzije stop svetala su smanjene tako da je ovaj elemenat skladniji nego pre.
Porsche Cayenne za 2015. biće opremljena novim sportskim multifunkcionalnim volanom sa komandama za promenu stepena prenosa, za koji proizvođač tvrdi da je zasnovan na upravljaču Porschea 918 Spyder.
Po prvi put ponuda će obuhvatiti i Plug-in hibridnu verziju, Cayenne S E-Hybrid. Pogonski sistem ovog modela sastoji se od 3.0 litarskog V6 benzinca sa kompresorom i elektromotora.
Benzinski motor proizvodi 333 ks (245 kW), a električna jedinica 95 ks (70 kW). Kombinovana snaga sistema iznosi 416 ks (306 kW) i dostupna je pri 5.500 o/min, a 590 Nm maksimalnog obrtnog momenta isporučuje se između 1.250 i 4.000 o/min.
Porsche Cayenne S E-Hybrid iz mesta do stotke ubrzava za 5,4 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 243 km/h. Ako se kreće samo na električni pogon, automobil može da razvije maksimalnih 126 km/h i da pređe između 18 i 36 km.
Kada je reč o verzijama sa konvencionalnim pogonom, najvažnija promena dogodila se na modelu Cayenne S. Umesto 4.8 litarskog atmosferskog V8 motora, Cayenne S je dobio ekonomičniji 3.6 litarski twin-turbo V6, sa 420 ks (309 kW) i 550 Nm.
Osim što manje troši od prethodnika, novi motor je snažniji za 20 ks, dok je maksimalni obrtni moment povećan za 50 Nm. Cayenne S od 0 do 100 km/h stiže za 5,5 s (5,4 s sa Sport Chrono paketom) i razvija maksimalnih 259 km/h.
Porsche Cayenne za 2015. imaće svetsku premijeru na oktobarskom sajmu automobila u Parizu.
izvor: b92.net