Srbija na 93. mestu od 100 zemalja
Izvor: Blic Bojana Stamenković | 27. 08. 2011. - 14:00h | Foto: D. Stefanović
BEOGRAD - Srbija ima loš kvalitet goriva, među najlošijim ne samo u Evropi već i u svetu. Za redovne kontrole onoga šta srpski vozači zapravo sipaju u svoje rezervoare nema dovoljno novca, tvrde nadležni. Novi sistem provere koji bi trebalo da uredi ovu oblast tek je u pripremi. Do tada, zbog lošeg kvaliteta vozači troše mnogo više benzina i dizela, a samim tim i više novca.
Međunarodni centar za kvalitet goriva svrstao Srbiju na začelje ove liste zbog visoke koncentracije sumpora, koju dozvoljava domaća regulativa. Od 100 rangiranih zemalja, Srbija se po kvalitetu goriva nalazi na 93. mestu, uz Panamu, Urugvaj, Kirgistan i Tadžikistan, što je pad za dva mesta u odnosu na kraj prošle godine.
Najkvalitetnije gorivo imaju Nemačka i Japan, treće mesto dele Austrija, Danska, Estonija, Finska, Mađarska i Švedska, dok se na devetom mestu nalaze zemlje Evropske unije zajedno sa Albanijom. Nakon njih, slede Hongkong, Hrvatska i Makedonija, a od ostalih zemalja iz okruženja Crna Gora se između dva merenja popela za 50 mesta jer gorivo uvozi, a takođe je promenila i zakonsku regulativu zbog čega je dospela na 41, dok je Bosna i Hercegovina na 50. mestu.
- Mi smo im predložili novi sistem kontrole kvaliteta i uskoro će ona biti bolja. Činjenica je, međutim, da su do sada analize goriva bile jako skupe. Mi propisujemo tehničke karakteristike zajedno sa Ministarstvom ekonomije, ali inspektori koji treba da na terenu vrše provere su u okviru sektora trgovine - navode u Ministarstvu energetike.
U Ministarstvu trgovine, međutim, kažu da su za proveru kvaliteta goriva u Srbiji zadužena imenovana tela od strane nadležnog ministarstva za poslove energetike .
- Gorivo koje se stavlja u promet na teritoriji Republike Srbije prati otpremnica, deklaracija o usaglašenosti, odnosno potvrda o usaglašenosti i izveštaj o ispitivanju. Kontrolu usaglašenosti i ispitivanje vrši proizvođač i imenovana tela. U okviru redovnih i planiranih aktivnosti tržišni inspektori kontrolišu promet i usaglašenost derivata nafte u prometu a po prijavama potrošača postupa se u skladu sa ovašćenjima iz Zakona o zaštiti potrošača - komentar je u ovom ministarstvu.
- Problem su goriva sa velikim sadržajem sumpora, a to su dizel D2 i bezolovni benzin - navodi Atanacković.
U najvećoj domaćoj kompaniji Naftnoj industriji Srbije ističu da kontrolu svojih derivata obavljaju u akreditovanim laboratorijama.
- Kontrolom je obuhvaćen proces od proizvodnje i prerade, preko transporta do maloprodajnih objekata. Iz rafinerije ne može da izađe ni najmanja količina goriva bez dokumenta koji potvrđuje deklarisani kvalitet. NIS ulaže i u osavremenjavanje laboratorijske opreme i uvodi nove metode ispitivanja - kažu u NIS-u.
Kako dodaju, NIS-ovi proizvodi evropskog standarda - evrodizel 5 i evropremijum BMB 95 apsolutno su istog kvaliteta kao proizvodi drugih rafinerija.
Po kvalitetu goriva smo među najgorima u svetu
Izvor: Blic Bojana Stamenković | 27. 08. 2011. - 14:00h | Foto: D. Stefanović
BEOGRAD - Srbija ima loš kvalitet goriva, među najlošijim ne samo u Evropi već i u svetu. Za redovne kontrole onoga šta srpski vozači zapravo sipaju u svoje rezervoare nema dovoljno novca, tvrde nadležni. Novi sistem provere koji bi trebalo da uredi ovu oblast tek je u pripremi. Do tada, zbog lošeg kvaliteta vozači troše mnogo više benzina i dizela, a samim tim i više novca.
Provera kvaliteta goriva radi se previše retko da bi kvalitet bio ujednačen
Međunarodni centar za kvalitet goriva svrstao Srbiju na začelje ove liste zbog visoke koncentracije sumpora, koju dozvoljava domaća regulativa. Od 100 rangiranih zemalja, Srbija se po kvalitetu goriva nalazi na 93. mestu, uz Panamu, Urugvaj, Kirgistan i Tadžikistan, što je pad za dva mesta u odnosu na kraj prošle godine.
Najkvalitetnije gorivo imaju Nemačka i Japan, treće mesto dele Austrija, Danska, Estonija, Finska, Mađarska i Švedska, dok se na devetom mestu nalaze zemlje Evropske unije zajedno sa Albanijom. Nakon njih, slede Hongkong, Hrvatska i Makedonija, a od ostalih zemalja iz okruženja Crna Gora se između dva merenja popela za 50 mesta jer gorivo uvozi, a takođe je promenila i zakonsku regulativu zbog čega je dospela na 41, dok je Bosna i Hercegovina na 50. mestu.
Prebacuju lopticu
Stručnjaci smatraju da je Srbija ovako loše ranigirana i zbog toga što se kontrole derivata vrlo retko sprovode jer su veoma skupe. I ne samo da za dobre analize nema novca već i ministarstva prebacuju loptu o nadležnosti jedna na druge. U Ministarstvu energetike ističu da je Ministarstvo trgovine nadležno za kvalitet derivata.
- Mi smo im predložili novi sistem kontrole kvaliteta i uskoro će ona biti bolja. Činjenica je, međutim, da su do sada analize goriva bile jako skupe. Mi propisujemo tehničke karakteristike zajedno sa Ministarstvom ekonomije, ali inspektori koji treba da na terenu vrše provere su u okviru sektora trgovine - navode u Ministarstvu energetike.
U Ministarstvu trgovine, međutim, kažu da su za proveru kvaliteta goriva u Srbiji zadužena imenovana tela od strane nadležnog ministarstva za poslove energetike .
- Gorivo koje se stavlja u promet na teritoriji Republike Srbije prati otpremnica, deklaracija o usaglašenosti, odnosno potvrda o usaglašenosti i izveštaj o ispitivanju. Kontrolu usaglašenosti i ispitivanje vrši proizvođač i imenovana tela. U okviru redovnih i planiranih aktivnosti tržišni inspektori kontrolišu promet i usaglašenost derivata nafte u prometu a po prijavama potrošača postupa se u skladu sa ovašćenjima iz Zakona o zaštiti potrošača - komentar je u ovom ministarstvu.
NIS: Kontrolišemo kvalitet goriva
Trgovci se, međutim, slažu sa konstatacijom da za prave kontrole kvaliteta nema novca i ističu da bi one morale da se rade mnogo češće. Nebojša Atanacković iz kompanije “Nafta” a.d. kaže da nadležni vrlo neredovno vrše kontrolu kvaliteta goriva koja je više formalne prirode.
- Problem su goriva sa velikim sadržajem sumpora, a to su dizel D2 i bezolovni benzin - navodi Atanacković.
U najvećoj domaćoj kompaniji Naftnoj industriji Srbije ističu da kontrolu svojih derivata obavljaju u akreditovanim laboratorijama.
- Kontrolom je obuhvaćen proces od proizvodnje i prerade, preko transporta do maloprodajnih objekata. Iz rafinerije ne može da izađe ni najmanja količina goriva bez dokumenta koji potvrđuje deklarisani kvalitet. NIS ulaže i u osavremenjavanje laboratorijske opreme i uvodi nove metode ispitivanja - kažu u NIS-u.
Kako dodaju, NIS-ovi proizvodi evropskog standarda - evrodizel 5 i evropremijum BMB 95 apsolutno su istog kvaliteta kao proizvodi drugih rafinerija.
